我快虧成麻瓜了 第951章 國(guó)產(chǎn)神喵

有測(cè)評(píng)人士稱(chēng)，國(guó)產(chǎn)神喵關(guān)上了拉斯特大規(guī)模進(jìn)軍華夏的大門(mén)。

整車(chē)參數(shù)綜合超過(guò)15左右，價(jià)格卻僅僅只是40.

進(jìn)口車(chē)的高關(guān)稅，讓拉斯特徹底喪失了競(jìng)爭(zhēng)的可能。

現(xiàn)在拉斯特就算進(jìn)入華夏，實(shí)現(xiàn)本土生產(chǎn)也不行了。

實(shí)際上，拉斯特確實(shí)曾經(jīng)有計(jì)劃在華夏建廠，只是他們高傲的拒絕了合資建廠的提議。

馬斯克認(rèn)為，他們掌握著超出華夏本土新能源車(chē)企的技術(shù)。

而這個(gè)技術(shù)是華夏鍋內(nèi)非常想要的東西。

即便他們不合資，也不影響華夏人的妥協(xié)。

所以，他們堅(jiān)決不同意合資。

一切都朝著他期望的方向發(fā)展，申城方甚至已經(jīng)接觸他們并進(jìn)行談判。

一個(gè)突如其來(lái)的意外打亂了談判的步驟。

然后談判就被無(wú)限擱置了。

華夏也有技術(shù)？

拉斯特一開(kāi)始是不相信的。

華夏除了寧德時(shí)代，根本沒(méi)什么像樣的新能源相關(guān)技術(shù)企業(yè)。

而僅只一個(gè)寧德時(shí)代顯然是不夠的。

拉斯特的背后，站著眾多超級(jí)投資人。其中包括谷歌創(chuàng)始人拉里·佩奇、謝爾蓋·布林等人，還包括豐田、戴姆勒奔馳的子公司和松下等傳統(tǒng)汽車(chē)巨頭。

松下是拉斯特的鋰電池電芯供應(yīng)商，而拉斯特汽車(chē)的部分設(shè)計(jì)也受益于奔馳的啟發(fā)。

強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，憑什么打不過(guò)一個(gè)跨界進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)公司。

華夏的互聯(lián)網(wǎng)公司是各種圈錢(qián)。

馬斯克對(duì)此了如指掌。

在他看來(lái)，貓廠也不過(guò)就是這些互聯(lián)網(wǎng)其中之一罷了。

只是沒(méi)想到，貓廠的技術(shù)比他還牛。

沒(méi)天理了。

擺在他面前的路已經(jīng)不多，甚至可以說(shuō)已經(jīng)無(wú)路可走。

即便是加快進(jìn)度，合資進(jìn)入華夏市場(chǎng)。

拉斯特也要解決兩個(gè)問(wèn)題。

一個(gè)是成本的問(wèn)題，即便合資建廠，避開(kāi)沉重的關(guān)稅，拉斯特也無(wú)法把同質(zhì)量的汽車(chē)賣(mài)到25萬(wàn)還能有利潤(rùn)可言。

國(guó)產(chǎn)神喵重金砸下得國(guó)博世的電動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)SG

Holding，霓虹日產(chǎn)的電池業(yè)務(wù)AESC。

電機(jī)、電控、電池，三得其二。

這讓國(guó)產(chǎn)神喵的汽車(chē)的采購(gòu)成本下降到了一個(gè)新高度。

至于電控，這個(gè)貓廠自家就是做芯片的，還是華夏芯片聯(lián)盟的盟主，手里的技術(shù)連小果子都忌憚不已。

另外一個(gè)就是價(jià)格問(wèn)題了。

馬斯克是一個(gè)很有野心的人，他能夠接受用利潤(rùn)來(lái)?yè)Q取市場(chǎng)。

但是他實(shí)在不明白，當(dāng)技術(shù)領(lǐng)先競(jìng)品如此之多，質(zhì)量也做到了車(chē)企的極致，為什么國(guó)產(chǎn)神喵只賣(mài)二十五萬(wàn)起步。

賣(mài)四十萬(wàn)五十萬(wàn)都極具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

未來(lái)ES8的售價(jià)區(qū)間在44.8054.80萬(wàn)元，這才是正常的市場(chǎng)價(jià)格。

僅售二十五萬(wàn)，還有新能源車(chē)的補(bǔ)貼，免購(gòu)置稅，到手可能也就二十萬(wàn)出頭。

尤其是對(duì)于申城的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，二十萬(wàn)買(mǎi)到一輛滬牌B級(jí)車(chē)。

還有什么不滿意的。

當(dāng)然，馬斯克不會(huì)放棄，華夏的市場(chǎng)實(shí)在太大了。

獨(dú)資不用想了，他開(kāi)始打算找個(gè)合作對(duì)象，以合資的身份快速進(jìn)入華夏。

華夏對(duì)于合資車(chē)的認(rèn)可度非常高。

也不知道這個(gè)國(guó)產(chǎn)神喵汽車(chē)怎么想的，從網(wǎng)上流傳的視頻和圖片來(lái)看，它的后屁股上中間是車(chē)標(biāo)，右邊是車(chē)型“相見(jiàn)歡”。

這些都無(wú)所謂，哪怕那個(gè)車(chē)標(biāo)有點(diǎn)萌。

關(guān)鍵是車(chē)屁股的左邊，是四個(gè)大字“國(guó)產(chǎn)神喵”。

大家本來(lái)都以為國(guó)產(chǎn)神喵，國(guó)產(chǎn)只是一個(gè)定語(yǔ)，是引導(dǎo)大家支持國(guó)產(chǎn)的宣傳口徑——有些國(guó)產(chǎn)車(chē)會(huì)盡可能的規(guī)避漢字，而是用一些一般人看不懂的英文來(lái)達(dá)到高大上的目的。

沒(méi)想到人家直接就把國(guó)產(chǎn)這兩個(gè)字貼屁股上。

大老遠(yuǎn)就能看到屁股上有這倆字。

簡(jiǎn)直low爆了。

這車(chē)估計(jì)開(kāi)出去相親的話，村頭看熱鬧的人能笑死。

馬斯克和他的市場(chǎng)部精英們，對(duì)華夏人的心理研究的非常透徹。

在華夏做生意，把華夏人的心理研究透徹非常重要。

就比如電飯煲，其實(shí)核心技術(shù)是涂層，可是華夏人總覺(jué)得內(nèi)膽越重質(zhì)量就越好，于是造電飯煲的就加生鐵增重，越重賣(mài)的越好。

華夏人對(duì)于合資車(chē)的追捧，讓馬斯克覺(jué)得自己還有一線生機(jī)。

七月份還有一件大事。

7月7號(hào)的時(shí)候，港珠澳大橋海底隧道貫通。

這是世界總體跨度最長(zhǎng)、鋼結(jié)構(gòu)橋體最長(zhǎng)、海底沉管隧道最長(zhǎng)的跨海大橋，也是世界公路建設(shè)史上技術(shù)最復(fù)雜、施工難度最高、工程規(guī)模最龐大的橋梁。

真的是一件很值得自豪的事情。

可惜被淹沒(méi)在宋仲基和宋慧喬的婚禮當(dāng)中，幾乎毫無(wú)關(guān)注度。

哪怕喵搜瀏覽器把大橋貫通的新聞放在頭版頭條置頂?shù)奈恢靡矝](méi)什么人關(guān)注。

而在今年六月份，4輛發(fā)射車(chē)秘密入棒。

近在咫尺的安全問(wèn)題。

林冬在順城過(guò)了一個(gè)星期，于七月中旬回到首都，開(kāi)始籌備他的新電影。

新電影《孤城》，定義為歷史動(dòng)作片。

雖然是動(dòng)作片，但是和動(dòng)作相關(guān)的地方卻一點(diǎn)都不打算使用特效。

也沒(méi)有花里胡哨的動(dòng)作設(shè)計(jì)。

林冬打算呈現(xiàn)的是實(shí)打?qū)嵉膽?zhàn)斗，是生死的搏殺，是榮譽(yù)的堅(jiān)持。

副導(dǎo)演饒小智請(qǐng)了不少的編劇來(lái)寫(xiě)這個(gè)故事。

但是都沒(méi)有達(dá)到林冬的要求。

然而林冬其實(shí)也沒(méi)說(shuō)清楚他的要求是什么。

“這個(gè)不行，太詩(shī)情畫(huà)意，這又不是拍《東邪西毒》，這臺(tái)詞實(shí)在太尷尬了。”林冬又扔掉了一個(gè)簡(jiǎn)本。

“行，我明白。”饒小智打起精神。

有錢(qián)的是大爺。

誰(shuí)讓人家林老板既是有錢(qián)人，而且還給他的電影投了一大筆錢(qián)呢。

“這個(gè)你也好意思拿來(lái)給我看，這都什么亂七八糟的，居然還有感情戲，哪來(lái)的感情戲啊。”林冬又扔。

“咳咳，那咱繼續(xù)換。”

如果不是情況特殊，饒小智早就撂挑子不干了。

這可是業(yè)界編劇大牛啊。

人家是看你貓廠老板的面子上，才寫(xiě)出來(lái)一個(gè)簡(jiǎn)本進(jìn)行“面試”的。

一般人捧著錢(qián)去求他，都要排隊(duì)才行。

“這個(gè)，這個(gè)還行啊。”林冬翻了幾個(gè)，終于發(fā)現(xiàn)了有不一樣的東西。