我的飛行生涯 第90章 殲-10S臨界起飛

翌日，上午八點(diǎn)半。

楊洛乘坐通勤車(chē)，穿著飛行裝具準(zhǔn)時(shí)來(lái)到機(jī)庫(kù)，受訓(xùn)九名飛行員已經(jīng)列好隊(duì)等候，通通穿戴整齊飛行裝具。

“全體都有，立正，向右看去，向前看。”

看到楊洛到來(lái)，立于前方的葉劍龍喊起了口令，整理好隊(duì)伍，小跑著到楊洛面前，道：“教員同志，受訓(xùn)學(xué)員全部到齊，請(qǐng)指示。”

“稍息。”

“是。”

葉劍龍小跑回到隊(duì)伍前面，喊了聲稍息，然后才回到隊(duì)伍的末尾站好。

楊洛左手拎著飛行頭盔，走到隊(duì)伍前，右手舉起，向九位受訓(xùn)學(xué)員敬禮。

“啪！”

猶如條件反射般，大家瞬間呈立正姿勢(shì)。

禮畢，楊洛下口令：“稍息。”

又是“啪”的一聲，大家呈稍息姿勢(shì)。

楊洛也不拖泥帶水，直接進(jìn)入主題：“說(shuō)一下今天的具體飛行任務(wù)，航向310，高度8000，注意規(guī)避，頭頂有民航航線(xiàn)，到達(dá)任務(wù)地點(diǎn)上空在4000米處盤(pán)旋，等待指令進(jìn)行任務(wù)。T10首先起飛，T01在T10起飛后馬上起飛，剩下的戰(zhàn)機(jī)每隔十分中鐘起飛一架，明白嗎？”

“明白。”

“好，解散，盛紅軍跟我來(lái)。”

楊洛轉(zhuǎn)身就往機(jī)庫(kù)而去，九位受訓(xùn)學(xué)員也四散而開(kāi)，直奔各自的戰(zhàn)機(jī)。

臨河場(chǎng)站的機(jī)庫(kù)沒(méi)有區(qū)分幾號(hào)機(jī)庫(kù)，一整片圓拱形停機(jī)棚連接在一起，就好像只有一個(gè)機(jī)庫(kù)。

看到機(jī)庫(kù)里的戰(zhàn)機(jī)都按照自己的要求噴涂上了新的編號(hào)，楊洛很滿(mǎn)意，臉上露出一絲笑容。

來(lái)到殲-10S的停機(jī)位，機(jī)務(wù)小組已經(jīng)做好了起飛前的準(zhǔn)備，加掛了副油箱，列隊(duì)在一旁等候。

“飛行員同志，飛機(jī)已經(jīng)準(zhǔn)備完畢，請(qǐng)你接收。”機(jī)務(wù)組長(zhǎng)走上前來(lái)報(bào)告道。

楊洛沒(méi)有出聲，站在一旁看著盛紅軍檢查飛機(jī)，和機(jī)務(wù)人員進(jìn)行交接。

“報(bào)告教員同志，機(jī)身檢查完畢，請(qǐng)指示。”盛紅軍檢查完飛機(jī)，和機(jī)務(wù)交接后，重新回到楊洛面前，舉手敬禮道。

盛紅軍就像是在學(xué)飛的學(xué)員一樣，給足了楊洛面子。

楊洛很滿(mǎn)意地點(diǎn)頭，下達(dá)指示道：“登機(jī)。”

得到楊洛的指示，盛紅軍轉(zhuǎn)身，手腳利落地爬上登機(jī)梯，進(jìn)入座艙的前艙位置，楊洛緊隨其后，從另一部登機(jī)梯攀上，坐進(jìn)后艙本屬于教練的位置。

楊洛倒是想要坐前艙，體驗(yàn)一把現(xiàn)實(shí)飛殲-10的感覺(jué)，奈何沒(méi)有資格坐，宋永祺也明確不允許他亂來(lái)。

兩人登機(jī)后，機(jī)務(wù)人員開(kāi)始忙活起來(lái)，關(guān)閉玻璃座艙、撤離登機(jī)梯。

“走吧，讓我看看你的水平。”楊洛老氣橫秋地說(shuō)道。

“是。”

說(shuō)實(shí)話(huà)，楊洛的語(yǔ)氣讓盛紅軍很不舒服，但盛紅軍最是敬佩飛行技術(shù)厲害的人，也一直想要成為最頂尖的飛行員，從她以一屆女流之身力壓眾多男飛行員取得殲-10B的飛行資格就可以看出。

楊洛是盛紅軍敬佩的人，雖然她沒(méi)有親眼見(jiàn)過(guò)楊洛飛行，但她聽(tīng)了葉劍龍的詳細(xì)述說(shuō)，她相信葉劍龍不會(huì)騙她，為了學(xué)到楊洛的本事，所以她忍了。

“轟。”

伴隨著盛紅軍上推節(jié)流閥，已經(jīng)發(fā)動(dòng)處于怠機(jī)狀態(tài)的AL-31FN渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速飛快地提升，發(fā)出劇烈的咆哮聲，殲-10S腹下的三點(diǎn)式起落架上的航空輪胎緩緩滾動(dòng)，在旗語(yǔ)的指揮下，慢慢地滑出圓拱性停機(jī)棚。

“呼叫塔臺(tái)，T10請(qǐng)求起飛，完畢。”在臨河場(chǎng)站唯一的跑道上剎車(chē)停住，盛紅軍聯(lián)絡(luò)塔臺(tái)獲取起飛許可。

塔臺(tái)的指揮員是楊洛的副手李洋參謀，另外王福奇還給安排了一個(gè)副指揮員協(xié)助李洋指揮。

“T10可以起飛。”李洋給出一組氣象參數(shù)，下達(dá)了起飛的命令。

盛紅軍上推節(jié)流閥，待發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升上來(lái)之后，松開(kāi)剎車(chē)，AL-31FN渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)咆哮著迸發(fā)出強(qiáng)勁的推力，推動(dòng)笨重的戰(zhàn)機(jī)奮力向前加速滑行。

高速滑行三百五十米后，達(dá)到起飛臨界速度，盛紅軍拉桿抬頭，圓錐狀的機(jī)頭上仰抬起，修長(zhǎng)的機(jī)身脫離地面的束縛，直刺遠(yuǎn)方無(wú)垠的天空。

整個(gè)起飛過(guò)程，猶如教科書(shū)般標(biāo)準(zhǔn)、完美。

楊洛心中暗暗贊嘆不已，悄悄豎起大拇指，這飛行技術(shù)能把122團(tuán)絕大部分飛行員比下起。

女飛員比男飛行員具有天然的劣勢(shì)，抗負(fù)荷能力不足和體力不足，這是制約女飛數(shù)量的最重要因素，隨著二代機(jī)漸漸退出舞臺(tái)，三代機(jī)大批量裝備，體力不足已經(jīng)不是很大的問(wèn)題，但抗負(fù)荷能力依然是女飛的劣勢(shì)。

當(dāng)然女飛也有其優(yōu)勢(shì)，女性聰明的頭腦和細(xì)致的心思，經(jīng)過(guò)訓(xùn)練，更能沉著冷靜有條不紊地操縱戰(zhàn)機(jī)。

從盛紅軍的起飛過(guò)程就可以看出女性的細(xì)致，盛紅軍是在臨界的距離就達(dá)到了臨界的起飛速度，掌握得剛剛好，這在男飛行員中很少有人能做到。

就算是楊洛也無(wú)法每次都做到這么精確，而反觀盛紅軍，似乎已經(jīng)成了她的本能。

“我起飛怎樣？”盛紅軍得意地問(wèn)道。

“很厲害，只能永一個(gè)詞來(lái)形容——完美，說(shuō)實(shí)話(huà)，我不如你。”楊洛沒(méi)有不好意思，直接說(shuō)出了心中所想。

正常起飛后，經(jīng)過(guò)短暫的加速爬升，殲-10S調(diào)整航向?yàn)?10，抬頭爬升。

“你太客氣了，我也就起飛做得好些，論真正的飛行技術(shù)，你比我強(qiáng)多了。我很好奇，你是怎么做到的？”盛紅軍道。

這問(wèn)題，直接讓楊洛啞口無(wú)言，他都不知道該怎么回答。

難道告訴她自己是在系統(tǒng)空間里練得，就算不擔(dān)心自己會(huì)被拉去切片研究，也要人家會(huì)信啊。

“膽大心細(xì)，多飛多練。”楊洛只好給出了一個(gè)萬(wàn)金油的回答。

楊洛的回答沒(méi)有任何問(wèn)題，但顯然不是盛紅軍想要的答案，殲-10S座艙里沉寂下來(lái)。

膽大心細(xì)、多飛多練，這是飛行員提升飛行技術(shù)最好的方法。楊洛也是這樣過(guò)來(lái)的，只不過(guò)他和別人不同的是有一個(gè)飛行系統(tǒng)，在系統(tǒng)里不用擔(dān)心性命問(wèn)題。

為了練成如今的飛行技術(shù)，摔了多少次飛機(jī)連楊洛自己都記不得了，總之次數(shù)不會(huì)少，摔得多了，經(jīng)驗(yàn)就來(lái)了，飛行技術(shù)自然而然地提高了。

可以說(shuō)，楊洛的展現(xiàn)出來(lái)的妖孽，是用摔飛機(jī)換來(lái)的，只是沒(méi)有人知道罷了。

不多時(shí)，葉劍龍追了上來(lái)，兩架飛機(jī)并肩飛往青巒山脈。