我的飛行生涯 第185章 超低空改出

距離海面僅剩200多米！

無所畏懼！

拉桿，抬頭。

如一柄利劍般直刺海面、以大角度俯沖的301殲10C，在200多米的高度，猛然抬起高傲的頭顱。

極限迎角26度！

加力已經(jīng)打開，節(jié)流閥到底，AL31FN渦扇航空引擎以最大功率運轉(zhuǎn)，爆發(fā)出巨大的推力。

強大而無形的飛行過載瞬間籠罩在機體和楊洛身上。

由于慣性的影響，飛行高度繼續(xù)瘋狂地降低，距離波濤起起伏伏的海面越來越近，從兩百多米降低至幾十米。

“轟！”

航空引擎憤怒地咆哮提供強大的推力，極限迎角提供高額的升力。

301殲10C最終抵達飛行軌跡的最低點，與海面的距離僅有不到十米的高度，劃過一道弧線，從漁船前方的上空橫著飛了過去，加速爬升。

鐘玉明被嚇傻了，呆愣愣地站在船頭，看著漸漸遠去的戰(zhàn)斗機。

殲10C的最低點的位置就在漁船前方兩米處，太近了。

他想要往船尾跑，雙腿卻仿佛灌了鉛似的，動彈不了。

巨大的航空引擎轟鳴聲幾乎要把他的耳朵震聾，在腦袋里嗡嗡作響，連機尾噴射出的高溫尾焰，他也感受到了溫度，甚至駕駛艙內(nèi)的飛行員，他都看清了。

“啊！”鐘玉明在大腿上用里地擰了一把，劇烈的疼痛讓他忍不住尖叫了出來，隨即卻是大喜，雙手在身上亂摸，一邊蹦跳著大叫道，“我還活著，我還活著……”

他本以為他死定了。

今天必將是鐘玉明這輩子最難以忘懷的一天，將永遠停留在他腦海里，也將成為他以后的日子里吹牛的資本。

所有漁船上的漁民都在替鐘玉明所在的漁船慶幸，僥幸逃過了一劫，也佩服飛行員的技術，竟然在幾乎不可能的情況下重新飛了起來，救了自己也救了別人。

這一切，其實都在楊洛的掌控之中，他早就發(fā)現(xiàn)了這艘漁船，也發(fā)現(xiàn)了站在船頭的鐘玉明。

在當時的情況下，楊洛別無他法，必須以大角度俯沖，必須在最短的時間內(nèi)獲取足夠的速度，才有機會把戰(zhàn)機拉起來。

而戰(zhàn)機的最低點的位置始終擺脫不了下方的漁船，那方向的選擇就成了關鍵。

要把對漁船上的漁民的傷害減到最小，就只能在拉起的時候橫著飛過去，而不能在漁船上空飛，也不能機尾對著漁船。

“該死，該死！”

看到301殲10C在雷達屏幕消失的那一刻，指揮員狠狠地一拳砸在身前的桌子上，隨后喘著粗氣坐在了指揮椅上。

“馬上通知最近的部隊趕過去查看，生要見人死要見尸。”指揮員沮喪地下達指示，懊惱地說道，“叫你跳傘你不跳，現(xiàn)在好了……哎，希望你在最后關頭跳傘了。”

墜機事件，絕對是一件大事，沒有人愿意看到它的發(fā)生。

“報告指揮員，301殲10C還在和衛(wèi)星連線，并沒有中斷，301并沒有墜毀。”一為工作人員突然大聲報告道。

“什么？沒有墜機？”指揮員大叫起來，騰地從座椅上站了起來，就要走過去。

“滴！”

就在這時，一聲輕響，原本已經(jīng)消失了信號的301殲10C再次出現(xiàn)在雷達屏幕上。

“這是怎么回事？”

指揮員止住腳步，盯著雷達屏幕，仿佛在天堂與地獄之間轉(zhuǎn)了一圈，心情大起大落之下，竟然一下子沒有反應過來，糊涂了。

只見屏幕上顯示的301殲10C的高度參數(shù)正在極速攀升，經(jīng)緯度的變化不大，顯然正在以大仰角極速爬升。

“應該是改出的時候高度太低，進入了雷達盲區(qū)。”雷達參謀解釋了一句。

雖然大海很平坦，沒有山體等阻擋雷達信號，但因為地球曲率的原因，也是有盲區(qū)的，如果高度太低，距離海平面太近，雷達就抓瞎了，同樣探測不到。

指揮中心所有人在慶幸之余，卻在疑惑，在這么低的高度，楊洛是如何拉起來的，按常理推測，應該已經(jīng)墜毀了才對。

“呼叫指揮中心，301成功改出，完畢。”

拉起，回到高空，楊洛貪婪地呼吸著機載氧氣，心中緊繃的弦終于完全松懈下來，向指揮中心報告。

“301，馬上報告機身情況。”指揮員大喜之余，急切地說道。

楊洛低頭在儀表盤上查看了一番，掉高度時失控了的儀表，此時全部回歸正常，于是回復道：“機身狀況目前良好，沒有問題。”

“好，太好了！301，我要為你請功！”指揮員激動地說道。

執(zhí)行考核任務時，遭遇高空亂流，這屬于意外事故。

在戰(zhàn)機失控后進入失速尾旋，為了保住戰(zhàn)機，從6800米一直到幾百米，一直沒有放棄，沒有彈射跳傘，最終保住了殲10C戰(zhàn)機，挽救了國家財產(chǎn)。

毫無疑問，這是立功的行為。

給個二等功不為過，甚至一等功也有可能。

要知道，當時海面上可是有不少漁船，一架戰(zhàn)機砸下去，誰也不知道會不會砸中漁船，換言之，楊洛同時也挽救了群眾的生命。

指揮中心不知道，楊洛卻知道，如果他真的跳傘，301殲10C百分百會砸中漁船，現(xiàn)在也是因為他的干涉，才在漁船的前方改出，而沒有在漁船的上空改出。

“301，后續(xù)任務暫時中斷，現(xiàn)在你馬上轉(zhuǎn)向飛往陽平場站，接受檢查，航線已經(jīng)發(fā)送。”

301殲10C在亂流中掙扎了這么久，又失控進入失速尾旋，雖然楊洛報告機體正常，但有沒有隱患的存在，必須經(jīng)過檢查才知道。

為了飛行安全，指揮員不得不中斷考核任務。

“301明白。”楊洛回復道。

預料之中，不只戰(zhàn)機需要檢查，楊洛自己也得接受航醫(yī)的檢查。

點開新的航線，查看過后，楊洛蹬舵轉(zhuǎn)向，繼續(xù)爬升高度，朝陌生的陽平場站飛去。

根據(jù)導航的指引，一路上再也沒有發(fā)生意外情況，近一個小時的飛行后，很勝利地抵達了陽平場站。

戰(zhàn)機交給駐扎在陽平場站的飛行部隊的機務人員進行檢查，楊洛則被場站的航醫(yī)接走，接受特情之后的必不可少的一個環(huán)節(jié)——醫(yī)療檢查。