超級(jí)汽車銷售系統(tǒng) 第098章:我又不是他肚子里的蛔蟲

第098章：我又不是他肚子里的蛔蟲

在方遠(yuǎn)的招呼下，眾人來到了打開的車門前，站在兩車之間一起看向車內(nèi)。

方遠(yuǎn)再次強(qiáng)調(diào)，面前的雷凌雙擎E和卡羅拉雙擎E是最低配，沒有自動(dòng)天窗，沒有中控觸屏，座椅都是織布的。

而劉興業(yè)一家看中的頂配雷凌雙擎E的座椅是仿皮混搭真皮的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅，頂配卡羅拉雙擎E的座椅只是真皮材質(zhì)。

同時(shí)兩者都擁有自動(dòng)天窗、真皮的三幅式多功能方向盤，還配備了4.2英寸液晶儀表盤和一塊8英寸的觸摸式液晶顯示屏，給人感覺很有科技感。

雷凌雙擎E的內(nèi)飾就是繼續(xù)沿用了汽油版車型風(fēng)格，中控的設(shè)計(jì)方方正正，很規(guī)矩。而且雷凌雙擎E也采用了和logo一樣的藍(lán)色內(nèi)飾按鍵和屏幕的背光顏色。

卡羅拉雙擎E的內(nèi)飾同樣繼續(xù)沿用了汽油版雙擎的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體看起來很溫馨。當(dāng)然也添加了藍(lán)色的配飾、還有棕色的配色，看起來很高檔。

說過了這些明顯的區(qū)別，方遠(yuǎn)干脆拿低配的卡羅拉雙擎E當(dāng)頂配的講，來告訴劉興業(yè)一家，在看不見的配置或者是不容易注意的細(xì)節(jié)方面，兩者都有哪些區(qū)別。

兩者相互比較，卡羅拉雙擎E的配置更高一些，除了沒有雷凌雙擎E的運(yùn)動(dòng)型座椅，它比雷凌雙擎E多了前排座椅加熱、腰部支撐調(diào)節(jié)、LED日間行車燈、自動(dòng)頭燈、后視鏡加熱、車內(nèi)氛圍燈、內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目。

另外，卡羅拉雙擎E的揚(yáng)聲器數(shù)量是6個(gè)，比雷凌雙擎E多了兩個(gè)。

方遠(yuǎn)一口氣說完，轉(zhuǎn)身看向了劉興業(yè)：“現(xiàn)在知道卡羅拉雙擎E比雷凌雙擎E貴的那一萬多塊，貴在哪里了吧？”

“懂了，懂了。”劉興業(yè)長長的出了一口氣，經(jīng)過方遠(yuǎn)的解釋，他感覺心里非常敞亮，非常痛快。

“你們看的都是頂配，內(nèi)飾方面基本沒有較大差異。它們的長寬高都是4645毫米、1775毫米、1480毫米，軸距2700毫米，標(biāo)準(zhǔn)的緊湊級(jí)4門5座三廂車，空間表現(xiàn)也大體一致。”方遠(yuǎn)又打開了后門，“后驅(qū)和四驅(qū)車的后排中間，一般都有個(gè)凸起，那是傳動(dòng)軸穿過的地方……”

方遠(yuǎn)指著卡羅拉雙擎E的后排中間說，萬一后排坐了三個(gè)人，中間的那個(gè)人因?yàn)槟_下凸起的緣故會(huì)很別扭。

有些車企因?yàn)槌杀镜脑颍呐率乔膀?qū)車沒有向后的傳動(dòng)軸，也會(huì)保留這個(gè)鼓包。

而這輛卡羅拉雙擎E的后排地板非常平坦，所以空間顯得稍稍大一點(diǎn)，非常實(shí)用。

關(guān)上了車門，方遠(yuǎn)重新走回前面，這次他坐在了主駕駛座位上面，其他人全部圍攏在車門旁邊。

“卡羅拉雙擎E和雷凌雙擎E無論高低配，搭載的全部是1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、雙電機(jī)ECVT變速器和電池組構(gòu)成的插電混動(dòng)系統(tǒng)。

說白了，這兩款插電混動(dòng)車型都是在雙擎的基礎(chǔ)上，增加了外部充電設(shè)備和更大容量的鋰電池組。因此，在發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)、電池容量、純電續(xù)航等重要參數(shù)上，兩車的表現(xiàn)都是一樣的……”

“組長，搭載的1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)啊？”王虎撇著嘴滿臉的嫌棄，“如果說五菱宏光、東方帥客那樣便宜的車型還能說的過去，這二十來萬的車，太寒酸了吧？2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)還差不多。”

“自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)怎么了？”徐宏反倒嫌棄渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪遲滯，后期維護(hù)費(fèi)用高，認(rèn)為沒有自吸發(fā)動(dòng)機(jī)平順、穩(wěn)定。

“渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)，省油。”王虎非常不服氣，還拿方遠(yuǎn)剛剛賣的那輛大眾CC舉例，那也是官方指導(dǎo)價(jià)二十來萬的車，人家配的可是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，零百加速八秒多，還有彈射模式，換擋撥片，吊打這輛卡羅拉雙擎E。

“費(fèi)點(diǎn)油怎么了？總不能又想馬兒跑，又想馬兒不吃草吧？”徐宏嚷嚷起來，堅(jiān)持認(rèn)為自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)輸出平順就是王道。

銷售員們吵成了一鍋粥，劉松和劉興業(yè)父子倆樂的美滋滋看熱鬧，都忘了買車的事情。

“丟人啊。”方遠(yuǎn)氣的低頭捂臉，幸虧劉松父子倆不是來買車的客戶，否則洋相出大了。

“好了，好了，都別吵。”

在方遠(yuǎn)的強(qiáng)勢勸住下，徐宏和王虎終于乖乖閉嘴，但是他們兩個(gè)相互怒氣沖沖的看著，像兩個(gè)掐架的大紅公雞一樣，誰也不服氣誰。

“方遠(yuǎn)，你來說說吧，否則等客戶走了，他們倆還掐。”劉亮也是怕在客戶面前丟人，讓方遠(yuǎn)站出來說句公道話。

“我？”方遠(yuǎn)有種被趕鴨子上架的感覺，實(shí)在沒辦法了，才嘆了口氣說，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)各有各的優(yōu)點(diǎn)，談不上說誰最好。

現(xiàn)在為了節(jié)能減排，加上油價(jià)高昂，各個(gè)主機(jī)廠大力宣傳推薦渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其是如今小排量的渦輪增壓車型很火爆，1.5T，2.0T的神車非常多，甚至有1.0T，1.2T的，大有取代自然吸氣的趨勢。

比如漢蘭達(dá)和大眾的某些車型全部改成了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，全面的拋棄了自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并且換裝渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)后，增強(qiáng)的動(dòng)力和優(yōu)異的成績給人一種渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)悍的感覺。

尤其是漢蘭達(dá)，以前有句順口溜叫“下坡不超凱美瑞，上坡不跟漢蘭達(dá)”，說的就是老款漢蘭達(dá)動(dòng)力弱雞，上坡無力，千萬別跟在上坡的漢蘭達(dá)后面，否則它爬不上去滑了下來，跟在后面的車就倒了大霉了。

當(dāng)然這句順口溜是老黃歷了，尤其是漢蘭達(dá)換裝2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)后，動(dòng)力杠杠的往上升，現(xiàn)在爬個(gè)四十五度的陡坡幾乎不在話下。

“看吧，我就說渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)才是買車的首選，自然吸氣的車型弱爆了。”方遠(yuǎn)的話給了王虎充足的信心，他抱著膀子瞥了眼徐宏，一副贏的很爽的樣子。

“你……”徐宏氣的老臉通紅，卻想不出任何理由反駁王虎，只能狠狠的瞪著他胸口劇烈的起伏氣呼呼的不說話了。

“好了，好了，怪我沒解釋清楚。”方遠(yuǎn)笑著打圓場，“自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)孰優(yōu)孰劣的爭執(zhí)其實(shí)存在了很久……”

方遠(yuǎn)說從技術(shù)角度來比較，當(dāng)然是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)先進(jìn)，然而不能就此武斷的認(rèn)為渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)更好，只能說各有各的優(yōu)勢，各有各的不足！

無論是自然吸氣還是渦輪增壓，其本質(zhì)都是汽油內(nèi)燃機(jī)，利用燃料燃燒做功。

渦輪增壓的最初目的，就是在不改變排氣量的前提下，獲取更大的動(dòng)力。

所以自然吸氣和渦輪增壓的區(qū)別在于，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)添加的渦輪增壓器能將更多的空氣擠入氣缸，使進(jìn)氣壓力增大，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的尾氣來推動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)增壓加大進(jìn)氣量，從而以較小的物理排量實(shí)現(xiàn)高壓力下的更多空氣參與燃燒，最終達(dá)到增大發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出的目標(biāo)。

同排量的自然吸氣和渦輪增壓相比，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力一般會(huì)提升百分之四十左右。

比如1.5T的渦輪增壓動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)于2.2L的自然吸氣動(dòng)力，1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則相當(dāng)于2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。

在油耗方面，和同動(dòng)力表現(xiàn)的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相比，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)油耗節(jié)省百分之十到百分之二十之間。

比如1.8T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.5L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相比，往往1.8T的油耗更低一些，這也是各大主機(jī)廠為了吸引消費(fèi)者力推渦輪增壓的原因之一。

然而俗話說成也蕭何敗蕭何，渦輪增壓器利用發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒后的廢氣提升了動(dòng)力，降低了油耗，發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣的高溫同時(shí)也使渦輪增壓器自身的溫度驟升變得特別高。

為了保護(hù)渦輪增壓器，就需要有冷卻系統(tǒng)來降溫，這無疑會(huì)增加制造成本，并且需要高標(biāo)號(hào)的機(jī)油來配合，于是造成了渦輪增壓車型的售價(jià)會(huì)更高，保養(yǎng)成本更高，維修成本更高，工時(shí)費(fèi)更高。

所以在故障率方面，理論上自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)顯然更低一些。

自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展歷史悠久，相比來說不但技術(shù)成熟、穩(wěn)定，可靠性強(qiáng)，維修成本低廉，而且在平順性和噪音控制方面更有明顯的優(yōu)勢。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)由于缸壓高，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命會(huì)有一定的影響，噪音明顯也會(huì)大一些，如果同款車型廠家不對(duì)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行額外的降噪處理的話，渦輪增壓的NVH表現(xiàn)比較差。

自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出沒有那么強(qiáng)力，但是動(dòng)力輸出曲線很線性，動(dòng)力輸出很平順，駕駛體驗(yàn)十分舒適，比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)很多。

另外說到維修保養(yǎng)，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)溫度更高，故障率相對(duì)來說比較大，增加了額外的維修保養(yǎng)成本，需要的機(jī)油最好是全合成機(jī)油，而自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)來說要求會(huì)低一些。

不要小看機(jī)油的養(yǎng)護(hù)成本，對(duì)于燒機(jī)油的某些德系車型來說，是一筆不小的開支。

最后方遠(yuǎn)總結(jié)說，在排放、動(dòng)力和油耗上的優(yōu)勢，是各大主機(jī)廠力推渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的原因。

然而自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在燃油經(jīng)濟(jì)性和維修保養(yǎng)方面的優(yōu)勢，是比較明顯的，對(duì)于比較注重經(jīng)濟(jì)性的消費(fèi)者來說，無疑是更有吸引力，有著不少的支持者。

總體來說，渦輪增壓目前還是無法徹底取代自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，不同的發(fā)動(dòng)機(jī)都有其傾向性設(shè)計(jì)，不能簡單的說哪個(gè)更好，應(yīng)該根據(jù)自己的需求理智選擇。

所以，有錢難買我樂意，自己又不花別人的錢，喜歡渦輪增壓還是自然吸氣，選擇適合自己的就行了。

介紹完了渦輪增壓和自然吸氣的區(qū)別，方遠(yuǎn)慌忙轉(zhuǎn)移話題，接著說卡羅拉雙擎E。

卡羅拉雙擎E搭載的1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力確實(shí)弱雞，但卡羅拉雙擎E和其它混動(dòng)、新能源車型、燃油車型最大的區(qū)別在于，這款車只能在混動(dòng)模式和純電模式下駕駛，不能只依靠汽油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行。

方遠(yuǎn)讓大家看檔把前面的三個(gè)黑色按鍵，從右到左分別為：EVCITY，HV\EV，DRIVE。

“在4S店時(shí)，我也看到了這三個(gè)按鍵，也聽銷售顧問講解了。”劉松卻一臉的迷茫，表示自己當(dāng)時(shí)沒聽懂。

“我來給你詳細(xì)講一下。”

方遠(yuǎn)先指向了最右邊的黑色按鍵，EVCITY純電模式是卡羅拉雙擎E主打的功能，就是考慮到車主每天上下班的路程一般在幾十公里。

那么如果你選用EVCITY的時(shí)候，這輛車華麗變身純電動(dòng)車，它可以在純電的狀態(tài)下行駛55公里。

也就是說，你行駛得當(dāng)?shù)脑挘忝刻鞄缀醪挥孟娜加停憧梢酝耆秒婍樌舷掳唷?p/> 如果擔(dān)心行駛中的電量，可以通過手機(jī)下載APP并綁定，能實(shí)時(shí)監(jiān)控電量，查詢充電樁，即使下班后臨時(shí)有事，也完全沒有問題。

“當(dāng)時(shí)豐田的銷售顧問說卡羅拉雙擎E的電池是松下的，電池容量為10.5千瓦每小時(shí)，使用高效充電器可在3小時(shí)內(nèi)充滿電，使用隨車220V充電線，連接一般家用插座即可充電。”劉松補(bǔ)充說，“可我還是擔(dān)心電池的問題。”

“對(duì)，銷售顧問好像說有個(gè)什么‘無憂計(jì)劃’，電池質(zhì)保多少年來著？”劉興業(yè)有些記不大清楚電池的售后。

“是電池?zé)o憂計(jì)劃。”

只要不是營運(yùn)車輛，動(dòng)力電池在8年或20萬公里質(zhì)保的基礎(chǔ)上，還免費(fèi)擁有不限年限、不限里程的延保保障。

另外電機(jī)控制單元、電機(jī)享8年或20萬公里保修，更讓車主放心的是，“電池?zé)o憂計(jì)劃”跟車不跟人，對(duì)二手車仍然有效，最大的提升車輛保值率。

“中間的是EV\HV按鍵。”

這個(gè)按鈕是選擇混動(dòng)邏輯的，就是切換以電機(jī)為主還是以內(nèi)燃機(jī)為主，其實(shí)不用多管，當(dāng)車子行駛了一段時(shí)間后，有電就CITY沒電就換混動(dòng)，它會(huì)自動(dòng)切換成EV或者HV的模式。

最后左邊這個(gè)DRIVE則是混動(dòng)模式，此時(shí)，1.8L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)才開始提供動(dòng)力。

根據(jù)個(gè)人駕駛習(xí)慣不同，滿電時(shí)的油耗每百公里1.3L左右，不充電狀態(tài)下平均油耗四升左右，至于是左還是右，還是看駕駛技術(shù)，新手和老司機(jī)根本沒法比，不過估計(jì)大多數(shù)人滿油滿電跑1000公里沒問題。

劉松和劉興業(yè)一同點(diǎn)頭表示自己這次終于聽懂了，并且他們對(duì)滿油滿電跑1000公里表示非常的驚喜，感嘆簡直是太不可思議。

“還有更厲害的。”方遠(yuǎn)說，純電動(dòng)車特別害怕冬天開車，因?yàn)椴桓议_空調(diào)雙手雙腳凍僵的都不在少數(shù)。

為了在不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)不消耗汽油的情況下解決這個(gè)問題，卡羅拉雙擎E配備了新型的空調(diào)系統(tǒng)，額外增加了一個(gè)電熱芯。

在CITY模式純電動(dòng)狀態(tài)行駛時(shí)，并且如果溫度在零下十度，新型空調(diào)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，做到空調(diào)用電量最小化的同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)又不參與工作，這樣即提高了車內(nèi)的舒適程度保證安全駕駛，又降低了燃油消耗。

針對(duì)霧霾天氣，這個(gè)空調(diào)還有自動(dòng)過濾PM2.5和花粉的功能，對(duì)于乘客來說也很好。

“看到檔把上的這個(gè)B嗎？這是強(qiáng)能量回收。”方遠(yuǎn)解釋，除了回收電量，還可以當(dāng)作長上坡和長下坡的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)來用，方便了新手司機(jī)。

此外，卡羅拉雙擎E頂配的8英寸多點(diǎn)觸控電容彩屏擁有智能導(dǎo)航能實(shí)時(shí)連接網(wǎng)絡(luò)，即時(shí)更新交通信息，5年免費(fèi)地圖更新，并可通過SD卡/WiFi進(jìn)行更新，帶百度Carlife的智能手機(jī)互聯(lián)多媒體系統(tǒng)，支持安全4.0及I0S7.0以上系統(tǒng)。

講完了一切，方遠(yuǎn)總結(jié)：卡羅拉雙擎E和雷凌雙擎E的使用成本低，保養(yǎng)也不貴，皮實(shí)耐用省心，這個(gè)1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)按時(shí)細(xì)心保養(yǎng)，能夠幾十萬公里無大修，作為一輛緊湊車型，車內(nèi)空間不是特別寬敞，但是也沒有那種拘束感。

最讓人贊嘆的就是外觀，簡直是顏值控的首選。

還能上綠牌，不用擔(dān)心限號(hào)，能隨時(shí)開車出行。

至于缺點(diǎn)，1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力弱，零百加速13秒，考慮省油的話，還是不要猛踩油門，畢竟這款車只是輛家用車，而不是公路賽車。

整車配置比較低，快到二十萬的低配連個(gè)中控大屏都沒有。

內(nèi)飾太廉價(jià)，打開車門，感覺國產(chǎn)10萬的車型都比它們的內(nèi)飾要好很多。

還有減震效果很差，特別是走山路或者是非鋪裝路面的時(shí)候能感覺得到明顯的顛簸，內(nèi)飾會(huì)有很大異響。

總之，沒有什么明顯的優(yōu)點(diǎn)，也沒有什么致命缺點(diǎn)，更談不上什么老司機(jī)期待的操控性，都是家用車。

所以，卡羅拉雙擎E和雷凌雙擎E除了有些許外觀不同，配置有點(diǎn)差異，擁有全部相同的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，至于這兩款車型挑哪一個(gè)，就看劉松一家對(duì)外觀和配置的喜愛、偏好進(jìn)行選擇，哦，對(duì)了，還有售價(jià)，畢竟雷凌雙擎E便宜。

方遠(yuǎn)說完稍稍退后了一步，讓劉松父子倆面對(duì)著這款卡羅拉雙擎E，擺明了要?jiǎng)⒓胰俗约耗弥饕狻?p/> 正弘車行的銷售員們當(dāng)然明白方遠(yuǎn)什么意思，也紛紛靠后站到了方遠(yuǎn)身邊。

劉興業(yè)都五十歲了，他不懂車，買車后也是兒子兒媳婦開，所以最后還是要兒子劉松拿主意，他只是負(fù)責(zé)掏錢付款。

可是等他看向劉松時(shí)，發(fā)現(xiàn)兒子兩眼直直的看向面前的卡羅拉雙擎E，就是不表態(tài)。

劉興業(yè)急眼了，心想自己聽方遠(yuǎn)這么清晰的介紹對(duì)比，都心里透亮明白個(gè)七七八八，你還有什么不清楚的？

“阿松，到底買哪一款？”劉興業(yè)忍不住催促兒子，以前是不知道優(yōu)缺點(diǎn)，才不知道如何選擇，現(xiàn)在有了方遠(yuǎn)的幫助知道了全部信息，還猶豫什么？

早點(diǎn)決定，早點(diǎn)去買車，在二手車市場干耗什么？

看著劉松依舊不說話，站在遠(yuǎn)處的劉亮壓低了聲音，好奇的問：“劉松怎么了？好像拿不定主意買哪一款。”

“我又不是他肚子里的蛔蟲，我怎么知道他怎么想的？”方遠(yuǎn)苦笑一聲。

“如果是你，你買哪一款？”劉亮也非常想知道方遠(yuǎn)的選擇。

“我？我哪一款也不選。”

方遠(yuǎn)的聲音不大，但是吸引了旁邊同事的注意。

看到劉松和劉興業(yè)沒有注意到這邊，方遠(yuǎn)放心大膽的輕聲說：“因?yàn)槲覀冘囆杏懈线m的車型。”

“更合適的車型？”

“我們?cè)趺床恢溃俊?p/> “為什么？”

圍攏在四周的銷售員們有些不解了，紛紛嚷嚷著表示，無論是卡羅拉還是雷凌都皮實(shí)耐用，省心省錢，還是綠牌，怎么會(huì)有比它們更好的車型？

“為什么？”方遠(yuǎn)轉(zhuǎn)身看向了遠(yuǎn)處還在圍著大眾CC打轉(zhuǎn)的劉松妻子緩緩的說，“不是說卡羅拉和雷凌不好，而是因?yàn)樗俏辉袐D，還是個(gè)新手司機(jī)。”