超級(jí)汽車(chē)銷(xiāo)售系統(tǒng) 第546章:張揚(yáng),驚艷,精致

第546章：張揚(yáng)，驚艷，精致

第546章：張揚(yáng)，驚艷，精致

以前雷克薩斯混的老慘了，

雖然有咬地鯊之類(lèi)的能打車(chē)型，但是銷(xiāo)量不行，保值率也不行，名氣也不行，也避免不了它和謳歌，英菲尼迪同樣的命運(yùn)，日子如同王小二過(guò)年，一天不如一天。

直到，雷克薩斯把消費(fèi)者群體鎖定到了35歲左右這個(gè)年齡段，顛覆性的把中規(guī)中矩，成熟穩(wěn)重，甚至有點(diǎn)油膩的前臉造型，來(lái)了個(gè)一百八十度的大轉(zhuǎn)變后。

銷(xiāo)量，保值率，知名度噌噌噌的往上漲，幾乎是全部車(chē)型都有了質(zhì)的飛躍。

買(mǎi)新車(chē)加錢(qián)，一萬(wàn)兩萬(wàn)小意思，一二十萬(wàn)很正常，五六十萬(wàn)不是沒(méi)有可能。

買(mǎi)二手車(chē)，保值率同樣高的可怕，一些車(chē)型新車(chē)開(kāi)一年再賣(mài)掉也就賠個(gè)稅錢(qián)。

新車(chē)，二手車(chē)一路高歌猛進(jìn)，雷克薩斯現(xiàn)在風(fēng)光無(wú)限，儼然已經(jīng)成為了二線豪華品牌的領(lǐng)跑者，把曾經(jīng)的難兄難弟遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在了身后，順便吊打凱迪拉克，林肯，捷豹等等車(chē)型的銷(xiāo)量。

曾經(jīng)有個(gè)笑話，說(shuō)是一個(gè)人去買(mǎi)雷克薩斯LM300h，他問(wèn)銷(xiāo)售顧問(wèn)加價(jià)五十萬(wàn)是不是能直接提車(chē)？

銷(xiāo)售顧問(wèn)回答說(shuō)：對(duì)不起，沒(méi)有這么大的優(yōu)惠。

最后加價(jià)82萬(wàn)才把車(chē)開(kāi)走。

82萬(wàn)啊！

本田上市的四代飛度2021款1.5LCVT潮啟版，官方指導(dǎo)價(jià)才8.18萬(wàn)。

買(mǎi)一輛雷克薩斯LM300h加價(jià)的錢(qián)，直接干掉了它十輛，還有剩余的錢(qián)加油。

所以方遠(yuǎn)最佩服兩個(gè)主機(jī)廠，一個(gè)是大眾，一個(gè)是豐田，不是說(shuō)他們把車(chē)做的多么完美，而是它們把消費(fèi)者研究的相當(dāng)透徹，把消費(fèi)者的心思拿捏的死死的，總有辦法能使消費(fèi)者亢奮的痛快掏錢(qián)。

面前的這輛車(chē)確實(shí)是ES300h，并且方遠(yuǎn)能確定就是2021款。

方遠(yuǎn)想要知道2020款和2021款在外觀上有什么區(qū)別，于是走到了車(chē)前靜靜的打量起來(lái)。

首先引人注意的是巨大醒目的紡錘進(jìn)氣格柵，上窄下寬的夸張?jiān)煨徒?jīng)典，驚艷，奠定了車(chē)身整體激進(jìn)的基調(diào)。

說(shuō)起這個(gè)紡錘進(jìn)氣格柵，方遠(yuǎn)想起了自己第一次見(jiàn)到它時(shí)的情況。

當(dāng)時(shí)他真的是被這夸張、另類(lèi)的造型驚的雙眼瞪的溜圓，心想這什么玩意？

進(jìn)氣格柵怎么成了這個(gè)鬼樣子？

這是哪個(gè)腦殘?jiān)O(shè)計(jì)的？

方遠(yuǎn)覺(jué)得不但是自己，估計(jì)很多人都一時(shí)半會(huì)接受不了這個(gè)大膽創(chuàng)新。

直到有一天方遠(yuǎn)下班走在人行橫道上，茫茫車(chē)海中只是無(wú)意間一瞥，擁堵的公路上那么多車(chē)，唯獨(dú)注意到了雷克薩斯的紡錘進(jìn)氣格柵。

這個(gè)當(dāng)初方遠(yuǎn)認(rèn)為雷人又惡心的奇葩造型，在那一刻是那么的醒目，是那么的與眾不同，是那么的越看越有韻味，以別樹(shù)一幟的風(fēng)格在四周的車(chē)型當(dāng)中脫穎而出。

后來(lái)方遠(yuǎn)認(rèn)真的審視雷克薩斯的紡錘進(jìn)氣格柵，覺(jué)得它驚艷不庸俗，張揚(yáng)不腦殘，激進(jìn)不惡俗，外觀設(shè)計(jì)恰到好處，襯托的整輛車(chē)高貴典雅，辨識(shí)度非常高。

紡錘進(jìn)氣格柵張揚(yáng)，激進(jìn)，驚艷，兩側(cè)的LED大燈同樣凌厲，帶有攻擊性。

和寶馬的天使眼，沃爾沃的雷神之錘，凱迪拉克的淚眼大燈不同。

雷克薩斯的大燈狹長(zhǎng)，形狀非常不規(guī)則，好像寫(xiě)意的華夏潑墨畫(huà)作，筆尖橫掃過(guò)去天然鑄就的一樣渾然天成。

又好像電影中最終大反派瞇著的雙眸，簡(jiǎn)直就是日本人陰暗心理外露的真實(shí)寫(xiě)照，被它盯上了非常不舒服。

雷克薩斯的進(jìn)氣格柵、大燈組造型驚艷，幾條線條的細(xì)節(jié)處理也很有意思。

首先是從兩邊的A柱順著機(jī)蓋邊緣，各自向前延伸出一條棱線。

這兩條棱線在機(jī)蓋的中間勾勒出微微凸起的效果，顯得造型效果渾厚，充滿了力量感，然后直接下滑到了紡錘進(jìn)氣格柵的腰部。

其次就是兩側(cè)大燈組下方的線條尖銳，和老款的圓潤(rùn)風(fēng)格截然不同，給人一種凌厲，時(shí)尚的視覺(jué)效果，同樣向著中間直達(dá)紡錘進(jìn)氣格柵的腰部。

最后就是從下面的弧形進(jìn)氣口左邊邊沿，也拉出了線條一直向蔓延到左上方的紡錘進(jìn)氣格柵腰部。

這三條線匯聚到了紡錘進(jìn)氣格柵的腰部一點(diǎn)，刻畫(huà)出的造型層次分明，整體如同古代的箭矢，雕刻質(zhì)感十足，非常有運(yùn)動(dòng)氣息，猶如錦上添花，襯托的整個(gè)前臉更加有攻擊性。

相比喜歡的特別喜歡，不喜歡的實(shí)在無(wú)法接受的前臉，側(cè)面的造型柔和、正常了許多。

側(cè)面是前長(zhǎng)后短的掀背造型，尾部是一個(gè)調(diào)皮的鴨尾，相比驚艷的前臉，平淡的側(cè)面和尾部讓方遠(yuǎn)一下子沒(méi)有了再看下去的興趣。

方遠(yuǎn)再次看向了吊牌，發(fā)現(xiàn)它的長(zhǎng)、寬、高和軸距分別為4975毫米，1866毫米，1447毫米，2870毫米。

比2020款的中規(guī)寬度少了一毫米，高度多了兩毫米，總之是尺寸一模一樣。

方遠(yuǎn)發(fā)現(xiàn)日規(guī)的雷克薩斯ES300h總共有三款，簡(jiǎn)單的換算了一下匯率，不含稅的價(jià)格四舍五入后分別約為：35萬(wàn)，38萬(wàn)，42萬(wàn)華夏幣。

方遠(yuǎn)在心里回憶了一下，中規(guī)2020款雷克薩斯ES300h的卓越版、尊享版、行政版，廠商指導(dǎo)價(jià)分別為：37.40萬(wàn)、43.30萬(wàn)、48.30萬(wàn)華夏幣。

和價(jià)格亂七八糟的2021款CT200h相比，即使不加價(jià)，中規(guī)的版本也普遍比日規(guī)的要貴，尤其是行政版幾乎貴了六萬(wàn)多華夏幣。

向銷(xiāo)售顧問(wèn)找來(lái)了詳細(xì)的資料，方遠(yuǎn)這才打開(kāi)車(chē)門(mén)，掃視了一遍內(nèi)飾。

這輛ES是淺綠色的漆面，內(nèi)飾卻是咖啡色，加上白色的座椅，這個(gè)色調(diào)搭配，右舵的設(shè)計(jì)，讓方遠(yuǎn)總覺(jué)得有點(diǎn)怪怪的，實(shí)在欣賞不來(lái)，認(rèn)為不如自己的奧迪內(nèi)飾順眼。

然而內(nèi)飾給方遠(yuǎn)的整個(gè)感覺(jué)很精致，對(duì)就是精致。

因?yàn)闊o(wú)論是做工，座椅上的線縫質(zhì)感，三輻式多功能平底方向盤(pán)上的真皮和金屬質(zhì)感飾板，還是半懸浮式12.3英寸中控屏、構(gòu)造了一個(gè)檔次感合格的豪華內(nèi)飾，營(yíng)造出了不錯(cuò)的未來(lái)氣息。

坐在了主駕駛位置上，方遠(yuǎn)發(fā)現(xiàn)座椅的舒適程度相當(dāng)不錯(cuò)。

座椅的填充物軟硬適中，腰部的支撐，兩邊的包裹性也好，頭部的空間非常充裕，在長(zhǎng)途駕駛的時(shí)候才不會(huì)感到腰酸背痛。

謝謝大家的支持。