五代興唐 九、航空派

在調(diào)到第九艦隊(duì)后，凌文察一直呆在旅大海軍基地，負(fù)責(zé)那艘“訓(xùn)練航母”的改裝工程。實(shí)際上他在這里每天基本上也是無所事事，于是就與北方艦隊(duì)的一幫同僚們在不斷討論起帝國未來的海軍戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)思想。

他屬于帝國海軍中的“航空制勝派”，象他這樣的人在帝國海軍中屬于另類，這是因?yàn)樗趹?zhàn)后曾經(jīng)任職過的部門——海軍航空技術(shù)局，是戰(zhàn)后海軍部里專門成立的研究航空兵技術(shù)和戰(zhàn)術(shù)發(fā)展的主要機(jī)關(guān)。

海軍中的“航空制勝派”堅(jiān)持認(rèn)為飛機(jī)才是未來海洋上的統(tǒng)制者，他們鼓吹的飛行部隊(duì)能夠戰(zhàn)勝戰(zhàn)列艦隊(duì)，這在大多數(shù)海軍高級將領(lǐng)們聽起來似乎是個笑話。

實(shí)際上擴(kuò)大航空艦隊(duì)規(guī)模的最大阻力反而來自帝國海軍內(nèi)部，那些思想落伍，還依然抱著“巨艦大炮主義”教條不放的海軍高級將領(lǐng)們并不希望建海軍方面再造新的航空母艦，因?yàn)檫@樣會擠占帝國海軍并不富裕的建造經(jīng)費(fèi)，從而影響其它主力軍艦的建造數(shù)量。

他們當(dāng)然希望能夠建造出更多的戰(zhàn)列艦來。

帝國海軍在戰(zhàn)爭期間就成立專門的航空技術(shù)處，目前的第九艦隊(duì)司令陳士英中將就曾擔(dān)任過帝國海軍航空兵總監(jiān)。這位頭腦清晰的海軍航空兵出身的將領(lǐng)對于飛機(jī)和潛艇這幾種“偏門”的海軍技術(shù)有著異乎尋常的認(rèn)識，也正是在他的主導(dǎo)下，剛從陸軍部獨(dú)立出來的海軍航空隊(duì)就成立了航空技術(shù)處。

凌文察對飛機(jī)產(chǎn)生興趣完全是因?yàn)闊o聊，在調(diào)到南美馬島基地?fù)?dān)任海軍觀察員之后，他就開始學(xué)習(xí)航空知識，并且很快就學(xué)會了駕駛飛機(jī)，并通過了航空協(xié)會所組織的飛行員技術(shù)考核，拿到了飛行合格證書。

自從學(xué)會飛行后，他開始并注各國的航空技術(shù)發(fā)展，并在海軍航空兵建設(shè)理論方面頗有獨(dú)特的見解。正是由于這個原因，他才被陳士英中將給調(diào)到了第九艦隊(duì)，這是帝國海軍唯一的一支以航空母艦作為主力的試驗(yàn)艦隊(duì)。

受帝國海軍航空派的影響，海軍之中也有一部分“航空制勝派”的新銳軍官。

北方艦隊(duì)司令丁國禎上將的屬于典型的巨艦大炮派，但他的想法又和大部分的帝國海軍將領(lǐng)們有些不太一樣：他認(rèn)為由于外于地緣劣勢的原因，帝國海軍的戰(zhàn)略應(yīng)該重點(diǎn)發(fā)展快速軍艦，即在戰(zhàn)時組成若干靈活的小型快速主力艦編隊(duì)——通過建造若干戰(zhàn)斗力強(qiáng)大的重型快速戰(zhàn)艦，以靈活多變的戰(zhàn)術(shù)去攻擊敵人的弱點(diǎn)，以此來達(dá)到掌握制海權(quán)的目的。

丁國禎上將原來是帝國海軍的副總參謀長，但他的觀點(diǎn)與現(xiàn)任的海軍部長裴云松元帥和海軍總司令的劉承樑元帥傳統(tǒng)的艦隊(duì)理論有很大的沖突，最后導(dǎo)致與另外兩人的關(guān)系破裂，于是他在被晉升海軍上將后反而被調(diào)離了海軍總機(jī)關(guān)，被調(diào)到被稱之為“海軍養(yǎng)老院”的北方艦隊(duì)擔(dān)任司令。

北方艦隊(duì)的轄區(qū)不小，渤海、黃海、西北太平洋海域，問題是這一帶處于大唐帝國的核心區(qū)域，根本就見不到敵人的蹤跡，所裝備的戰(zhàn)艦以老邁、破舊著稱，被戲稱為“帝國海軍養(yǎng)老院”和“海軍第二訓(xùn)練艦隊(duì)”。

在目前的世界各國海軍中，傳統(tǒng)的巨艦大炮主義依然是主流。但是在經(jīng)過一段時間的交流后，頭腦清晰，思維活躍的丁國禎上將還是接受了一部分常岳斌和凌文察的觀點(diǎn)——航空母艦上的飛機(jī)比驅(qū)逐艦更加適合作為快速艦隊(duì)的偵察力量，但還是固執(zhí)地認(rèn)為航空母艦不能成為一支快速艦隊(duì)的核心打擊力量。

這真是一種很奇怪的思維方式。

沈陽飛機(jī)制造廠是帝國八大航空企業(yè)之一，經(jīng)過了三十多年發(fā)展，與南昌飛機(jī)制造廠一起并列為帝國海軍主要的飛機(jī)制造商。在帝國的航空企業(yè)中，洛陽飛機(jī)制造公司和晉陽飛機(jī)制造公司主要從事民用客機(jī)和大型軍用運(yùn)輸機(jī)的制造，廣州造船集團(tuán)飛機(jī)制造廠則致力于水上飛機(jī)的制造，而西飛、成飛和貴飛則是陸航的主要合作者。

在軍用飛機(jī)方面，陸航的訂單是海航的三倍，雖然沈飛和南飛也想從中分一杯羹，無奈另外三家飛機(jī)制造商與陸航關(guān)系牢靠，提前就能得到“內(nèi)部消息”，所在每次參加陸航舉行的競標(biāo)活動，也都是鎩羽而歸。

最近一段時間以來，李國鏞都在沈飛公司的組裝車間里盯著為海軍專門設(shè)計(jì)的新式驗(yàn)證機(jī)的組裝和調(diào)試工作，使得他感覺疲憊不堪，都有些招架不住了。

在陸軍航空隊(duì)的戰(zhàn)斗機(jī)招標(biāo)中輸給了西安航空制造公司，而在陸航的俯沖轟炸機(jī)項(xiàng)目中又輸給了聯(lián)手起來的成都和貴陽兩家公司。消息靈通的成習(xí)總經(jīng)理曾軼文偶爾聽到了陸航方面提及貴飛公司的俯沖轟炸機(jī)性能不錯，竟然主動放下身段，而且親自跑到貴陽，主動與規(guī)模比成都飛機(jī)制造公司規(guī)模小一半的貴飛公司進(jìn)行聯(lián)手，共同研發(fā)一種新型的俯沖轟炸機(jī)來參與陸軍航空隊(duì)的采購招標(biāo)。

這種合作對于資金緊張的貴陽飛機(jī)制造公司來說是求之不得的好事，但對于同樣正在研發(fā)俯沖轟炸機(jī)的沈飛航空來說卻是一種災(zāi)難。果然，這成飛和貴飛兩家航空公司的聯(lián)手設(shè)計(jì)以微弱的優(yōu)勢擊敗了單槍匹馬參與陸軍航空隊(duì)俯沖轟炸機(jī)項(xiàng)目競標(biāo)的沈飛航空。

太陽剛離地平線的時候，東方的天空滿是絢麗的朝霞。一夜未睡的李國鏞為了放松自己緊張的心情，獨(dú)自一人拖著疲憊的身軀來到了辦公區(qū)旁的小花園里。深深地吸了幾口清晨帶有花香的清新空氣，讓他感覺整個人都精神一振，頭腦也清醒了很多。

“為什么不能把魚雷機(jī)和俯沖轟炸機(jī)合二為一呢？”這是陳士英中將在參觀了俯沖轟炸機(jī)項(xiàng)目后所提出的疑問，也是這次沈飛航空為之努力的目標(biāo)，“但愿今天的試飛能夠成功，一切順利吧！”

想到今天在海軍方面的代表面前將要進(jìn)行第一次公開測試?yán)顕O的心情頓時又有些緊張起來。

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