民國(guó)之遠(yuǎn)東巨商 16您真信我嗎

雖然說(shuō)今天開車的是韓懷義，所以馬當(dāng)曼從副駕駛下來(lái)為駕駛員開門其實(shí)顯得有些詭異。

不過(guò)放在這個(gè)年頭，洋人為中國(guó)人開車門的舉動(dòng)確實(shí)讓人意外。

三十出頭的魏允恭看到氣宇軒昂的韓懷義時(shí)，第一反應(yīng)就是這個(gè)年輕人的氣質(zhì)配得上這架勢(shì)。

魏立濤上前一步拱手用不太流利的英文問(wèn)：“先生可是新羅馬商行的馬當(dāng)曼先生和韓先生？”

“是我們。”韓懷義用中文道，然后笑著說(shuō)：“請(qǐng)問(wèn)哪位是魏允恭總辦大人。”

此時(shí)魏允恭還算不上總辦，他的正式任命要在明年，且有些阻力。

但這個(gè)信息非內(nèi)圈的人不能知曉。

所以魏允恭聞言一愣，倒是也沒(méi)否認(rèn)。

和韓懷義相見時(shí)，他既在繼續(xù)猜測(cè)他的來(lái)意也在琢磨韓懷義的來(lái)頭。

可是前者他可以等對(duì)方說(shuō)，后者他卻不能貿(mào)然的問(wèn)。

一時(shí)間，韓懷義給他了一種云里霧里神龍見首不見尾的感覺(jué)。

雙方去船塢所在的辦公室坐下時(shí)，魏允恭發(fā)現(xiàn)馬當(dāng)曼是以韓懷義為首的，他心中更好奇了，便先打破沉默問(wèn)：“韓先生，馬當(dāng)曼先生，請(qǐng)問(wèn)你們兩位找我有何事？”

“我聽聞江南制造總局已有將船業(yè)分剝出來(lái)的想法。”韓懷義先聲奪人一句后，說(shuō)出自己的來(lái)意，他道：“而我回國(guó)后有志于參與海洋運(yùn)輸業(yè)。國(guó)外的船舶購(gòu)買和維修的周期漫長(zhǎng)，所以我先來(lái)這里看看，考察一下貴方是不是有這樣的意愿。”

魏允恭聽他說(shuō)“分剝船業(yè)”的內(nèi)幕已經(jīng)震驚了，再聽他說(shuō)的“意愿”，他不由看向自己的侄兒。

眼神里都有種你和他泄密沒(méi)有的意思。

魏立濤對(duì)此也大為意外。

韓先生你是要買船嗎？這，這可真湊上了我們叔侄的燃眉之急了啊。

目前魏允恭正為推動(dòng)船塢的民營(yíng)而努力。

因?yàn)檠劢玳_闊的他明白，這是總局將船業(yè)踢出局之后，船業(yè)唯一的生存之道。

但是這條路不是這么好開拓的。

因?yàn)檠笕艘琴I船的話只會(huì)從本國(guó)購(gòu)買，國(guó)內(nèi)的話誰(shuí)有這些眼光啊，縱有，如租界的些人物他們也只會(huì)去買洋船啊。

馬當(dāng)曼很規(guī)矩的在邊上幫襯著說(shuō)：“兩位先生，我的老板是很有誠(chéng)意的。”

“你的老板？”魏允恭不確定的問(wèn)。

“是的，他是董事長(zhǎng)我只是經(jīng)理。”馬當(dāng)曼解釋道。

韓懷義也給出了解釋：“新羅馬洋行是我一手建立的，當(dāng)然時(shí)間不長(zhǎng)，因?yàn)槲也呕貋?lái)嘛。但我的業(yè)務(wù)關(guān)系是成熟的，我們董事會(huì)的股東除了我之外都是洋人，比如美豐那邊的杰森等，但諸位放心我不是傀儡。”

魏允恭不認(rèn)識(shí)杰森，但感覺(jué)韓懷義不是在吹牛，他不由問(wèn)：“韓先生，你是如何結(jié)識(shí)下這些關(guān)系的呢？”

“都是朋友。”韓懷義一句帶過(guò)，更顯神秘。

魏允恭就不好再追問(wèn)了，他只能問(wèn)業(yè)務(wù)方面：“那么韓先生需要什么噸位的船舶，最快何時(shí)需要。”

想想他又說(shuō)：“韓先生，我沒(méi)有其他意思，一艘海輪的價(jià)格。。。”

“如果有合適的選擇，或者達(dá)到我的要求，我今天就可以下定金。”韓懷義直接再一句話堵住了他的疑惑。

馬當(dāng)曼立刻再度配合：“我的老板擁有強(qiáng)大的人脈和資產(chǎn)，請(qǐng)兩位放心，我們沒(méi)有必要特地跑來(lái)和兩位開這樣的玩笑。”

韓懷義接著道：“鑒于國(guó)內(nèi)的局勢(shì)和實(shí)際環(huán)境，目前我購(gòu)買的船舶噸位預(yù)算在三千噸左右。”

魏允恭還沒(méi)吭聲魏立濤直接站了起來(lái)，驚呼道：“三千噸？”

現(xiàn)在的航海業(yè)雖在急速蓬勃的發(fā)展，可是這是清末不是未來(lái)。

打個(gè)比方，大家耳熟能詳?shù)奶┨鼓峥颂?hào)的排水量在四萬(wàn)六千噸，也是在六年后的1909年才正式投入運(yùn)行的。

且那是艘旅游客輪。

要是換做同噸位的遠(yuǎn)洋貨輪的話，以老派海洋帝國(guó)的技術(shù)，目前都無(wú)法實(shí)現(xiàn)這等規(guī)模和制造要求。

當(dāng)然了，科技的發(fā)展日新月異。

短短半個(gè)世紀(jì)后，到了董浩云先生的時(shí)代，1959年號(hào)稱全球十大油輪之一的7萬(wàn)噸的“東亞巨人號(hào)”才出現(xiàn)還沒(méi)八年，22萬(wàn)噸和30萬(wàn)噸的巨輪就開始制造了，緊接著到1979年甚至出現(xiàn)了56萬(wàn)噸的“海上巨人號(hào)”。

而韓懷義提出的噸位放在如今的國(guó)內(nèi)，在私人航運(yùn)業(yè)方面來(lái)講的話，已可謂石破天驚！

所以魏立濤聽的都跳了起來(lái)。

韓懷義卻平靜的很，他對(duì)魏允恭說(shuō)：“總辦閣下，這應(yīng)該是目前國(guó)內(nèi)的極限了吧，你們能否做到？”

魏允恭看似心如平湖，其實(shí)那是給弄麻木了。

他半天都沒(méi)吭聲，馬當(dāng)曼就來(lái)了，喊道：“你們是什么意思？有錢不賺嗎？”

“你給我出去。”韓懷義怒道，馬當(dāng)曼給他罵的頭一縮，是了，之前說(shuō)好的沒(méi)這個(gè)臺(tái)詞！他只好灰溜溜的滾去門外站著。

蕭條的江南船塢（其實(shí)此刻還不叫這個(gè)名字）里那些無(wú)聊的工人們看西洋景似的指指點(diǎn)點(diǎn)。

馬當(dāng)曼立刻挺胸凹肚起來(lái)，因?yàn)樗诓槔砻媲翱梢允莻€(gè)孫子，在其他中國(guó)人面前他自認(rèn)還是個(gè)爺。

而在室內(nèi)，好不容易反應(yīng)過(guò)來(lái)的魏允恭苦笑道：“韓先生，您真是一語(yǔ)驚破夢(mèng)中人啊，我雖也留洋歸來(lái)，卻久不看外界。哪里能想到現(xiàn)在國(guó)外的海運(yùn)竟如此蓬勃。”

“不，總辦閣下，你高看那些洋人了，是在下不才，敢為世界航運(yùn)先。”韓懷義說(shuō)。

魏允恭叔侄頓時(shí)再度呆住。

不是他們崇洋媚外，要不是韓懷義這身行頭這副架勢(shì)和那口洋文，以及馬當(dāng)曼孫子似的襯托的話，他們真以為這是個(gè)騙子。

因?yàn)椋瑖?guó)人積弱已太久，越是放眼看世界的國(guó)人，越是感覺(jué)到和世界的差異。

從而有種說(shuō)不出的不自信。

他們何曾見過(guò)韓懷義這等人物？魏允恭愣了半響后猛一拍桌子：“好，韓先生好一個(gè)世界航運(yùn)先。實(shí)話實(shí)說(shuō)，我們能造但周期漫長(zhǎng)，就怕韓先生等不起。”

“該等還是要等的。”韓懷義說(shuō)。

魏允恭聞言反而忐忑了，問(wèn)：“韓先生。。。真的信我嗎？”