大國(guó)空天 第十四章? ?工藝問題還是設(shè)計(jì)問題

首先發(fā)言的駐廠軍代表室總軍代表李明。

李明原來是空軍某殲擊機(jī)飛行大隊(duì)的大隊(duì)長(zhǎng)，特級(jí)飛行員，飛行時(shí)數(shù)達(dá)到兩千多小時(shí)，在飛行生涯中也遇到過不少的空中特情，主要飛的機(jī)型還是殲六和殲七這些老爺機(jī)。

所以現(xiàn)在李明當(dāng)了駐一三二廠軍代表室總軍代表后，對(duì)每一架殲擊機(jī)的工藝質(zhì)量要求都非常高，因?yàn)樗约壕褪且幻w行員，所以他不希望以后，從一三二廠出廠交付部隊(duì)的殲擊機(jī)，有任何的質(zhì)量問題。

因?yàn)橐坏┏霈F(xiàn)殲擊機(jī)的質(zhì)量問題，不僅僅是廠家的責(zé)任，也是駐廠軍代表的責(zé)任，因?yàn)轳v廠軍代表是每一架戰(zhàn)機(jī)最后一道把關(guān)的人。

李明剛毅的臉上沒有笑容，他幾乎不怎么笑。

大家簡(jiǎn)單的討論了今天的工序和相關(guān)的工作安排，最后李明嚴(yán)肅地道：“六一一所和一三二廠的同志們，還有咱們軍代表室的同志們，咱們一定要打起精神來，現(xiàn)在雖然說任務(wù)很繁重，但是大家一定要有一種使命感和責(zé)任感，因?yàn)閺倪@里飛出去的每一架戰(zhàn)機(jī)，擔(dān)負(fù)起保衛(wèi)祖國(guó)的神圣任務(wù)時(shí)，絕對(duì)不能因?yàn)樵O(shè)計(jì)和質(zhì)量方面的問題，讓我們的飛行員流血甚至犧牲！特別是咱們的殲十戰(zhàn)斗機(jī)，是承載著咱們強(qiáng)軍希望的一款先進(jìn)三代機(jī)，咱們更加不能馬虎！”

例會(huì)過后，大家奔赴各自的工作崗位。

李軼跟著組長(zhǎng)周楠一起來到機(jī)加工分廠，一邊走周楠一邊道：“咱們今天要去看的是殲十戰(zhàn)斗機(jī)的正在加工中的垂尾縱梁，別看垂尾縱梁看起來不復(fù)雜，可是工藝要求是非常高的！”

李軼當(dāng)然很清楚殲十戰(zhàn)斗機(jī)的垂尾結(jié)構(gòu)了，因?yàn)樗呀?jīng)用天眼掃描過了，確實(shí)殲十戰(zhàn)斗機(jī)的大面積單垂尾，在飛行當(dāng)中特別是超音速飛行過程中，承受的氣動(dòng)載荷是相當(dāng)大的，垂尾的縱梁就關(guān)系到這個(gè)大面積垂尾的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

一旦垂尾縱梁加工質(zhì)量達(dá)不到要求，那么就有可能在飛行過程中，發(fā)生垂尾損壞甚至飛掉的嚴(yán)重事故，這在中國(guó)航空史上并不是沒有發(fā)生過的！

殲轟7飛豹?dú)灀艮Z炸機(jī)，在試飛過程中，就曾經(jīng)發(fā)生過這樣的險(xiǎn)情，戰(zhàn)機(jī)在萬米高空，突然垂尾飛沒了。

要知道垂直尾翼，是飛機(jī)控制方向的重要裝置，沒有了垂直尾翼，飛機(jī)就會(huì)像失控的野馬一樣難以馴服，很容易就發(fā)生墜毀的事故。

在那一次飛豹的試飛過程中，突破音障進(jìn)入超音速飛行后，飛機(jī)就開始加劇振動(dòng)，隨著飛行速度的不斷增大，前后艙的試飛員都能感受到整個(gè)人連同座椅在劇烈振動(dòng)。

試飛員發(fā)現(xiàn)飛豹變成了難以控制的豹子，剛開始還以為是方向舵失靈，因?yàn)橥ㄟ^儀表損傷的反應(yīng)，判斷方向舵沒有任何反應(yīng)和作用，事實(shí)上這時(shí)候垂直尾翼都被震壞了，方向舵連著部分垂尾結(jié)構(gòu)都飛掉了，只有大半個(gè)殘余的垂尾還在。

后來試飛員硬是憑借著高超的技術(shù)和大膽心細(xì)的作風(fēng)，把這架只有半個(gè)垂尾的飛豹給飛回來了，這可以說是試飛員冒著生命危險(xiǎn)把飛機(jī)飛回來的，因?yàn)檫@種情況下發(fā)生墜機(jī)的可能性達(dá)到百分之九十以上。

殲轟7試飛過程中遇到的問題，自然不能在殲十戰(zhàn)斗機(jī)試飛中再出現(xiàn)了，所以六一一所對(duì)殲十戰(zhàn)斗機(jī)原型機(jī)的制造過程也進(jìn)行了嚴(yán)密的把關(guān)，畢竟這也是涉及到設(shè)計(jì)單位的。

來到機(jī)加工分廠，周楠和李軼一起，走到檢查室，看軍代表，對(duì)加工好的垂尾縱梁進(jìn)行檢查。

殲十戰(zhàn)斗機(jī)原型機(jī)的制造已經(jīng)較殲七戰(zhàn)斗機(jī)的制造工藝有了大幅度的提升，從數(shù)控加工機(jī)床的應(yīng)用，到高精度三座標(biāo)測(cè)量機(jī)，這些都代表著殲十戰(zhàn)斗機(jī)制造工藝有了質(zhì)的飛躍。

而殲七戰(zhàn)斗機(jī)的制造工藝，現(xiàn)在仍然還是比較落后的，比如說殲七戰(zhàn)斗機(jī)的結(jié)構(gòu)件，是用專用的樣板進(jìn)行檢驗(yàn)，當(dāng)然僅僅是樣板還不夠，還需要加上專用檢測(cè)夾具。

采用這種方法檢查工件，檢測(cè)的效率和精度，都大大的不如測(cè)量機(jī)，這當(dāng)然也會(huì)影響到生產(chǎn)率，這就是為什么早期飛機(jī)產(chǎn)量比較低的原因之一。

看到周楠和李軼來了，軍代表劉思和一三二廠機(jī)加工分廠一車間主任于明，都轉(zhuǎn)身向他們打招呼，劉思眉頭緊皺道：“周工，你們來得正好，我們發(fā)現(xiàn)最近加工的這兩根垂直尾翼縱梁，有些問題，現(xiàn)在我們也不清楚是設(shè)計(jì)方面的問題還是我們加工上的問題！你給看看！”

有時(shí)候設(shè)計(jì)和生產(chǎn)方面，確實(shí)會(huì)有一些分不清到底是誰責(zé)任的問題。

比如說一些飛機(jī)上因?yàn)殚L(zhǎng)期使用破壞的結(jié)構(gòu)件，都是公說公有理，婆說婆有理，飛機(jī)設(shè)計(jì)單位認(rèn)為結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)沒有問題，是加工和質(zhì)量方面有問題。

而制造廠家會(huì)覺得這是飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上的問題，比如應(yīng)力集中導(dǎo)致的破壞，而不是因?yàn)樗麄兊慕Y(jié)構(gòu)件質(zhì)量的問題。

像這一類的問題是很多的，所以周楠一看麻煩來了，也不由得心里一緊。

上前看了看兩根縱梁，周楠疑惑地道：“不會(huì)吧，咱們的設(shè)計(jì)上絕對(duì)不會(huì)有問題，因?yàn)?3架機(jī)的垂尾結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和01架02架是完全一樣的，為什么前兩架機(jī)沒有這樣的問題呢？所以，我想會(huì)不會(huì)是加工工藝或者加工設(shè)備上的問題？”

李軼心想，系統(tǒng)發(fā)布的任務(wù)果然就在這兒了，殲十戰(zhàn)斗機(jī)垂尾的結(jié)構(gòu)，較之于殲七戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)有了很大的提升，一體化成型加工的構(gòu)件，可以大大降低結(jié)構(gòu)重量，因而殲十戰(zhàn)斗機(jī)的結(jié)構(gòu)重量只有四噸不到。

這是因?yàn)椴捎贸嗟牧悴考b配出來的結(jié)構(gòu)，重量肯定會(huì)比一體化成型的更重，在結(jié)構(gòu)強(qiáng)度方面也不如一體化加工出來的。

一體化成型也是飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和制造的一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)，甚至未來有了3D打印技術(shù)之后，飛機(jī)的結(jié)構(gòu)重量還會(huì)進(jìn)一步減輕。

只不過那是多年以后的事情了，現(xiàn)在還是采用傳統(tǒng)的加工工藝進(jìn)行制造，只不過較殲七戰(zhàn)斗機(jī)來說，采用了先進(jìn)的數(shù)控加工設(shè)備。