大國空天 第二百三十九章 數(shù)字陣列相控陣?yán)走_(dá)

數(shù)字陣列相控陣?yán)走_(dá)，采用全數(shù)字化元器件，體積小重量輕發(fā)熱低，也就意味著空警1000預(yù)警機(jī)，可以用更小的雷達(dá)天線，實(shí)現(xiàn)E3那么大的機(jī)掃雷達(dá)才能實(shí)現(xiàn)的探測(cè)距離，第一小說app下載地址xbzs.cc在總體性能方面，又要超過費(fèi)爾康。

李軼道：“預(yù)警機(jī)，作為信息戰(zhàn)的中心節(jié)點(diǎn)，除了雷達(dá)探測(cè)能力以外，主要需要有精確導(dǎo)航定位能力、電子偵察能力、通信和數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)…”

講完了預(yù)警雷達(dá)部分，李軼又開始講起載機(jī)平臺(tái)來了。

李軼把運(yùn)九總體設(shè)計(jì)方案展示出來，大家一看李軼的設(shè)計(jì)真是相當(dāng)?shù)钠粒梢哉f一點(diǎn)兒不輸給安70運(yùn)輸機(jī)了，這是一架非常漂亮的中型運(yùn)輸機(jī)，一看就不是運(yùn)八這種五十年代的設(shè)計(jì)可以相比的。

李軼認(rèn)真的道：“我們都知道，安70運(yùn)輸機(jī)是取代安12運(yùn)輸機(jī)的，也就是咱們的運(yùn)八原準(zhǔn)機(jī)，但是對(duì)我們中國空軍來說，安70運(yùn)輸機(jī)就顯得略大了一些，所以運(yùn)九中型運(yùn)輸機(jī)一百二十噸的最大起飛重量，是比較適合的。所以我們的運(yùn)九中型戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)，是一款接近安70的運(yùn)輸機(jī)，并且我們將采用先進(jìn)的制造技術(shù)，比如更多的使用復(fù)合材料，所以在我的設(shè)計(jì)方案中，運(yùn)九中型戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)的空重，應(yīng)該是可以控制在五十七噸左右的！”

領(lǐng)導(dǎo)和專家們一看，李軼的設(shè)計(jì)，確實(shí)是采用了很多整體設(shè)計(jì)和復(fù)合材料，使得空重比空軍的要求還低了三噸！

別看三噸，相對(duì)于一百多噸的運(yùn)輸機(jī)來說，并不是很起眼，但是要降低一百公斤重量都是很不容易的，所以三噸絕對(duì)是很可觀了。

要知道少三噸機(jī)體重量，增加三噸的燃油，那航程就可以多幾百公里了。

李軼接著道：“在貨艙尺寸方面，我想運(yùn)九的寬度要達(dá)到四米，最低處達(dá)到四米二，這樣它的適裝性將大大超過伊爾七六運(yùn)輸機(jī)，而且對(duì)于以后的升級(jí)來說，也是很好的，因?yàn)閷?duì)于運(yùn)輸機(jī)來說，加長(zhǎng)是比較容易的，而增加機(jī)身截面尺寸很難，相當(dāng)于重新設(shè)計(jì)！”

李軼道：“有了這樣的貨艙，那么運(yùn)九中型戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)，就可以運(yùn)送咱們中隊(duì)百分之八十以上的武器裝備，除了主戰(zhàn)坦克和戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈發(fā)射車以外，應(yīng)該都是問題不大的！”

運(yùn)九中型戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)設(shè)計(jì)方案，確實(shí)很不錯(cuò)，大家也看到了，這架運(yùn)九中型戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)，采用四臺(tái)渦槳十九發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)最大功率一萬二千馬力，機(jī)長(zhǎng)達(dá)到了四十米，翼展四十三米，非常的胖，但是由于有了大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)，所以它的最大平飛速度，達(dá)到了八百千米每小時(shí)，巡航速度七百二十千米每小時(shí)，高于軍方設(shè)計(jì)指標(biāo)要求。

當(dāng)然還有最大載重航程，也達(dá)到了三千五百公里，載重二十五噸時(shí)的航程，達(dá)到了五千公里，載重十五噸時(shí)，航程達(dá)到七千二百公里，轉(zhuǎn)場(chǎng)航程九千公里，比軍方要求的指標(biāo)都要高出不少來。

對(duì)于這樣先進(jìn)的設(shè)計(jì)，這么高的性能參數(shù)，當(dāng)然也是有專家持懷疑態(tài)度的。

就在李軼介紹完成之后，就有一位專家站起來道：“我覺得李總師的設(shè)計(jì)還是太過超前了，這么先進(jìn)的性能，以我們目前的航空工業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)，恐怕很難實(shí)現(xiàn)啊！”

還有一位電子專家也站起來道：“還有預(yù)警雷達(dá)的問題，數(shù)字陣列相控陣?yán)走_(dá)是世界最先進(jìn)的技術(shù)沒錯(cuò)，但是我們現(xiàn)在連預(yù)警機(jī)都沒有研制成功過，一下子就上這么尖端的技術(shù)，是不是風(fēng)險(xiǎn)太大了？我認(rèn)為還是穩(wěn)妥一些比較好，就采用類似費(fèi)爾康這樣的預(yù)警雷達(dá)！”

面對(duì)這樣的質(zhì)疑，李軼一點(diǎn)兒緊張之色都沒有，他站起來回答道：“感謝兩位專家提出的問題，我想還有專家和領(lǐng)導(dǎo)有這樣的疑惑，我想這也是正常的，確實(shí)我們的步子邁得比較大，但是這也是我們實(shí)現(xiàn)彎道超車的手段。其實(shí)現(xiàn)在除了安70以外，歐洲各國也在研制新一代的中型戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)，而且根據(jù)現(xiàn)在的情況來看，也是一款一百三十到一百四十噸級(jí)的運(yùn)輸機(jī)。總體性能，應(yīng)該與我們的運(yùn)九相差不多！”

頓了頓，李軼道：“所以我們可以看到，各國的戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)，不僅有六十噸到一百四十噸級(jí)的中型運(yùn)輸機(jī)，也有六十噸以下的輕型運(yùn)輸機(jī)。戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)的起降性能好，可以在土質(zhì)路面起飛和著陸，在目前的中型運(yùn)輸機(jī)當(dāng)中，咱們的運(yùn)八是最差的，不僅貨艙尺寸最小，而且氣密性也最差，航程方面也是如此。所以我們發(fā)展運(yùn)九這種一百二十噸級(jí)的中型戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)，也是為了與將來更大型的戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)相銜接的。”

聽到這里，專家們都小聲議論起來了。

李軼笑道：“我們當(dāng)然要有自己的戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，我想在運(yùn)九中型戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)開始研制以后，我們就應(yīng)該著手研制我們的戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)了，在我的設(shè)想當(dāng)中，先是發(fā)展一款二百五十噸級(jí)的戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，這個(gè)運(yùn)輸機(jī)呢比C17環(huán)球霸王的最大起重量略小，但是載重量卻是要略強(qiáng)，最大商載八十噸的樣子，貨艙尺寸當(dāng)然要更大，也要達(dá)到六百立方米左右的容積。”

二百五十噸的戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，真敢想啊，專家們更加震驚了。

李軼笑道：“不僅如此，我們還將研制三百五十噸級(jí)的戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，那就是接近C5銀河戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)的型號(hào)了，最大載重量將達(dá)到一百三十噸，比C5銀河還要高，因?yàn)槲覀冇泻蟀l(fā)的優(yōu)勢(shì)，可以更多的使用先進(jìn)的復(fù)合材料，更加先進(jìn)的大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，所以航程也將超過C5銀河！”

領(lǐng)導(dǎo)和們都激動(dòng)起來了，如果真能實(shí)現(xiàn)李軼所說的那樣，從一百二十噸的中型，再到二百五十噸的大型，三百五十噸的超大型運(yùn)輸機(jī)體系，那中國空軍的戰(zhàn)略投送能力，那就可以達(dá)到鷹醬的水平了，當(dāng)然數(shù)量方面，肯定還要慢慢來。

其實(shí)最引人注目的，自然是三百五十噸級(jí)的戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，因?yàn)槟壳笆澜缟现挥袃煽畛笮偷膽?zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，它們分別是安124和C5銀河，特別是安124更是達(dá)到了四百噸的最大起飛重量，C5也達(dá)到了三百七十八噸！