大國(guó)空天 第三百一十九章 運(yùn)九中型戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)設(shè)計(jì)評(píng)審

五月底，李軼又聽(tīng)到一個(gè)好消息傳來(lái)，那就是他提出來(lái)的一百?lài)嵓?jí)中型戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)，運(yùn)九運(yùn)輸機(jī)詳細(xì)設(shè)計(jì)已經(jīng)完成了，而他這個(gè)設(shè)計(jì)方案提出者，將作為評(píng)審專(zhuān)家，參加運(yùn)九中型戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)詳細(xì)設(shè)計(jì)評(píng)審。

要知道一個(gè)機(jī)型的詳細(xì)設(shè)計(jì)評(píng)審，是非常重要的一個(gè)節(jié)點(diǎn)了，只要通過(guò)了詳細(xì)設(shè)計(jì)評(píng)審，那么這個(gè)機(jī)型就將轉(zhuǎn)入原型機(jī)制造階段。

要知道在運(yùn)輸機(jī)這個(gè)領(lǐng)域，中國(guó)空軍還有很大的短板，整個(gè)空軍裝備的運(yùn)輸機(jī)，不僅數(shù)量非常少，而且性能落后。

三百架運(yùn)五輕型運(yùn)輸機(jī)，是主力裝備，還有十來(lái)架二手伊爾七六大型軍用運(yùn)輸機(jī)，至于戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)的主力，運(yùn)八中型運(yùn)輸機(jī)，數(shù)量也不過(guò)三四十架，還有幾十架運(yùn)七輕型運(yùn)輸機(jī)，整個(gè)戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)隊(duì)，也就一百來(lái)架，而且是很落后的。

與鷹國(guó)相比，差太遠(yuǎn)了。不說(shuō)戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，就拿戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)來(lái)說(shuō)，鷹國(guó)的C130大力神運(yùn)輸機(jī)系列，性能可比運(yùn)八好很多，而且在數(shù)量方面，C130是世界上生產(chǎn)數(shù)量最多的中型戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)，累計(jì)生產(chǎn)數(shù)量?jī)汕Ф嗉埽馐曲棁?guó)就裝備了一千多架。

所以在戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)這一方面，中國(guó)空軍的短板也是很大的。

運(yùn)八運(yùn)輸機(jī)，是仿制毛子的民用運(yùn)輸機(jī)安十二來(lái)的，因?yàn)闇u槳六發(fā)動(dòng)機(jī)不給力，運(yùn)八運(yùn)載十五噸的情況下，只能飛兩千公里左右，最大載重也就二十噸，而且貨艙尺寸小，空投能力也差。

在另一個(gè)時(shí)空，運(yùn)九本來(lái)是在運(yùn)八基礎(chǔ)上改進(jìn)的，最大起飛重量提高到77噸，最大載荷從20噸提高到25噸，最大航程提高到7800公里，采用渦槳六C發(fā)動(dòng)機(jī)，功率提高了一千馬力一臺(tái)，同時(shí)換裝新型六葉復(fù)合材料螺旋槳，提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率，降低了油耗和噪音。

但是那個(gè)運(yùn)九，仍然還不夠理想，與歐洲A400M運(yùn)輸機(jī)，安70運(yùn)輸機(jī)，性能差距較大。

當(dāng)然歐洲A400M運(yùn)輸機(jī)，對(duì)中國(guó)空軍來(lái)說(shuō)又大了一些，所以李軼提出來(lái)的設(shè)計(jì)方案，運(yùn)九中型戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)，是一款一百?lài)嵓?jí)的中型運(yùn)輸機(jī)，它的最大起飛重量一百二十噸，最大載重三十五噸，貨艙尺寸大大增加，看起來(lái)就像是一架縮小的運(yùn)二零大型運(yùn)輸機(jī)一樣。

這個(gè)運(yùn)九中型戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)就厲害了，它的發(fā)動(dòng)機(jī)是功率達(dá)到一萬(wàn)二千馬力的渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)，比A400M運(yùn)輸機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)功率還大，而起飛重量卻更小，如此一來(lái)運(yùn)九中型戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)的飛行性能，就要優(yōu)于A400M戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)了。

渦槳十九發(fā)動(dòng)機(jī)，也幾乎是和運(yùn)九中型戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)同時(shí)立項(xiàng)的，現(xiàn)在這款發(fā)動(dòng)機(jī)，也基本上是要完成詳細(xì)設(shè)計(jì)，進(jìn)入原型機(jī)制造階段了。

運(yùn)九中型戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)采用了大量復(fù)合材料，減輕了機(jī)體重量，它最重要的是貨艙設(shè)計(jì)理念的變化，寬大的貨艙能運(yùn)載更寬大的裝備，徹底擺脫老安十二的小機(jī)艙尺寸，運(yùn)輸輕型坦克，戰(zhàn)車(chē)，武裝直升機(jī)等將更加寬裕，戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)非常適合空投，未來(lái)的戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)運(yùn)二零執(zhí)行空投，人員裝備散布面大，部隊(duì)降落后集結(jié)時(shí)間長(zhǎng)，而運(yùn)九中型戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)，裝載量適中，空投散布面小，部隊(duì)人員裝備降落后很快就能集結(jié)投入戰(zhàn)斗。

負(fù)責(zé)運(yùn)九中型戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)設(shè)計(jì)的是一飛院，總裝制造單位自然就是著名的陜飛公司了。

運(yùn)八運(yùn)輸機(jī)，就是在陜飛制造出來(lái)的。現(xiàn)在它又要承擔(dān)起運(yùn)九中型戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)的制造任務(wù)。

當(dāng)然現(xiàn)在運(yùn)九還要通過(guò)設(shè)計(jì)評(píng)審，才能開(kāi)展原型機(jī)的制造。

有了李軼提供的總體設(shè)計(jì)，一飛院完成詳細(xì)設(shè)計(jì)，自然就非常的快了，運(yùn)九中型戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)的地位非常重要，是一個(gè)國(guó)家級(jí)的重點(diǎn)型號(hào)，這次評(píng)審專(zhuān)家組的陣容也是很龐大的，有好幾位頂尖的院士專(zhuān)家。

一飛院早就準(zhǔn)備好了相關(guān)的評(píng)審資料，當(dāng)然現(xiàn)在的飛機(jī)設(shè)計(jì)都是無(wú)紙化的，所以設(shè)計(jì)圖紙，都在電腦上面呢，專(zhuān)家們要在電腦上進(jìn)行審查。

運(yùn)九中型戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)設(shè)計(jì)評(píng)審會(huì)，在十分凝重的氣氛中開(kāi)始了。

評(píng)審專(zhuān)家組的成員，多達(dá)三十六位，其中竟然有六位院士。

主持評(píng)審會(huì)的，也是軍方的一位領(lǐng)導(dǎo)。

李軼也沒(méi)有想到，自己竟然成為了評(píng)審專(zhuān)家組副組長(zhǎng)，二十多歲的評(píng)審專(zhuān)家副組長(zhǎng)，這恐怕在中國(guó)航空工業(yè)史上都沒(méi)有過(guò)。

當(dāng)然李軼也是夠這個(gè)資格的，院士專(zhuān)家也不一定有他厲害了，只是論經(jīng)驗(yàn)的話(huà)，肯定是院士專(zhuān)家們更加豐富了。

軍方領(lǐng)導(dǎo)神色凝重地道：“同志們，今天是咱們運(yùn)九中型戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)詳細(xì)設(shè)計(jì)評(píng)審會(huì)開(kāi)始舉行的日子，咱們計(jì)劃用三天時(shí)間完成這個(gè)任務(wù)，運(yùn)九中型戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)，對(duì)我們空軍來(lái)說(shuō)，是一個(gè)極其重要的機(jī)型，大家都知道，咱們的運(yùn)八運(yùn)輸機(jī)，性能較差，原始設(shè)計(jì)落后，不能很好的滿(mǎn)足空軍的需求。現(xiàn)在我們的運(yùn)九中型運(yùn)輸機(jī)，將承擔(dān)起這個(gè)任務(wù)，未來(lái)它將成為空軍的主力運(yùn)輸機(jī)，雖然是一款戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)，但是它卻有著接近戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)的運(yùn)輸能力，所以今天我們的評(píng)審專(zhuān)家組，三十六位專(zhuān)家，一定要仔細(xì)的，用挑剔的眼光，對(duì)咱們一飛院的設(shè)計(jì)，進(jìn)行詳細(xì)的評(píng)審，只有通過(guò)了評(píng)審，才能開(kāi)始試制原型機(jī)。下面，就有請(qǐng)?jiān)蹅儗?zhuān)家組組長(zhǎng)，唐院士講話(huà)，大家歡迎！”

掌聲熱烈的響了起來(lái)，專(zhuān)家組的組長(zhǎng)唐院士，是一位資深的老專(zhuān)家了。

唐院士高興地道：“感謝上級(jí)的信任，擔(dān)任運(yùn)九中型戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)設(shè)計(jì)評(píng)審專(zhuān)家組組長(zhǎng)，我感到責(zé)任重大，因?yàn)樵蹅兊倪\(yùn)九中型戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)，放在全世界來(lái)看，都是最先進(jìn)的，咱們一下子從五十年代水平的運(yùn)八，跳到具有世界最先進(jìn)水平的運(yùn)九，這個(gè)跨度是很大的，早年我也曾經(jīng)參加過(guò)運(yùn)五，運(yùn)七和運(yùn)八的設(shè)計(jì)研制工作，可以說(shuō)在運(yùn)九出現(xiàn)之前，咱們的運(yùn)輸機(jī)都非常的落后。”天才一住https://https://m.slzww

聽(tīng)到唐院士說(shuō)起過(guò)往的國(guó)產(chǎn)運(yùn)輸機(jī)發(fā)展歷程，大家都很感慨。

早年的運(yùn)輸機(jī)，從運(yùn)五到運(yùn)八，都是仿制出來(lái)的，并非自主設(shè)計(jì)研制，不過(guò)當(dāng)年也是沒(méi)有辦法，因?yàn)橹袊?guó)航空工業(yè)一窮二白，從來(lái)沒(méi)有搞過(guò)這些，當(dāng)時(shí)運(yùn)七飛機(jī)，也是因?yàn)槊窈竭\(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，對(duì)支線(xiàn)客機(jī)有需求，同時(shí)軍方也有需求，這樣就開(kāi)始逆向仿制安二四運(yùn)輸機(jī)。

運(yùn)五輕型運(yùn)輸機(jī)就更老了，它的原型為蘇聯(lián)安東諾夫設(shè)計(jì)局設(shè)計(jì)的安2運(yùn)輸機(jī)，這種運(yùn)輸機(jī)還是四十年代的產(chǎn)物，采用的是一戰(zhàn)時(shí)最為常見(jiàn)的雙翼氣動(dòng)布局。

六十年代，中國(guó)航空工業(yè)開(kāi)始設(shè)計(jì)更大的運(yùn)七運(yùn)輸機(jī)，從一九六六年立項(xiàng)，到一九六八年初完成詳細(xì)設(shè)計(jì)，用了一年半時(shí)間，不過(guò)當(dāng)時(shí)可是全部手工繪圖和計(jì)算，運(yùn)七飛機(jī)全套圖紙有五萬(wàn)多頁(yè)，四百多份技術(shù)資料和計(jì)算報(bào)告。思路最快https://https://m.slzww

現(xiàn)在的運(yùn)九中型戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)，當(dāng)然要比運(yùn)七運(yùn)八復(fù)雜得多了，但是現(xiàn)在有了先進(jìn)的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)，加上李軼提供的總體設(shè)計(jì)起到了綱領(lǐng)性的作用，所以一飛院僅用了一年時(shí)間就完成了詳細(xì)設(shè)計(jì)。

一直以來(lái)，國(guó)產(chǎn)運(yùn)輸機(jī)都是學(xué)安東諾夫設(shè)計(jì)局的，不過(guò)安東諾夫設(shè)計(jì)局，確實(shí)是世界上最強(qiáng)的飛機(jī)設(shè)計(jì)單位之一，特別是在運(yùn)輸機(jī)領(lǐng)域，可以認(rèn)為是最強(qiáng)的了。

最著名的當(dāng)然就是安225戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，它是世界上最大的運(yùn)輸機(jī)，也是最大的飛機(jī)。

不過(guò)除了安二二五之外，安東諾夫設(shè)計(jì)局還有很多優(yōu)秀的運(yùn)輸機(jī)和客機(jī)產(chǎn)品，比如安二運(yùn)輸機(jī)，一九四七年投產(chǎn)，一直生產(chǎn)到了一九九一年才停產(chǎn)，總產(chǎn)量將近兩萬(wàn)架。

接下來(lái)安東諾夫還推出了安三，安六，安八運(yùn)輸機(jī)，到了五十年代末，安十運(yùn)輸機(jī)出現(xiàn)，它是一款四發(fā)渦槳運(yùn)輸機(jī)，載重十四噸，速度非常快，達(dá)到六百五十公里每小時(shí)。

接著就是載重二十噸的安十二運(yùn)輸機(jī)了，這款運(yùn)輸機(jī)，產(chǎn)量也達(dá)到了一千多架，成為毛子空軍運(yùn)輸機(jī)的主力。

安二二則是世界上最大的渦槳重型運(yùn)輸機(jī)，最大起飛重量達(dá)到二百五十噸，接近C17戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，它有著四臺(tái)世界上功率最大的渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)最大功率一萬(wàn)五千馬力。這款渦槳運(yùn)輸機(jī)，可以載重八十噸，飛五千公里之遠(yuǎn)，在當(dāng)時(shí)可以說(shuō)是最牛的了。

即便是現(xiàn)在兔子也還沒(méi)有這個(gè)級(jí)別的運(yùn)輸機(jī)呢。

八十年代，安東諾夫設(shè)計(jì)局開(kāi)始研制安七零運(yùn)輸機(jī)，它是用來(lái)替代安十二運(yùn)輸機(jī)的一款四發(fā)渦槳戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)，可以說(shuō)現(xiàn)在的運(yùn)九中型運(yùn)輸機(jī)也是一樣，用來(lái)替代運(yùn)八，不過(guò)顯然安七零運(yùn)輸機(jī)更大了。

在六年多之前，安七零運(yùn)輸機(jī)首飛成功，它的最大載重達(dá)到了四十七噸，這已經(jīng)達(dá)到了伊爾七六運(yùn)輸機(jī)的水平，并且安七零運(yùn)輸機(jī)貨艙尺寸可比伊爾七六大多了，它的時(shí)速也達(dá)到了七百五十千米每小時(shí)，接近渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)輸機(jī)的速度了。

安七零運(yùn)輸機(jī)這么強(qiáng)，自然也是因?yàn)橛兴呐_(tái)強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)，D27槳扇發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)最大功率一萬(wàn)四千馬力！