大國(guó)空天 第三百三十七章 戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)的動(dòng)力渦扇20

隨著這么多先進(jìn)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)立項(xiàng)研制，定型量產(chǎn)，整個(gè)航空工業(yè)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)也越來(lái)越大了，李軼提出的建議，從航空工業(yè)當(dāng)中，將航發(fā)分離出去，成立航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)，得到了上面的重視，這個(gè)事情已經(jīng)開(kāi)始在醞釀當(dāng)中了，不但如此，航空工業(yè)兩個(gè)集團(tuán)，進(jìn)行合并，也在討論。

運(yùn)九中型戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)的順利推進(jìn)，讓軍方看到了未來(lái)戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)發(fā)展的希望，在這樣的情況下，未來(lái)戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)的動(dòng)力，渦扇二零發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目，也終于要立項(xiàng)了。

得到這個(gè)消息，李鐵也高興了幾天，渦扇二零發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)方案他都做好了，就等著上面決定立項(xiàng)，作為未來(lái)國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)的動(dòng)力，渦扇二零發(fā)動(dòng)機(jī)的先進(jìn)性是毋庸置疑的，而且它的推力也將非常大。

在李軼的設(shè)想當(dāng)中，渦扇二零發(fā)動(dòng)機(jī)，將分為兩個(gè)發(fā)展階段，也就是兩個(gè)型號(hào)，第一階段是為二百五十噸級(jí)的國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，提供動(dòng)力，這個(gè)階段的渦扇二零A型，最大推力達(dá)到二十噸，也就夠用了，下一個(gè)階段，國(guó)產(chǎn)三百五十噸級(jí)的超級(jí)戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，那就要提高推力，到時(shí)候渦扇二零B發(fā)動(dòng)機(jī)，將提高到二十四噸的推力，這樣對(duì)國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)來(lái)說(shuō)，動(dòng)力是非常充沛了。

國(guó)產(chǎn)三百五十噸級(jí)戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，對(duì)標(biāo)的是鷹國(guó)的C5M超級(jí)銀河戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，要知道C5M超級(jí)銀河戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)也是現(xiàn)代化升級(jí)項(xiàng)目的成果，它換裝了先進(jìn)的航電，還有新型發(fā)動(dòng)機(jī)，這就是通用電氣的GECF680C2渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)最大推力推力二十三噸，C5M超級(jí)銀河戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)最大載重達(dá)到一百三十噸，最大起飛重量三百七十九噸。

而國(guó)產(chǎn)三百五十噸級(jí)戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，最大起飛重量還沒(méi)有C5M那種大，所以單臺(tái)二十四噸推力的渦扇二零B發(fā)動(dòng)機(jī)，將會(huì)賦予它更好的飛行性能和起降性能。

對(duì)于二百五十噸級(jí)的國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)來(lái)說(shuō)，單臺(tái)二十噸最大推力的渦扇二零A發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力也絕對(duì)是要比C17環(huán)球霸王戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)更好的。

要知道C17環(huán)球霸王戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，采用四臺(tái)F117PW100非加力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)最大推力才十七點(diǎn)五噸，后來(lái)升級(jí)增加到十八點(diǎn)九噸，起飛重量達(dá)到了二百八十五噸，所以起飛重量更輕的國(guó)產(chǎn)二百五十噸級(jí)戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，整機(jī)推重比要更大，這樣它的起降性能和飛行性能必然更為優(yōu)秀。

其實(shí)李軼已經(jīng)有了國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)的腹稿了，首先一點(diǎn)就是國(guó)產(chǎn)二百五十噸級(jí)戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，性能肯定要超過(guò)C17環(huán)球霸王戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，雖然最大起飛重量要小一點(diǎn)，但是通過(guò)機(jī)體結(jié)構(gòu)優(yōu)化和復(fù)合材料的使用，機(jī)體重量肯定要輕一些，渦扇二零發(fā)動(dòng)機(jī)也必然更為省油，這樣油耗更低一些，用更少的燃油重量也可以飛同樣的距離，因此國(guó)產(chǎn)二百五十噸級(jí)戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)可以更輕一些，達(dá)到C17戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)同樣的航程和載重。

并且還有一點(diǎn)，C17環(huán)球霸王戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，在當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)時(shí)，采用了侵占貨艙的中央翼盒設(shè)計(jì)，這使得C17環(huán)球霸王戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)阻力是變小了一點(diǎn)，但是貨艙的空間受到了擠占，C17的中央翼盒嚴(yán)重侵占了內(nèi)部貨艙，從而限制了運(yùn)輸貨物的高度。

當(dāng)然原來(lái)的運(yùn)二零大型運(yùn)輸機(jī)的中央翼盒設(shè)計(jì)，又太突出了，飛行阻力增加很大，如果取中間值，肯定要好得多，這就是李鐵的腹稿。

在李軼前世的時(shí)候，運(yùn)二零還稱不上戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，因?yàn)樗妮d重量只有六十噸左右，最大起飛重量雖然達(dá)到了二百二十噸，但是發(fā)動(dòng)機(jī)推力太小，單臺(tái)只有十二點(diǎn)五噸推力，四臺(tái)加起來(lái)才五十噸推力，而且油耗比較高，因此整機(jī)推重比小，飛行性能不好，轉(zhuǎn)場(chǎng)航程才七千八百公里。

而C17環(huán)球霸王戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，載重可是達(dá)到八十二噸，而且極限情況下可以達(dá)到九十噸，轉(zhuǎn)場(chǎng)航程達(dá)到一萬(wàn)一千六百公里，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)運(yùn)二零運(yùn)輸機(jī)。

制約原來(lái)的運(yùn)二零大型運(yùn)輸機(jī)性能的是什么？最大的制約其實(shí)就是動(dòng)力了，在那時(shí)候兔子只能采購(gòu)毛子的D30KP2發(fā)動(dòng)機(jī)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)不僅推力小，而且油耗高，因?yàn)樗捎玫暮辣容^小，僅2.42，要知道六十年代的T39渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，涵道比就已經(jīng)達(dá)到了8。

TF39是世界上第一種大涵道比渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，也是唯一的將增壓壓氣機(jī)裝在風(fēng)扇前的發(fā)動(dòng)機(jī)，1964年進(jìn)行首次試車，它的涵道比為8，它的涵道比保持的紀(jì)錄，直到一九九五年才被GE90渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)打破。

當(dāng)然涵道比也并非越大越好，畢竟涵道比大了之后，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)，材料的要求就越高，特別是風(fēng)扇葉片的設(shè)計(jì)和制造，是非常高難度的。

所以大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，一般涵道比在五到九之間，這樣既可以做到比較省油，又能夠?qū)崿F(xiàn)很大的推力。

在那時(shí)候空軍也想用國(guó)產(chǎn)大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，換掉毛子的D30KP2發(fā)動(dòng)機(jī)，但是困難重重，在研制渦扇二零的同時(shí)，還在仿制毛子的D30KP2發(fā)動(dòng)機(jī)，它就是渦扇十八發(fā)動(dòng)機(jī)。

即便是換上了渦扇二零發(fā)動(dòng)機(jī)，那時(shí)候的運(yùn)二零，其實(shí)也提高不了太多，畢竟機(jī)身的設(shè)計(jì)都已經(jīng)定下來(lái)了，要放大機(jī)身就等于重新設(shè)計(jì)，所以就算渦扇二零完成了，換國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，也只能讓運(yùn)二零增加幾噸載重，達(dá)到六十六噸，仍然比C17環(huán)球霸王戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)差不少，同時(shí)也達(dá)不到戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)。

毛子的D30KP2發(fā)動(dòng)機(jī)不僅推力小，油耗高，壽命還很短，所以必須要搞出國(guó)產(chǎn)的大涵道比大推力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)，這不但是李軼的決心，也是航空工業(yè)的決心。