大國空天 第三百九十七章 三萬小時壽命

在幾位領(lǐng)導(dǎo)講完話之后，那就是李軼的表演時間了。

李軼剛一上臺，掌聲熱烈地響了起來！大家都非常的激動，等這款渦扇三百發(fā)動機(jī)研制成功，一定是世界上最先進(jìn)的中小推力民用渦扇發(fā)動機(jī)！而且有了這樣好的發(fā)動機(jī)，國產(chǎn)噴氣式公務(wù)機(jī)一定會在國際市場上也占據(jù)一席之地，又一個短板即將補(bǔ)上，大家怎么能不激動呢！手機(jī)端一秒記住思路→m.slzww為您提供精彩\小說閱讀。

在場幾位航空發(fā)動機(jī)院士專家，都顯得很激動，他們心里面真是感慨萬千。

就比如說柳大祥院士，他可是航空發(fā)動機(jī)這塊的第一位院士了，對于兔子航空發(fā)動機(jī)工業(yè)的幾十年發(fā)展經(jīng)歷，柳院士再清楚不過了。

在五十年代，柳院士就成為了北航的大學(xué)生，他學(xué)的是航空發(fā)動機(jī)設(shè)計專業(yè)，在畢業(yè)后就分配到了六零六所工作，負(fù)責(zé)航空發(fā)動機(jī)的設(shè)計研制，其實那時候叫什么設(shè)計？其實就是抄作業(yè)，測繪仿制國外發(fā)動機(jī)。思路最快https://https://m.slzww

其實柳院士很清楚，要測繪仿制國外發(fā)動機(jī)，其實并不容易，因為兔子的航空工業(yè)基礎(chǔ)太薄弱了，比起自主設(shè)計研制，難度也沒有小多少，但是那時候沒有辦法啊，要新研噴氣式的航空發(fā)動機(jī)，還有渦槳渦軸，根本不可能。

比如說當(dāng)時六零六所，測繪仿制米格二十一戰(zhàn)斗機(jī)所用的加力式渦噴發(fā)動機(jī)，這個型號就叫渦噴七。

渦噴七發(fā)動機(jī)，可以說并不是很成功，測繪仿制的過程中，問題不斷。

后來柳院士又來到了燃?xì)鉁u輪研究院，西南的高空試驗臺，還是柳院士主持建設(shè)成功的呢。

包括風(fēng)洞試驗中心也是，這可是全亞洲最大的風(fēng)洞群了。

柳院士最清楚不過了，長期的測繪仿制卻阻礙了自主研發(fā)，制約了航空發(fā)動機(jī)的發(fā)展。

所以早在八十年代，柳院士就提出了未來國產(chǎn)航空發(fā)動機(jī)的發(fā)展構(gòu)架，比如先進(jìn)中推，先進(jìn)大推核心機(jī)等。

看到今天這么多型號的航空發(fā)動機(jī)獲得突破，有的已經(jīng)開始量產(chǎn)了，柳院士心里面激動得都不知道成什么樣子，這是他當(dāng)年想都不敢想的事情，現(xiàn)在這個局面卻是一個像他當(dāng)年參加工作時那么年輕的一個人開創(chuàng)的，這怎么能不讓他感慨呢，要是李軼在那個時候就生出來了，只怕兔子航空工業(yè)早就強(qiáng)大起來了。

李軼激動地道：“尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，各位專家，今天能參加咱們渦扇三百發(fā)動機(jī)立項會，并向各位匯報講解一下我所做的渦扇三百發(fā)動機(jī)設(shè)計方案，我覺得很榮幸。在此我也要感覺上級領(lǐng)導(dǎo)對我的信任，讓我擔(dān)任渦扇三百發(fā)動機(jī)設(shè)計總監(jiān)，負(fù)責(zé)總體方案設(shè)計?！?p/> 頓了頓，李軼又道：“說實話，這個任務(wù)并不簡單，因為渦扇三百雖然推力不大，但它是一款商用發(fā)動機(jī)，在技術(shù)上我相信肯定沒有問題，但是在商業(yè)上能不能成功，這就要靠我們大家一起努力了。因為商用發(fā)動機(jī)，追求的研制目標(biāo)和軍用發(fā)動機(jī)不一樣，我們要特別注重可靠性，燃油經(jīng)濟(jì)性，使用壽命等方面的問題，在國際市場上，這一類的發(fā)動機(jī)型號也不少，競爭對手很強(qiáng)，我們必須要超過它們，才能取得成功?！?p/> 掌聲非常熱烈，李軼打開了ppt，開始匯報講角渦扇三百發(fā)動機(jī)的總體設(shè)計。

不得不說李軼的設(shè)計非常厲害了，這是一個家族化的發(fā)動機(jī)，有好幾個型號，推力不同，涵道比也不一樣，推力越大當(dāng)然涵道比也越大，同時空氣流量和渦前溫度也提高了。

李軼大聲的道：“渦扇三百系列發(fā)動機(jī)，采用先進(jìn)的模塊化設(shè)計理念，可維護(hù)性，使用壽命等達(dá)到世界一流水平。比如在使用壽命方面，設(shè)計最大使用壽命三萬小時，大修間隔為一萬小時，這將為客戶帶來很好的體驗，我們可以做到發(fā)動機(jī)與機(jī)身同壽。同時，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，這款發(fā)動機(jī)也是非常省油的，我們的設(shè)計指標(biāo)，要超過pw300系列，燃油消耗更小，污染物排放更低，可以稱之為綠色動力也不為過！”

聽到李軼這樣自信的解說，在場的領(lǐng)導(dǎo)和專家們都激動起來了。

天吶，三萬小時的壽命，這確實夠高的，要知道當(dāng)初的渦噴七發(fā)動機(jī)，才三百小時壽命呢，當(dāng)然三代戰(zhàn)機(jī)的渦扇發(fā)動機(jī)，壽命普遍提高到五千小時以上，不過毛子的三姨夫也不行只有一千多小時。

可以說能夠達(dá)到三萬小時的壽命，這直是很難想象的，這得用多少年？幾十年了，而且一萬小時才大修一次。

一架噴氣式公務(wù)機(jī)，壽命也就是五六萬小時，二十五到三十年。有了渦扇三百發(fā)動機(jī)，那整個壽命周期內(nèi)，只需要換一次發(fā)動機(jī)就行了。

商用發(fā)動機(jī)，要求就是可靠性高，壽命長，技術(shù)成熟，所以渦扇三百肯定是滿足的，因為它是在渦扇十七發(fā)動機(jī)核心機(jī)基礎(chǔ)上設(shè)計研制，這將大大的縮短研制周期，降低技術(shù)風(fēng)險和研發(fā)成本。

李軼拿出來的設(shè)計方案，真是太好了，領(lǐng)導(dǎo)和專家們，都給了一致的好評，設(shè)計方案順利通用初步評審，當(dāng)然接下來就要靠研制團(tuán)隊的力量，完成詳細(xì)設(shè)計，到時候才是真正的評審。

當(dāng)然有了這款發(fā)動機(jī)，那國產(chǎn)噴氣式公務(wù)機(jī)就將迎來爆發(fā)了。

噴氣式公務(wù)機(jī)市場很大，但是對制造商來說，特別是飛機(jī)壽命的大幅度增長，這就像汽車一樣，需要提供很周全的售后服務(wù)，特別是技術(shù)方面的。

因為一架噴氣式公務(wù)機(jī)，要正常的飛行，那就需要做很多的維護(hù)保養(yǎng)和維修工作，這和汽車是一樣的，只不過比汽車要復(fù)雜得多。

所以李軼也準(zhǔn)備給天行者噴氣式公務(wù)機(jī)，設(shè)計先進(jìn)的飛機(jī)健康管理系統(tǒng)，這是未來的發(fā)展趨勢。

現(xiàn)在全球已經(jīng)有兩萬多架噴氣式公務(wù)機(jī)了，未來將增長到幾萬架，其中國內(nèi)是一個特別大的市場，畢竟現(xiàn)在國內(nèi)噴氣式公務(wù)機(jī)數(shù)量還很少，這就意味著潛力巨大。

特別是中型噴氣式公務(wù)機(jī)，那是主力機(jī)型，將來的天行者350就是這樣一個機(jī)型，中型噴氣式公務(wù)機(jī)，當(dāng)然還有遠(yuǎn)程的那就是天行者550了。

同樣的中航工業(yè)和商飛公司都有計劃，要搞噴氣式公務(wù)機(jī)了。