大國空天 第四百三十八章 渦槳18發(fā)動機

金雕無人機的首飛成功，可以說為盛飛帶來了很大的希望，因為這款無人機，將來肯定大賣，小錢錢會源源不斷的流進盛飛口袋當(dāng)中。

李軼和孫二胖，兩個人單獨在一家小餐館，好好的慶祝了一番，接著李軼還要去參加一個重要的會議，那就是渦槳十八發(fā)動機的立項會。

要知道渦槳十八發(fā)動機，那是國產(chǎn)艦載預(yù)警機的動力，非常重要。

當(dāng)然了，渦槳十八發(fā)動機的總體設(shè)計，也是李軼來做，否則別人還真的完不成這個任務(wù)，雖然說渦槳十八發(fā)動機，是在渦槳十九發(fā)動機的基礎(chǔ)上，降低功率，但是降低功率也不是那么簡單的，與之相伴的還有結(jié)構(gòu)的改變，因為要減輕重量，不然的話功重比就會變得非常低，這樣是不夠先進的。

所以要保持功重比，降低功率的同時，還要減輕發(fā)動機的重量，這個設(shè)計任務(wù)對李軼來說倒是小事情了，別人的話那就是非常困難的。

現(xiàn)在先進中推核心機，可以說發(fā)展成了一個大家族了，渦槳十八發(fā)動機，只是其中一個型號。

渦槳十八發(fā)動機，其實不僅可以給國產(chǎn)艦載預(yù)警機作為動力，而且將來也可以成為渦槳支線客機動力，甚至是渦槳公務(wù)機的動力，所以它的用途還是很廣泛的。

七千馬力的功率，這比牛牛的T56渦槳發(fā)動機功率更大。

渦槳十八發(fā)動機，仍然是由誠都航空發(fā)動機公司生產(chǎn)，因為渦槳十九發(fā)動機就是誠都航發(fā)的。

當(dāng)然設(shè)計單位還是燃氣渦輪研究院，總師是一位非常年輕的設(shè)計師，四十歲的汪海洋總師。

李軼來到立項會現(xiàn)場，看到了不少的領(lǐng)導(dǎo)和專家，可見渦槳十八發(fā)動機，也非常受到上級的重視，畢竟它是艦載預(yù)警機的動力嘛，沒有它，艦載預(yù)警機就飛不了。

立項會一開始，軍方領(lǐng)導(dǎo)就站起來講話了。

這位領(lǐng)導(dǎo)非常激動地道：“同志們，今天我們在這里隆重舉行渦槳十八發(fā)動機立項會，大家都知道，渦槳十八發(fā)動機，它是咱們的艦載預(yù)警機動力裝置，非常的重要，而且時間節(jié)點非常的緊，兩年內(nèi)就要完成研制任務(wù)，裝到咱們的艦載預(yù)警機上面，這對我們航發(fā)集團來說也是一個考驗。當(dāng)然我相信，有咱們李軼總監(jiān)提供的設(shè)計方案，渦槳十八發(fā)動機一定可以按時間節(jié)點完成研制任務(wù)。”

“渦槳十八發(fā)動機，將來除了作為艦載預(yù)警機的動力以外，它在民用領(lǐng)域也會有很好的應(yīng)用前景，渦槳支線客機可以使用，甚至還有咱們的老運八，運七飛機，將來換發(fā)，也可以考慮采用渦槳十八發(fā)動機！好了，下面就有請咱們的李軼總監(jiān)，把渦槳十八發(fā)動機總體設(shè)計方案進行一個講解展示。”

一陣熱烈的掌聲響了起來，在座的設(shè)計師們，看向李軼的目光中，都充滿了崇拜之色，他們也希望成為李軼這樣優(yōu)秀的設(shè)計師，不過他們顯然很難像李軼這樣優(yōu)秀，因為李軼是有外掛的嘛。

李軼邁著自信從容的步伐，走到了臺上，打開了PPT，準(zhǔn)備展示他的設(shè)計方案了。

渦槳十八發(fā)動機，確實是非常先進，比起國產(chǎn)渦槳六發(fā)動機來說，不知道好了多少倍，所以渦槳十八發(fā)動機，將來確實也可以為運七運八換發(fā)，畢竟這些運輸機還有很長的服役期。

李軼激動地道：“尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)專家，非常感謝上級給我這個機會，讓我來設(shè)計咱們的渦槳十八發(fā)動機總體方案。大家都知道，渦槳十八發(fā)動機，是在渦槳十九發(fā)動機的基礎(chǔ)上，降低功率和重量的一個型號，雖然說看似簡單，但其實很復(fù)雜，因為降低功率的同時，功重比只能有略微的下降，渦槳十八發(fā)動機的功重比，仍然要達到五以上。”思路╭ァんττρs://ωωω.sしzωω.cΘмんττρs://м.sしzωω.cΘмヤ

在座的領(lǐng)導(dǎo)和專家都知道，運八使用的渦槳六發(fā)動機，功重比才三左右，顯然渦槳十八發(fā)動機，要比渦槳六強太多了。

這還不算，渦槳六最大的問題其實是它沒有采用自由渦輪的設(shè)計，可靠性也比較差，因此確實可以早一點淘汰了，前提是渦槳十八發(fā)動機量產(chǎn)后，那渦槳六確實可以不必再改進，也不必再生產(chǎn)了。

因為渦槳六發(fā)動機，是仿制毛子的發(fā)動機產(chǎn)品而來的，而且是五六十年代的渦槳發(fā)動機，所以非常落后。

比起鷹眼和C130運輸機所用的T56渦槳發(fā)動機來說，渦槳十八也是全面領(lǐng)先的，因為T56渦槳發(fā)動機，也是比較老的發(fā)動機了，功重比為四左右，還是差了渦槳十八發(fā)動機一個量級。

羅羅公司的Tyne21渦槳發(fā)動機最新的改進型，功重比也只有四點二，仍然是不如渦槳十八發(fā)動機，同時它的最大功率也不及渦槳十八，因為苔茵渦槳發(fā)動機，最大功率只有六千一百馬力，渦槳十八發(fā)動機達到七千馬力。

而兩臺TYNE21渦槳發(fā)動機，就能讓五十噸的C160中型運輸機起飛，現(xiàn)在渦槳十八發(fā)動機，兩臺要讓三十噸的國產(chǎn)艦載預(yù)警機起飛，因此可以想見，艦警500預(yù)警機的功重比，是中型運輸機的兩倍，在彈射器的作用下，這讓它能夠在艦上很輕松的起飛。

如果國產(chǎn)渦槳支線客機，使用渦槳十八發(fā)動機，那性能絕對是非常牛的，在另一個時空，西飛公司的新舟渦槳支線客機，采用了普惠的PW150渦槳發(fā)動機，最大功率四千六百馬力，要是用渦槳十八發(fā)動機，會更加的出色。

李軼把渦槳十八發(fā)動機總體設(shè)計圖展示出來了，只見這臺發(fā)動機相當(dāng)?shù)木桑瑐€頭不大，但是功率卻能達到七千馬力，非常不錯。

渦槳六發(fā)動機，重達一噸多，而這臺發(fā)動機功率更大，但是重量才八百公斤，這先進性可想而知。

當(dāng)然李軼還給這款渦槳十八發(fā)動機，配備了先進的八葉螺旋槳，這將讓它發(fā)揮出更好的實力來。

接下來各方面的性能參數(shù)，也都一一的展示出來了，李軼還在結(jié)合設(shè)計和材料進行講解，渦槳十八發(fā)動機的壽命，同樣非常的高，達到了兩萬小時之多，大修間隔為六千五百小時。