星河之都 第135章 民營航天

2021年秋，某日，華夏，滬上。

傍晚時分，華燈初上，熙熙攘攘的人流開始攢動起來。

人們相繼結(jié)束了一繁忙的工作，神色各異地離開了高樓大廈，朝著不同的方向匆匆而去。

在下榻的酒店用過晚飯，華可鏡便獨自一人打車來到黃浦江畔。

初秋的晚風吹著額前碎發(fā)，拂著臉頰，搖曳著人們的思緒。

遙望著對岸陸家嘴鱗次櫛比的高樓大廈，欣賞著黃浦江兩岸華麗夢幻的夜景，華可鏡逐漸放緩了腳步。

最近一段時間，他一直在思考一些似有似無的問題。

之所以似有似無，那是因為華可鏡自己也不知道問題究竟是什么。

這當然很吊軌。

當樂透露了更多關(guān)于公輸子大師的訊息之后，他卻并沒有恍然大悟的感覺。

相反的，更多的疑問冒了出來。

我覺得哪有問題，但是卻不出來。

我懷疑你在開車，但卻找不到證據(jù)。

只是華可鏡很清楚，樂不想的，他是無論如何也問不出來的。

更何況自己的大腦，自己的整個人，自己的全部所思所想，在樂面前根本就是透明的。

就算自己現(xiàn)在心生疑慮，雞賊的人工智能也是一清二楚的。

雖然這里是華夏最大的中心城市，是華夏的經(jīng)濟、金融、貿(mào)易、科技、航運中心。

但他對滬上確實不很熟悉，印象中也僅僅知道幾個標志性的地方，東方明珠、外灘、黃浦江、陸家嘴……

所以這才滿懷心事地跑到黃浦江邊吹風吹腦闊。

來回走了將近一個時，意興闌珊的華可鏡終于完成兩此一游的目的，于是便打道回酒店了。

一路上穿行于滾滾紅塵，華可鏡莫名其妙地感慨著：

人生充滿選擇，我們可以猶豫，可以逃避，但是有些問題終究會一步步將我們逼迫進無路可逃的胡同，做出一次非左即右的決斷。

躺在酒店的床上，華可鏡進入了專屬的虛擬世界。

在二層樓的大廳中央，那塊大屏幕上正跳動著最新的任務(wù)。

任務(wù)編號b001：擁有一家航科技公司。

達成進度：0。

公司名稱：。

時間限制：1個月內(nèi)。

任務(wù)達成獎勵：

獲得技術(shù)積分200個。

掌握一門專業(yè)工程技能專業(yè)可選，評價為高級工程師。

這一次，樂發(fā)布的編號b打頭的第一個任務(wù)，竟然又是擁有一家公司。

當然，這一次不再是建筑公司，而是航科技公司。

好嘛，這才有點像是要飛向宇宙深空的亞子。

但是航科技公司可不是一般的公司。

華可鏡想著自己前腳才剛剛踏進了生命科學領(lǐng)域，現(xiàn)在又緊接著踩進航領(lǐng)域這個巨坑。

還真是壓力山大。

華可鏡已經(jīng)了解過了，當前華夏最主要的航科技企業(yè)有兩個，華夏航科技集團有限公司以及華夏航科工集團有限公司。

當然，這兩大巨頭以及下屬企業(yè)都是國資背景，是正兒八經(jīng)的國家隊。

要是再去掉一些混合所有制公司，如今在華夏純粹的民營資本航科技公司其實并不多。

這不僅僅與行業(yè)特性有關(guān)，還與國家之前的政策背景有關(guān)。

事實上，當國外的商業(yè)航巨頭已經(jīng)憑借可重復使用的火箭布局低軌巨型星座之時，華夏的民營商業(yè)航才終于在2019年迎來從0到1的蛻變。

2019年7月25日，燕京星際榮耀空間科技有限公司的雙曲線一號遙一長安歐尚號運載火箭，在華夏酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射，將多顆衛(wèi)星及有效載荷精確送入預(yù)定300公里圓軌道。

于是，華夏民營火箭公司終于捅破了“入軌發(fā)射”這層窗戶紙。

哪怕這枚火箭太陽同步軌道的運載能力僅有260千克。

為此，央視新聞還專門刊載了相關(guān)消息以示鼓勵。

同樣是2019年，華夏國防科技工業(yè)局、華夏軍委裝備發(fā)展部發(fā)布了關(guān)于促進商業(yè)運載火箭規(guī)范有序發(fā)展的通知。

該通知提出，鼓勵商業(yè)運載火箭健康有序發(fā)展，進一步降低進入空間成本，補充和豐富進入太空的途徑，大力推進航運輸系統(tǒng)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，加快提升我國進入空間的能力和國際市場競爭力。

這便意味著國家已經(jīng)對民營商業(yè)航領(lǐng)域打開了政策大門。

在經(jīng)歷幾年資本層面的興奮后，2019年華夏的民營商業(yè)航終于迎來破曉時刻。

當然，在世界范圍內(nèi)，在過去的二十年里，早已經(jīng)有眾多富有冒險精神的億萬富豪大力投資太空飛行領(lǐng)域，并在商業(yè)航領(lǐng)域取得令人難以置信的進步。

對于政府而言，通過私人航科技公司進行火箭發(fā)射，將宇航員或貨物送入太空，可以在很大程度上降低資金成本。

例如2019年，全球共開展航發(fā)射活動超過100次，其中有29次由民營公司完成，僅埃隆馬斯克elonmusk的美國太空探索技術(shù)公司spacex就完成了13次。

spacex還對外界稱，近年全球每年向太空發(fā)射有效載荷約500噸，其中約有一半是由他們完成的。

自2002年建立以來，spacex經(jīng)歷了爆炸與回收失敗等挫折，一度瀕臨破產(chǎn)，在一片質(zhì)疑聲中，spacex不斷前進，先后完成了獵鷹9火箭的發(fā)射與回收，并于2019年成功發(fā)射了世界上最大的火箭fh重型獵鷹，創(chuàng)造了民營商業(yè)航的神話。

實話實，馬斯克依然是那個距離實現(xiàn)以商業(yè)力量探索太空夢想最近的人。

而且他創(chuàng)立spacex的初衷是希望有朝一日移民火星，讓人類成為跨星球生存的物種，而火箭也不過是一張“船票”而已。

綜合以上，很多人都以為，現(xiàn)在正是民營資本進入航科技領(lǐng)域的較好時機。

但做了幾年老板的華可鏡心中卻很清楚，此事還是困難重重。

就像洪進軍當初創(chuàng)辦建能預(yù)制構(gòu)件，就因為早了兩步，就險些先驅(qū)變先烈。

與華可鏡熟悉的建筑或地產(chǎn)行業(yè)不同，航科技是一個資本密集，技術(shù)密集，知識密集的產(chǎn)業(yè)。

何時投資，何時獲利，何時撤出資本，整個流程一點都不成熟。

反觀建筑和地產(chǎn)行業(yè)，投資人可以很容易的掌控整個進程，并對項目的發(fā)展做出準確分析，充分降低風險。

所以，航科技絕對就是一個要大把大把往焚化爐里扔鈔票才能燒出來一點火星的產(chǎn)業(yè)。

再加上隨時可能出現(xiàn)的政策風險，不確定因素還是太多太多。

但這些已經(jīng)不是華可鏡需要考慮的問題，更何況相比于商業(yè)性，發(fā)展航事業(yè)更多的是源于理想，源于民族責任福

而且既然早已經(jīng)接受了外星人工智能的任務(wù)，既然樂已經(jīng)指明了方向。

那么伙子卯足了勁頭向前沖就是了。

所謂生死看淡，不服就干，大概就是這個意思。

更何況，華可鏡還擁有著其他航科技創(chuàng)業(yè)者無法比擬的優(yōu)勢。

馬克思主義的基本原理告訴世人，科學技術(shù)是生產(chǎn)力。

在實際發(fā)展過程中，無論是各國的國家隊還是那些明星民營航企業(yè)，面對的最大難題都是研發(fā)而非基建。

在虛擬世界中，華可鏡擁有專屬的科學研究院和工程研究院。

足以解決一切研發(fā)問題，而且?guī)缀跏橇愠杀尽?p/> 所以，他只需要將資金投入到各個基建項目上，便可快速切入航領(lǐng)域并取得成果。

第二，華可鏡就安排陸潔詩等人手開始準備航科技公司的成立工作。

事實上，最新的編號b001號任務(wù)擁有一家航科技公司并不難完成。

航科技公司雖然聽上去無比高端，但是成立卻并不需要太多的審批手續(xù)，其過程甚至還沒有建筑企業(yè)復雜獲得相應(yīng)的資質(zhì)。

提到準備工作，首先便是公司的名字，華可鏡一拍腦袋，那就叫沐宇航科技吧，雖然李晨景這名字像生產(chǎn)浴霸的。

然后陸潔詩又問他，注冊資本應(yīng)該申報多少？

華可鏡想了想，決定低調(diào)一些，先報一個億，畢竟國內(nèi)的幾家民營航科技公司也基本就是這個水準。

但李晨景聽了表示嚴重反對！筆趣閣TVm.biqugetv

他作為一個建筑企業(yè)，怡景建設(shè)的注冊資本金都達到了1個億，你搞航空航的高科技企業(yè)，也好意思寫一個億？

簡直湊不要臉！

于是華可鏡又將注冊資本金翻了一番，變成了2個億。

當然還是顯得氣，但這不是什么大問題，以后有的是機會可以變更。

然后是公司經(jīng)營范圍的問題。

華可鏡原本想申報太空資源開發(fā)，就是到木星外圍開采各類燃氣以及核聚變?nèi)剂系哪且环N。

但陸潔詩告訴他，國家市場監(jiān)督管理局的審批范圍里沒有這一項。

于是只好作罷，老老實實地寫上了運載火箭，航器等設(shè)備的設(shè)計、制造、研發(fā)、裝配、銷售、運營等等。

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