大國戰(zhàn)鷹 第一百四十七章 覃天要登機試飛殲十S

覃天當然知道，雷明可是中國最好的試飛員之一，殲十A戰(zhàn)斗機的試飛就是他完成的，而且后來年紀大了，雷明又轉(zhuǎn)而試飛無人機，成為了無人機試飛員當中最優(yōu)秀的。

當年殲十A戰(zhàn)斗機的首飛的時候，雷明就對宋老說，不管發(fā)生什么問題，只要飛機發(fā)動機還在，他就一定能夠把殲十A給飛回來。

可見雷明這位頂尖的試飛員，有多厲害。

湯偉總師補充道：“經(jīng)過地面滑行試驗，我們是很有把握的，從地面滑行試驗的情況來看，殲十S改裝DSI進氣道后，發(fā)動機運行非常的平穩(wěn)！”

不過周紫塵還是有一些擔心，她看著覃天道：“覃天，你真的要上機嗎？這畢竟是新機，還是有一定風險的，萬一要是出點什么問題，那怎么辦？”

覃天呵呵笑道：“老師，您就放心吧，咱們的設計沒問題，再加上還有雷明這樣優(yōu)秀的試飛員，再說了我自己也不差啊，不會有問題的！”

不過周紫塵的擔心也不是沒有道理，畢竟像覃天這樣的天才，冒險真的值得嗎？如果出了事故，覃天沒了，那對中國航空工業(yè)來說，對中國空軍來說，損失也太大了。

所以就連宋老，都沉吟道：“周教授說得也有些道理，我們此前真是沒有考慮到這個問題，不如我們還是讓我們的試飛員單獨來飛吧！”

覃天卻是擺了擺手道：“宋老，謝謝您的關(guān)心，大家也不必擔心，我想大家對咱們的殲十戰(zhàn)斗機也是有信心的吧？在試飛過程中，它還沒有出過什么問題。而現(xiàn)在咱們的殲十S應該說是更完善了，對于殲十S戰(zhàn)斗機我是非常有信心的！我相信不會出現(xiàn)什么意外！”

覃天決意要親自參與試飛殲十S戰(zhàn)斗機，大家也不再有什么意見，畢竟覃天可是空軍最有天賦的飛行員，又是最有天賦的飛機設計師，有設計師親自參與試飛，那這次試飛，肯定是最好的。

宋老點了點頭道：“好！既然這樣，我們就不討論這個了。飯點也到了，咱們先去用過午餐吧，下午我們再做最后一次滑行測試，確保后天的首飛。”

大家來到了一三二廠的食堂，簡章的用過午餐，就來到了試飛站。

今天殲十S將進行最后一次地面滑行試驗，要知道地面滑行試驗是非常重要的一個工作，是首飛前最后的一環(huán)。

下午兩點，在一三二廠的試飛站停機坪上，一架黃色底漆的全新殲十S戰(zhàn)斗機，正在進行最后一次滑行試驗前的準備工作。

滑前試驗的準備工作仍然是非常重要的，滑行試驗，分別低速滑行和高速滑行試驗兩種，當然首先是進行低速滑跑試驗。實際上新型飛機在地面滑跑時，飛機就在被測試，結(jié)合各種靜態(tài)推力數(shù)據(jù)就可以確定低速時的慢車推力大小，在大推力狀態(tài)和接近離地速度時的高速滑跑試驗可以在地面提前指示推力和阻力的大小，甚至在高速滑跑的過程中還將抬起飛機前輪，建立離地姿態(tài)，這樣才能充分模擬起飛的狀態(tài)。

在飛機跑道上進行滑行試驗還可以檢查新機在滑跑振動條件下的飛機結(jié)構(gòu)牢固性，檢查飛機各個系統(tǒng)工作正常與否，檢查飛機剎車效率是否滿足要求，包括發(fā)動機最大狀態(tài)下的停機剎車能力，應急剎車能力，檢查飛機滑跑運動的特性，比如說轉(zhuǎn)彎能力、精確保持直線滑行能力和曲線滑行修正能力，在高速滑跑時檢查飛機抬前輪的操縱能力，以及飛機在這種情況下的平衡能力。

比如說飛機結(jié)構(gòu)的牢固性，雖然新機已經(jīng)在另一架專門用于靜力試驗的樣機上進行了各種靜壓力測試，結(jié)構(gòu)強度達到設計要求，但是那是在靜止狀態(tài)下的試驗，在飛機高速滑跑時還會產(chǎn)生各種震動，如果飛機結(jié)構(gòu)有問題，這些震動有時就可能會讓某些部件破壞或是松動，如果到了天上才發(fā)現(xiàn)那就晚了，飛機很有可能發(fā)生空中解體或是墜毀的事故。

檢查飛機在運動狀態(tài)下的各個系統(tǒng)工作正常與否，同樣十分重要。飛機在滑跑時就要模擬飛行時的各個系統(tǒng)工作狀態(tài)，比如說襟翼的動作是否靈活，垂直尾翼能否很靈敏地響應操作，發(fā)動機推力是否可以按照設計大小進行調(diào)節(jié)等。只有在地面上就模擬了這些，到了天上才不容易出現(xiàn)問題，如果地面模擬時系統(tǒng)就有問題，那么就必須馬上進行檢查修改，達到穩(wěn)定可靠的工作狀態(tài)才能夠起飛。

檢查飛機剎車效率是否滿足要求，就是為了保證飛機在起飛失敗和降落出現(xiàn)意外時，能夠讓飛機平穩(wěn)地停下來。比如說，如果剎車只能在發(fā)動機慢車狀態(tài)下有效，在發(fā)動機大推力作用下剎不住，就有可能在某些異常情況下發(fā)生事故。

檢查飛機滑跑運動的特性，就是確保順利起飛的最后一個條件了，比如說飛機不能精確保持直線滑跑能力，那么后果將可能非常嚴重。因為在起飛滑跑時的距離長達500米以上，稍有一點偏離，那么不用等到起飛就可能偏離跑道，甚至飛機的姿態(tài)也會出現(xiàn)問題，從而導致在跑道上就發(fā)生傾倒的事故，也可能滑跑到兩邊的草地上。

零零看書00kxs在高速滑行的狀態(tài)下，這些都是非常危險的。

高速滑行，風險是非常高的。因為飛機在高速滑行中很可能提前離地，此時如果通過收油門和剎車中斷滑行可能因為跑道長度不夠而造成嚴重事故，也可能由于高速滑行時飛機飛行品質(zhì)不好，在這種情況下可能將飛機加速升空要比強行地面減速剎車更為安全。

1994年鷹醬的YF16飛機在高速滑行試驗時，就是由于產(chǎn)生橫向駕駛誘發(fā)振蕩，試飛員在緊急情況下，推油門帶桿，飛機離地飛行，意外地實現(xiàn)了首飛。為了保證地面滑行中不沖出跑道，首先要在跑道上設置標志點，以便讓試飛員目視對準跑道位置。

今天的最后一次滑行試驗，覃天也要登機，所以周紫塵看起來也很是擔心，她很害怕覃天出事兒。