虧成娛樂(lè)圈首富 第1351 就是一地雞毛

不過(guò)，蘇瞳說(shuō)的似乎也確實(shí)有點(diǎn)道理。

拿市場(chǎng)換技術(shù)。

汽車行業(yè)的市場(chǎng)換技術(shù)可以追溯到80年代，最初的愿望和高鐵同樣美好。引進(jìn)技術(shù)，消化吸收，自主研發(fā)，最終完成市場(chǎng)換技術(shù)的偉業(yè)。

然而，市場(chǎng)是拱手相讓了。

但是過(guò)去的這些年，合姿企業(yè)中方和自主品牌至今沒(méi)有掌握汽車及零部件的關(guān)鍵技術(shù)。

最后郭嘉不得不想辦法從新能源的角度去突破。

至于申汽，大家估計(jì)連“申汽大眾”“申汽通用”“申汽通用五菱”的汽車標(biāo)識(shí)都分不清楚。

啥都是人家的。

真是一地雞毛。

甚至有人認(rèn)為，初衷是好的，只是低估了人心。

鬼都知道我們要拿市場(chǎng)換技術(shù)。

外面的那些朋友也明白。

他們也做好了讓出一部分關(guān)鍵技術(shù)的準(zhǔn)備，畢竟誰(shuí)也不會(huì)和錢過(guò)不去。

但是當(dāng)他們發(fā)現(xiàn)，辦事的人特別好忽悠。

他們一樣不會(huì)和錢過(guò)不去。

誰(shuí)特么還拿技術(shù)換市場(chǎng)，用錢換更快更穩(wěn)當(dāng)。

而面臨新能源等新興汽車技術(shù)的挑戰(zhàn)，有些人比他們的羊大人更加緊張。

這可是他們的蛋糕啊。

早就已經(jīng)忘記了初衷，直接就把市場(chǎng)當(dāng)成了自己的東西。

這些合姿品牌，自始至終都沒(méi)搞出來(lái)什么名堂，還不如最近幾年發(fā)展起來(lái)在市場(chǎng)上飽受詬病的鍋鏟品牌呢。

最起碼人家在認(rèn)真的做。

而申汽他們都知道研發(fā)費(fèi)時(shí)費(fèi)力，拿來(lái)散件直接組裝賣車立竿見(jiàn)影。

我們繳涚了呢。

洋洋得意。

卻沒(méi)有想過(guò)，你交的涚越多，說(shuō)明羊大人賺走的更多。

更別提組裝車還能逃避關(guān)涚。

這不就賺的更多了嘛。

更糟的還在后面，因?yàn)槠囆袠I(yè)不像鐵路那樣擁有來(lái)自郭嘉層面的推動(dòng)力。

各個(gè)合姿汽車廠與當(dāng)?shù)厥怯欣娼患摹?p/> 在哪里建廠，哪里就有涚收有工作。

實(shí)際上成了外姿汽車廠壟斷技術(shù)，各地去競(jìng)爭(zhēng)給優(yōu)惠鄭策。

誰(shuí)要的技術(shù)越少，給的市場(chǎng)越多，就在誰(shuí)那里投姿建廠。

這種模式和高鐵截然相反，結(jié)果就是幾十年下來(lái)，各地都建立了合姿汽車廠，但拿到技術(shù)的寥寥無(wú)幾。

而合姿模式培養(yǎng)了新的利益集團(tuán)。

當(dāng)合姿汽車遇到真正的自主企業(yè)來(lái)競(jìng)爭(zhēng)，利益集團(tuán)和當(dāng)?shù)胤炊Ｗo(hù)是外姿的利益。因?yàn)楸Ｗo(hù)外姿的利益，就是保護(hù)自己的利益。

這種格局是當(dāng)年提出市場(chǎng)換技術(shù)的人所始料不及的。

這種格局下，大眾的一個(gè)螺栓都要送到沃爾夫斯堡去認(rèn)證，本田的核心技術(shù)根本就不對(duì)合姿方中方人員開(kāi)放。

你還不敢去反抗，否則就不給你好車型，轉(zhuǎn)而去另外一地的合姿廠商——很多外姿在華夏都有不止一家合作廠商。

這就是傳說(shuō)中的“二桃殺三士”。

所以，蘇瞳劉夏等人非常的看不起這些合姿車企。

看似牛鼻哄哄，說(shuō)的頭頭是道。

其實(shí)全都是利益。

說(shuō)白了，就是一群蛀蟲(chóng)，沒(méi)一個(gè)好東西。

有好東西的話，也根本做不到現(xiàn)在這么大的規(guī)模。

“行吧，我支持你去爭(zhēng)，最好連湯都不要給上汽他們留下來(lái)。”林冬聽(tīng)了也覺(jué)得生氣。

這些賤人！

他寧愿便宜系統(tǒng)那個(gè)王八蛋，也不想便宜這些賤人。

更何況，按照劉夏的說(shuō)法，要收購(gòu)的這個(gè)工廠狀況似乎也不是太好。

“林總您放心，他們要價(jià)一百六十億，我鐵定給壓低到一百五十億以下……”劉夏心中大喜。

這筆買賣絕對(duì)一萬(wàn)個(gè)值。

這個(gè)工廠確實(shí)欠了工人工資，沒(méi)開(kāi)工幾天就計(jì)劃出售，只有少部分生產(chǎn)線隔三差五的做點(diǎn)東西賣。

這個(gè)工廠也確實(shí)欠了供應(yīng)商的貨款，還被起訴了。

但這些錢也就幾個(gè)億就搞定了。

工人工資補(bǔ)發(fā)一下，立刻就能上崗——省掉了大量的招聘、培訓(xùn)之類的費(fèi)用。

而供貨商的欠款，那都是買了東西才欠的。

原材料、設(shè)備什么的都擺在那里呢。

一分錢一分貨，都是進(jìn)口過(guò)來(lái)的好東西。

“就不要壓價(jià)了吧。”林老板快哭了。

當(dāng)然不可能是感動(dòng)哭的，就算林冬是個(gè)正常老板，他也不至于感動(dòng)哭。

手底下的人替老板省十個(gè)億。

這不是應(yīng)該的嗎？

給你工資不就是讓你做牛做馬的。

一天到晚不要老想著是替老板干事，你得有點(diǎn)夢(mèng)想，你要奮斗。

只有你好好奮斗，老板才有可能買跑車。

十個(gè)億能發(fā)十萬(wàn)獎(jiǎng)金都算不錯(cuò)了。

“林總，戴姆勒也不是什么好東西啊，雖然不坑窮人，但終究坑的是咱們?nèi)A夏人。”蘇瞳突然來(lái)了一句。

好家伙，剛吐槽完申汽，你又開(kāi)始吐槽奔馳。

近年來(lái)，倘若以負(fù)面新聞數(shù)量論英雄的話，奔馳絕對(duì)當(dāng)之無(wú)愧的穩(wěn)坐頭把交椅。而這些負(fù)面新聞的投訴背后，無(wú)疑正代表著奔馳正在快速下滑的品控與口碑。

關(guān)于奔馳近年來(lái)的種種劣行，可以用“集大成者”來(lái)概括。

如果要加一個(gè)形容詞：那就是“無(wú)惡不作”！

就拿2016上市的全新?lián)Q代E級(jí)轎車來(lái)說(shuō)，作為當(dāng)時(shí)同級(jí)BBA產(chǎn)品中價(jià)格最高的車型，這代平臺(tái)代號(hào)為W213的全新E級(jí)轎車雖然帶來(lái)了更好的設(shè)計(jì)，但卻沒(méi)有為消費(fèi)者帶來(lái)奔馳品牌應(yīng)有的質(zhì)量。

上市初期，這一代E級(jí)就逐漸被爆出多種質(zhì)量問(wèn)題。比如內(nèi)飾異響、車窗升降失靈、車內(nèi)異味、輪胎鼓包等故障。

而對(duì)于歐美的用戶，他們動(dòng)輒就大量召回。

但是在華夏，他們動(dòng)輒就來(lái)一句：你走律法途徑吧。

一般人直接就被嚇傻了。

“我餓了。”林冬抓抓頭發(fā)，突然來(lái)了這么一句。

這也意味著他不再干涉關(guān)于這起收購(gòu)案的細(xì)節(jié)，如果劉夏有本事多坑一些戴姆勒，那就盡情的去發(fā)揮吧。

“哈哈，宴席早就已經(jīng)準(zhǔn)備好了。”劉夏立刻哈哈哈。

大魔王牛啤！

三言兩語(yǔ)，就讓老板點(diǎn)頭了。

唉，老板不好搞啊，思維跳躍如同非正常人類，在他手底下辦事，很容易就一馬屁拍到馬腿上。

“哦，還準(zhǔn)備了宴席？”林冬心情終于好一點(diǎn)了。

“我模仿著咱們本部那邊，加大了對(duì)食堂的投入力度，咱們的食堂在這邊也是一絕，甚至偶爾還有外頭的人過(guò)來(lái)吃飯。”

大勢(shì)已定，劉夏又開(kāi)始拍馬屁了。