我要開始飆車了 083 改變本能

把腳焊死在油門上？

林向北愣了一下，這莫非就是誰松油門誰孫子的職業(yè)版本描述？

難怪自己之前賽車就謹(jǐn)記這兩點(diǎn)了，估計(jì)就是從老酒鬼這里聽來的！

老酒鬼說完這個(gè)所謂的“秘訣”之后，就后退了一步拿出秒表準(zhǔn)備計(jì)時(shí)。

畢竟這只是一個(gè)私人訓(xùn)練基地，能整出這么條短道拉力賽道已經(jīng)不錯(cuò)，想要弄什么電子計(jì)時(shí)、全自動(dòng)攝影計(jì)時(shí)這類高科技不現(xiàn)實(shí)，只有手動(dòng)掐秒表了。

廣深基地拉力短道全長是2.9公里，大概只有標(biāo)準(zhǔn)場地賽道的一般長度，老酒鬼單圈用時(shí)1分33秒21，換算成平均時(shí)速就是112km/h出頭。

單純看數(shù)字可能沒多大感覺，因?yàn)樗俣纫袑Ρ炔拍艿贸隹炻?p/> 就拿拉力賽最高級別賽事WRC做參考，一般野外賽段的平均時(shí)速，也就110km/h左右。城市或者柏油路面時(shí)速稍高，大概在140km/h上下的樣子。

可能這個(gè)時(shí)速看起來不算特別夸張，不過想象一下在各種山間土路、大街小巷用上百公里的時(shí)速去狂飆，帶來的沖擊感是何等的強(qiáng)烈？

甚至可以不夸張的說，WRC給觀眾帶來的速度臨場感，甚至還要超越了F1這類場地賽！

老酒鬼能成為中國拉力最強(qiáng)車手，果然還是有兩把刷子的。

心里面對于車速要求大概有個(gè)底后，林向北轉(zhuǎn)頭把目光看向了李文峰問道：“行嗎？”

說實(shí)話，對于自己車技林向北從來都不懷疑，至少現(xiàn)在這個(gè)階段，還沒到不夠用的地步。

但李文峰只是一名地下車手，這是他第一次接觸職業(yè)訓(xùn)練，之前撐死就算個(gè)沒吃過豬肉，只見過豬跑的水平。拉力賽從來都不是一個(gè)人的游戲，需要兩個(gè)人的極致配合才行。

“男人不能說不行，你跑就完了！”

“有個(gè)性。”

林向北話音幾乎剛落下，一腳地板油就直接踏射出去，推背感瞬間把李文峰給死死壓在座位上，甚至能看到臉上的肌肉都微微變形。

臥槽，難怪這家伙之前跑街頭幾乎全程碾壓對手，只有坐在副駕駛的位置上，才能親身體驗(yàn)到這種恐怖實(shí)力！

李文峰內(nèi)心里面的情緒可謂是驚濤駭浪，不過這種震撼卻很快被林向北的聲音給打破。

“路書！”

“前50右快彎，彎度5。”

幾乎是一種本能反應(yīng)，李文峰脫口而出剛才記錄下的第一個(gè)節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)。

伴隨著李文峰的路書同胞，林向北直接一腳地板油給拉滿，時(shí)速表的指針從80km/h、120km/h、140km/h，甚至最后過彎速度達(dá)到了驚人的160km/h！

林向北可謂是真正做到了全油門過彎，從起步后就沒有把腳從油門上拿開過！

“徐叔，向北這個(gè)過彎速度……”

牛哥此刻也是站在徐朗的身邊，他可是見識過老酒鬼巔峰狀態(tài)下跑這條短道的速度，別的不多說，就剛才林向北全油門過彎速度，完全不慢于當(dāng)年的老酒鬼，這還是建立在開同一輛賽車的前提下！

老酒鬼知道阿牛想要說什么，他只是點(diǎn)了點(diǎn)頭，目光始終鎖定在三菱EVO上面。

之前什么試跑、勘路都只能算是前期準(zhǔn)備工作，無法展現(xiàn)出一名車手最快的速度。

就剛剛林向北第一個(gè)右彎車速，徐朗心里面很清楚，已經(jīng)完全不慢于自己過彎，甚至林向北走線還要更漂亮。

說實(shí)話，這種堪稱極致的走線水平，徐朗只在WRC最頂級車手諸如勒布、格隆霍姆身上看到。按照林向北現(xiàn)在的走線實(shí)力，去跑柏油或者水泥路面賽段，已經(jīng)摸到了WRC的門檻。

自己用了十五年的努力，都沒有跨入WRC門檻，放在林向北身上就能這么輕松做到嗎？

想到這點(diǎn)，放縱墮落很久的老酒鬼，再一次因?yàn)橥履樕嫌辛朔N苦澀的笑容。

“直行100，彎度6，右彎全速過。”

三菱EVO依然在狂飆，伴隨著李文峰的指令，前面的高速彎林向北基本上都是全油門過去。

畢竟相比較那些完全陌生的山道，這條短道林向北已經(jīng)跑過兩次，不敢說能做到印在腦海中的水平，但至少在柏油路面上，彎道無法給林向北帶來絲毫的阻礙！

“砂石路面，左直角彎，彎度3！”

隨著幾百米的柏油路面跑完，接下來林向北要面對的，就是他上輩子從未接觸過的砂石、泥地環(huán)境。

這不單單是地形的改變，更重要一點(diǎn)是無法利用上輩子的經(jīng)驗(yàn)“開掛”，一切都要靠自己這段時(shí)間的學(xué)習(xí)來突破。

很多時(shí)候改變是一件比從零開始還要難的事情，娛樂狀態(tài)下林向北能輕松的記得漂移、拉手剎等等拉力操作技術(shù)。

但是在競技狀態(tài)下，上輩子十來年方程式賽車開法，已經(jīng)成為了林向北的一種生理本能。

也就是說他面對砂石路面直角彎，第一反應(yīng)依然是腳剎減速降檔，然后找尋彎心APEX點(diǎn)走線過彎。但是因?yàn)檩喬プサ亓Φ牟蛔悖枰阉俣确诺綐O慢狀態(tài)，才能保證不會沖出賽道。

當(dāng)林向北反應(yīng)過來這種過彎方式不行，需要拉手剎甩尾補(bǔ)油出彎的時(shí)候，時(shí)間就已經(jīng)被浪費(fèi)掉了。

哪怕整個(gè)過程堪稱電光火石，但對于賽車運(yùn)動(dòng)來說，每一毫秒都代表著不同的結(jié)局。

所以在砂石路面環(huán)境下，林向北的速度明顯開始慢了下來，并且沒有了他在柏油路段那種行云流水般的流暢感。

“你在猶豫什么？這就是你自信的速度嗎？”

“記住了，這是拉力賽不是場地賽，你過的每一個(gè)彎都沒有機(jī)會再來一次，你犯的每一個(gè)錯(cuò)，都會斷送整場比賽，甚至是整個(gè)職業(yè)生涯！”

“慢一步，就永遠(yuǎn)都會比別人慢！”

老酒鬼的咆哮聲音，從頭盔下的耳機(jī)里面?zhèn)鱽恚@一次他是動(dòng)了真怒！

要知道之前他就已經(jīng)發(fā)現(xiàn)林向北柏油跟砂石跑法，堪稱屬于兩個(gè)極端，只是當(dāng)作年輕人不熟悉，多跑兩圈就能適應(yīng)。

結(jié)果沒有想到，林向北砂石路面每個(gè)急彎，依然還會出現(xiàn)這種猶豫，簡直讓徐朗感到無法接受跟理解。

拉力賽不會重復(fù)的跑圈，每一個(gè)彎道只有過一次的機(jī)會，想要成為頂尖的拉力車手，連一次犯錯(cuò)的機(jī)會都不能容許，怎么可能像林向北這樣次次錯(cuò)！

聽到老酒鬼的咆哮，林向北臉上的表情凜若冰霜，他很清楚自己的問題，只是十來年職業(yè)生涯帶來的本能習(xí)慣，哪有這么好改變的？

否則就沒有江山易改，本性難移這句話出現(xiàn)了。

但是林向北更清楚，如果改變不了的話，別說重返F1，就連WRC的門檻他都跨不過去。

天才車手，從來都不是靠著上輩子經(jīng)驗(yàn)來“開掛”，而是要靠著自己的天賦去學(xué)習(xí)跟改變。

我林向北上輩子能踏入F1，這輩子就能踏入WRC，沒有什么是改變不了的！