超級(jí)科技領(lǐng)航者 第一百六十九章 單級(jí)入軌的“飛鏢X”

四號(hào)航天組裝車間是最早建成的組裝車間之一。

秘密工程當(dāng)然要低調(diào)，所以唐超就沒(méi)有把它安排到一號(hào)組裝車間，而是扔到了四號(hào)車間。

一號(hào)組裝車間是最大的那間，是用來(lái)組裝火箭的。

公司目前最小的火箭也有40多米長(zhǎng)，在研的超重型火箭更是會(huì)達(dá)到80米，當(dāng)然要用最大的。

不過(guò)那邊先不說(shuō)，四號(hào)車間這邊就有足夠的熱鬧可看。

進(jìn)入了真正的車間范圍，入眼一片潔白，就跟他們身上的防靜電服一樣。

各種設(shè)備分列其中，多而不亂，很多穿著同樣防靜電服的工程師在忙碌著。

最引人注目的就是面前的飛行器，它被諸多腳手架、天橋、移動(dòng)梯、機(jī)械臂圍在中間，它上白下黑，有一股航天飛機(jī)內(nèi)味，但整體比航天飛機(jī)扁平一些，看起來(lái)更加凌厲，更加科幻。

這就是領(lǐng)航者公司即將完工的首艘軌道穿梭機(jī)。

或者說(shuō)單級(jí)入軌飛行器、太空飛機(jī)都行。

它現(xiàn)在還沒(méi)有正式的名字，只有一個(gè)代號(hào)，叫“飛鏢X”。

咳，因?yàn)樗玫陌l(fā)動(dòng)機(jī)就是T1“飛鏢”環(huán)塞液體燃料引擎。

這架航天飛行器的一切基礎(chǔ)，都在那六臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)上，所以唐超干脆就用發(fā)動(dòng)機(jī)的名字給它當(dāng)代號(hào)了。

至于它的定位，怎么說(shuō)呢，雖然很多人都想叫它“空天飛機(jī)”，可它根本不是。

因?yàn)榭仗祜w機(jī)是既能航空又能航天的新型飛行器，是航空技術(shù)與航天技術(shù)高度結(jié)合的飛行器。

而“飛鏢X”無(wú)法進(jìn)行航空飛行，最起碼是無(wú)法進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間航空飛行的，因?yàn)樗线呇b的是火箭發(fā)動(dòng)機(jī)。

火箭發(fā)動(dòng)機(jī)大家都知道，各個(gè)都是油老虎……不，各個(gè)都是油鯨魚(yú)。

哪怕燃料可以占到飛行器起飛重量的90，也就幾分鐘、十幾分鐘就完事了。

這點(diǎn)時(shí)間對(duì)于大氣層內(nèi)的航空飛行器來(lái)說(shuō)堪比一哆嗦，也就剛剛起飛的程度。

這時(shí)候人家一問(wèn)：“開(kāi)始了嗎？”

你說(shuō)：“已經(jīng)結(jié)束了?！?p/> 這多尷尬。

不過(guò)相對(duì)于傳統(tǒng)的航天飛機(jī)，“飛鏢X”也有自己的優(yōu)勢(shì)，并且優(yōu)勢(shì)巨大。

要不然唐超也不會(huì)拿出來(lái)當(dāng)過(guò)渡航天器使用，順便釣釣魚(yú)。

張立言也不會(huì)為了它寧肯熬禿頂，然后等它快完工的時(shí)候激動(dòng)的不能自已。

傳統(tǒng)的航天飛機(jī)只有美瑞肯和死去的白熊有，但是它們都需要輔助火箭送上去，僅靠它們自身的能力是不能入軌的。

白熊的就不說(shuō)了，“暴風(fēng)雪”號(hào)航天飛機(jī)純粹就是靠火箭送上去的，而且沒(méi)服役過(guò)，只進(jìn)行過(guò)試射。

它自己在起飛階段不發(fā)力，而把它送進(jìn)太空的火箭就是傳說(shuō)中的“能源”號(hào)火箭，近地軌道運(yùn)載能力超過(guò)100噸。

美瑞肯的航天飛機(jī)就多了，并且都執(zhí)行過(guò)實(shí)際任務(wù)。

它們還說(shuō)自己不靠火箭，只需要掛一個(gè)燃料罐，全程使用自己的發(fā)動(dòng)機(jī)就能飛向太空。

可它使用的外掛橙色燃料罐比自己都大，它自己就像依附在燃料罐上似的，更別說(shuō)它還掛了兩枚固體火箭推進(jìn)器，每枚推進(jìn)器可以產(chǎn)生1500噸以上的狂暴推力。

所以說(shuō)什么靠自己，聽(tīng)聽(tīng)就好。

不過(guò)不管是白熊的還是美瑞肯的，都已經(jīng)退役了，現(xiàn)在是第二代航天飛機(jī)的天下。

哦，可能的，未來(lái)的天下。

因?yàn)榈诙教祜w機(jī)都在試驗(yàn)，還沒(méi)有正式服役。

第二代航天飛機(jī)縮小了很多，基本都是無(wú)人的，直接放到火箭的頂端就可以發(fā)射上去。

說(shuō)到底，還是借助了外力。

唯一可以靠自身發(fā)動(dòng)機(jī)上天的，只有傳說(shuō)中可以重復(fù)使用、無(wú)人式，單級(jí)入軌的太空飛機(jī)“冒險(xiǎn)之星”……的二分之一縮小比例原型機(jī)——X33。

這種太空飛機(jī)可以在發(fā)射臺(tái)上起豎發(fā)射，然后在跑道上水平降落。

可惜，這架代號(hào)為“X33”的技術(shù)驗(yàn)證機(jī)并沒(méi)有起飛過(guò)，最后的進(jìn)展定格在了95的零件制造和75的組裝上。

然后，因?yàn)榧夹g(shù)問(wèn)題下馬了，又為航天愛(ài)好者留下了一個(gè)大坑。

如果“飛鏢X”能成功，那真的，絕了！

絕對(duì)會(huì)成為地球航天歷史中絕無(wú)僅有的成就。

領(lǐng)航者之前的成就，怎么說(shuō)呢……

辦比賽，他們的獎(jiǎng)金不是國(guó)際上最多的。

論火箭，幾十年前就出現(xiàn)過(guò)更大的了。

論月球探測(cè)器、月球車、采樣返回，也不是世界第一。

五十噸的月宮二號(hào)，雖然噸位大，但真的沒(méi)有太多的突破，就一個(gè)大型登月艙，還是不帶人的那種。

所以自己公司的單級(jí)入軌飛行器就要建造完成了，張立言的激動(dòng)，一點(diǎn)都不摻假。

張立言帶著唐超在“飛鏢X”里進(jìn)進(jìn)出出，又繞著它上下左右的轉(zhuǎn)了好幾圈，介紹了一個(gè)十成十。

唐超也笑呵呵的聽(tīng)著。

只不過(guò)這些多是做給外人看的，因?yàn)榻裉斓膱?chǎng)景，他在坎星的時(shí)候已經(jīng)經(jīng)歷過(guò)了。

現(xiàn)在想想，以坎星的時(shí)間來(lái)算，已經(jīng)是好幾年前的事了。

時(shí)間啊，真是讓人唏噓。

最初看到這種航天飛行器的時(shí)候，他跟張立言一樣激動(dòng)。

但是現(xiàn)在坎星幾年過(guò)去了，甚至不久之前他剛跑了一趟坎星的“月球”和“火星”，獲得了黑科技一樣的可控核聚變技術(shù)和納米機(jī)器人技術(shù)，對(duì)于眼前這玩意，他還真有點(diǎn)看不上了。

當(dāng)然，能在地球，尤其是在自己的公司里看到它，唐超還是很高興的。

這代表著地球即將迎來(lái)一個(gè)新的航天時(shí)代，一個(gè)把載人航天從頂尖的專業(yè)化下降到大眾化的時(shí)代。

單級(jí)入軌飛行器的貨運(yùn)能力極其拉胯的，運(yùn)載能力一般只有起飛重量的2，甚至更少。

想不分離任何東西就把貨物運(yùn)到太空，只是因?yàn)樵缙诨鸺蛛x的時(shí)候容易發(fā)生危險(xiǎn)。

但是隨著人類的科技實(shí)力越來(lái)越高，安全的分離不再成為問(wèn)題，那么整體入軌就沒(méi)什么必要了，還是關(guān)鍵時(shí)刻拋掉死重的回收式火箭更香。

因?yàn)樗鼈兊倪\(yùn)載能力可以達(dá)到5左右，并且貨倉(cāng)容易造的更大，能輕易運(yùn)載大型設(shè)備。

當(dāng)然，那是對(duì)貨運(yùn)來(lái)說(shuō)的。

對(duì)于人類來(lái)說(shuō)，還是不扔掉任何東西的飛行器看起來(lái)安全。

這種飛在天上，還要進(jìn)入太空的東西，掉個(gè)渣都心驚膽戰(zhàn)的。

更別說(shuō)扔掉那么大一截，甚至要扔兩三次了。

甚至還有一些精密設(shè)備，這種水平起飛和降落的飛行器“安穩(wěn)”的一批，這個(gè)“穩(wěn)”字，對(duì)于它們相當(dāng)重要。

介紹完了完成度達(dá)到97的“飛鏢X1”，張立言又帶唐超看了看后邊的“飛鏢X2”，2號(hào)試驗(yàn)機(jī)的組裝完成度達(dá)到了38，零件也造出來(lái)了45。

或許等1號(hào)試驗(yàn)機(jī)可以做入軌測(cè)試的時(shí)候，2號(hào)試驗(yàn)機(jī)也就造的差不多了。

廠房里的所有人都非常期待。

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