超級(jí)科技領(lǐng)航者 第三百七十七章 悲劇的超級(jí)火箭

自從人類發(fā)明了火箭，人們對(duì)火箭的運(yùn)力就沒有滿足過，一直想要更大的運(yùn)力，也就讓火箭越來越大。

從一開始卡車就能拉走的火箭到之后很長一段時(shí)間內(nèi)制霸火箭領(lǐng)域的土星五號(hào)，人類走上了巨型奇觀崇拜的路子。

事實(shí)上土星五號(hào)并不是美瑞肯設(shè)計(jì)過的最大火箭，在那個(gè)瘋狂進(jìn)行太空競賽年代的火箭設(shè)計(jì)圖紙上，還有比土星五號(hào)更加狂暴的火箭。

這個(gè)龐然大物有150米高，直徑23米，巨大的土星五號(hào)和它比都相形見絀，它們放在一塊對(duì)比，簡直像是一名壯漢和一名營養(yǎng)不良的孩子。

它的名字就叫“海龍”。

海龍火箭的運(yùn)力達(dá)到了驚人的566千米圓形軌道單次550噸，這運(yùn)力大約為土星五號(hào)超重型火箭的4倍。

有巨大的運(yùn)載能力就有巨大的起飛重量，所以起飛重量約為18000噸的海龍火箭就成了到今天為止，有完整設(shè)計(jì)論證的所有火箭中質(zhì)量和運(yùn)力最大的超級(jí)火箭。

加注燃料后18000噸重的超級(jí)重量甚至不能讓在它陸地上直立，所以它必須由船廠像建造潛艇一樣水平建造。

它內(nèi)部巨大的推進(jìn)劑儲(chǔ)罐可以為火箭提供浮力，可以讓它浮在水面上由拖船拖拽至發(fā)射地點(diǎn)，也就是風(fēng)平浪靜的某海域。

它的一級(jí)引擎噴管上裝了一個(gè)超大的壓載水艙，這種壓載水艙注水后可以讓它在海水里立起來。

海龍火箭一級(jí)直接在海里點(diǎn)火，在震死一堆海洋生物之后，火箭一級(jí)就會(huì)把二級(jí)送出水面，然后二級(jí)火箭外壁上的四個(gè)小引擎點(diǎn)火穩(wěn)定火箭垂直上升，直到整個(gè)箭體脫離水面。

別看它這么巨大，看起來很笨重，其實(shí)和用完就扔的土星五號(hào)相比，它還安裝了充氣氣囊減速的可回收系統(tǒng)。

一級(jí)火箭采用了球形燃料儲(chǔ)罐，能嵌入二級(jí)引擎噴口里節(jié)省空間，脫離二級(jí)箭體后會(huì)張開充氣氣囊減速。

它的二級(jí)火箭引擎其實(shí)沒有專用的噴口，等一級(jí)火箭脫離之后，包裹一級(jí)火箭的“箭體”就是噴口。

箭體往外擴(kuò)，擴(kuò)成喇叭口，就是引擎噴口了。

等二級(jí)火箭噴射完了，它會(huì)采用載人返回艙常用的鈍頭設(shè)計(jì)抵擋再入大氣層時(shí)的熱量，等再入大氣層之后張開充氣氣囊減速。

第一級(jí)火箭和第二級(jí)火箭的回收都是濺落在海水里，然后用船拖回火箭工廠進(jìn)行維修，最后重新使用。

當(dāng)時(shí)它的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)認(rèn)為大幅度增大火箭載荷只是錦上添花，復(fù)用火箭箭體才是降低發(fā)射成本的最重要因素。

以現(xiàn)在的眼光看來，這個(gè)想法很正確。

對(duì)了，海龍還有一個(gè)降低成本的方式，那就是它不用建設(shè)專門的發(fā)射塔，因?yàn)榻怂舱静簧先ィ苯釉诤＠锇l(fā)射就省了這一部分資金。

但是……

別看海龍火箭這么牛批，以為它多先進(jìn)似的，實(shí)際上它才是真正的傻大黑粗，確定可以用當(dāng)時(shí)的技術(shù)造出來。

加注燃料之后，它的重量會(huì)達(dá)到18000噸但它的一級(jí)火箭卻不是用多個(gè)引擎堆起來的推力它只用了一臺(tái)引擎。

所以海龍火箭的特點(diǎn)就是引擎噴口比燃料罐還大，非常巨大！

這臺(tái)引擎省去了幾乎所有對(duì)“效率”這個(gè)詞的考慮單純通過“量堆疊”提升推力的方式讓海龍火箭第一級(jí)的單引擎有接近36000噸的推力！！

它喪心病狂的推力比土星五號(hào)第一級(jí)所用的F1引擎推力大了50倍！

第二級(jí)單引擎推力也達(dá)到了6400噸是土星五號(hào)第二級(jí)所用J2引擎的60倍！

不過因?yàn)闃O其簡單的引擎結(jié)構(gòu)，讓它的推力巨大的同時(shí)也極其浪費(fèi)燃料。

注意不是使用，而是浪費(fèi)。

所以它注滿燃料之后才會(huì)有18000噸重這里邊有一部分燃料是供它“浪費(fèi)”用的。

好在它估算的研發(fā)和發(fā)射成本很誘人。

當(dāng)時(shí)的每公斤運(yùn)輸價(jià)格約為67美元折合現(xiàn)在約每公斤575美元。

這是非常吸引人的數(shù)據(jù)，畢竟馬一龍研發(fā)的獵鷹回收火箭終極運(yùn)輸價(jià)格目標(biāo)才每公斤1411美元，剛開始使用的時(shí)候也不算便宜，次數(shù)多了才開始下降。

實(shí)際上海龍火箭這個(gè)吸引人的每公斤價(jià)格就是基于240次發(fā)射計(jì)算的。

但是哪怕按照航天飛機(jī)最初的設(shè)想海龍火箭每個(gè)月發(fā)射一次，這也是長達(dá)20年的發(fā)射預(yù)估。

可是在太空競賽期間都沒有任何一個(gè)項(xiàng)目需要這么頻繁的發(fā)射，唯一有可能接近的只有同時(shí)進(jìn)行空間站建造和火星探測(cè)任務(wù)，但是顯然美瑞肯宇航局是不可能有資金同時(shí)進(jìn)行這兩個(gè)項(xiàng)目的。

甚至后邊美瑞肯因?yàn)橄萑胗炅謶?zhàn)爭的泥潭，連阿波羅18和19號(hào)載人登月計(jì)任務(wù)都取消了更沒有資金來投資火星探測(cè)任務(wù)。

同樣商業(yè)發(fā)射上也沒有類似的需求，哪怕現(xiàn)在人類送入地球同步軌道質(zhì)量最大的衛(wèi)星也只有幾噸重根本用不上它幾百噸的超級(jí)運(yùn)力。

后來人們算了算，如果海龍火箭大幅度降低到每年發(fā)射4次其價(jià)格會(huì)飛漲到每公斤5776美元，約等于現(xiàn)在的46000美元。

這價(jià)格很離譜要知道當(dāng)年航天飛機(jī)退役時(shí)計(jì)算的每公斤運(yùn)費(fèi)才18000美元這都是那個(gè)的兩倍還多了。

而航天飛機(jī)退役的原因之一就是價(jià)格不僅沒有預(yù)期的降低反而越來越貴。

海龍火箭比它還貴，這怎么用？

事實(shí)上海龍火箭的論證團(tuán)隊(duì)還忽視了另一項(xiàng)本來可控的因素，那就是燃料成本。

海上發(fā)射雖然能省去輔助建筑的建設(shè)建設(shè)的運(yùn)營費(fèi)用，但也意味著沒有了存放燃料和氧化劑的大型儲(chǔ)罐。

而且水的導(dǎo)熱率要遠(yuǎn)大于空氣的導(dǎo)熱率，所以海龍火箭的液氧和液氫不能在碼頭加注，要不然拖到發(fā)射地就蒸發(fā)的差不多了。

海龍火箭的燃料罐并沒有什么太高級(jí)的保溫裝置，一切從簡。

加上液氫又不是容易運(yùn)輸?shù)娜剂希谡撟C海龍技術(shù)的年代，專門的液氫運(yùn)輸船技術(shù)還不成熟，所以當(dāng)時(shí)唯一得解決方案就是在發(fā)射地“就地”電解海水生成液氫和液氧。

但是那種方法極其耗費(fèi)時(shí)間不說，還極度耗能，一般船只根本無法供應(yīng)那么多能源。

所以當(dāng)時(shí)技術(shù)團(tuán)隊(duì)也承認(rèn)海龍火箭若想發(fā)射，就必須跟上一艘核動(dòng)力航母進(jìn)行輔助，因?yàn)橹挥泻藙?dòng)力航母的核反應(yīng)堆能提供足夠的能量在合理的時(shí)間內(nèi)完成液氫和液氧的生產(chǎn)。

這……

這種放棄燃料利用率而追求極限推力的設(shè)計(jì)，雖然搞了原始的回收系統(tǒng)，但還是恰好成了海龍火箭的“七寸”，再加上各種各樣的因素，海龍火箭最終是停留在了紙面設(shè)計(jì)圖上。

哪怕它是個(gè)超級(jí)巨無霸。

哪怕從設(shè)計(jì)來看，它真的能飛起來。