首富從黑科技開始 第330章 銷量登頂

“陳總，滬市缺貨??！嚴重缺貨??！現(xiàn)場排隊的顧客遠遠超過咱們庫存的車輛，綠液S1早就賣完了，但是后面至少還有兩三百人在排隊！陳總，滬市請求支援??！你隨便怎么說，都要給我們這邊調(diào)撥幾十輛車過來！”

綠葉集團滬市經(jīng)銷商李經(jīng)理給陳椰打電話，十分著急地說道。

李經(jīng)理在滬市最大的綠液4S店助陣，早就是滿頭大汗。

現(xiàn)場排隊的顧客恨不得把李經(jīng)理給吃了，他們要車，但是李經(jīng)理這里所有的車全部賣掉了，甚至展廳用于展示的車也賣掉了。

陳椰聽著李經(jīng)理那邊鬧哄哄的，聲音十分嘈雜。

“大家稍安勿躁，稍安勿躁！你們聽我解釋！”李經(jīng)理用毛巾擦拭了汗水，口干舌燥，大聲說道：“現(xiàn)在咱們這里真的沒有車了！”

顧客們聽到李經(jīng)理這樣一說，更不得了了。

“不是有一萬輛么！為什么排到我們這里就沒有車了！”

李經(jīng)理趕緊說道：“一萬輛是全國范圍內(nèi)的一萬輛，你是我們這個4S店有一萬輛！”

“我才看到前面有人把車提走了，我來了就沒有車，你們是不是把車賣給關(guān)系戶了！”

“就是啊！我也看到了有人把車提走了，而且還是分期付款！既然分期付款都能夠把車提走，我全款買車也要提車！”

李經(jīng)理嗓子都啞了，“真的沒有！真的沒有！無論大家是全款還是貸款我們都一視同仁的！”

“我們不答應(yīng)，必須要車！”

陳椰聽著電話那頭吼那么大聲音趕緊把電話拿的遠遠的，然后把電話掛了。

可是沒好一會兒，又有經(jīng)銷商打來電話。

“陳總，蓉城請求支援?。∵@邊的車全部售罄了，但是在店里的顧客還是很多，能不能從哪里勻一點車過來，有哪個車市不好賣的，都可以，只要有車，我們這邊的顧客愿意多等幾天?！?p/> “陳總，鄭市請求支援！”

“陳總，山城請求車??！”

“陳總，燕京！燕京！”

原本經(jīng)銷商應(yīng)該打電話給綠液集團的問綠液集團要車，但是害怕這樣走程序下來黃花菜都涼了，大家所幸直接給陳椰打電話，只要能夠滿足客戶的需求，就算是最后被總公司批評越級上報，大家也都認了。

陳椰的電話算是徹底被打爆了，她直接把電話開成靜音扔在一邊，然后看著周瀟，問道：“怎么辦吧!我就不信他們會把電話打到你這里來。”

一萬臺，半天時間就售罄了。

這種情況在全球的汽車銷售歷史上都是沒有的。

更何況這是車??！是高達79.99萬的豪車啊！

半天時間，綠液集團的營收就達到79.9億RMB，這樣的銷售額以前給南馬集團三年的時間都完不成。

現(xiàn)在最大的矛盾是不是車不好賣，而是綠液S1數(shù)量不足和消費者購買欲望強烈之間的矛盾。

是供應(yīng)量遠遠少于需求的矛盾。

而且汽車銷售比不得手機銷售。

手機說的限量一萬臺，大家在網(wǎng)上預(yù)約，買到的就是運氣好，沒買到的也就算了。

畢竟隔著互聯(lián)網(wǎng)，沒有買到的最多在網(wǎng)上吐槽一下。

汽車銷售是在實體店里面，顧客和經(jīng)銷商之間是面對面的。

大家希望買綠液S1是因為看得上這款車。

但是如果大家這種欲望長期得不到滿足，就很有可能造成消費者對起源集團的怨恨和不滿，甚至對起源集團的品牌聲譽造成較大的打擊。

周瀟在辦公室看著各大主要城市4S店的監(jiān)控視頻。

4S店的銷售顧問疲于和顧客交流、解釋，但是各大4S店的顧客有增無減，不少人還十分生氣的離去。

這個問題必須馬上解決。

周瀟直接給沈鐵打了電話，問道：“老鐵，現(xiàn)在工廠的現(xiàn)車還有多少。”

第一批銷售的一萬輛綠液S1是提前準備的，所以一萬輛生產(chǎn)之后，綠液集團的各大工廠并沒有停工，而是繼續(xù)在生產(chǎn)新的一批綠液S1。

沈鐵馬上查看了數(shù)據(jù)說道：“在工廠里還有3000輛，在港口的倉庫還有2000輛，總共5000輛?！?p/> 周瀟立刻說道：“馬上按照第一次的比例，將這5000輛車送到各大城市的4S店?！?p/> “好的，周總，我馬上去辦！”

周瀟又說道：“你通知全國各地的4S店，現(xiàn)在還在排隊等待購買綠液S1的顧客全部做好登記，承諾三個月內(nèi)交付車輛，并且他們依舊會享有前一萬輛車主擁有的優(yōu)惠——贈送三次能量液?！?p/> 周瀟說道：“只有這樣才能夠表示綠液集團最大的誠意，讓4S店的所有銷售做好解釋工作，一定要做好解釋工作，誰要是對顧客發(fā)火，我就開除誰！”

面對全國缺貨的緊急狀態(tài)，周瀟立刻安排了詳細的工作，綠液集團采取了這些措施，至少在道義上站穩(wěn)了腳跟。

產(chǎn)量能不能夠供應(yīng)地上，這是公司的能力問題。

能不能好好的接待顧客，做好解釋工作，這就是態(tài)度問題了。

只要你的態(tài)度好，大部分理智的用戶其實對你非常包容的。

接到總部的命令之后，各大4S的工作有條不紊的在開展。

如果能夠分到最后5000輛車的4S店會盡快把車交給客戶，如果數(shù)量的確不足，拿不到車的，就做好用戶的登記工作，不收用戶的定金，而且還承諾三個月內(nèi)能夠保證用戶能夠提到車。

在這種政策之下，顧客的情緒才平靜下來。

其實今天能夠到4S店買車的，大部分都是的支持起源集團的，問題解決了，解釋清楚了，大家也都就理解了。

從海省發(fā)往內(nèi)地的五千輛剛剛生產(chǎn)出來的車，在還沒有抵達4S店時，就被人一搶而光。

這種銷售速度實在是可怕！

周一凌晨十一點四十分，當滬市的4S店把最后一名顧客送出4S店大門之后，周一的銷售總算結(jié)束。

銷售結(jié)束了，但是綠液各大4S店銷售匯總的數(shù)據(jù)才真正的把大家嚇了一跳。

綠液S1，開售第一天。

實際銷售汽車15000輛，營業(yè)額119.85億元。

實際預(yù)定汽車5.3萬輛。

這個數(shù)據(jù)有多么可怕！

全球最牛的汽車集團是東洋的豐田自動車株式會社。

豐田在全球有幾十款車型，全系列車型每天的總銷售數(shù)量大約在2.46萬輛。

但是豐田有接近百年的歷史，是在全球多款車型同時銷售才會有這樣的成績。

但是起源集團下屬的綠液呢？

綠液S1不過是剛剛誕生的一家汽車制造和銷售商，在全球范圍內(nèi)也只在夏國銷售，同時只有一款車型在銷售。

就算是今天的銷售透支了未來的一些市場，一天1.5萬輛的銷售以及5.3萬輛的預(yù)定也是全球之最了！不少夏國車企，一年都賣到1.5萬輛汽車。

而且綠液S1單車的售價高達79.99萬元，遠遠高于其他國產(chǎn)汽車品牌幾萬到十幾萬不等的售價。

當綠液集團公布出第一天的銷售數(shù)據(jù)后，整個行業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)都震驚了。

不算預(yù)約，單日銷量1.5萬輛，營業(yè)額119.85億，這個數(shù)據(jù)實在是讓人羨慕！

吉利汽車去年全年的營收達到了900多億。

奇銳汽車去年全年營收1000多億。

特斯拉去年在夏國的營收29.78億米刀（208億軟妹幣）

起源集團用了一天時間，完成了這兩家巨無霸國產(chǎn)車企全年營收的九分之一到十分之一。

起源集團用了一天時間，就幾乎完成了特斯拉五六年在夏國的布局。

這樣恐怖的戰(zhàn)斗力，令人震驚！

“讓那些懷疑綠液S1的人都閉嘴！”《今日夏國》得到綠液S1的銷售數(shù)據(jù)后給出了這樣一條新聞。

“一天銷售1.5萬輛，創(chuàng)造豪車歷史！”汽車之屋開設(shè)專題做了如此報道。

售價在50萬以上的是豪車，汽車之屋不把綠液S1和其他車企相比，僅僅放在豪車市場相比，絕對是第一。

BBA中的霸主奔馳，在全球范圍內(nèi)，平均每天銷售也不過6000多輛。

微博上，有汽車行業(yè)的大V，飆車哥就這樣評價說道：

“昨天的結(jié)束意味著一個偉大時刻的來臨，起源集團的旗下的綠液S1新能源車，一天銷售了1.5萬輛，把綠液集團所有的庫車輛全部銷售完畢?！?p/> 飆車哥：“我們可以預(yù)料，如果綠液集團還有三萬輛、四萬輛的庫存車，昨天一天也會全部銷售完畢?！?p/> 飆車哥：“綠液S1第一天銷售的成功，或許是透支了未來它的一些市場，讓原本打算過幾個月買車的用戶集中在這一天買車，但是綠液S1的銷售說明了三個問題?！?p/> “第一個！重新定義了什么是新能源！新能源不意味著鋰電池充電車，而是一種全新的微生物能源，這種能源不需要充電，比鋰電池更加環(huán)保，能量更為強勁。”

“第二，重新塑造了夏國汽車品牌的定位。在過去，有不少夏國汽車品牌都向豪華端發(fā)動過進攻，吉力的凌克，長程的魏，甚至直接做二線豪華的理念、未來等等，但是這些豪華品牌要么定價和定位和國際一二線豪華相差甚遠，要么市場接受程度太小。

我可以這樣說，夏國沒有一家國產(chǎn)汽車擁有豪華品牌，現(xiàn)在這個格局被打破了，綠液S1絕對是高端！絕對是豪華品牌，按照今天的銷售數(shù)量和發(fā)布會起源集團對綠液的定位，綠液挑戰(zhàn)BBA是早晚的事。說不定有一天，我們夏國自己的汽車品牌不僅成為了夏國自己的高端品牌，甚至超越BBA成為全球的高端品牌。其他車企能不能做到，我不知道，但是我堅信起源集團一定能夠做到！”

“第三，重啟了我國的汽車戰(zhàn)略。就像發(fā)布會說的那樣，我們國家為什么要做新能源車，而不是發(fā)展燃油汽車？環(huán)保是一個因素，最重要的因素就是燃油汽車的核心技術(shù)全部在西方人的手里，我們就算是自己研發(fā)和生產(chǎn)發(fā)動機在某些技術(shù)上都要給西方繳納專利費。

西方的汽車行業(yè)發(fā)展了一百多年，夏國的汽車工業(yè)才幾十年，我們?nèi)绻l(fā)展燃油汽車，就是不斷重復(fù)西方的老路，卻沒有辦法超越西方，但是發(fā)展新能源車則不一樣，我們在新能源車上先發(fā)制人可以彎道超車。

這個計劃和設(shè)想都很美好，但是兩個因素讓我們的這個戰(zhàn)略差點夭折。

首先夏國的車企良莠不齊，我們在發(fā)展新能源車的過程中，有很長一段時間是被那些騙補貼的車企給害了！這些騙新能源補貼的車企把老頭樂的電池放在四個輪子的架子上就是新能源車，那個瘋狂的時代，騙補貼賺錢可比做研發(fā)做市場容易多了。那個時代原本是夏國新能源車的黃金時代，卻被這些不良車企給耽誤了。

等沃我們回國神來，已經(jīng)有特斯拉這個巨無霸出現(xiàn)在夏國車企的面前，這就是我說的第三點的第二小點，特斯拉的橫空出世?！?p/> “原本新能源車是夏國車企的樂土，可是當國家不發(fā)放補貼了，大家猛然一發(fā)現(xiàn)，后起步的特斯拉居然走在了夏國所有車企的前面，特斯拉的銷量是比迪新能源車銷量的數(shù)倍就能夠說明這個問題。”

“國家也發(fā)現(xiàn)了這個問題，因此國家并沒有拒絕特斯拉在夏國建設(shè)工廠甚至設(shè)置夏國總部，因為國家太知道夏國的有些車企生活的太安逸了，引進特斯拉其實就是在一團死水的魚池子里引進一條食人魚，讓那些溫和的食草魚類動起來，游起來，競爭起來?！?p/> “特斯拉沒有刺激夏國其他新能源車企崛起，而是讓起源集團下屬綠液集團橫空出世，這樣不知道是好事還是壞事！但是我覺得綠液S1的崛起，讓夏國的新能源汽車行業(yè)再次起步！這是最好的結(jié)果?！?p/> 飆車哥說道：“總之，我們祝福起源集團，它給我們帶來了一些以前不敢有的幻想?！?p/> 而飆車哥口中提的特斯拉，這個時候也得到了綠液S1的樣車，該車被緊急送往滬市工廠分析。

同時，西方媒體也關(guān)注到了綠液S1恐怖的銷量，顫抖的不僅僅是特斯拉，還有BBA以及其他豪華車型。

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