全能汽車設(shè)計(jì)師 0488章 超級(jí)充電站的組裝

時(shí)間一晃而過，很快就進(jìn)入到了十二月份，根據(jù)特斯拉項(xiàng)目組的安排，5號(hào)那天，項(xiàng)目組將會(huì)進(jìn)行第一個(gè)超級(jí)充電站的組裝。

早在一號(hào)的時(shí)候，馬華福就已經(jīng)把這個(gè)消息通知給了周飛，所以周飛在安排好了總部的事情之后，在正式組裝的頭一天下午就抵達(dá)了申城。

來到申城后，周飛又在馬華福的陪同下，一起視察了一下特斯拉超級(jí)工廠的建造情況。

經(jīng)過這幾個(gè)月的努力，目前超級(jí)工廠的雛形已經(jīng)初見端倪，整個(gè)工廠將會(huì)由整車廠以及電池廠兩大部分組成，囊括了電動(dòng)車生產(chǎn)的全部核心過程。

目前工廠內(nèi)，整車廠以及電池廠的廠房已經(jīng)建造完畢，工程組正在進(jìn)一步優(yōu)化車間里的生產(chǎn)線以及設(shè)備的布置情況，預(yù)計(jì)將會(huì)在明年一月份開始鋪設(shè)生產(chǎn)線。

按照計(jì)劃，整個(gè)超級(jí)工廠將會(huì)在明年五月份投入使用，而特斯拉的兩款車，則會(huì)在六月份正式發(fā)布。依據(jù)目前的情況來看，這一時(shí)間點(diǎn)是完全可以做得到的。

“根據(jù)周總的要求，工廠內(nèi)的電池全部采用一體化生產(chǎn)，我們也跟電池組件的供應(yīng)商談好了，到時(shí)候他們會(huì)在零部件的供應(yīng)配合我們的，采用這樣的一體化生產(chǎn)以后，整個(gè)電池的成本，將會(huì)減少35左右。”

馬華福邊走邊介紹道。

電池的成本是影響電動(dòng)汽車價(jià)格最關(guān)鍵的因素，只要能夠把電池的成本控制下來，電動(dòng)汽車的成本自然也就控制下來了。

“那充電站的合作伙伴呢？”周飛繼續(xù)問道。

電動(dòng)汽車的核心在于“電”，圍繞“電”這個(gè)核心，主要包括兩方面，一個(gè)是電池，另一個(gè)則是充電站了，兩者缺一不可。

“目前談妥的合作伙伴，已經(jīng)多達(dá)18個(gè)，包括國內(nèi)最大的房地產(chǎn)科達(dá)置業(yè)、運(yùn)營商移動(dòng)通信以及好幾個(gè)品牌酒店，除了這些已經(jīng)談好的，我們目前正在接觸的，至少還有十家，等這一次充電站組裝結(jié)束后，下一階段，我們就計(jì)劃在全國范圍內(nèi)進(jìn)行大規(guī)模的充電網(wǎng)鋪設(shè)了。”

馬華福迅速的回答道。

“好，做的不錯(cuò)。”周飛滿意的點(diǎn)了點(diǎn)頭，隨后又說道，“明天的充電站組裝，全都準(zhǔn)備好了吧？”

“都準(zhǔn)備好了，到時(shí)候市政以及電力部門的人，都會(huì)到現(xiàn)場(chǎng)來協(xié)助我們的。”馬華福點(diǎn)頭道。

轉(zhuǎn)了一圈之后，周飛等人便離開了超級(jí)工廠，靜候明天首個(gè)超級(jí)充電站的組裝。

第二天，也就是12月5號(hào)這天，特斯拉的首個(gè)超級(jí)充電站的組裝工作，便在特斯拉總部右側(cè)的停車場(chǎng)上，隆重的拉開了序幕。

此時(shí)的停車場(chǎng)一片空地上，擺放著安裝充電站所需的各種工具以及設(shè)備，包括田宏德等項(xiàng)目組的成員，以及市政、水電等部門的工作人員全都集中在這里，準(zhǔn)備進(jìn)行第一個(gè)超級(jí)充電站的安裝。

根據(jù)項(xiàng)目組的設(shè)計(jì)，每一個(gè)充電站將會(huì)包含多個(gè)充電樁，充電樁的數(shù)量，視情況而定從五個(gè)到十個(gè)不等，但最低是五個(gè)。這一次安裝的充電站，就包括十個(gè)充電樁，能夠同時(shí)滿足十輛特斯拉電動(dòng)汽車進(jìn)行充電。

短期內(nèi)，電動(dòng)汽車是不可能全面取代傳統(tǒng)汽車的，所以充電樁數(shù)量不夠的問題，隨著技術(shù)的進(jìn)步，肯定會(huì)得到解決的，飛馳公司現(xiàn)在要做的，就是讓電動(dòng)汽車步入人們的視野當(dāng)中，總得有人開一個(gè)先河的。

地面上，用于安裝的充電機(jī)、蓄電池、配電系統(tǒng)等裝置，已經(jīng)分門別類地放在那里了，每一個(gè)充電樁都會(huì)有一個(gè)獨(dú)立的配電系統(tǒng)，整個(gè)充電站會(huì)有一個(gè)總的配電系統(tǒng)，這樣其中一個(gè)充電樁出現(xiàn)問題，并不會(huì)影響另外幾個(gè)充電樁的使用，除非是總的配電系統(tǒng)出現(xiàn)問題。

除此之外，每個(gè)充電樁還配備一個(gè)檢修裝置，會(huì)定期對(duì)整個(gè)充電系統(tǒng)進(jìn)行檢修的，計(jì)價(jià)系統(tǒng)等這些輔助功能則被集成在同一套裝置當(dāng)中，方便充電站的自我管理。

在田宏的指導(dǎo)下，現(xiàn)場(chǎng)的安裝工作已經(jīng)開始進(jìn)行了，有水電部門的配合，充電機(jī)、蓄電池等裝置被一個(gè)一個(gè)的安裝在固定位置上，原本散裝的零部件也慢慢的變成了一個(gè)整體。

第一個(gè)充電樁的安裝，幾乎都是田宏一個(gè)人親自動(dòng)手的，而另外幾名飛馳公司的工作人員則在一旁觀摩學(xué)習(xí)，因?yàn)榻酉聛硭麄儗⒇?fù)責(zé)剩余充電站安裝的技術(shù)指導(dǎo)。

由于是現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)，所以第一個(gè)充電樁的安裝過程比較慢，用了一個(gè)多小時(shí)才完成全部的裝配工作。

“接下來，使用這個(gè)儀器對(duì)充電樁進(jìn)行檢測(cè)，如果這些指示燈全部為綠，這說明充電樁安裝沒有問題，任何一個(gè)指示燈變成紅色，就意味著該項(xiàng)功能不正常，需要做進(jìn)一步的檢修。”田宏舉起手中的檢測(cè)儀器，一邊示范一邊說道。

當(dāng)田宏將檢測(cè)儀器插入充電樁的時(shí)候，所有的指示燈全都變?yōu)榫G色，這意味著剛才的安裝是成功的！

檢測(cè)結(jié)束之后，田宏又對(duì)充電樁的充電能力進(jìn)行了測(cè)試，現(xiàn)場(chǎng)對(duì)一塊電池包進(jìn)行充電，結(jié)果一切也都正常！

“下面的安裝由你們來進(jìn)行，出現(xiàn)任何的疑問，及時(shí)來問我，記住了，一定要按照順序來進(jìn)行安裝。”結(jié)束了第一個(gè)充電樁的全部工作之后，田宏吩咐道。

具體的安裝流程，田宏已經(jīng)跟電池組的成員共同編寫了一份詳細(xì)的安裝說明書，再加上剛才的現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)，只要親自動(dòng)手裝幾個(gè)，就沒有什么問題了。

“我看目前充電站的組件比較多，能不能想辦法將某些組件集成到一起，優(yōu)化整個(gè)充電站的安裝呢？”

周飛對(duì)一旁的田宏說道。

“我們也在考慮這個(gè)問題，不過在短時(shí)間內(nèi)并不能做出突破，但我們會(huì)繼續(xù)努力的。”田宏連忙回答道。

得到了田宏的答復(fù)之后，周飛也就沒有再說什么，而是靜靜地看著前方，等待其余充電樁的組裝完畢。

有田宏等人在一旁指導(dǎo)，在所有人的共同努力下，一個(gè)個(gè)充電樁被先后組裝完畢，而且組裝的速度也是越來越快，充電站的規(guī)模自然也是越來越大了。

經(jīng)過近兩個(gè)小時(shí)的不懈努力，特斯拉首個(gè)超級(jí)充電站、總計(jì)十個(gè)充電樁的組裝工作，終于是落下了帷幕！