重生97之科技大亨 101 三包服務(wù)

“感謝廣大車迷朋友，給予我們桂州汽車的關(guān)注和支持，今天這么多的車迷朋友的到場(chǎng)，就是對(duì)我們桂州汽車的一種支持，一種肯定。在這里我想各位車迷朋友做出承諾，我們桂州汽車今后一定再接再厲，努力的研發(fā)新產(chǎn)品，爭(zhēng)取給廣大的車迷朋友們，帶來更好，更加先進(jìn)的產(chǎn)品，并且我們?cè)谏a(chǎn)上，絕對(duì)會(huì)嚴(yán)格把關(guān)，我們的生產(chǎn)態(tài)度，就是對(duì)于瑕疵零容忍，絕對(duì)不允許‘差不多就行’這樣的態(tài)度出現(xiàn)在我們的生產(chǎn)中……”

這些都是套話，但是也代表著他的一種態(tài)度，要知道在天朝，咱們天朝人在形容自己的自主品牌的產(chǎn)品，都知道他們的生產(chǎn)態(tài)度，就是‘差不多就行’，為什么很多人說，咱們不是造不出好東西，而是沒有好態(tài)度，你看，出口國外的東西，質(zhì)量就是比國內(nèi)的好，為什出口返銷的東西貴還要好賣呢，其實(shí)就是執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)不一樣，國外的標(biāo)準(zhǔn)比較高，所以出口的東西執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)就更加的嚴(yán)格

當(dāng)初東瀛車之所以能夠在國際市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟，把一眾的歐美車商打得落花流水，就是因?yàn)樗麄儗?duì)瑕疵的產(chǎn)品有著零容忍的態(tài)度。

而有過駕駛東瀛車和美國車的經(jīng)歷的朋友，對(duì)這兩種汽車文化的對(duì)比，最明顯，最直接的答案，就是在細(xì)節(jié)上。

東瀛車對(duì)細(xì)節(jié)的重視，和質(zhì)量真的可謂是登峰造極，同樣的車型的內(nèi)飾，東瀛車的產(chǎn)品，基本可以做到百分之九十五以上的完美，甚至是零瑕疵。

可是同樣的美國車無論在內(nèi)飾，或者是外型上，卻總會(huì)有著這樣或者那樣的小毛病，而且也顯得粗糙很多，

比如在汽車操作臺(tái)的塑料配飾上面，美帝車會(huì)出現(xiàn)毛刺過多，或者是手套箱關(guān)不嚴(yán)，要么就是接縫過大，電線裸露在外面等等情況。

這也最終導(dǎo)致了東瀛車在美帝，甚至是世界其他各國建立了瑕疵少的口碑。

而同樣的情況也出現(xiàn)在今后的天朝自主品牌的車企身上，因?yàn)樵蹅兙褪莻€(gè)人情社會(huì)，所以在質(zhì)量控制這一塊總是不能做到盡善盡美。

比如某個(gè)零部件的生產(chǎn)和檢查方面，生產(chǎn)人員，或者是采購人員，經(jīng)常會(huì)有這樣的態(tài)度，那就是在質(zhì)量監(jiān)察過來的時(shí)候，他們就態(tài)度非常的認(rèn)真，質(zhì)量抓的非常好，可是一旦監(jiān)察離開，那么他們就睜一眼閉眼，完全是本著‘差不多’就行的態(tài)度在干活。

而監(jiān)察人員也是如此，也同樣是睜一眼閉一眼，或者本著‘差不多就行’的態(tài)度在工作，這樣的結(jié)果就導(dǎo)致了，同樣的一款汽車產(chǎn)品下線，然后到了消費(fèi)者手中之后，有的就會(huì)有異響，或者是開了一段時(shí)間之后，各種小毛病不斷，這樣或者那樣的問題頻發(fā)，不斷的再挑戰(zhàn)天朝消費(fèi)者的忍耐底線。

正是這樣的太多，導(dǎo)致國人不相信自家的產(chǎn)品，不僅僅出現(xiàn)在汽車上，同時(shí)也出現(xiàn)在各種產(chǎn)品上面，比如家用電器等等，這些例子實(shí)在是太多了，數(shù)不勝數(shù)，后來國內(nèi)的一些企業(yè)喊出國貨當(dāng)自強(qiáng)，買國貨就是愛國之類的口號(hào)，但是他們又不肯在質(zhì)量上下功夫，當(dāng)然那個(gè)時(shí)候質(zhì)量確實(shí)是有了質(zhì)的提升，但是仍然是兩套標(biāo)準(zhǔn)，一等產(chǎn)品出口，次等產(chǎn)品賣國內(nèi)的傳統(tǒng)

而這樣一來也就給其他的很多消費(fèi)者，這樣的印象，那就是國產(chǎn)的產(chǎn)品就是不行，就是比進(jìn)口的差，

所以這樣的工作態(tài)度，在江小白看來是絕對(duì)不能容忍的，尤其是他這么個(gè)一心想把天朝的工業(yè)做大做強(qiáng)的人，在他看來這樣的工作態(tài)度，絕對(duì)就是企業(yè)身上的一顆毒瘤，要想讓咱們天朝的工業(yè)產(chǎn)品揚(yáng)眉吐氣，那么這種態(tài)度，就絕對(duì)不允許在他的企業(yè)里存在。

關(guān)于這件事，江小白在公司的內(nèi)部，在高層決策會(huì)議上強(qiáng)調(diào)了很多遍了，而且也得到了廣大的高層支持，而且江小白也是這樣做的，在質(zhì)量的這一塊執(zhí)行的非常的嚴(yán)格，從去年7月份收購桂州農(nóng)機(jī)廠開始，到現(xiàn)在因?yàn)樵谫|(zhì)量上執(zhí)行不嚴(yán)格且屢教不改被開除的人員已經(jīng)有100多個(gè)人了，因?yàn)閳?zhí)行不嚴(yán)謹(jǐn)被罰款的人更是多大300多人，正是因?yàn)檫@種近乎于苛刻的制度，才讓江小白放心自己的產(chǎn)品，而監(jiān)督人就是史密斯這個(gè)只能機(jī)器人，他根本就不跟你講情面，你還想機(jī)器人跟你講情面？？

江小白還責(zé)成了公司目前的人事部經(jīng)理宋葉峰對(duì)公司的質(zhì)量管理流程，進(jìn)行了一次全面的考核，并且借鑒了東瀛等幾家知名的汽車企業(yè)的質(zhì)量管理經(jīng)驗(yàn)，對(duì)他們的質(zhì)量監(jiān)管做出了一份非常嚴(yán)格的監(jiān)管流程，從各個(gè)角度對(duì)他們的產(chǎn)品質(zhì)量都進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，絕對(duì)不允許有一件有瑕疵的產(chǎn)品流入到市場(chǎng)，到消費(fèi)者手里。

江小白雖然沒有直接管理公司，但是人事和財(cái)政都是掌握在他的手里的，甚至生產(chǎn)方面也是通過高等級(jí)文明的智能機(jī)器人間接的控制在自己的手里，

而且還建立了獎(jiǎng)罰嚴(yán)明的獎(jiǎng)懲機(jī)制，并且還要做到每件產(chǎn)品的質(zhì)量監(jiān)管都能夠追究到個(gè)人，也就是說一旦汽車的某個(gè)零部件出現(xiàn)問題，他們可以立刻追究到每一個(gè)生產(chǎn)個(gè)人。

在這一套制度面前，想混日子的人，根本就沒法生存下去，因?yàn)橥粋€(gè)班組的人，有人出了問題，組長(zhǎng)還有連帶責(zé)任，

桂州汽車雖然福利待遇和工資都很高，可是也不是白讓你們來混曰子的，

江小白這樣的直白的承諾和對(duì)廠子里廠風(fēng)，廠紀(jì)的介紹，頓時(shí)就引起了下面的消費(fèi)者們，和來賓們的一陣熱議。

而在這之后，江小白的一番話，就像一顆炸彈扔到水里一樣，而且還是像魚雷一樣的大型砸蛋，把一些同行炸得頭昏腦脹的：

“在這里我向各位消費(fèi)者們承諾，我們這次推出的三項(xiàng)產(chǎn)品，都將會(huì)實(shí)施4年或者是10萬公里的質(zhì)量保證。第一在產(chǎn)品銷售后的一定時(shí)間內(nèi)，如果我們的產(chǎn)品凡是因?yàn)楫a(chǎn)品質(zhì)量問題引發(fā)的故障；經(jīng)過‘技術(shù)維護(hù)中心’或者‘特約維修站’，或者第三方權(quán)威質(zhì)檢部門的鑒定之后，我們一律給與免費(fèi)修理；

第二在產(chǎn)品銷售后的一定時(shí)間內(nèi)，如果發(fā)生無法修理的質(zhì)量問題，經(jīng)過‘技術(shù)維護(hù)中心’或者是‘特約維修站’的鑒定之后，我們給予免費(fèi)更換零部件或者是總成；

第三在產(chǎn)品銷售后的一定時(shí)間內(nèi)，如果發(fā)生重大質(zhì)量問題，經(jīng)前兩項(xiàng)處理后仍然達(dá)不到產(chǎn)品主要技術(shù)性能指標(biāo)的，用戶提出書面退貨或者是換車的要求，經(jīng)過‘技術(shù)維護(hù)中心’或者‘特約維修站’，或者第三方權(quán)威質(zhì)檢部門的鑒定確認(rèn)之后，根據(jù)其使用時(shí)間和行駛里程，收取折舊費(fèi)后，可由銷售商辦理退車或者是換車的手續(xù)?！?p/> 這話是在江小白在前世的時(shí)候，網(wǎng)上看到的一段有關(guān)于三包服務(wù)的承諾，在20年之后，廣大的車主聽到這話，會(huì)當(dāng)你是放屁，但是現(xiàn)在這樣的承諾拋出來，那就是晴天霹靂了，