從冒牌大學(xué)開(kāi)始 第580章 就這?就這?就這?

丁躍繼續(xù)看著大米科技集團(tuán)的發(fā)布會(huì)。

看著雷總在臺(tái)上如何吹噓他們的大米1系新能源汽車多么的厲害，乍一看不知道的還真以為多厲害呢。

實(shí)際上，也就那樣了。

丁躍從目前雷總放出來(lái)的信息來(lái)看，大米1系還真沒(méi)有什么特別亮眼的地方，看這樣子僅僅只是專門針對(duì)大米產(chǎn)品的粉絲用戶呢。

甚至，丁躍都覺(jué)得大米1系或許還沒(méi)有人家企鵝汽車做得好。

當(dāng)然了，目前發(fā)布會(huì)還有兩個(gè)重要的信息沒(méi)有放出來(lái)，雷總正在吊人的胃口，因?yàn)檫@兩個(gè)重要的信息往后面放一放，就可以吸引到更多的發(fā)布會(huì)直播的熱度。

沒(méi)錯(cuò)，這兩個(gè)重要信息便是車子的續(xù)航能力和價(jià)格。

“相信大家都已經(jīng)知道了，歐洲曼特科技集團(tuán)在新能源電池上獲得了重大突破，其新能源電池將面向全球范圍的新能源電車進(jìn)行合作，有幸的是我們大米科技集團(tuán)也和歐洲曼特科技集團(tuán)展開(kāi)了合作，使用的便是歐洲曼特科技集團(tuán)的新能源電池。”

雷總終于開(kāi)始介紹大米1系車子的新能源電池了。

一時(shí)之間，發(fā)布會(huì)直播間里彈幕滿天飛。

畢竟新能源電池這個(gè)是很多人都備受關(guān)注的話題，一輛電車想要有更好的駕駛體驗(yàn)，那么續(xù)航能力一定不能差。

總不能跑個(gè)幾百公里，就沒(méi)電了，還要找充電樁充一晚上的電吧？

或者是像企鵝汽車的模式那樣，在企鵝汽車的電池更換點(diǎn)去更換電池，這也太麻煩了，同時(shí)這也是新能源汽車一直以來(lái)相較于傳統(tǒng)汽車的詬病。

畢竟傳統(tǒng)汽車長(zhǎng)途的話，沿途都有很多的加油站迅速的就可以加上油，然后繼續(xù)你的旅程。

可是新能源電車沒(méi)有這樣的優(yōu)勢(shì)，一旦車子沒(méi)有電了，就跑不動(dòng)了，所以在沒(méi)有電之前必須找到充電樁進(jìn)行充電。

雖說(shuō)現(xiàn)階段夏國(guó)已經(jīng)開(kāi)始陸陸續(xù)續(xù)建立起了越來(lái)越多的充電樁。

但電池技術(shù)不提升的話，充電速度什么的，還是跟以前一樣，快不起來(lái)。

人家加個(gè)油也就是幾分鐘的事情，可是充電呢？

動(dòng)輒好幾個(gè)小時(shí)，或者一個(gè)晚上才能夠把電池給充滿，這就是當(dāng)下新能源汽車的電池的不好的地方，也是許許多多想要買新能源汽車的車主們頭疼的地方。

“一直以來(lái)，我們新能源車的電池的續(xù)航能力，充電速度，都是一個(gè)難以解決的難題。”

雷總繼續(xù)介紹道。

“那么如今大米1系搭載的新能源電池，其續(xù)航能力如何呢？讓我們來(lái)看大屏幕！”

雷總說(shuō)完之后，指向了身后的大屏幕。

很快的，大屏幕上面就出現(xiàn)了歐洲曼特科技集團(tuán)的新能源電池用在大米1系新能源汽車上的各項(xiàng)續(xù)航、充電等數(shù)據(jù)了。

丁躍這個(gè)時(shí)候瞪大了眼睛，仔仔細(xì)細(xì)認(rèn)認(rèn)真真的看了起來(lái)。

大米1系——

電池：曼特新能源電池

電機(jī)系統(tǒng)：比亞第電機(jī)系統(tǒng)

續(xù)航：1250公里（純續(xù)航）、720公里（全負(fù)荷續(xù)航）

充電速度：3小時(shí)5小時(shí)（普通充電樁）

大屏幕上面展示的數(shù)據(jù)，讓現(xiàn)場(chǎng)的觀眾以及網(wǎng)友們都驚呼，蕪湖，新能源電車的續(xù)航終于步入一千公里的時(shí)代了么？

“臥槽！續(xù)航一千兩百多公里？”

“這個(gè)有點(diǎn)吊啊！”

“不懂就問(wèn)，純續(xù)航和全負(fù)荷續(xù)航啥意思？”

“也就是說(shuō)，充一次電可以跑一千兩百五十公里嗎？”

“大米就是牛逼啊！”

“這關(guān)大米什么事兒，這電池技術(shù)是人家歐洲曼特科技集團(tuán)的。”

“不得不說(shuō)，歐洲曼特科技集團(tuán)的新能源電池技術(shù)確實(shí)不錯(cuò)，聽(tīng)說(shuō)咱們國(guó)產(chǎn)許多的電動(dòng)車，后續(xù)都是采用歐洲曼特科技集團(tuán)的新能源電池？”

“反正聽(tīng)說(shuō)企鵝汽車肯定是用這個(gè)同樣的電池了。”

“那既然這樣，我為什么不等華威的車子和企鵝的新款車呢？”

“先看看大米科技集團(tuán)的大米1系價(jià)格如何吧。”

“以前的新能源車能夠跑三四百公里就已經(jīng)不得了了，現(xiàn)在居然破一千公里了？”

“新能源電車千公里時(shí)代終于降臨了么？”

網(wǎng)友們紛紛感慨著，新能源汽車的續(xù)航千公里時(shí)代終于要降臨了。

但實(shí)際上。

大米1系所說(shuō)的純續(xù)航一千二百五十公里，指的是整輛車的電池的電量全部用來(lái)跑路，其他的車內(nèi)設(shè)備都不開(kāi)的情況下。

也就是最理想的續(xù)航能力。

但顯然這并不實(shí)際。

所以，還是要看全負(fù)荷續(xù)航能力。

這一點(diǎn)丁躍再清楚不過(guò)了，光看純續(xù)航能力一點(diǎn)意義都沒(méi)有，畢竟一輛車在駕駛的途中，怎可能電力僅僅供給驅(qū)動(dòng)呢？

車載的設(shè)備，暴恐車載系統(tǒng)、空調(diào)、其他需要用電的設(shè)備等，這些都是很耗電的。

“全負(fù)荷續(xù)航能力，才720公里，就這？”

丁躍看到全負(fù)荷續(xù)航能力之后，不由得冷笑了一聲。

看來(lái)歐洲曼特科技集團(tuán)吹噓的新能源電池，也不過(guò)如此嘛，給這些大廠商們提供的新能源電池，全負(fù)荷續(xù)航能力相比起之前普遍使用的車子電池，也就是翻了一倍的樣子。

連全負(fù)荷續(xù)航800公里這個(gè)坎都沒(méi)能翻過(guò)去，更何況全負(fù)荷續(xù)航千公里呢？

要知道。

丁躍讓自己飛躍集團(tuán)給長(zhǎng)安汽車提供的石墨烯電池，續(xù)航能力最低最低都是800公里起步的，千公里應(yīng)該是不成問(wèn)題的。

這里的續(xù)航能力，自然指的是全負(fù)荷續(xù)航！

全負(fù)荷續(xù)航能力一般跟實(shí)測(cè)續(xù)航掛鉤，但目前為止，還沒(méi)有哪家大廠的新能源汽車進(jìn)行過(guò)高續(xù)航能力的實(shí)測(cè)。

就算是大米科技集團(tuán)，給出的也僅僅只是他們公司的內(nèi)部全負(fù)荷續(xù)航數(shù)據(jù)。

丁躍琢磨著，等到時(shí)候自己飛躍集團(tuán)的首款新能源汽車問(wèn)世之后，一定會(huì)進(jìn)行一場(chǎng)全負(fù)荷續(xù)航實(shí)測(cè)直播的。

要讓所有的廠商們都看看，什么才叫做真正的新能源汽車，什么才是真正的超級(jí)續(xù)航能力和超級(jí)充電能力。

說(shuō)起充電能力。

大米1系的新能源汽車號(hào)稱是充電35個(gè)小時(shí)。

這相比起之前動(dòng)輒十個(gè)小時(shí)確實(shí)是提高了不少，但丁躍還是那句話，就這？就這？就這？

三到五個(gè)小時(shí)的充電時(shí)間，你讓車主跑到半路找到充電樁之后，還得等這么久？

這還不算上充電樁排隊(duì)的時(shí)間。

因?yàn)橐院笮履茉雌嚳隙ㄊ窃絹?lái)越多，充電樁的數(shù)量或許跟不上基礎(chǔ)建設(shè)，因此充電樁的充電大多數(shù)都是要進(jìn)行排隊(duì)的。

“丁校長(zhǎng)，這么看來(lái)的話，大米科技集團(tuán)的這一款大米1系新能源車，從各方面來(lái)講，與我們要打造的新能源車還是有些差距的，對(duì)我們來(lái)講完全構(gòu)不成威脅，就算是長(zhǎng)安集團(tuán)的車，應(yīng)該也會(huì)比大米1系更好。”

安雨嘉在看了雷總的發(fā)布會(huì)之后，分析著對(duì)丁校長(zhǎng)說(shuō)道。

“沒(méi)錯(cuò)。”

丁躍笑著點(diǎn)了點(diǎn)頭，說(shuō)道：“連長(zhǎng)安都未必打得過(guò)，拿什么來(lái)跟我們打？”

長(zhǎng)安集團(tuán)的新能源車，使用的僅僅只是飛躍集團(tuán)提供的石墨烯電池，但也正是因?yàn)槭╇姵兀妥阋悦霘⒋竺卓萍技瘓F(tuán)使用的歐洲曼特科技集團(tuán)的新能源電池了。

就這，還是丁躍讓自己的飛躍集團(tuán)給長(zhǎng)安集團(tuán)提供的石墨烯電池并非最高規(guī)格，是有限制續(xù)航能力的。

能夠全負(fù)荷續(xù)航超過(guò)一千公里即可。

實(shí)際上，丁躍的飛躍集團(tuán)能夠制造出來(lái)的石墨烯電池，以丁躍的妹妹丁小悠研發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)算的話，別說(shuō)是續(xù)航一千公里了，哪怕是續(xù)航兩千公里、五千公里，都完全沒(méi)有問(wèn)題！

所以丁躍對(duì)于類似大米科技集團(tuán)、華威科技集團(tuán)，乃至是企鵝汽車，甚至是國(guó)外的特亞斯，與自己的競(jìng)爭(zhēng)力相比起來(lái)，丁躍都不畏懼的。

因此，丁躍有信心自己飛躍集團(tuán)以后的新能源汽車，能夠成為該領(lǐng)域的霸主！

“接下來(lái)就看大米1系的價(jià)格了。”

安雨嘉認(rèn)為，現(xiàn)在大米科技集團(tuán)唯一的優(yōu)勢(shì)，就是在價(jià)格方面了，不然的話，以大米1系的品質(zhì)以及續(xù)航能力，估摸著到時(shí)候都打不過(guò)企鵝的6系系能源汽車，更別提長(zhǎng)安集團(tuán)的超級(jí)續(xù)航新能源汽車了。

“應(yīng)該馬上就要公布價(jià)格了。”

丁躍看向了投影屏幕，說(shuō)道。

于是乎。

丁躍和安雨嘉都繼續(xù)看著雷總發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)的直播，等待著雷總宣布大米科技集團(tuán)給年輕人的第一臺(tái)車的價(jià)格是多少。

當(dāng)雷總介紹完了大米1系的續(xù)航能力之后，接下來(lái)便說(shuō)道：“現(xiàn)在，大家最關(guān)心的想必就是咱們這一臺(tái)大米1系的價(jià)格了對(duì)吧？”

此話一出，現(xiàn)場(chǎng)呼聲不斷。

發(fā)布會(huì)的直播間里，網(wǎng)友們也是紛紛發(fā)出彈幕，想要知道大米1系的價(jià)格到底是多少，年輕人的第一臺(tái)車，年輕人真的買得起嗎？

“雷總，2999賣了吧。”

“年輕人的第一臺(tái)車，那不得十萬(wàn)塊左右？”

“這么牛逼的新能源汽車，起碼能賣999塊吧？”

“雷總趕緊宣布價(jià)格啊。”

“瑪?shù)滦履茉淳蜎](méi)有一輛便宜的。”

“希望大米科技集團(tuán)能夠把價(jià)格做到位。”

“特亞斯和企鵝汽車什么的，都三四十萬(wàn)起步了，是真的貴啊，我買一輛奧迪A4L也才三十多萬(wàn)而已。”

“就是就是，這么貴的價(jià)格，我還不如去買奧迪A4L呢。”

“確實(shí)，這個(gè)價(jià)格，都可以買BBA了。”

“個(gè)人猜測(cè)，估計(jì)在二十萬(wàn)左右？”

“二十萬(wàn)左右你怕是在做夢(mèng)？沒(méi)聽(tīng)到雷總說(shuō)的么，電池用的是歐洲曼特科技集團(tuán)的，你覺(jué)得歐洲外國(guó)佬能給咱們多便宜的電池價(jià)格？續(xù)航能力比起以前的新能源車都翻了一倍不止，價(jià)格還能更便宜？扯呢？”

“我靠，不會(huì)五十萬(wàn)往上了吧？”

“滾吧，五十萬(wàn)，誰(shuí)買得起？”

網(wǎng)友們紛紛猜測(cè)大米科技集團(tuán)的這一款大米1系售價(jià)到底是多少，有的人認(rèn)為可能會(huì)低于三十萬(wàn)。

有的人認(rèn)為使用了歐洲曼特科技集團(tuán)的新能源電池，價(jià)格肯定不低，畢竟要把電池等高成本算進(jìn)去。

但網(wǎng)友們的猜測(cè)都是虛的。

雷總馬上就要宣布價(jià)格了：“價(jià)格方面，我們也會(huì)給年輕人們一個(gè)可以承受的價(jià)格，大米1系輕享版，它的售價(jià)是——275999元！”

終于！

雷總宣布了卿向班，也就是最為基礎(chǔ)的一款版本的大米1系新能源汽車的價(jià)格，二十七萬(wàn)五千九百九十九塊錢！

確實(shí)是低于三十萬(wàn)的！

“嚯，這個(gè)價(jià)格相比起特亞斯、企鵝汽車什么的，確實(shí)是具有競(jìng)爭(zhēng)力啊！”

丁躍在看到這個(gè)價(jià)格之后，不由得笑了笑說(shuō)道。

能夠把價(jià)格壓到三十萬(wàn)以下，確實(shí)是對(duì)于之前的那些新能源汽車品牌具有較大的競(jìng)爭(zhēng)力了。

畢竟特亞斯和企鵝汽車什么的，售價(jià)都是三十多萬(wàn)起步。

“哇偶，雷總牛皮！”

“果然低于三十萬(wàn)！”

“沃日，二十七萬(wàn)多，這年輕人買得起？”

“不好意思，年輕人買不起這么貴的車！”

“二十幾萬(wàn)的新能源車都買不起？你們一群廢物嗎？”

“喲喲喲，高貴的華威狗來(lái)了，二十幾萬(wàn)，你一個(gè)年輕人工作多少年才能攢下二十幾萬(wàn)，不買房餓了？”

“有一說(shuō)一，這個(gè)價(jià)格確實(shí)是挺不錯(cuò)的了！”

“兄弟萌，比亞迪之前的幾款車，才二十萬(wàn)左右好么，現(xiàn)在跟大米科技集團(tuán)一合作，還是套之前的殼子，就賣得貴了這么多。”

“沒(méi)看到人家的電池續(xù)航能力和充電能力都提升了很多么。”

“電池續(xù)航和充電速度提升，難道不是因?yàn)闀r(shí)代在進(jìn)步么，舉個(gè)例子，以前沒(méi)有智能觸屏手機(jī)的時(shí)候，翻蓋機(jī)是不是也賣得很貴，幾千塊錢的翻蓋手機(jī)不少見(jiàn)吧？再往前推，以前的大哥大是不是很對(duì)？現(xiàn)在的智能手機(jī)不還是幾千塊錢？”

“好像有點(diǎn)道理！”

對(duì)于大米科技集團(tuán)的大米1系的這個(gè)275999元輕享版的價(jià)格，網(wǎng)友們褒貶不一。

有的人認(rèn)為這個(gè)價(jià)格相比起特亞斯和企鵝汽車什么的，已經(jīng)非常的良心了。

但是不少網(wǎng)友也認(rèn)為，跟比亞第合作的這輛新能源汽車，賣二十七萬(wàn)多，甚至其他版本可能會(huì)破三十萬(wàn)，實(shí)在是太貴了，這簡(jiǎn)直不符合年輕人第一臺(tái)車的價(jià)格設(shè)定啊。

果然。

雷總很快就介紹到了大米1系的另外兩個(gè)版本得勁價(jià)格。

大米1系運(yùn)動(dòng)版——299999元！

大米1系尊享版——329999元！