死宅飛行員的日常 第六十九章 瞿星的請(qǐng)求

常教員預(yù)料到了飛機(jī)前面每一步的走勢(shì)。只是那么輕輕一壓，就解決了飛機(jī)偏高，速度減的問題，堪稱藝術(shù)。

飛機(jī)在常教員手里任他搓扁揉圓，想怎么飛就怎么飛。

在飛機(jī)繼續(xù)下沉的期間，地面效應(yīng)愈發(fā)明顯，這時(shí)候稍稍有點(diǎn)兒油門，讓飛機(jī)繼續(xù)下降。

20尺！

徐清開始增加2—3度的姿態(tài)，同時(shí)油門繼續(xù)減少。

油門的減少要配合飛機(jī)姿態(tài)的增加，二者相互配合，讓飛機(jī)可以平滑地轉(zhuǎn)為接地姿態(tài)。

10尺！

5尺！

在無線電高度的電子報(bào)話報(bào)出“five”的時(shí)候，徐清將油門瞬間收回，在接地的同時(shí)，油門也發(fā)出一聲輕微的“嘭”的一聲，那是油門桿撞擊底座發(fā)出的聲音。

接地與油門節(jié)奏一致，完美！

“你這小子注意力分配不行啊，五邊的時(shí)候就顧著指引了，空速，油門根本看不著了。”

飛機(jī)脫離跑道，徐清做完著陸后程序以后，常教員就開始打趣徐清了。

徐清干笑兩聲，根本無法反駁。剛才五邊的時(shí)候，自己手忙腳亂的樣子，他可還是歷歷在目。

這不是偶然的情況，而是實(shí)實(shí)在在的能力所限。

“剛才那種氣，就保持基準(zhǔn)油門不要亂動(dòng)。速度大一點(diǎn)沒事，只要不超過參考速度20節(jié)就校但是，速度大一點(diǎn)沒事，千萬不能。剛才因?yàn)樗俣冗^大，收零兒油門，你要記住，收完油門要記得加回基準(zhǔn)油門。腦子里要有個(gè)基準(zhǔn)油門的概念，不要瞎比動(dòng)油門。”常教員教道：“這樣的氣，有幾個(gè)能把速度控制得精準(zhǔn)，在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)就行，不要過于糾結(jié)。”

徐清似懂非懂地點(diǎn)點(diǎn)頭，不過與其靠著嘴皮子還不如上手一把。

第一次的航班體驗(yàn)回想起來并不算很開心，遇到了風(fēng)切變，進(jìn)近的時(shí)候又顛得厲害。原本在模擬機(jī)里培養(yǎng)出來的信心被擊得粉碎。

模擬機(jī)果然跟真的不一樣！

回家徐清打了個(gè)車，百無聊賴之際又開始撥弄手機(jī)。

一打開手機(jī)就跳出數(shù)個(gè)微信，全是他媽發(fā)過來的。

又是相親的事！

沒錯(cuò)，徐清的媽媽又開始叨叨相親的事了。

大學(xué)之前，談女朋友，不可能！

大學(xué)之后，你咋還不談個(gè)女朋友呢？

時(shí)至今日，眼見徐清還是單身狗一枚，徐清的父母決定親自下場(chǎng)。

那個(gè)梅叔的女兒就是他們千挑萬選之后的中意之選。

雖然徐清很懷疑父母的眼光，但是就這么被他們念叨也是煩得不校再者，半年回次家是過來工作前約定好的。總不能為了躲避相親，一輩子就不回去了？

徐清思來想去，還是要選個(gè)回家的時(shí)間！

過年就不可能了，第一年不是除夕就是初一跑不掉的。

不巧的是，徐清的復(fù)訓(xùn)基準(zhǔn)月是2月份，那么2月和3月都有可能安排復(fù)訓(xùn)。光是有可能安排復(fù)訓(xùn)這一項(xiàng)，假期能批準(zhǔn)的可能性就比較了。

這么看來，最有可能批準(zhǔn)的就是4月了。

航空公司賺錢其實(shí)就靠那么幾個(gè)月，其它時(shí)候很多情況下是虧錢的。

而賺錢的時(shí)候首推春運(yùn)，從12月底開始到2月份結(jié)束，這兩個(gè)月的時(shí)間關(guān)系到整年的盈利狀況。這段時(shí)間也是航班任務(wù)最重的時(shí)候，所以1月，2月情況基本沒指望。

春運(yùn)之后就是暑運(yùn)！

暑運(yùn)期間有大量的人員外出旅游或者長假歸鄉(xiāng)，從6月開始，一直到8月初，也是維持兩個(gè)多月。

其余頂多再加一個(gè)國慶長假。

所以假期能批準(zhǔn)的只有四五月，八九月和十一月。

徐清想來想去還是四月份最靠譜。

不過，徐清公司的請(qǐng)假流程是提前一個(gè)月請(qǐng)下個(gè)月的假。徐清只跟父母透露預(yù)計(jì)四月份回家，不過具體還要看公司批復(fù)。

解決完相親的事兒，時(shí)間太晚了，徐清換了套衣服就準(zhǔn)備出去吃飯。可是換衣服的時(shí)候，手機(jī)又響起信息提示聲。

“今什么日子，這么熱鬧？”徐清加快速度把衣服穿好，重新拿起手機(jī)，還是微信消息。不過這次發(fā)消息的人不是徐清的父母，而是令徐清意想不到的人。

瞿星！

徐清已經(jīng)有段時(shí)間沒跟瞿星聯(lián)系了，怎么也沒想到瞿星會(huì)主動(dòng)聯(lián)系他。

瞿星只發(fā)了他兩個(gè)字：“在嗎？”

對(duì)于這種聊起手式，徐清很好奇如果他回了“不在”瞿星該怎么接茬。

雖腦子里有些惡趣味，不過徐清還是老老實(shí)實(shí)地回了“什么事”！

等了一會(huì)兒，瞿星回過來一大段話。徐清認(rèn)認(rèn)真真地看了一遍，才明白到底是什么事！

原來瞿星是找他配合模擬機(jī)的。

不久之前，瞿星因?yàn)槟M機(jī)監(jiān)察的原因，改裝被停了，“發(fā)配”到了學(xué)員隊(duì)回爐重造。

也不知道是不是瞿星在學(xué)員隊(duì)的積極表現(xiàn)讓領(lǐng)導(dǎo)很滿意，還是公司良心發(fā)現(xiàn)，就在十來之前，公司竟然給他們排了模擬機(jī)計(jì)劃，把剩下的幾課給補(bǔ)上了。

按道理來，改裝課程結(jié)束了，那么接下來就是模擬機(jī)檢查了，而問題恰恰出在模擬機(jī)檢查上。

原本與瞿星一起的學(xué)員后來被臨時(shí)指派跟一名復(fù)訓(xùn)沒有通過的副駕駛搭成一組，二人一個(gè)人檢查復(fù)訓(xùn)，一個(gè)人檢查改裝，最后就剩下孤零零的瞿星。

這“飛來橫禍”讓瞿星頗為尷尬，找到飛標(biāo)管模擬機(jī)計(jì)劃的工作人員問咋辦。

工作人員直言讓他找個(gè)人配合就行，至于找誰就靠他自己了。

瞿星原本以為這根本不算事，他來公司已經(jīng)有段時(shí)間了，即使進(jìn)度不快，但是還是認(rèn)識(shí)一些副駕駛的，找個(gè)人配合應(yīng)該不難。

不巧，現(xiàn)在正值春運(yùn)，副駕駛的工作量陡升，累得不少副駕駛叫苦不迭，根本沒人愿意去配合模擬機(jī)。

配合模擬機(jī)的時(shí)間跟個(gè)省內(nèi)兩段得到的報(bào)酬要翻了個(gè)遍，關(guān)鍵該輕松。模擬機(jī)各種故障處置下來太費(fèi)腦細(xì)胞了。

最重要的，如果接下這個(gè)活，總還是要負(fù)責(zé)任，不能敷衍了事，萬一因?yàn)樽约号浜喜缓茫寗e人掛了，豈不是招人記恨。所以必須要復(fù)習(xí)一下故障程序，實(shí)在是麻煩得很。

一通聯(lián)系下來，竟然沒人愿意配合。思來想去，瞿星只能找徐清了。