死宅飛行員的日常 第一百八十四章 配載有問題

徐清進屋子的時候，整套組的人都等在安檢口，徐清一進來，十幾人的目光齊刷刷地落到徐清身上。

“架子挺大啊，全組都在等你！”

常教員身在隊伍最前頭，看見徐清進來，順嘴調(diào)侃兩句。

徐清頗是尷尬，他忘了任務(wù)書是在自己身上，趕緊加快腳步，把任務(wù)書交給安檢人員。

徐清特意落在后面，他需要跟安檢人員交代一下任務(wù)書的事兒。

通常來說，安檢順序是飛行，乘務(wù)，安全員，最后由安全員回收任務(wù)書交回給副駕駛。

徐清不放心安全員辦事，他要親自跟安檢人員說。

常教員是第一個通過安檢的，飛行箱過安檢機器的時候才發(fā)現(xiàn)徐清跑到了隊伍最后方。

常教員老狐貍一個，一眼就看出徐清的用意，他也不點破，搖頭苦笑自己先過去了。

徐清跟安檢人員交代好一會兒還會有個人過來，才放心通過安檢。

徐清一上車，常教員剛欲跟他閑扯兩句，卻是被徐清抬手止住，剛到嘴邊的話生生被憋了回去。

“9271機組，我們有一個機組人員落了些東西，剛才送我們進場的車會直接去出勤樓拿東西然后將她送回道口，這里跟你報備一下?！毙烨宕螂娫捀囮犝{(diào)度說明情況。

“對對！機長知道的，他也同意了?！毙烨甯緵]問常教員的意見，直接替常教員做了決定。

“好的，謝謝，還有一件事，內(nèi)場車幫我再叫一下，對！我們要先上飛機。好的，謝謝了！”

徐清說完正巧迎上常教員漠然的眼神。

“我覺得你有必要尊重我一下，下次跟我說一下，我又不是不答應(yīng)?！背＝虇T認(rèn)真道，他感覺自己的機長權(quán)威被徐清無視了，有必要提醒一下。

徐清只是淡淡地哦了一聲，便不再言語，仰著靠在座椅上閉目養(yǎng)神。

常教員氣得頭皮發(fā)麻，卻是對徐清無可奈何，也沒在過多追究。

這次停機位安排得比較偏，不過好在還有一個橋，待會兒上客不麻煩。

等徐清到飛機底下的時候，天上已經(jīng)開始淅淅瀝瀝地下著雨，淋在身上還怪冷的。

徐清跟常教員一起飛那肯定就沒一副什么事了。常教員讓徐清先上去準(zhǔn)備，他和一副負(fù)責(zé)繞機檢查。

常教員算是比較負(fù)責(zé)的老教員了，繞機檢查一般都是親自來，很多老教員都是讓一副做繞機檢查的，有時候自己是不做的。

徐清一進飛機就覺得陰風(fēng)陣陣，渾身涼颼颼的。

“地面空調(diào)這么冷？”

徐清簡直快裂開了，這架飛機的APU引氣沒用，只能靠地面空調(diào)，用地面空調(diào)的話他又不好調(diào)節(jié)溫度，結(jié)果這飛機冷得跟冰窖似的，這誰受得了。

不過這架飛機近幾天都沒飛，本身機齡又比較大，有些異味，必須要開著空調(diào)換氣。

徐清哆嗦著進了駕駛艙，開始做駕駛艙準(zhǔn)備。

這架飛機實在是太老了，CDU的按鍵有的都快磨損沒了，有的鍵位還有些接觸不良，需要按壓好幾次才有反應(yīng)，輸入CDU數(shù)據(jù)的時候麻煩太多了。

本著節(jié)約的目的，即便APU還可以供電，但是依然選擇了地面電源，APU直接就處于關(guān)閉狀態(tài)。

乘務(wù)那邊動不動就過來問什么時候能暖和點，這點兒徐清也沒辦法，只能等發(fā)動機起動好，使用發(fā)動機引氣才行。

說起發(fā)動機起動，APU引氣不工作帶來的另一個負(fù)面作用就是無法正常起動。

要知道發(fā)動機起動需要兩個要素，一是電源，另一個是增壓空氣。APU還可以提供電源，但是引氣不可用就不能提供增壓空氣。正常起動時就是由APU提供增壓空氣的。所以在起動過程中，APU引氣電門是要打開的，等發(fā)動機起動好，可以提供發(fā)動機引氣了，這時候就可以關(guān)閉APU引氣電門，關(guān)閉APU了。

現(xiàn)在APU引氣不可用，那么增壓空氣只能由外部提供，也就是地面氣源車。

如果這次整個APU不可用，那還需要地面電源車。

地面電源車和地面氣源車不是每個機場都配備的，不少三四線城市的小機場就沒有地面電源車和地面氣源車，所以對于APU有問題的飛機，不能安排到小機場，就算要飛小機場也必須提前了解有沒有地面電源車和地面氣源車。否則落地了，發(fā)動機起動不了就尷尬了。

K市機場作為國內(nèi)流量排行前列的大機場，配置自然是齊全，C市機場跟K市的等級差不多，倒也不虞沒有地面電源車和地面氣源車的問題。

這次跟2.19事件不同，不能使用風(fēng)轉(zhuǎn)起動，只能使用交輸引氣起動。

也就是用地面氣源車先起動一臺發(fā)動機，然后用起動好的發(fā)動機提供增壓空氣來起動另一臺。

徐清還沒怎么做過交輸引氣起動，做完準(zhǔn)備之后還把電子手冊翻出來看了一遍程序。

常教員在下面轉(zhuǎn)了一圈就上來了，他啥事兒都不管，所有事都讓徐清來做，徐清也樂得如此。

由于有廊橋，上客倒是方便得很，這次乘客人還比較多，上了快半個小時才上完，這對有廊橋的情況來說算是比較少見了。

秦河洛在上客之前就回來了，還特意來駕駛艙打了聲招呼。

乘客上好之后，艙單已經(jīng)收到，徐清正在計算起飛速度。這時乘務(wù)長進來報告乘客人齊，是否可以關(guān)門。

常教員點點頭指示乘務(wù)長可以關(guān)門。

這時徐清的眉頭卻是皺起，他又拿起艙單看了眼，重新計算了一遍，確認(rèn)自己沒有計算錯誤之后，剛準(zhǔn)備跟常教員說，眼角余光發(fā)現(xiàn)乘務(wù)長剛出駕駛艙門。

“要關(guān)門？”徐清問了嘴坐在觀察員位置的一副。

“對啊，乘客齊了！”一副回答。

“臥槽！”

徐清趕緊按下通話鈴呼叫乘務(wù)長，可是也不知道怎么的，乘務(wù)長并沒有回應(yīng)。

“怎么了？”常教員發(fā)現(xiàn)了徐清的異樣，關(guān)心道。

“配載有問題！”徐清只說了一句，離開座位，轉(zhuǎn)過身子，一手搭在觀察員的座椅上，一手推開駕駛艙門，朝著外面喊道：“不要關(guān)門！”

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