死宅飛行員的日常 第三百五十八章 就是風(fēng)擋裂了而已

“藍(lán)天834X和華航的4633有聯(lián)系沒(méi)？”另一個(gè)區(qū)調(diào)室里，值班主任問(wèn)一個(gè)管制員。

就在剛才藍(lán)天834X和華航4633分別離開(kāi)原先的管制區(qū)域到了另一塊管制區(qū)域。前一個(gè)區(qū)調(diào)室已經(jīng)將情況都通知了這里，讓這邊在接收這兩架掛了緊急代碼的飛機(jī)有了準(zhǔn)備。

管制員指著雷達(dá)屏幕給值班主任：“從雷達(dá)上看，現(xiàn)在藍(lán)天834X應(yīng)該已經(jīng)出了天氣。不過(guò)，這架飛機(jī)沒(méi)有回計(jì)劃航路，而是右轉(zhuǎn)航向080了。”

“沒(méi)有按照飛行計(jì)劃嗎？”值班主任看著雷達(dá)屏幕，藍(lán)天834X確實(shí)已經(jīng)偏離計(jì)劃航路了。

“華航4633呢？”

管制員：“這就是比較奇怪的點(diǎn)，華航4633在繞過(guò)天氣之后，轉(zhuǎn)回了計(jì)劃航路。這兩架飛機(jī)都是去N市落地，照理說(shuō)這一段的航路都是一樣的。但是事實(shí)就是華航4633轉(zhuǎn)回了計(jì)劃航路，藍(lán)天834X偏離了航路。”

“這是怎么回事？為什么不回計(jì)劃航路？”值班主任滿頭問(wèn)號(hào)地低頭看向管制員。

管制員回報(bào)以呆萌的疑惑臉。

都是無(wú)線電失效，前后就差了三十多海里的兩架難兄難弟的飛機(jī)，怎么就能走出兩條截然不同的道路呢？

值班主任還是有些飛行知識(shí)的，知道無(wú)線電失效后，按照規(guī)矩是應(yīng)該回計(jì)劃航路飛行的。天上又不是只有你一架飛機(jī)，想怎么飛就怎么飛，肯定要守規(guī)矩啊。

在航路上飛行，管制就知道飛機(jī)想怎么飛，心里有數(shù)，好指揮其它飛機(jī)避讓。若是跟個(gè)無(wú)頭蒼蠅似的亂飛，管制根本摸不清機(jī)組的意圖。那么管制就要給飛機(jī)的前后左右，方圓之內(nèi)留下足夠的間隔。

那間隔拉得可就大了，估計(jì)管制能發(fā)瘋。管制最怕，也是最討厭的，就是無(wú)線電失效的飛機(jī)瞎比亂飛。

沒(méi)錯(cuò)，現(xiàn)在藍(lán)天834X就是瞎比亂飛的那個(gè)，就是不守規(guī)矩的那個(gè)！

“不應(yīng)該啊！這是常識(shí)性問(wèn)題啊，這不回計(jì)劃航路，他們腦子里想的是啥？”值班主任還是理解不了藍(lán)天834X機(jī)組的腦回路。按照正常來(lái)說(shuō)，能聘機(jī)長(zhǎng)的人怎么可能能做出這樣很不合常規(guī)的決策。

事出反常必有妖，他不相信一個(gè)擁有機(jī)長(zhǎng)資質(zhì)的人不曉得無(wú)線電失效要按計(jì)劃航路飛，除非機(jī)長(zhǎng)當(dāng)場(chǎng)發(fā)神經(jīng)。可是，飛行員體檢是有腦部CT檢查和心理測(cè)評(píng)的，講道理神經(jīng)病別說(shuō)是機(jī)長(zhǎng)了，當(dāng)飛行員都不可能吧。

值班主任真的在認(rèn)真思考機(jī)長(zhǎng)的精神狀態(tài)問(wèn)題。而且退一萬(wàn)步說(shuō)，飛機(jī)上還有一個(gè)副駕駛呢，就算機(jī)長(zhǎng)犯病，總不能副駕駛也一起犯病不。一架飛機(jī)上機(jī)長(zhǎng)和副駕駛在同一時(shí)間一起發(fā)病的幾率是多少？

就像一個(gè)開(kāi)車(chē)二三十年的老司機(jī)停車(chē)在岸邊，結(jié)果掛錯(cuò)檔，倒車(chē)到河里了。不對(duì)，應(yīng)該比這個(gè)幾率還要小。

那幾率這么小，為啥還出現(xiàn)了呢？真就副駕駛和機(jī)長(zhǎng)集體犯病唄！

值班主任齜著牙：“他們這是要去哪兒？把雷達(dá)范圍放大些看看！”

管制員按照值班主任的指示，放大了雷達(dá)范圍，值班主任望著雷達(dá)屏幕半天，還真就品出點(diǎn)兒味來(lái)。

“你說(shuō)他們是不是在往H市機(jī)場(chǎng)飛啊！”值班主任歪著頭，又是打量了一會(huì)兒：“不對(duì)，準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)應(yīng)該是向著駱崗飛！”

“駱崗？駱崗VOR嗎？他們是向著VOR飛，用的傳統(tǒng)導(dǎo)航？”管制員被值班主任一提醒，豁然開(kāi)朗：“他們不是不知道轉(zhuǎn)回航路飛，他們是飛不了，不能飛？他們是飛機(jī)還有其它故障，不具備PBN導(dǎo)航能力了？”

“應(yīng)該是的，不然根本解釋不了。”值班主任點(diǎn)點(diǎn)頭，贊同管制員的分析：“再等等，看看藍(lán)天834X是不是還是保持這個(gè)航向，如果是的話，基本就可以確定了。”

“如果真是不具備PBN能力的話，及早通知N市機(jī)場(chǎng)方。沒(méi)有PBN能力飛不了RNAV進(jìn)場(chǎng)，讓他們按照傳統(tǒng)程序進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)確，免得到時(shí)候轉(zhuǎn)不過(guò)來(lái)彎。”值班主任還吩咐道。

“不過(guò)主任，我還有一個(gè)問(wèn)題。”管制員忽然說(shuō)道。

值班主任：“怎么了？”

“看樣子華航的4633只是無(wú)線電失效，那為啥華航那邊怎么還沒(méi)有消息傳過(guò)來(lái)呢？不是我聽(tīng)說(shuō)飛機(jī)上可以打衛(wèi)星電話嗎？可以發(fā)短文本嗎？”管制員一下子點(diǎn)出了其中問(wèn)題。

管制員的心思還是縝密，既然華航4633可以按照計(jì)劃航路飛，那應(yīng)該是FMC，或者說(shuō)CDU沒(méi)問(wèn)題，不然就要跟藍(lán)天834X一樣飛不了水平導(dǎo)航了。

既然如此，他聽(tīng)說(shuō)可以通過(guò)CDU打衛(wèi)星電話，可以通過(guò)CDU給公司發(fā)短文本，那從華航4633掛無(wú)線電失效的緊急代碼已經(jīng)有段時(shí)間了，按理說(shuō)夠機(jī)組打衛(wèi)星電話或者發(fā)送短文本了吧，那為啥到現(xiàn)在華航那邊還沒(méi)有傳來(lái)消息呢？

怪事年年有，今年特別多！現(xiàn)在的情況處處透露出詭異！值班主任感覺(jué)自己的腦殼兒開(kāi)始疼了！

最近一段時(shí)間，整個(gè)東部沿海區(qū)域天氣就特別多，每天都忙得很，累得跟鬼一樣。今天好不容易沒(méi)啥天氣，任務(wù)輕一些。好家伙，剛舒服半天，直接給他整兩架無(wú)線電失效的飛機(jī)。

一架不僅耳朵聾了，眼睛也瞎了。另一架更氣人，耳朵不算聾，頂多算是耳背，明明可以借助助聽(tīng)器，硬是不用。不聾硬是給你裝聾子。

值班主任的心態(tài)發(fā)生了一點(diǎn)點(diǎn)變化

“等會(huì)兒吧，反正這邊空域也不緊張，再等會(huì)兒”值班主任拿那兩架飛機(jī)也沒(méi)有辦法，只能壓著火氣等著。

在華航的那架4633飛機(jī)上，也就是值班主任說(shuō)的那個(gè)不聾裝聾的機(jī)組，此時(shí)機(jī)長(zhǎng)和副駕駛兩個(gè)人臉黑得跟鍋底一樣，二人皆是望著CDU草稿欄上顯示的一段話。

沒(méi)有信號(hào)！

沒(méi)錯(cuò)就是這么尷尬加要命！

這架飛機(jī)的系統(tǒng)或許是因?yàn)轱w機(jī)太老了，還是啥其它原因，的信號(hào)一直很差，經(jīng)常沒(méi)有信號(hào)。

系統(tǒng)不工作是可以放行的，只是艙單需要人手送，然后無(wú)法要電子放行，只能要語(yǔ)音放行，其實(shí)對(duì)飛行來(lái)說(shuō)影響不算特別大。

華航4633在起飛之前的地面時(shí)間時(shí)就出現(xiàn)為了沒(méi)信號(hào)的問(wèn)題。不過(guò)當(dāng)時(shí)他們并沒(méi)有放在心上，就讓機(jī)場(chǎng)人工送了艙單。沒(méi)想到這么一個(gè)小問(wèn)題，放到現(xiàn)在這么要命。

這算是華航4633機(jī)組的責(zé)任嗎？當(dāng)然不算，因?yàn)樗麄兎戏判幸蟆Ｄ侵荒苷f(shuō)運(yùn)氣不是很好，老倒霉蛋了。

經(jīng)典運(yùn)氣不是很好！

可能這事兒也能讓徐清背背鍋吧，或許徐清的倒霉蛋氣場(chǎng)范圍超過(guò)了三十多海里，華航4633被籠罩其中，倒霉得連信號(hào)都收不到了。

只怪他們離徐清太近了！怎么能離這尊神仙這么近呢？神仙是要遠(yuǎn)觀，靠近了是要倒霉的！

至于衛(wèi)星電話，這架飛機(jī)已經(jīng)是保留的。現(xiàn)在民航對(duì)衛(wèi)星電話的作用還不是很重視，并沒(méi)有將其至于放行的必要設(shè)備中。或許將來(lái)局方認(rèn)識(shí)到了衛(wèi)星電話的作用，將其列為必要的通信手段，必須保持暢通，那就不會(huì)出現(xiàn)衛(wèi)星電話保留的情況了。

至少按照現(xiàn)在來(lái)說(shuō)，華航保留衛(wèi)星電話是沒(méi)有問(wèn)題的。

華航4633的機(jī)長(zhǎng)和副駕駛當(dāng)看到?jīng)]信號(hào)的時(shí)候，差點(diǎn)兒氣得腦溢血。能像現(xiàn)在還能將火氣壓下去，沒(méi)把CDU砸了，就算定力不錯(cuò)了。

徐清他們不知道在離他們?nèi)＠镞h(yuǎn)處，還有一個(gè)倒霉蛋機(jī)組在對(duì)著CDU發(fā)愁呢。此時(shí)藍(lán)天834X的駕駛艙氣氛就歡快很多了。

徐清還沒(méi)有出去，剛剛風(fēng)擋過(guò)熱的事兒讓他有些耿耿于懷，決定還是待在駕駛艙。萬(wàn)一，萬(wàn)一出現(xiàn)那個(gè)不敢想的問(wèn)題，駕駛艙多個(gè)人也好幫忙。

在這一刻，他還是認(rèn)清了自己！

“徐哥，我們不按計(jì)劃航路飛，沒(méi)問(wèn)題吧！事后公司，局方會(huì)不會(huì)找我們麻煩啊！”副駕駛對(duì)無(wú)線電失效還沒(méi)有飛計(jì)劃航路這件事非常在意。忍了半天之后，終于還是問(wèn)出了內(nèi)心的疑惑。

“我也想飛啊，不是飛不了嗎？”徐清倒是淡定得很，反正他不是機(jī)組成員，鍋怎么也扣不到他腦袋上。

事不關(guān)己高高掛起的心態(tài)真是NICE！

副駕駛還是有些不放心：“不會(huì)引起沖突嗎？不按計(jì)劃航路飛！”

“掛了緊急代碼，他們就知道我們的情況了。會(huì)主動(dòng)給我們留出安全間隔的，就是我們不回計(jì)劃航路估計(jì)要讓他們想一會(huì)兒了。不過(guò)，看我們的航向應(yīng)該可以想得到我們?cè)陲w駱崗，到時(shí)候我們只能飛傳統(tǒng)導(dǎo)航的結(jié)論也應(yīng)該猜得出來(lái)。”徐清分析道。

徐清說(shuō)了一會(huì)兒，話鋒一轉(zhuǎn)：“話說(shuō)你們按照規(guī)定進(jìn)行雷雨繞飛了嗎？這甚高頻和高頻天線應(yīng)該就是閃電打壞的。要是你們沒(méi)按照規(guī)定雷雨繞飛，那豈不是就是機(jī)組未按規(guī)定雷雨繞飛，導(dǎo)致閃電擊中通信天線，引發(fā)無(wú)線電失效了？不就是人為原因?qū)е碌牟话踩录俊?p/> 徐清一通話說(shuō)出來(lái)，嚴(yán)臻和副駕駛的臉都綠了。

雖然規(guī)定明確指出了各高度層的繞飛間隔，而且都是以危險(xiǎn)天氣主體的范圍界定的。那什么是危險(xiǎn)天氣主體呢？如果危險(xiǎn)天氣相對(duì)孤立，這個(gè)就很好判斷了。不過(guò)剛才一大片全是天氣，這就是不好說(shuō)了。

而且天氣都是在變的，上一秒還不是危險(xiǎn)天氣，下一秒就發(fā)展成了危險(xiǎn)天氣。飛機(jī)可能飛著飛著就滿足不了雷雨繞飛的間隔了。

嚴(yán)臻可以保證大致上遵循了雷雨繞飛的規(guī)定，但是是不是每時(shí)每刻都是，他還真不好確定。

其實(shí)，航空公司有關(guān)雷雨繞飛的規(guī)定非常苛刻。如果無(wú)時(shí)無(wú)刻都按著規(guī)定來(lái)繞，很多大范圍的天氣根本就過(guò)不去，只能返航備降。一到夏天，那基本就不用飛了。所以飛行員有時(shí)候也會(huì)稍微擦著規(guī)定邊緣飛，只要不出什么問(wèn)題，航空公司也不會(huì)真的細(xì)查，大家心照不宣而已。

不過(guò)，要是事后發(fā)現(xiàn)是因?yàn)殚W電擊中通信天線，導(dǎo)致無(wú)線電失效了，那性質(zhì)就不同了。航空公司肯定要細(xì)查飛行機(jī)組有沒(méi)有嚴(yán)格遵循雷雨繞飛規(guī)定。

如果機(jī)組守了規(guī)矩，那還算好。如果事后查出來(lái)機(jī)組沒(méi)有照著規(guī)定飛，那源源不斷的麻煩就來(lái)了。

之前心神一直用在繞飛，處理通信問(wèn)題上，就沒(méi)有想到事后調(diào)查的問(wèn)題。現(xiàn)在緩下來(lái)，經(jīng)過(guò)徐清一提醒，想想還是有些心有余悸的。

“你就別嚇我們了，咱們公司現(xiàn)在不像以前了，應(yīng)該不會(huì)這么上綱上線吧。”嚴(yán)臻心虛道。

換在以前的藍(lán)天航空，安監(jiān)部能把當(dāng)班機(jī)組查個(gè)底朝天，只要有一個(gè)環(huán)節(jié)出問(wèn)題了，機(jī)組就要吃不了兜著走。頗有些矯枉過(guò)正的感覺(jué)！

自從藍(lán)天航空換了東家，工作環(huán)境就沒(méi)有以前那般窒息了，相對(duì)而言，其實(shí)嚴(yán)臻不是很害怕。就是徐清說(shuō)話的口氣有點(diǎn)兒滲人，搞得他也有些心虛了。

“我可是沒(méi)亂說(shuō)，你們也不看看什么事情！都掛緊急代碼了，不僅公司要管，局方也要過(guò)問(wèn)。”徐清嘿嘿笑道，只是那語(yǔ)氣頗似挑動(dòng)恐懼氣氛。

徐清現(xiàn)在一臉奸笑，完全就是一副唯恐天下不亂的表情。

嚴(yán)臻看出徐清這小子不安好心，不想再跟他搭話，免得自己嚇自己，遂是調(diào)轉(zhuǎn)槍頭跟副駕駛道：“再試著聯(lián)系一下，現(xiàn)在出了雷暴區(qū)，興許能聯(lián)系上。對(duì)了就在應(yīng)急頻率里面叫吧！”

現(xiàn)在他們的位置應(yīng)該是出了剛才的管制區(qū)域了，不曉得聯(lián)不聯(lián)系的上，還不如干脆在應(yīng)急頻率里叫。應(yīng)急頻率所有飛機(jī)和管制都在監(jiān)聽(tīng)，只要有一個(gè)機(jī)組或者管制聽(tīng)到了就行了。

副駕駛剛剛被徐清一通恐嚇，早就神思不屬，也不愿繼續(xù)跟徐清交流，免得自己心態(tài)崩潰。

“藍(lán)天834X，121.5叫，有人聽(tīng)見(jiàn)嗎？藍(lán)天834X，121.5叫，有人聽(tīng)見(jiàn)嗎？聽(tīng)見(jiàn)請(qǐng)回答。”副駕駛還是一如既往地兢兢業(yè)業(yè)地呼叫，期盼可以有人應(yīng)答。

跟預(yù)計(jì)的一樣，副駕駛喊了半天，還是沒(méi)有人應(yīng)答，只有持續(xù)不斷的背景雜音。

雖然有所預(yù)料，但是看還是叫不到人，嚴(yán)臻心里依舊有些失落。

忽然，在平靜如水的背景雜音中隱約出現(xiàn)一段聲音：“華航4633，121.5叫！”

“華航4633，121.5叫，聽(tīng)到請(qǐng)回答。華航4633，聽(tīng)到請(qǐng)回答！”

在背景雜音中，華航4633的呼喊聲特別小，小到差點(diǎn)兒副駕駛都沒(méi)聽(tīng)見(jiàn)。

駕駛艙內(nèi)的三人面面相覷，嚴(yán)臻二話不說(shuō)戴上耳機(jī)，仔細(xì)分辨無(wú)線電中的話音。同時(shí)將揚(yáng)聲器開(kāi)到最大，方便讓徐清也能聽(tīng)見(jiàn)。

“華航4633，121.5叫，聽(tīng)到請(qǐng)回答。”

這次駕駛艙內(nèi)的三人算是都聽(tīng)見(jiàn)了，嚴(yán)臻的身板子立馬直起來(lái)了，將發(fā)射機(jī)轉(zhuǎn)為第二部，呼叫：“華航4633，聽(tīng)得見(jiàn)嗎？”

徐清這時(shí)候身子逐漸前傾，雖說(shuō)這種坐姿其實(shí)并不會(huì)讓他聽(tīng)得更加清楚，只是一個(gè)習(xí)慣性的動(dòng)作而已。

嚴(yán)臻又嘗試了幾次之后，耳機(jī)和揚(yáng)聲器中終于傳出來(lái)應(yīng)答的聲音了：“兄弟，我是華航4633，聽(tīng)得見(jiàn)嗎？”

“聽(tīng)得見(jiàn)，聽(tīng)得見(jiàn)，我是藍(lán)天834X。你也是聯(lián)系不到管制嗎？”嚴(yán)臻神情振奮，沉寂半天，終于在無(wú)線電里聽(tīng)到人聲了。

“對(duì)的，對(duì)的！我從剛才穿天氣之后就聯(lián)系不到管制了。兄弟你呢？你能聯(lián)系到管制嗎？幫我傳個(gè)信唄。”華航4633的機(jī)長(zhǎng)說(shuō)道。

“這是說(shuō)明咱們的發(fā)射機(jī)和接收機(jī)沒(méi)壞是嗎？”徐清眉毛都快擠成一團(tuán)了，有點(diǎn)兒搞不清楚現(xiàn)在的狀況了。

他們能跟華航4633聯(lián)系上說(shuō)明他們的發(fā)射機(jī)和接收機(jī)是沒(méi)問(wèn)題的，而且華航4633的發(fā)射機(jī)和接收機(jī)也應(yīng)該是沒(méi)問(wèn)題的。那為什么到現(xiàn)在他們還是聯(lián)系不到管制，華航4633也表示聯(lián)系不到管制，這就說(shuō)不通了啊！

或許，唯一解釋得通的就是閃電確實(shí)擊中了藍(lán)天834X和華航4633的通信天線，但是應(yīng)該沒(méi)有完全破壞，只是導(dǎo)致通信信號(hào)極差。

剛剛在雷暴區(qū)的時(shí)候，由于雷雨的原因干擾了無(wú)線電信號(hào)，使得本就信號(hào)極差的兩架飛機(jī)直接變聾變啞了。現(xiàn)在出了雷暴區(qū)，雷雨干擾的影響基本可以排除了，所以可以在一定程度上恢復(fù)通信。

嚴(yán)臻回答：“我們也聯(lián)系不到管制那邊，我們這邊FMC也用不了了，現(xiàn)在直飛的是駱崗。”

嚴(yán)臻將現(xiàn)在的情況和自己的意圖都告訴了華航4633，同時(shí)嚴(yán)臻也想到了他們兩架飛機(jī)應(yīng)該不是通訊完全失效，而是損壞程度比較嚴(yán)重而已，他于是說(shuō)道：“咱們兩架飛機(jī)應(yīng)該只是天線受損，并不是完全不能用。咱們都嘗試再聯(lián)系一下管制，說(shuō)不得就能聯(lián)系上。”

“好的！”

嚴(yán)臻繼續(xù)道：“我把我的打算說(shuō)一下，要是你聯(lián)系上了，就把我的意圖告訴管制。”

“你說(shuō)，我記著！”

“我直飛駱崗之后，從駱崗方向進(jìn)場(chǎng)，使用24號(hào)跑道盲降進(jìn)近，進(jìn)場(chǎng)程序是駱崗12A。我現(xiàn)在飛不了RNAV進(jìn)場(chǎng)，只能飛傳統(tǒng)的。”嚴(yán)臻說(shuō)道：“到時(shí)候，我會(huì)就近脫離跑道，請(qǐng)讓機(jī)場(chǎng)安排引導(dǎo)車(chē)，引導(dǎo)我進(jìn)位。”

除了在天上的事兒，嚴(yán)臻還必須考慮落地之后怎么辦。落地之后如果聯(lián)系不好地面管制，就不知道該怎么滑行，這個(gè)時(shí)候就需要引導(dǎo)車(chē)幫忙。

不得不說(shuō)，嚴(yán)臻考慮事情還是相當(dāng)周全的！

“沒(méi)問(wèn)題！我這邊可以飛RNAV進(jìn)場(chǎng)，不過(guò)方便起見(jiàn)，我也飛傳統(tǒng)進(jìn)場(chǎng)，跟你一樣使用24號(hào)跑道盲降進(jìn)近，進(jìn)場(chǎng)程序也是一樣的。也需要幫我通知引導(dǎo)車(chē)。”華航4633的機(jī)長(zhǎng)說(shuō)道：“我從TCAS上可以看得見(jiàn)你，在我十點(diǎn)鐘方向。照現(xiàn)在這么飛，應(yīng)該是你先到駱崗，到時(shí)候我跟著你飛就行。”

“好的就這么辦！”嚴(yán)臻跟華航4633的機(jī)長(zhǎng)達(dá)成了合作，誰(shuí)要是先聯(lián)系到管制，就將對(duì)方的意圖同時(shí)告知管制。

或許真就是天可憐見(jiàn)，在兩架飛機(jī)溝通之后沒(méi)多久，副駕駛就在121.5叫到了管制。

“藍(lán)天834X，你們現(xiàn)在是直飛駱崗嗎？”管制在恢復(fù)溝通的第一時(shí)間就詢(xún)問(wèn)藍(lán)天834X的航跡。

“對(duì)的，對(duì)的！”副駕駛說(shuō)道：“我們雙FMC失效，現(xiàn)在只能傳統(tǒng)導(dǎo)航。”

嚴(yán)臻給了副駕駛一個(gè)眼神，副駕駛會(huì)意：“我們打算24號(hào)跑道盲降，駱崗12A進(jìn)場(chǎng)，到時(shí)候我們按照程序下降，建立盲降。幫我們聯(lián)系機(jī)場(chǎng)，落地之后就近脫離，請(qǐng)求引導(dǎo)車(chē)。”

副駕駛說(shuō)出了原本的打算，管制那邊稍等一會(huì)兒回復(fù)：“好的，我們會(huì)通知N市機(jī)場(chǎng)方。”

“藍(lán)天834X，你們還有需要什么幫助？”管制問(wèn)道。

“哦哦，還有一件事”副駕駛整理了下語(yǔ)言：“我們剛剛聯(lián)系到了華航的4633，他的打算是跟我們一樣，24號(hào)跑道盲降，駱崗12A進(jìn)場(chǎng)，他們應(yīng)該排在我們后面。對(duì)了，他們也要引導(dǎo)車(chē)的。”

“你說(shuō)什么？你們聯(lián)系到了華航4633？”管制員愣了一下，他身后的值班主任臉色頗為怪異。

合著他們緊張了半天，藍(lán)天834X和華航4633已經(jīng)私下聊開(kāi)了可還行。

“對(duì)的！我們可以聯(lián)系到他們，他們的發(fā)射機(jī)和接收機(jī)應(yīng)該有些損傷，只能在短距離之內(nèi)通信。”副駕駛說(shuō)道。

“你稍等！”管制說(shuō)了句，然后轉(zhuǎn)頭看向身后的值班主任。

值班主任擺擺手：“你去溝通一下N市機(jī)場(chǎng)吧，讓他們給個(gè)方案出來(lái)。”

過(guò)了沒(méi)多久，N市機(jī)場(chǎng)那邊反饋來(lái)一個(gè)方案，管制員立馬通知藍(lán)天834X：“藍(lán)天834X，你們可以按照駱崗12A進(jìn)場(chǎng)，24號(hào)跑道盲降進(jìn)近，修正海壓預(yù)調(diào)1012。塔臺(tái)會(huì)實(shí)時(shí)關(guān)注你們的位置，提前給你們安排好引導(dǎo)車(chē)。”

“沒(méi)問(wèn)題，那華航的那位兄弟呢？”副駕駛問(wèn)道。

“你通知一下華航4633，他們到駱崗上空之后原地盤(pán)旋一圈，拉開(kāi)足夠的間隔。后續(xù)可以按照駱崗12A進(jìn)場(chǎng)，24號(hào)跑道盲降，引導(dǎo)車(chē)也會(huì)安排好。”管制員說(shuō)道。

按照現(xiàn)在的趨勢(shì)，藍(lán)天834X應(yīng)該是前機(jī)進(jìn)場(chǎng)，華航4633緊隨其后，不過(guò)兩架飛機(jī)的間隔似乎不太夠，所以需要華航4633在駱崗上空原地盤(pán)旋一圈，拉開(kāi)足夠的間隔。

“藍(lán)天834X，你每十五分鐘跟我們報(bào)告一下，我們會(huì)提前將你們移交到N市機(jī)場(chǎng)的進(jìn)近。”管制說(shuō)道。

現(xiàn)在藍(lán)天834X可以聯(lián)系到管制，嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)就不算無(wú)線電失效了。但是鑒于藍(lán)天834X通信天線的受損程度，說(shuō)不得什么時(shí)候就又聯(lián)系不上了。所以管制還是讓藍(lán)天834X每個(gè)一段時(shí)間呼叫他一次，這樣以便掌握藍(lán)天834X的動(dòng)態(tài)。

“好的，沒(méi)問(wèn)題！”副駕駛當(dāng)即應(yīng)下來(lái)。

副駕駛說(shuō)完，轉(zhuǎn)而呼叫華航4633：“華航4633，管制同意了你的申請(qǐng)，24號(hào)跑道盲降，駱崗12A進(jìn)場(chǎng)。不過(guò)，等你到駱崗上空的時(shí)候，原地盤(pán)旋一圈，拉開(kāi)間隔。”

“好的，好的，收到了，謝謝兄弟了！”華航4633的機(jī)長(zhǎng)說(shuō)道，忽地一轉(zhuǎn)腔調(diào)：“這要擱著一年多以前，咱們就是一家人互幫互助啊，可惜了！”

藍(lán)天834X駕駛艙上的三個(gè)人皆是表情古怪，這不就是哪壺不開(kāi)提哪壺嘛？老黃歷的事兒還拿出來(lái)說(shuō)。副駕駛又是叮囑一句：“你們也嘗試呼叫一下管制，說(shuō)不定能叫上。”

華航4633：“一直都在叫，沒(méi)用行了！之后后面怎么飛就好辦了。”

就這樣，兩架通信天線受損的飛機(jī)搭著伙兒前后飛向駱崗。在此期間，副駕駛按照管制說(shuō)的，過(guò)了十五分鐘之后就再次聯(lián)系管制。結(jié)果就過(guò)了十五分鐘，想再次聯(lián)系管制就聯(lián)系不到了。

副駕駛嘗試了好多次還是沒(méi)有回應(yīng)，華航4633那邊一直就沒(méi)有聯(lián)系到管制。果然通信天線受損，之前完全就是抖擻精神，拼著最后一口氣聯(lián)系到了管制。這不！履行完最后的使命，登時(shí)就壽終正寢了。

反正嚴(yán)臻他們一開(kāi)始就沒(méi)覺(jué)得能聯(lián)系上管制，剛剛還跟管制說(shuō)了兩句，已經(jīng)將意圖告知了管制，進(jìn)近方案都商量好了，就算現(xiàn)在聯(lián)系不上管制，嚴(yán)臻倒是不怎么慌。

這種機(jī)組和管制都已經(jīng)商量好的情況算是比較好處理的，徐清看沒(méi)啥事兒，原本擔(dān)心的風(fēng)擋問(wèn)題在出了雷暴區(qū)之后一直都沒(méi)有出現(xiàn)。后面就是按著程序下降就行，沒(méi)啥大問(wèn)題。

N市機(jī)場(chǎng)是正宗的雷達(dá)管制機(jī)場(chǎng)，現(xiàn)在相當(dāng)于退化一下，讓藍(lán)天834X和華航4633飛個(gè)程序管制而已。

徐清執(zhí)意出去，嚴(yán)臻看問(wèn)題確實(shí)不大，自己一直讓徐清坐鎮(zhèn)駕駛艙好像顯得自己這個(gè)機(jī)長(zhǎng)底氣不足的樣子，最后就沒(méi)有堅(jiān)持，通知乘務(wù)組和安全員讓徐清出去了。

徐清的位置就在第一排，掀了簾子直接鉆回自己的座位，抱著毛毯倒頭就睡。剛剛一段時(shí)間腦力消耗太大，才睡醒沒(méi)多久，困意又來(lái)了。

離開(kāi)雷暴區(qū)后，飛機(jī)顛簸基本消失，徐清睡得很安詳。

徐清醒的時(shí)候還是乘務(wù)員叫醒的，徐清一醒當(dāng)即被嚴(yán)臻扯到駕駛艙。

“干嘛呢？拉拉扯扯！”徐清剛剛睡醒，還有些迷糊，起床氣很重，被人硬拉著，相當(dāng)不爽。

嚴(yán)臻則是激動(dòng)萬(wàn)分，帶著徐清一直到機(jī)長(zhǎng)的左座位子。徐清被嚴(yán)臻按坐在座位上，很是不耐煩：“干嘛？”

“你看左一風(fēng)擋玻璃的左下角。”嚴(yán)臻拍了拍徐清的肩膀，示意讓他仔細(xì)看風(fēng)擋玻璃。

“什么啊？”徐清伸長(zhǎng)脖子，睜大眼睛找左下角到底有什么玩意值得嚴(yán)臻這般鄭重相待。

不過(guò)，徐清剛剛睡醒，眼睛干澀得很，看東西很是模糊，有些視線都是重影的，這種狀態(tài)如何看到細(xì)小之物。

結(jié)果，嚴(yán)臻看徐清跟個(gè)老瞎子一樣，瞇著眼瞧了風(fēng)擋玻璃半天，愣就是找不到問(wèn)題所在。索性一手撐著遮光板，一手抵近了指著左下角一處非常不顯眼的裂紋道：“看不見(jiàn)？”

徐清眼睛不舒服，再揉揉，一下子看得更不清楚了，搖搖頭：“看不見(jiàn)！”

“我去！你年檢怎么過(guò)的。”嚴(yán)臻無(wú)語(yǔ)了：“裂縫啊，有條裂縫在風(fēng)擋上！”

“裂縫？裂縫！”徐清聲音就跟被捏住脖子一般尖銳，僅有的一點(diǎn)兒迷糊勁被瞬間驚去。扒開(kāi)嚴(yán)臻指著的手，湊近細(xì)細(xì)查看。

有了嚴(yán)臻的提示，徐清找起來(lái)就有目的性了。果然，略微尋找之后，在左下角一個(gè)不起眼的角落發(fā)現(xiàn)一條如同頭發(fā)絲的粗細(xì)的裂縫。

這條裂縫的位置非常偏，要是左座要看到，需要微微直起身子，伸著頭去看。正常坐姿，不仔細(xì)看，很容易忽略。

就是這一條裂縫，徐清頓覺(jué)脊背發(fā)涼，心臟不由都加速跳動(dòng)了幾分。

這就是死里逃生的感覺(jué)嗎？

之前他一直擔(dān)心有過(guò)電弧導(dǎo)致風(fēng)擋局部過(guò)熱，引發(fā)風(fēng)擋破裂。在離開(kāi)雷暴區(qū)一段時(shí)間后，他還稍微在駕駛艙待了會(huì)兒，以防萬(wàn)一。結(jié)果等了一會(huì)兒，徐清看沒(méi)什么事，就放松警惕了，回客艙睡覺(jué)去了。

這個(gè)裂縫的位置確實(shí)相當(dāng)偏僻，不注意真看不出來(lái)，而且就跟頭發(fā)絲一般粗細(xì)，難以找出。

“風(fēng)擋玻璃破裂，風(fēng)擋玻璃破裂！”徐清腦中模擬出風(fēng)擋破裂，高速氣流沖擊到駕駛艙，并伴隨缺氧和寒冷的惡劣情況，那種環(huán)境下還如何操作呢？

不敢想！

“什么時(shí)候發(fā)現(xiàn)的？”徐清收回目光，轉(zhuǎn)頭看向嚴(yán)臻，神色頗為凝重。

嚴(yán)臻：“落地之后，地面滑行的時(shí)候，還是副駕駛看到的。”

“副駕駛”徐清看了下右座的位置，比對(duì)了一番，確實(shí)在左座看這條裂縫是有死角的，從右座看就沒(méi)有了。只要副駕駛視線左轉(zhuǎn)，就容易看到這條裂縫。不過(guò)這條裂縫這么細(xì)，副駕駛還能注意到，著實(shí)不易。

“就這一條嗎？”徐清繼續(xù)問(wèn)道。

嚴(yán)臻依著艙門(mén)，磨著牙，顯露出一絲焦慮的神情：“暫時(shí)只發(fā)現(xiàn)一條。我現(xiàn)在等會(huì)兒下去，等機(jī)務(wù)上來(lái)跟他說(shuō)下。”

“應(yīng)該只有這么一條了，不然再多的話，估計(jì)撐不到落地了。”徐清盤(pán)算著：“你說(shuō)會(huì)不會(huì)是劃痕啊！”

風(fēng)擋玻璃有時(shí)候會(huì)有劃痕在表面，不仔細(xì)分辨有時(shí)候會(huì)跟裂紋混淆。

“應(yīng)該不是！你側(cè)著看，它是有深度的，劃痕是沒(méi)有的。”嚴(yán)臻分析道。

徐清都不用看了，他剛才就是側(cè)著身子看得，發(fā)現(xiàn)這道裂縫是有縱深的，而劃痕只是在風(fēng)擋表面，并不會(huì)深入其中。徐清之所以有此一問(wèn)，純粹是想給自己找個(gè)心理安慰。

結(jié)果這話也就騙騙自己，可是騙不了目光如炬的嚴(yán)臻。

徐清一時(shí)之間沉默不語(yǔ)，臉色陰沉如水。好家伙，自己只是加個(gè)機(jī)組就搞得風(fēng)擋裂縫，要是自己是在機(jī)組名單上，那風(fēng)擋是不是要破給自己看？

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“這事兒還有誰(shuí)知道？”徐清忽地想通了其中關(guān)節(jié)，現(xiàn)在當(dāng)務(wù)之急是別讓閑雜人等知曉此事，不然傳播出去，鬼知道會(huì)傳成什么樣！

嚴(yán)臻肅然：“就副駕駛知道，現(xiàn)在！”

“乘務(wù)組不知道吧！”

嚴(yán)臻一翻眼：“這事兒我跟乘務(wù)組說(shuō)干嘛？

“沒(méi)說(shuō)正好，這事兒就咱們知道，待會(huì)兒機(jī)務(wù)上來(lái)，單獨(dú)跟他說(shuō)就行，不要聲張。該走的程序咱們正常走，就是別跟閑雜人等說(shuō)。”徐清說(shuō)道：“這個(gè)航班事關(guān)藍(lán)天航空和星飛航空，不能讓外人知道風(fēng)擋有裂縫的事兒。傳出去對(duì)兩家公司的形象都不好，知道了嗎？”

徐清說(shuō)這話的時(shí)候義正言辭，打著為兩家公司形象著想的名頭，實(shí)際上完全是口是心非。

為了兩家公司著想？開(kāi)玩笑，當(dāng)年徐清在藍(lán)天航空就沒(méi)消停過(guò)，藍(lán)天航空不是照樣活得好好的。風(fēng)擋裂縫雖然嚇人，對(duì)航空公司的形象是有那么一些打擊，但是過(guò)段時(shí)間就能自行恢復(fù)，至少配不上徐清這般嚴(yán)陣以待。

徐清如此鄭重可不是為了那兩家公司，他要瞞的是梅婷婷。要是讓梅婷婷知道他才開(kāi)飛沒(méi)多久又遇到問(wèn)題了，回家可能又要不得安寧了。

這事兒大事化小，小事化了，靜靜地翻篇過(guò)去就是最好的。

“副駕駛呢？”徐清問(wèn)道。

嚴(yán)臻指了指后艙：“去拿過(guò)夜袋了，隨時(shí)準(zhǔn)備下班。”

“跟他說(shuō)了吧。”

嚴(yán)臻：“說(shuō)了，說(shuō)了！你怕啥啊！你什么場(chǎng)面沒(méi)見(jiàn)過(guò)，至于這么緊張嗎？”

“當(dāng)然緊張啊！加個(gè)機(jī)組都加出這么多毛病，要是讓別人知道了怎么辦？我一世英名就毀了。我跟你說(shuō)啊，不許說(shuō)我在飛機(jī)上，不然我招特情的名聲就坐實(shí)了，知道沒(méi)？”徐清再次鄭重交代道。

嚴(yán)臻被徐清半請(qǐng)求半恐嚇的姿態(tài)，搞得哭笑不得：“知道，知道，不說(shuō)，行了吧！哎機(jī)務(wù)上來(lái)了。”

嚴(yán)臻側(cè)著身子，讓機(jī)務(wù)進(jìn)去，機(jī)務(wù)一進(jìn)駕駛艙，先是一頓，一下子愣住了。駕駛艙里怎么有個(gè)穿便裝的人。

此時(shí)徐清里面雖然是制服襯衫，但是外面套了一層便裝外套，乍看之下，還以為是普通乘客。

徐清見(jiàn)機(jī)務(wù)來(lái)了，趕緊起身：“師傅，你過(guò)來(lái)坐。”

徐清離開(kāi)左座座位，給機(jī)務(wù)讓出位置，自己則是坐到了右座上。

機(jī)務(wù)這才看清徐清里面是飛行員標(biāo)配的白襯衫，褲子也是，這才知曉應(yīng)該這位也是飛行員，怪不得。

機(jī)務(wù)坐在左座，徐清看機(jī)務(wù)師傅頭上全是汗，應(yīng)該是急急忙忙趕過(guò)來(lái)的，好心地遞了一瓶礦泉水給機(jī)務(wù)。

機(jī)務(wù)倒也不推辭，接過(guò)來(lái)喝了起來(lái)，一邊喝，一邊問(wèn)：“飛機(jī)都正常吧。”

徐清一笑：“還行，就是好像風(fēng)擋裂了！”