穿梭奇幻的科技大亨 第304章 三連

經(jīng)過討論之后，所有的研究人員選擇了占地最小的方案，搬遷到夏科大西區(qū)隔壁。

因?yàn)殡娮恿鲗?shí)驗(yàn)室的大部分研究人員，都在夏科大有教學(xué)任務(wù)，兩地來(lái)往比較方便。至于科學(xué)島那邊太擁擠，而且批地又偏僻，蜀山園那邊倒是寬敞，但周邊更加閉塞。

“老陶、老薛……實(shí)驗(yàn)室搬遷的具體方案我就不過問了，你們幾個(gè)副主任協(xié)商著負(fù)責(zé)。”把大方向解決好，杜恪就抽身離開。

坐火車來(lái)到華西某地市，再換成保密單位車輛，前往夜光基地。

進(jìn)入基地里，白天立刻變成燈火輝煌的夜晚，巨大的照明燈從每一座靜止波位器高塔上照射下來(lái)，基地內(nèi)溫度與基地外溫度差不多，都有點(diǎn)寒冷。

最醒目的是懸浮在基地中央的一座天空之城模型。

遠(yuǎn)看是一座城市，近看只是幾十座不同建筑物懸浮在一起而已，每棟建筑物之間都有很大空間，并非緊挨著。但是這些建筑物的相隔空間，卻被彩色的標(biāo)志所填充，包括巡航線路圖、禁止飛行區(qū)域、畫面和宣傳標(biāo)語(yǔ)。這些都是全息投影技術(shù)的應(yīng)用。

有了全息投影技術(shù)，這座城市模型才顯得更加整體，更加生活氣息。

筋斗云叉車在城市模型中進(jìn)進(jìn)出出，進(jìn)行進(jìn)一步的改良，相控陣光刀技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用開，所以不管是焊接還是切割，都看不到電火花四射的場(chǎng)面。

用一位簽署保密文件后，來(lái)到夜光基地帶徒弟的高級(jí)技師焊工，來(lái)形容這一切：“光刀確實(shí)好用，但總覺得怪怪的，沒有電火花，心里一點(diǎn)不踏實(shí)……”

也不能說(shuō)真就沒有電火花，只是電火花很少，還是普通焊接時(shí)產(chǎn)生。

“杜總，這就是我們‘大理所’生產(chǎn)的新一代焊工刀，融焊、切、磨于一體，使用效果師傅們反饋那是相當(dāng)?shù)暮茫褪枪收下视悬c(diǎn)高，尤其是高功率工作時(shí)，線路負(fù)荷是個(gè)大問題，我們一直在想辦法解決。”大理所的專家，在反重力觀光車上，為杜恪做介紹。

拿著一把焊工刀，杜恪迅速將它完全解析、復(fù)刻。

分為三個(gè)部分，前半部分是集成相控陣光刀。

這個(gè)光刀雖然小，但可以有三種模式隨意切換，電焊模式就是通過電磁效應(yīng)，將焊接物電離然后融合在一起；切割模式很簡(jiǎn)單，就是利用光刀的強(qiáng)大磁約束進(jìn)行分割，哪怕是碳納米管也照樣切開；研磨模式則是低功率的磁約束，對(duì)表面物質(zhì)進(jìn)行細(xì)磨、拋光。

焊工刀中間部分是把手，和程序模塊。

后半部分則是電源模塊，安裝的是中能版壁壘結(jié)構(gòu)的雷霆電池，別看電池不大，滿負(fù)荷工作，續(xù)航一整天都沒問題——相控陣光刀最大的缺陷，就是耗能太高，唯有電子流電池可以扛得住。

“確實(shí)，線路負(fù)荷很重。”杜恪將焊工刀調(diào)整到最高功率，十分清晰的洞察著細(xì)微運(yùn)轉(zhuǎn)情況，“這一點(diǎn)除了要進(jìn)行線路優(yōu)化之外，還是要等新材料的突破，如果可以找到合適的超導(dǎo)材料，就能盡善盡美了。”

“杜院士，你們電子流實(shí)驗(yàn)室，一直在做室溫超導(dǎo)，有眉目了沒有？”隨行的一名院士問道。

“目前還在摸索之中，我很少過問課題組，具體不太清楚。”

“其實(shí)250K超導(dǎo)已經(jīng)足夠了，液氮環(huán)境輔助一下，商業(yè)前景太大了。”另一名教授專家感慨，超導(dǎo)的前景是有目共睹的，250K的低溫條件根本不是障礙。

制造低溫環(huán)境的辦法很多，其中比較常用的有液氦低溫和液氮低溫。

不過液氦成本較高，液氮成本較低，甚至液氮的成本比可樂成本還要低，畢竟空氣中百分之七十八都是氮?dú)猓胍崛〉獨(dú)鈱?shí)在太簡(jiǎn)單。利用液氮低溫，世界上已經(jīng)有比較成熟的超導(dǎo)商業(yè)應(yīng)用，超級(jí)計(jì)算機(jī)上，基本都是用液氮低溫超導(dǎo)來(lái)實(shí)現(xiàn)高速運(yùn)算。

這一次電子流實(shí)驗(yàn)室發(fā)現(xiàn)的250K常壓下的硅金超導(dǎo)體，已經(jīng)被全世界廣泛研究并應(yīng)用，而且，基本上今年諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)給了杜恪的杜恪晶陣，明年很可能再給250K常壓硅金超導(dǎo)體。

事實(shí)上沒有杜恪的干涉。

只要能突破200K，拿獎(jiǎng)就穩(wěn)了。

超導(dǎo)研究至今（2025年）已經(jīng)有114年歷史，獲得過六屆諾貝爾獎(jiǎng)，一共十二位科學(xué)家因此獲獎(jiǎng)，可以說(shuō)空前熱門。畢竟超導(dǎo)只是凝聚態(tài)物理下的一個(gè)分支。

不過。

今年杜恪已經(jīng)拿獎(jiǎng)，明面上是給了杜恪晶陣，私底下未嘗不是獎(jiǎng)勵(lì)250K超導(dǎo)，所以明年曹軒庭他們還能不能蹭一蹭諾貝爾獎(jiǎng)，很難說(shuō)。

連續(xù)三年，將諾貝爾獎(jiǎng)?lì)C發(fā)給華夏人，這有點(diǎn)不可想象。

而且即便是250K超導(dǎo)，作為通訊作者和課題組總負(fù)責(zé)人的杜恪也是排在第一位，這樣一來(lái)，杜恪就得連續(xù)三年斬獲諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)。從這一點(diǎn)看，諾獎(jiǎng)委員會(huì)幾乎不可能再給250K超導(dǎo)獲獎(jiǎng)，即便真要給，也會(huì)拖個(gè)三年五載。不然的話，杜恪真的要成神了。

三連諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)，愛因斯坦來(lái)了都得直呼內(nèi)行！

反重力觀光車?yán)^續(xù)飛行，按照全息投影的交通指示前進(jìn)，很快來(lái)到站臺(tái)，站臺(tái)與傳統(tǒng)火車站臺(tái)、飛機(jī)站臺(tái)都不同，而是一座鐵塔結(jié)構(gòu)。橫豎的粗大金屬柱，形成了交織的一座方形鐵塔，每根鐵柱都有一個(gè)延伸的掛桿，反重力觀光車直接飛行島指定區(qū)域，與掛桿對(duì)接。

哐當(dāng)。

對(duì)接好之后，反重力觀光車直接停止運(yùn)行，杜恪等人在站臺(tái)工作人員的引導(dǎo)下下車，穿過鐵塔的走道，來(lái)到鐵塔內(nèi)部，內(nèi)部有導(dǎo)流系統(tǒng)。

“前往商場(chǎng)往這邊走，前往居住區(qū)往這邊走，前往工廠區(qū)往這邊走……”工作人員詳細(xì)介紹每一條導(dǎo)流通道。

站臺(tái)在天空城市的意義，就是對(duì)接外地城市的大型反重力飛車，然后將人員分散，通過城市內(nèi)的小型反重力飛車，運(yùn)往各自的目的地。

也就是說(shuō)，它整合了火車站、飛機(jī)場(chǎng)的功能。

未來(lái)世界里，人類出行都是反重力飛車，城市內(nèi)用小型的，城市間用大型的。

轉(zhuǎn)了一圈之后，眾人再度回到反重力觀光車上，向模型城市的下一塊區(qū)域前行，一名負(fù)責(zé)人介紹道：“聚變核電站在城市中央，目前只是一個(gè)空殼子，我們的想法是等十米球，不直接建造大型聚變核電站。”