我只想自力更生 328、哪怕重生,也有局限性

賽制很簡(jiǎn)單。

十個(gè)小時(shí)里，誰(shuí)先走完200多公里的預(yù)定里程，誰(shuí)就拿走一百萬(wàn)美元的獎(jiǎng)金！

但出乎所有人的意料，沒(méi)有一輛車能開(kāi)過(guò)二十公里！

現(xiàn)場(chǎng)所有人都傻掉了。

出發(fā)時(shí)候拋錨的兩部車僅僅是個(gè)開(kāi)始。

后面很快有車出問(wèn)題，接二連三的出問(wèn)題。

看臺(tái)上面嘩然一片。

不光是發(fā)現(xiàn)這種情況，而是這些技術(shù)宅也發(fā)現(xiàn)，他們攜帶的通訊工具被干擾了！

該死的國(guó)防高級(jí)研究計(jì)劃局！

現(xiàn)場(chǎng)廣播也證明了這個(gè)事情。

不懂英文的趙德柱，是后來(lái)聽(tīng)姜滔滔描述才明白。

DARPA的發(fā)言人在廣播里面說(shuō)：“這是軍方的要求，在之前發(fā)出通告的時(shí)候也提到過(guò)，必然要考慮對(duì)方反制的可能性，敵人在戰(zhàn)場(chǎng)上做無(wú)線電干擾不是理所當(dāng)然的事情么？”

基本上都采用遙控方式，主要是放大車模，強(qiáng)調(diào)越野通過(guò)能力的這些車輛。

在軍方無(wú)線電干擾下，頓時(shí)失控。

大部分車輛在這種情況下，被卡在哪里拋錨都是好的。

有個(gè)團(tuán)隊(duì)的車自己“無(wú)人駕駛”的沖上懸崖，摔得七零八碎！

這能叫無(wú)人駕駛嗎？

少數(shù)有兩三部車帶有一定的自控能力，特別是其中斯坦福大學(xué)的車輛走得稍好。

但也在失去后方遙控以后，不超過(guò)二十公里，就讓自己陷入了進(jìn)退兩難的困境……

本次大賽宣告全體失敗結(jié)束。

遠(yuǎn)隔重洋上萬(wàn)公里飛過(guò)來(lái)的趙德柱。

莫名其妙的看著遠(yuǎn)處那些依稀可見(jiàn)的荒漠上車輛到處亂跑，然后消失無(wú)蹤，有些團(tuán)隊(duì)急急忙忙去追蹤。

然后更莫名其妙的聽(tīng)著周圍到處都在喧嘩議論。

他啥都不懂，只看著那邊姜滔滔周圍也在各種大聲喧嘩議論。

接著所有人就開(kāi)始各顧各的撤了。

就這？

真的就是那種各方都非常失望的開(kāi)始散開(kāi)撤離。

這仿佛也證明了喬教主的功力。

他只是開(kāi)場(chǎng)來(lái)看了看車，再看看后來(lái)發(fā)車半小時(shí)，就意識(shí)到?jīng)]什么意義。

提前走了。

剩下的人也基本做鳥(niǎo)獸散。

甚至有點(diǎn)灰溜溜。

昨晚還有些喧嘩吵鬧的小鎮(zhèn)荒原，幾乎是瞬間就稀稀拉拉了！

各個(gè)團(tuán)隊(duì)都在回到自己的營(yíng)地收拾殘局。

甚至有團(tuán)隊(duì)連拋錨摔壞的車都不要了！

直接嘩啦啦的扯起帳篷，收起房車就走掉！

而姜滔滔靠近的那群人則算是比較慢的，就是那個(gè)三十多歲的男人，似乎多說(shuō)了幾句話，他們才若有所思的下看臺(tái)離開(kāi)。

姜滔滔則不知道聽(tīng)見(jiàn)了什么，抱著頭慢慢的蹲下去。

結(jié)果把遠(yuǎn)處可能二三十米外的趙德柱給顯露出來(lái)。

整個(gè)看臺(tái)架子上都沒(méi)幾個(gè)人了。

那白凈眼鏡幾乎是下意識(shí)的回頭看了看，注意到孤立站在高處的趙德柱。

這家伙已經(jīng)把防風(fēng)沖鋒衣衣領(lǐng)拉起來(lái)遮住了下半截的臉。

但不知道他那剩下的一點(diǎn)明顯亞裔長(zhǎng)相，是不是引起了對(duì)方的注意。

甚至還把眼鏡摘下來(lái)擦了擦，再看看，又瞟了眼另一個(gè)孤零零蹲坐在看臺(tái)上的亞裔小青年。

有點(diǎn)疑惑的走了。

實(shí)在是這個(gè)時(shí)候亞裔太扎眼。

也許在他心里，跟趙德柱一樣覺(jué)得自己是獨(dú)一無(wú)二的存在。

趙德柱一動(dòng)不動(dòng)，靠在高處欄桿，鑒于下面已經(jīng)有軍裝身影出現(xiàn)。

他沒(méi)有把手機(jī)摸出來(lái)拍照，估計(jì)像素也很難記錄對(duì)方長(zhǎng)相。

看著對(duì)方上了好幾輛卡迪拉克之類的越野車疾馳而去。

他才慢慢跺下去，坐在臺(tái)階上靜靜的等待姜滔滔的反應(yīng)。

不敢催促，怕打擾了天才的思索。

可只過(guò)了幾分鐘，姜滔滔抬起頭來(lái)：“他們說(shuō)的……還沒(méi)有你透徹。”

趙德柱啊？

艱難的咽口唾沫：“剛才那個(gè)男人是誰(shuí)，你知道嗎？”

姜滔滔奇怪的看他：“你叫我來(lái)聽(tīng)，你還不知道他？古歌公司創(chuàng)始人彼得佩奇啊。”

趙德柱只能止不住的臥槽！

古歌的老板，安卓的老板，就在之前那個(gè)瞬間，他跟蘋果的創(chuàng)始人之間交流了什么？

未來(lái)手機(jī)兩大系統(tǒng)的兩個(gè)巨頭，就這么談笑風(fēng)生的擦身而過(guò)？

自力更生的人生，真特么太刺激了！

哪怕趙德柱對(duì)古歌的認(rèn)識(shí)僅僅到此為止，甚至不知道他熟悉的各種賭博網(wǎng)站那些流量的算法，都是基于古歌的發(fā)明。

也不知道古歌到這時(shí)候還沒(méi)收購(gòu)安卓。

他還是忍不住感嘆了。

混吃等死的拆二代，一生中只能跟狐朋狗友吃喝玩樂(lè)，最后家破人亡，死無(wú)葬身之地。

可自力更生的自己，這一世就能仰望目視一個(gè)個(gè)崇山峻嶺般的巔峰人物。

這等相遇，真的不是偶然。

積極進(jìn)取的人生，才能看到這無(wú)比尋常的巔峰。

但這時(shí)候的古歌，應(yīng)該才剛剛翻紅。

所以姜滔滔都沒(méi)多崇敬：“但他確實(shí)是有見(jiàn)地，剛剛看見(jiàn)所有車發(fā)出，他就確認(rèn)大多數(shù)團(tuán)隊(duì)的方向錯(cuò)了，最重要的是軟件算法驅(qū)動(dòng)！這也是你告訴我的，無(wú)人機(jī)最重要的，就是飛控算法，可就是這點(diǎn)，他們都是到剛才才總結(jié)出來(lái)的！”

趙德柱心想，特么十幾年后只要玩過(guò)無(wú)人機(jī)的，都知道飛控算法，那個(gè)解決了飛行平衡的驅(qū)動(dòng)，包括各種云臺(tái)的算法驅(qū)動(dòng)，讓電機(jī)自動(dòng)追尋平衡減震、飛得平穩(wěn)的算法，才是核心。

但現(xiàn)在連古歌的創(chuàng)始人都才意識(shí)到？

姜滔滔點(diǎn)頭：“幾乎所有團(tuán)隊(duì)的設(shè)計(jì)思路，都跟我認(rèn)識(shí)你之前一樣，集中在硬件改裝，所以當(dāng)無(wú)線電干擾出現(xiàn)以后，沒(méi)有自主算法的無(wú)人駕駛就毫無(wú)意義，怎么針對(duì)路況做出反饋，才是能完成任務(wù)的核心，而這個(gè)算法，必須要存在于收集路況……”

趙德柱開(kāi)始聽(tīng)不懂了。

看看周圍的環(huán)境，幾乎只剩下兩個(gè)閑人。

拉了姜滔滔起身：“走吧，你慢慢想，我來(lái)開(kāi)車，給你一路想回去的時(shí)間，有什么想說(shuō)想問(wèn)的都可以跟我交流，但太深?yuàn)W的技術(shù)我真不懂，我只是個(gè)體驗(yàn)官。”

姜滔滔捂著自己的頭，幾乎得趙德柱扶著才能不摔倒的走下去：“這次表現(xiàn)最好，開(kāi)了近二十公里的那輛車，就是斯坦福大學(xué)AI智能研究小組的作品，是得了佩奇的指導(dǎo)，加入了一組傳感器，才能在干擾后，自主堅(jiān)持了一段時(shí)間，所以他的結(jié)論就是大量增加傳感器，特別是攝像頭！這也是你跟我提到的，但汽車無(wú)人駕駛?cè)Q于路面狀況，和我在空中不一樣啊，啊啊啊啊……”

這就是創(chuàng)新的艱難，沒(méi)有任何同類型產(chǎn)品可以參考剽竊。

一切都要靠靈感或者經(jīng)驗(yàn)來(lái)選擇發(fā)展方向。

必須承認(rèn)，華國(guó)在這方面走了捷徑。

而花旗國(guó)在稱霸全球的幾十年里，已經(jīng)走得很遠(yuǎn)很遠(yuǎn)了。

底蘊(yùn)深厚。

趙德柱開(kāi)著車才慢慢領(lǐng)會(huì)到姜滔滔說(shuō)的這個(gè)意思：“兩種不同的無(wú)人駕駛，各有優(yōu)缺點(diǎn)，無(wú)人機(jī)在天上，怎么飛都行，只要不落地就不存在卡住的問(wèn)題，這是汽車的短板，可汽車在地面又不用考慮穩(wěn)妥的問(wèn)題，對(duì)嗎？”

姜滔滔癱坐在副駕駛：“對(duì)，其實(shí)兩者是一樣的，有共通的地方，加大感應(yīng)器，精確的感應(yīng)模塊……汽車的感應(yīng)，是攝像頭、激光雷達(dá)、超聲波雷達(dá)……”

趙德柱嗯嗯嗯：“我現(xiàn)在那輛奔馳S，已經(jīng)帶著八個(gè)泊車?yán)走_(dá)，但無(wú)人機(jī)用不上，空中感應(yīng)的……是高度？平衡？反正一定要平！”

姜滔滔就像個(gè)神叨叨的和尚：“算法是核心，這是你跟佩奇都公認(rèn)的地方，這就是大腦，感應(yīng)器，感應(yīng)器，對(duì)車來(lái)說(shuō)，攝像頭、雷達(dá)就是眼睛，我們?cè)陂_(kāi)車，假如是個(gè)機(jī)器人，肯定要讓他用攝像頭看前方，分析公路，用雷達(dá)探測(cè)障礙物，這確實(shí)是眼睛，那汽車方向盤怎么動(dòng)，油門大小，就是手腳……”

“眼睛看到，頭想好怎么做，手腳再怎么去操作，這就是無(wú)人駕駛的三大環(huán)節(jié)，對(duì)嗎？”

然后自問(wèn)自答：“對(duì)的，那請(qǐng)問(wèn)怎么把這個(gè)原理轉(zhuǎn)化到無(wú)人機(jī)上面來(lái)呢？”

趙德柱忍不住看了眼自己的兄弟。

不敢打擾。

只好專心的開(kāi)車。

實(shí)際上剛才那些離開(kāi)的人，所有的大佬們，如果聽(tīng)見(jiàn)這句話，可能會(huì)醍醐灌頂！

覺(jué)得石破驚天！

因?yàn)榻咸现粸榱怂伎甲约簾o(wú)人機(jī)，把無(wú)人駕駛汽車的三大環(huán)節(jié)總結(jié)出來(lái)了！

還僅僅當(dāng)成個(gè)參考橋梁借鑒。

上一世，全世界最頂尖的無(wú)人駕駛參與者們，從今天開(kāi)始，花了兩年的時(shí)間。

也就是又持續(xù)搞了兩屆這個(gè)大賽。

才終于沉淀出來(lái)，奠定了所有自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的基礎(chǔ)架構(gòu)三原則！

攝像頭、雷達(dá)等視覺(jué)系統(tǒng)組成感知層，這是眼睛；

芯片和算法組成的決策層，這就是大腦；

最后電子驅(qū)動(dòng)、電子轉(zhuǎn)向、電子制動(dòng)構(gòu)成的執(zhí)行層，這正是手腳。

譬如特斯拉后來(lái)就是把感知層提前裝好，執(zhí)行層也裝好，芯片啥的也不缺，就是慢慢完成算法，等到測(cè)試完成，直接在所有汽車上開(kāi)通下載這個(gè)算法。

然后就能實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛了。

誰(shuí)都沒(méi)能想到，這一切，花旗國(guó)國(guó)防高級(jí)研究計(jì)劃局和大量高校、科技團(tuán)隊(duì)花了這么多人力物力還要過(guò)兩年才敢確認(rèn)的三原則。

被這兩個(gè)旁觀的亞裔小伙兒給提前總結(jié)出來(lái)。

一個(gè)知道怎么回事，不懂原理也不會(huì)表達(dá)的技術(shù)白癡。

跟一個(gè)癡迷技術(shù)的天才，借助別人的只言片語(yǔ)。

慢慢拼湊出正確答案。

不過(guò)這后世會(huì)引發(fā)全世界多少汽車產(chǎn)業(yè)震動(dòng)的答案。

他倆隨手就扔到車窗外了。

我們是研究無(wú)人機(jī)的。

專業(yè)人做專業(yè)事。

不整那些亂七八糟的事情。

包括趙德柱自己都是認(rèn)為得。

他可以做很多生意，但受了上一世的影響，搞無(wú)人駕駛汽車、新能源汽車的都是騙子。