規(guī)則系學(xué)霸 第七百零六章 飛行汽車被曝光了

飛行汽車組裝完畢以后，就開始了正式的測(cè)試。

第一項(xiàng)就是進(jìn)行固定測(cè)試。

固定測(cè)試的過程要進(jìn)行一整天，主要是測(cè)試變換車輪的性能，當(dāng)飛機(jī)開啟反重力體系上升以后，車輪就會(huì)收胎的部分，散開四周的葉片，變成一臺(tái)波動(dòng)空氣的輪機(jī),

輪機(jī)有非常高的轉(zhuǎn)速，不斷轉(zhuǎn)動(dòng)就會(huì)給汽車形成一個(gè)向前的力。

與此同時(shí)，微型渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)同步啟動(dòng)。

車輪變換的輪機(jī)和微型渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)一起形成向前的力，拽著汽車加速向前飛行。

這個(gè)力是有上限的，并會(huì)在一定速度上，和空氣流動(dòng)以及汽車受到的阻力達(dá)成平衡，以此來計(jì)算飛行汽車飛行狀態(tài)時(shí)的最高速度。

雖然只是理論上的最高速度,

但也非常具有參考性。

經(jīng)過一天的測(cè)試以后，飛行汽車的各種參數(shù)達(dá)到了標(biāo)準(zhǔn)，內(nèi)部一些部件的性能也進(jìn)行了調(diào)整，而飛行的最高速度，每小時(shí)接近了五百公里以上。

這是一個(gè)相當(dāng)驚人的速度。

雖然和飛機(jī)的最高速度還是存在差距，但飛行汽車的建造，本身就不是為了高速飛行，每小時(shí)能夠達(dá)到五百公里，也就表示從首都到魔都，也只需要不到三個(gè)小時(shí)的時(shí)間，和真正的飛機(jī)也差不多了。

“就汽車的動(dòng)力來說，當(dāng)飛行速度超過百公里每小時(shí)，微型渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，才是主要的動(dòng)力來源。這時(shí)候，變換車輪的效果已經(jīng)很小了。”

通過風(fēng)力測(cè)試后，技術(shù)人員得出了結(jié)論，“因?yàn)檩啓C(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)速度會(huì)被飛行速度所抵消,

而當(dāng)飛行速度超過350公里每小時(shí)，輪機(jī)甚至?xí)?duì)于速度形成阻礙。。”

“所以，在速度超過兩百公里時(shí),

實(shí)際上，就可以直接關(guān)閉輪機(jī)了。”

“但是在最初的加速階段，輪機(jī)是非常重要的。”

“這時(shí)候，渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)提供的動(dòng)力非常有限，甚至說可以忽略不計(jì)。”

“不過這也是飛行狀態(tài)加速的最大問題，因?yàn)檩啓C(jī)提供的加速度有限，飛行狀態(tài)最快的加速度，也只有十七米每秒左右。”

這個(gè)加速度確實(shí)不快。

哪怕是普通的民用轎車，五秒加速到百公里的也比比皆是，像是無限動(dòng)力汽車，能夠在三秒就加速到百公里。

飛行汽車的飛行狀態(tài)，需要六秒才能夠加速到百公里，加速速度可以說是很小了，但考慮到飛行狀態(tài)時(shí)，多數(shù)時(shí)間并不需要減速，對(duì)于使用影響并不大。

飛行汽車的各項(xiàng)性能，還是達(dá)到了滿意的效果。

在經(jīng)過一整天的固定測(cè)試以后，第二天就進(jìn)行試飛。

第一次試飛并不需要人員操作，而是依靠一套簡(jiǎn)單的系統(tǒng)，讓飛機(jī)在空曠的場(chǎng)地，垂直上升以后，慢慢的加速飛行，環(huán)繞一周再返回原地。

這是試飛的第一個(gè)測(cè)試。

第一個(gè)測(cè)試結(jié)束以后，就是第二個(gè)測(cè)試，也就是讓汽車加速到百公里每小時(shí)，隨后直接開啟反動(dòng)力系統(tǒng)，來實(shí)現(xiàn)高速運(yùn)動(dòng)中飛行。

普通的民航飛機(jī)都是加速超過三百公里每小時(shí)后，才會(huì)去抬頭起飛升入高空，但飛行汽車依靠的是反重力系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)垂直升空，并不需要加速的太快，百公里每小時(shí)的加速后，升空以后甚至都不需要讓車輪變換，依靠微型渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，就可以實(shí)現(xiàn)繼續(xù)加速飛行。

這次測(cè)試飛行的最高速度，將會(huì)達(dá)到每小時(shí)兩百五十公里，智能系統(tǒng)會(huì)控制汽車環(huán)繞一個(gè)大圈，隨后返回到原地。

不管是第一次測(cè)試還是第二次測(cè)試，駕駛艙還是會(huì)有技術(shù)人員，技術(shù)人員會(huì)穿著抵抗物理碰撞的安全服，即便汽車在空中出現(xiàn)了故障，穿著安全服的工作人員跳下來，理論上都不會(huì)受到太大的傷害。

當(dāng)然了。

在面對(duì)安全性的問題時(shí)，沒有人能夠保證不出現(xiàn)任何問題。

所以，在測(cè)試開始之前，趙奕還是對(duì)上去的技術(shù)人員交代了很多事情，提醒他安全最重要。

在飛行汽車上的工作人員，穿著厚厚的安全服，肯定做不了精微的操作，但可以做兩個(gè)最重要的操作。

一個(gè)操作是關(guān)閉其他能耗裝置，讓電能全力供給反重力系統(tǒng)，保證反重力系統(tǒng)的運(yùn)作。

這是保證安全的方案之一。

另一個(gè)就是減速，就像是汽車踩剎車一樣，飛行的過程中也可以控制減速，方式就是展開阻力翼，關(guān)閉微型渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的太陽(yáng)能傳輸供給。

當(dāng)飛行汽車失去了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，自身產(chǎn)生了大量的阻力時(shí)，自然就會(huì)快速的進(jìn)行減速。

后者是普通飛機(jī)做不到的。

普通飛機(jī)所使用的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，燃燒時(shí)都是燃料供給的高熱，發(fā)動(dòng)機(jī)可以做到隔絕燃料供給，但因?yàn)橛腥剂弦呀?jīng)輸送過去，燃燒室的高溫也不會(huì)因?yàn)榍袛嗳剂希椭苯幼兂烧５臏囟取?p/> 新設(shè)計(jì)的微型渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)就不一樣了，燃燒室的高熱來源是太陽(yáng)能傳輸供給，關(guān)閉兩個(gè)小型的空間傳輸接收設(shè)備，自然就可以迅速降低發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，甚至可以直接讓發(fā)動(dòng)機(jī)成為飛行的阻礙。

很快。

測(cè)試準(zhǔn)備開始了。

邱成文、愛德華威騰等人，早早的就來到了測(cè)試的空曠場(chǎng)地，最開始他們還是以為是真正的試飛，兩人都喊著要直接上去試試。

他們當(dāng)然知道試飛是有風(fēng)險(xiǎn)的，但因?yàn)樽蛱斓幕A(chǔ)測(cè)試，一切數(shù)據(jù)都非常正常，就覺得試飛也沒有問題。

那當(dāng)然是不可能的。

“我也想上去試試。”趙奕扯著嘴角說道，“但是你看，我們的試飛人員都要穿上厚厚的安全服。”

“——也對(duì)。”

邱成文頓時(shí)有些失望，還是繼續(xù)道，“趙奕呀，眼前就是我兒時(shí)的夢(mèng)想，我記得七歲那年，和我的父親站在路邊，看到一輛很漂亮的汽車開過去。”

“當(dāng)時(shí)我很羨慕坐在汽車?yán)锏娜耍秃透赣H說，以后我一定要開一輛更酷炫的汽車。”

“我的父親問我，什么才是更酷炫的汽車？”

“你猜我的回答是什么？”

“會(huì)飛的汽車？”趙奕直接說出了答案，也讓邱成文感到更加郁悶，他被憋得好半天沒說話，然后才憋住一句，“你說的對(duì)，但我當(dāng)時(shí)說的是，我會(huì)操作汽車飛起來，到時(shí)候，我就帶著你去環(huán)球旅行。”

“當(dāng)時(shí)父親很高興，但他高興的不是我說出來的夢(mèng)想，而是他覺得我終于表現(xiàn)出，其他同齡的孩子一樣的童貞。”

其他人都聽著沉默了。

本來都覺得邱成文說的是一件童年的趣事，結(jié)果到最后聽著聽著，感覺都變得不一樣了。

趙奕的理解是裝x，他對(duì)故事的解讀是，“我從小就和其他同齡人不同，是個(gè)超級(jí)天才，并沒有孩子的童真。”

他這樣理解的原因大概是，完全沒有類似的經(jīng)歷。

年少的他非常的平庸。

準(zhǔn)確的說是，上輩子的他一直都非常的平庸。

愛德華威騰倒是心有感觸，對(duì)邱成文的心情非常理解，他們同樣都是少年就被認(rèn)為是神童的存在，到現(xiàn)在年紀(jì)也差不太多，偶爾回憶過去就會(huì)非常感慨。

但是，不管有什么樣的想法，飛行汽車確實(shí)是很多人都暢想過的。

現(xiàn)在是世界第一輛飛行汽車，就要在眼前開始進(jìn)行測(cè)試，每個(gè)人都感到非常的期待。

在所有人的目光中，汽車緩緩的升了起來，隨后慢慢的進(jìn)行加速，過了大概有十幾秒鐘，速度大概有五十邁左右，著天空轉(zhuǎn)了一圈返回地面。

在汽車飛行的過程中，并沒有開啟微型渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，完全靠著汽車變換輪機(jī)在飛行，而且運(yùn)轉(zhuǎn)功率并不快。

這是一個(gè)速度設(shè)定。

只有在每小時(shí)以上時(shí)，擦灰開啟渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

等技術(shù)人員下了飛機(jī)以后就做了報(bào)告，“整個(gè)測(cè)試過程中，平衡性沒有任何問題，但加速比預(yù)計(jì)還是要慢一些。”

很快有技術(shù)人員過來，提供了具體數(shù)據(jù)。

趙奕仔細(xì)的看了看，數(shù)據(jù)在偏差范圍內(nèi)，基本上沒什么影響。

第二天就是加速測(cè)試了。

這一次邱成文還是非常想上去體驗(yàn)一下，趙奕都感到非常的頭疼，但還是把他勸阻住了，然后說道，“如果這次測(cè)試沒有問題，等一會(huì)兒，我和你一起上去，但是必須要穿安全服，而且是慢速飛行。”

“——好吧！”

邱成文考慮了一下就同意了，畢竟安全才是最重要的。

第二次測(cè)試可要比第一次危險(xiǎn)多了，因?yàn)槠囆枰铀俚桨俟锩啃r(shí)，就會(huì)開啟反重力系統(tǒng)起飛，最高速度會(huì)達(dá)到兩百五十公里沒小時(shí)。

這個(gè)速度是非常快的。

如果中途出現(xiàn)什么問題，導(dǎo)致汽車忽然間停止運(yùn)作，絕對(duì)會(huì)是一次大事故，上面的技術(shù)人員都可能會(huì)受重傷，甚至可能會(huì)遭遇死亡的危險(xiǎn)。

好多人都感到很緊張。

但是測(cè)試過程還是非常順利，飛行汽車加速到百公里每小時(shí)后，開啟反重力系統(tǒng)立刻上升飛行，隨后汽車開啟了微型渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，繼續(xù)加速行駛，繞了一整個(gè)大圈，最遠(yuǎn)幾米，甚至有些看不到，才慢慢的轉(zhuǎn)了回來，減速落到了地面。

“這次測(cè)試非常好。”

技術(shù)人員報(bào)告說道，“飛行最高速度為263公里每小時(shí)，高度為五百一十米，整個(gè)過程非常的平穩(wěn)。”

“一切數(shù)據(jù)都很正常。”

在第二次測(cè)試結(jié)束以后，其他人都感覺到安心了。

趙奕也有些期待的準(zhǔn)備上去試試，其實(shí)他要比邱成文更希望上去，因?yàn)槭亲约阂皇衷O(shè)計(jì)的飛行汽車，而且外表看起來非常的酷炫。

另外，很重要的一點(diǎn)，他判斷出飛行汽車沒有任何的問題，也就是沒有技術(shù)上的安全隱患，只是進(jìn)行低空慢速的飛行，就不會(huì)出現(xiàn)安全問題。

只可惜，其他人不可能讓趙奕，沒有任何安全安全的情況下上車。

最后趙奕和邱成文每人穿了一套安全服，厚實(shí)的防護(hù)服甚至把臉部都遮蓋住，到汽車上也根本沒有任何體驗(yàn)可言。

飛行汽車在空中慢慢悠悠的轉(zhuǎn)了一圈，地面操作人員甚至打算以不超過三十邁的速度飛行。

整個(gè)過程就像是做了個(gè)旋轉(zhuǎn)木馬，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)纳咸眨缓蠓€(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)南侣洌绕囅侣湟院螅w奕趕緊摘下了頭盔，吐槽的說道，“還不如讓你自己上去呢，太沒意思了。”

“我也是這么想的。”邱成文有些失望的搖頭。

兩人對(duì)視眼哈哈大笑。

趙奕道，“別著急，還是等下次吧。連續(xù)進(jìn)行測(cè)試，大概再過上幾個(gè)月，就能夠保證安全了。”

“現(xiàn)在汽車的性能已經(jīng)達(dá)標(biāo)了，接下來汽車的主要改進(jìn)方向就是保證安全性。”

“我實(shí)在太期待了！”

邱成文嘆道。

在返回實(shí)驗(yàn)基地的路上，幾個(gè)人都一直在說著飛行汽車，邱成文一直在說要提前訂購(gòu)一輛，但他的想法想要實(shí)現(xiàn)卻不容易，因?yàn)轱w行汽車距離上市還非常遙遠(yuǎn)。

現(xiàn)在阻礙飛行汽車上市的有兩個(gè)重要因素。

一個(gè)重要因素就是上級(jí)部門的審批。

想要拿到飛行汽車的審批，實(shí)在是太不容易了，因?yàn)閲?guó)內(nèi)暫時(shí)沒有相關(guān)的法律，更不用說什么交管問題了，能飛行的汽車是否在交管職權(quán)范圍內(nèi)，都是一個(gè)可以論證很久的問題。

另外，飛行的航道也是個(gè)問題。

如果只有一輛飛行汽車，自然不會(huì)出現(xiàn)什么問題，但正式售賣以后，路上就可能有很多的飛行汽車，到時(shí)候汽車的飛行航路就是個(gè)問題了。

所有汽車都是低空飛行，不可能是在空中亂飛一通，必須要確切的航路。

航路怎么規(guī)定呢？

很困難。

這一條是最耗時(shí)的，向上級(jí)申請(qǐng)以后也需要等待很長(zhǎng)時(shí)間，一年能解決就已經(jīng)相當(dāng)了不對(duì)起，也許需要等待的時(shí)間更長(zhǎng)。

第二點(diǎn)就是安全性的審核問題。

現(xiàn)在的飛行汽車的安全性肯定是不過關(guān)的，雖說做了一些保證安全性的設(shè)計(jì)，但誰(shuí)也無法保證不會(huì)出現(xiàn)任何問題。

飛行汽車還無法達(dá)到普通汽車的安全標(biāo)準(zhǔn)，就不可能通過安全審查，也就是相關(guān)的安全性設(shè)計(jì)，還需要不斷的進(jìn)行升級(jí)，甚至在原始的設(shè)計(jì)上，都需要很多的改進(jìn)，并添加很多的裝置進(jìn)去。

現(xiàn)在不要說是進(jìn)行安全審查，甚至都不敢讓人員隨意的試駕，出現(xiàn)任何的問題都會(huì)是大事件。

飛行汽車也只能暫時(shí)放置，慢慢的進(jìn)行完善，暫時(shí)只能當(dāng)做是展示用的汽車。

當(dāng)趙奕幾人返回實(shí)驗(yàn)基地的時(shí)候，卻不知道輿論上已經(jīng)有了消息。

雖然測(cè)試地點(diǎn)是一片空曠的，但距離十公里外就是一個(gè)小鎮(zhèn)，有不少人拍到了飛行汽車，甚至還有清晰的視頻。

這引起了輿論熱議。

有一條熱議是最有意思，也是最火爆的

哈利波特和羅恩迷路了！