我的意呆利 第523章 白天鵝的震撼

紐約是美國的金融中心也是最大港口以及交通樞紐，每天有無數(shù)的人懷揣著夢想奔赴紐約，當(dāng)然也有無數(shù)人夢想破滅灰溜溜的離開紐約。

作為美國大都會的紐約民眾，也是見多識廣，不管是什么新鮮玩意都很快熟絡(luò)，沒有什么能讓紐約的民眾感到驚奇的。

不過在今天，情況有些不同了,紐約大街上民眾們紛紛抬起頭，一臉驚訝的看著天空中的那個大家伙。

“這就是報紙上說的飛艇嗎？”

“這可真大啊，比海上的巨輪都要大，都要長。”

“這么大，居然能在天空中飛行，簡直就是上帝的杰作。”

在曼哈頓的摩天高樓上，見多識廣的富人們也在觀察著空中的這個大家伙。

“這艘就是從歐洲飛來的天鵝號,這么白難怪被叫做白天鵝。”

“我感覺未來航空業(yè)絕對有發(fā)展?jié)摿Γ艚鹚褂袥]有興趣和我一起干一票,我們每人投入五百萬美元怎么樣？”

對于出現(xiàn)在紐約市上空的這個大家伙，各大報紙也是紛紛出動，攝影師紛紛占據(jù)最好的位置，試圖留下一張最佳的照片。

其中一張從曼哈頓人壽保險大樓上拍攝的照片，成為白天鵝光臨紐約最好的標(biāo)志。照片上巨大的飛艇遮天蔽日，與下方渺小的城市建筑彰顯出飛艇的霸氣。

在紐約的民眾紛紛對天鵝號行注目禮時，天鵝號上的人也紛紛看向下方繁華的紐約城。哪怕是乘客中有人就出生在紐約，但是在高空觀看也同樣別有一番風(fēng)味。

“這就是紐約，看起來很繁華。”

“沒錯，這就是紐約。”

天鵝號在紐約上空沒停留多久，半個小時之后就趕往郊外的拉瓜迪亞，在這里是意航在紐約設(shè)立的飛艇停泊場。巨大的飛艇慢慢落下,停泊場里同樣圍滿了人。他們也是為了觀看這個大家伙，為此停泊場還賣起了票，允許他們近距離觀察龐大的天鵝號飛艇，感受這個世界最大工業(yè)結(jié)晶的震撼。

在這些參觀者中,也帶著有其他目的的人，布萊德少校就是其中之一。

與其他觀看者不同，布萊德少校雖然也被龐大的天鵝號飛艇所震撼。但是與其他人單純震撼說幾句贊美的話不同，布萊德少校有著其他的想法。

所以等他參觀完回到住所，立刻拿出筆和紙準(zhǔn)備將腦海中的一點想法，寫出來向上級匯報。

“尊敬的艾里森將軍，在這里我需要向你匯報一項劃時代的科技產(chǎn)物天鵝號飛艇……”

在這份報告中，布萊德少校十分的擔(dān)憂這種能跨越大洋的巨型飛艇。為此他在報告中寫到“如果敵軍以巨型飛艇為襲擊武器，那么其將比戰(zhàn)艦更加具有攻擊性。首先在速度上，戰(zhàn)艦與飛艇差距太大，飛艇只需要4、5天的時間就能跨越大西洋。其次飛艇可以無視地形，不管是海上還是陸地都能執(zhí)行任務(wù)。所以建設(shè)美國自己的飛艇部隊，已經(jīng)成為刻不容緩的軍事任務(wù)。另外據(jù)歐洲傳來的可靠消息，歐洲各國都準(zhǔn)備開始建設(shè)自己的飛艇部隊，美利堅合眾國絕對不能落后。”

布萊德少校的消息不算靈通，歐洲各強國研制自己的飛艇的消息，其實早在意航用飛艇進行客貨運輸時就已經(jīng)開始了。

不過之前由于技術(shù)難度，以及飛艇適用性的討論所以速度不算快。但是在天鵝號巨型飛艇進行環(huán)球航行的消息傳來之后，各國研制飛艇的速度就加快了。

沒錯,在目前航空業(yè)最難的就是飛艇的研制。未來航空業(yè)主流飛機的研制則要比飛艇還要容易的多。目前各強國都有人制造了本國的飛機。這種能飛三四十公里的小玩意，雖然得到各國的重視，但是實用性不強，反倒是飛艇由于載重量以及適用性更加得到各國的重視。但是到目前為止，除了齊柏林飛艇公司之外，只有得到其技術(shù)支持的意大利建造成功了硬式飛艇。

連世界第一的大英帝國，其第一艘飛艇目前還在加緊研制中，預(yù)計需要年底才能進行第一次放飛。從這里就能看出，硬式飛艇的制造難度。

不過再難，相信各大工業(yè)國都能研制出硬式飛艇，只不過是時間快慢的問題而已。

布萊德少校的報告是向美國軍方講述飛艇在軍事上的作用，這份報告基本也就在軍方內(nèi)翻閱。

至于在民間，天鵝號飛艇則成為了第二天紐約乃至美國各大報紙的頭版頭條。而在各報紙上刊登的新聞中，其中最出彩的則是紐約時報，上面刊登了一位小說家寫的飛艇旅行日記。

說起來這位小說家哈韋爾也是頗具色彩，其是一名酷愛飛行的作者，之前就乘坐過飛艇。而這次天鵝號環(huán)球航行，哈韋爾拿出大半身價從各國富豪權(quán)貴中搶到了一張乘票，而他也是此次天鵝號飛艇環(huán)球之旅中唯一一位普通人。（這個普通人身份需要打引號，是與飛艇上的其他乘客相比的，其實他應(yīng)該算富裕階層，要不然拿不出那么多錢來買票。）

而拿出大半身價買票的哈韋爾，當(dāng)然不放過找補的機會，在登上天鵝號之前，他就與八家報紙、一家出版社談妥了。他將記錄這次天鵝號環(huán)球之旅的全過程，由他們負(fù)責(zé)報道以及出版的工作。而哈韋爾也從中得到的報酬差不多剛好夠票錢，真不愧具有商業(yè)頭腦。

而哈韋爾能得到如此報酬，也與這次的乘客們有很大關(guān)系。作為首次空中的環(huán)球飛行，自然引得大量的關(guān)注。畢竟空中飛行是人類一直以來的希望，哪怕是之前就有了飛機以及飛艇，但是環(huán)繞地球一周的飛行卻從來沒有過。

而這批乘客基本都是非富即貴，沒有多少人有將其旅行經(jīng)歷寫成報道的意愿，哪怕是有文筆也沒有他好，可以說他就是獨家報道。

占據(jù)如此優(yōu)勢，獲得不菲的報酬也是應(yīng)有之義。

而在紐約為此大肆報道天鵝號之際，修整了一天的天鵝號又啟辰了，它的下一站則是西部第一大城市舊金山，接下來穿過北美大陸的旅行，將給乘客們帶來新的體驗。