我的意呆利 第597章 慕尼黑協(xié)議(下)

“諸位，我國(guó)目前需要兩位盟友在海軍上的幫助。”

此時(shí)說(shuō)話(huà)的是意大利海軍大臣馬特烏斯·亞吉爾上將。

這位海軍上將的壓力不小，因?yàn)橐獯罄饕鲬?zhàn)區(qū)域就在地中海，所以對(duì)海軍的要求非常高，單靠意大利自己實(shí)難完成。所以意大利需要三國(guó)海軍之間的配合才能在地中海有所作為。

“首先在地中海艦隊(duì)的組建上，我們意大利海軍希望奧匈的海軍能從的里雅斯特轉(zhuǎn)塔蘭托。這能大大增強(qiáng)我們兩國(guó)海軍的配置度，我們?cè)谒m托已經(jīng)為貴國(guó)準(zhǔn)備了泊位以及其他設(shè)施，足夠滿(mǎn)足貴國(guó)戰(zhàn)艦以及海軍官兵的需求。”

亞吉爾上將一開(kāi)口，就是關(guān)于意奧兩國(guó)聯(lián)合艦隊(duì)的組建工作。

因?yàn)橐獯罄＼妼?shí)力單抗英法任何一家都還好，但是如果兩家聯(lián)合起來(lái)，那么意大利在實(shí)力上不一定能抗住。

目前意大利只有14艘無(wú)畏艦戰(zhàn)艦，1艘無(wú)畏號(hào)（也算在但丁級(jí)內(nèi)），4艘但丁級(jí)、4艘加富爾級(jí)、3艘塔蘭托級(jí)戰(zhàn)巡、2艘米蘭級(jí)戰(zhàn)巡。

而法國(guó)無(wú)畏艦有4艘孤拔級(jí)戰(zhàn)列艦服役，至于更多的無(wú)畏艦，目前只有還在船塢中的三艘布列塔尼級(jí)戰(zhàn)列艦。這是法國(guó)政府咬緊牙關(guān)，摳出來(lái)的戰(zhàn)艦。眼見(jiàn)意大利海軍的強(qiáng)大實(shí)力，嚴(yán)重影響了法國(guó)在地中海的安危，而法國(guó)有一大半的對(duì)外貿(mào)易都需要從地中海出發(fā)，所以在各界民意面前，原本已經(jīng)打算專(zhuān)注陸地的法國(guó)政府，在去年才咬牙開(kāi)工了三艘。

不過(guò)目前其連下水都困難，至于服役那就只有天知道。

法國(guó)海軍不給力，協(xié)約國(guó)在地中海的海上實(shí)力，就只能指望英國(guó)了。而被賦予偉大責(zé)任的英國(guó)地中海艦隊(duì)實(shí)力不弱。

目前英國(guó)地中海艦隊(duì)擁有13艘無(wú)畏艦，其中有圣文森斯特級(jí)戰(zhàn)列艦2艘（該艦是意大利無(wú)畏號(hào)面世之后，英國(guó)根據(jù)了解到無(wú)畏號(hào)各項(xiàng)數(shù)據(jù)之后緊急建造的）、巨象級(jí)2艘、白羊座2艘、喬治五世國(guó)王級(jí)2艘、無(wú)敵級(jí)2艘（該級(jí)是意大利塔蘭托級(jí)建造消息傳出來(lái)之后，在海務(wù)大臣費(fèi)爾舍極力推動(dòng)下建造的，該級(jí)與歷史上不同，在裝甲以及航速上有一定的加強(qiáng)，該級(jí)建造了4艘）、不倦級(jí)1艘、獅級(jí)2艘。

從實(shí)力上來(lái)說(shuō)，大英帝國(guó)

至于為什么英國(guó)地中海艦隊(duì)實(shí)力增長(zhǎng)這么快，除了這幾年英國(guó)建造的無(wú)畏艦數(shù)量較多有很大關(guān)系。

從1908年開(kāi)始，英國(guó)每年建造的無(wú)畏艦都是6艘之上，在1910年更是達(dá)到了8艘。不愧為財(cái)大氣粗的世界霸主，在海軍投入上相當(dāng)?shù)纳岬谩?p/> 既然英法擁有的戰(zhàn)艦在數(shù)量上超過(guò)了意大利，那么意大利就必須得到補(bǔ)充，要不然怎么跟他們爭(zhēng)奪地中海的控制權(quán)。幸好奧匈海軍還有四艘聯(lián)合力量級(jí)，能成為意大利補(bǔ)充的力量。

只要等明年四艘羅馬級(jí)服役，那么在戰(zhàn)艦數(shù)量以及質(zhì)量上，意大利又將超過(guò)英法兩國(guó)在地中海的海上實(shí)力。

而對(duì)于亞吉爾上將的話(huà)，身為這次談判奧匈首席談判代表的外交大臣貝希托爾德伯爵，在與總參謀長(zhǎng)赫岑多夫上將商議一番后開(kāi)口道。“可以，我國(guó)海軍接受貴國(guó)的條件，將海軍主力調(diào)到塔蘭托。”

好嘛，從貝希托爾德與陸軍總參謀長(zhǎng)商議海軍的調(diào)動(dòng)就能看出，奧匈海軍在其軍中的地位，其差距是三國(guó)中最大的。

既然奧匈海軍這邊談妥了，那么接下來(lái)就是需要與德國(guó)海軍談?wù)劻恕?p/> “提爾皮茨元帥，我國(guó)需要貴國(guó)海軍拖住英國(guó)本土艦隊(duì)，避免其增援地中海造成我國(guó)的巨大壓力。”

亞吉爾上將說(shuō)起之前與德國(guó)海軍的約定。

這是兩年前兩國(guó)在第二次摩洛哥危機(jī)談妥的，相互協(xié)作方案的一部分。

“亞吉爾上將，對(duì)于貴國(guó)的要求，我國(guó)海軍當(dāng)然義不容辭。不過(guò)想要牽扯住英國(guó)本土艦隊(duì)，不過(guò)我國(guó)的公海艦隊(duì)所在的基爾港，需要繞行日德蘭半島，其將耽誤我國(guó)公海艦隊(duì)的反應(yīng)速度。只需要三個(gè)月后，基爾運(yùn)河的拓寬工程完工，那么到時(shí)候我們公海艦隊(duì)就能隨時(shí)應(yīng)對(duì)來(lái)自北海的英國(guó)艦隊(duì)了。”

提爾皮茨口中的基爾運(yùn)河，是德國(guó)于1887年開(kāi)鑿的一條人工運(yùn)河。主要是讓德國(guó)海軍能避免繞行日德蘭半島，縮短海軍應(yīng)對(duì)波羅的海與北海之間的威脅。其西起易北河口的布倫斯比特爾科克港，東北至于基爾灣的霍爾特港。基爾運(yùn)河的開(kāi)通極大地縮短了北海與波羅的海之間的航程，比繞道厄勒海峽卡特加特海峽斯卡格拉克海峽減少了370海里。

不過(guò)一開(kāi)始基爾運(yùn)河的通航能力只有兩萬(wàn)噸，當(dāng)時(shí)對(duì)德國(guó)的戰(zhàn)艦來(lái)說(shuō)，算是夠用了。不過(guò)進(jìn)入二十世紀(jì)，隨著戰(zhàn)艦越造越大，基爾運(yùn)河的通航能力明顯不足，于是德國(guó)在1906年開(kāi)始擴(kuò)建該運(yùn)河，到目前為止，該運(yùn)河還沒(méi)完成擴(kuò)建工作，預(yù)計(jì)還需要三個(gè)月時(shí)間才能完成。

所以德國(guó)海軍所在的基爾港，對(duì)來(lái)自北海的威脅，在反應(yīng)要遲緩不少，畢竟需要繞過(guò)日德蘭半島才行。

對(duì)于提爾皮茨的話(huà)，亞吉爾上將眉頭一皺。

“提爾皮茨閣下，想要我國(guó)打開(kāi)地中海的局面，海軍是其中的重中之重，如果英國(guó)繼續(xù)向地中海派遣戰(zhàn)艦，我國(guó)與奧匈聯(lián)合組建的艦隊(duì)會(huì)應(yīng)付不過(guò)來(lái)的。”

很明顯，亞吉爾上將不滿(mǎn)意提爾皮茨的回答。

面對(duì)意大利方面的不滿(mǎn)，霍爾維格首相打起了圓場(chǎng)。

“亞吉爾上將，提爾皮茨閣下并不是這個(gè)意思，我們也知道地中海對(duì)三國(guó)的重要性。可以說(shuō)英法有一半以上的貨物都需要走該海域，所以我們當(dāng)然也認(rèn)為地中海的海權(quán)掌握在我們手中，那么將極大的提升了我們?nèi)龂?guó)的勝率。而提爾皮茨不過(guò)是告知貴國(guó)我方的困難，并不是推脫責(zé)任。我想提爾皮茨元帥也認(rèn)同這一觀點(diǎn)的。”

面對(duì)首相的解圍，提爾皮茨當(dāng)然知道該怎么說(shuō)。

“是的，我并不是想要推卸我國(guó)海軍的責(zé)任，而是陳述一個(gè)客觀事實(shí)。當(dāng)然我國(guó)的公海艦隊(duì)會(huì)不斷的派出戰(zhàn)艦襲擾，讓英國(guó)本土艦隊(duì)不敢離開(kāi)其周邊海域。”

提爾皮茨的話(huà)，讓亞吉爾上將面色好看多了。畢竟他們挑戰(zhàn)的是英國(guó)上百年以來(lái)的海權(quán)，沒(méi)有同心協(xié)力，這還怎么打。

隨著海軍協(xié)作的問(wèn)題上談妥，三國(guó)這場(chǎng)戰(zhàn)前最后會(huì)議算是進(jìn)入尾聲的階段。

當(dāng)然，除了這些協(xié)作之外，三國(guó)還在情報(bào)、戰(zhàn)略、物資、人力等方面進(jìn)行了最后的協(xié)調(diào)，中的來(lái)說(shuō)，這是一場(chǎng)成功的會(huì)談，也是一場(chǎng)時(shí)間異常短暫的會(huì)談。

在短短三天時(shí)間內(nèi)，三國(guó)就在這么多方面達(dá)成了一致。

好了接下來(lái)，三國(guó)將面對(duì)新的局面。