我能升級(jí)避難所 第四百八十八章 降低成本的同時(shí)提升效率

標(biāo)準(zhǔn)型的泰坦好嗎？當(dāng)然好！

之前的西南地區(qū)抗震救災(zāi)中，泰坦的優(yōu)異表現(xiàn)就已經(jīng)證明了這種大型人形機(jī)械載具的優(yōu)秀。

他們結(jié)實(shí)抗造，靈活方便，幾乎和人一樣可以適應(yīng)各種崗位和環(huán)境。

而且各種不同型號(hào)的泰坦更是讓它們幾乎可以應(yīng)用于絕大部分場(chǎng)合，無論是軍用還是民用，都具備著極高的價(jià)值。

這也是為什么即便標(biāo)準(zhǔn)型的泰坦價(jià)格不菲，國家還是打算將其量產(chǎn)的原因。

但這東西的造價(jià)也確實(shí)不便宜。

一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)泰坦的造價(jià)即便再怎么精簡(jiǎn)，也幾乎和災(zāi)難之前一架最新式戰(zhàn)斗機(jī)相當(dāng)，災(zāi)難之前國家倒也不差這個(gè)錢，但在現(xiàn)在這種大環(huán)境下，也只能說咬咬牙先小規(guī)模的造一批用著了。

大規(guī)模的制造泰坦，這對(duì)于國家來說，著實(shí)負(fù)擔(dān)不起。

即便陳新將其精簡(jiǎn)，把成本壓縮到了一輛主戰(zhàn)坦克的價(jià)格，也不是可以大規(guī)模量產(chǎn)的。

這也是為什么陳新雖然給國家提供了大量的高新技術(shù)和好東西，但國家更多的還是將原來的老東西改改再用的原因。

不是不舍得用好東西，而是真的用不起。

所以在采礦型泰坦這個(gè)項(xiàng)目上，設(shè)計(jì)小組秉持的只有一個(gè)基本原則，那就是便宜，可以大規(guī)模生產(chǎn)。

原本可以將駕駛員完全包裹的緩沖駕駛艙被去除，改成了使用者直接裸露在外，防護(hù)只剩外骨骼的頭盔和金屬框架。

駕駛模式也由帶電腦智能程序輔助的人機(jī)交互操作改造成了更加傻瓜式的受力反饋式操作。

僅僅只是這兩條修改，就將采礦型泰坦從標(biāo)準(zhǔn)泰坦直接降級(jí)成了只比外骨骼好一點(diǎn)的機(jī)械框架。

當(dāng)然降下來的還有原本高昂的成本。

泰坦本身價(jià)格貴，當(dāng)然和它的駕駛模式有很大關(guān)系。

那可是幾噸重的金屬造物，就算內(nèi)部有各種助力機(jī)械來讓這個(gè)龐然大物動(dòng)起來，那也不是靠駕駛員手動(dòng)能夠拉得動(dòng)的東西。

這就好像飛機(jī)的操縱桿一樣，老式的飛機(jī)這玩意和機(jī)翼是用鋼絲連接的，當(dāng)年駕駛飛機(jī)這玩意全靠飛行員蠻力硬扳，所以動(dòng)畫片里那種飛機(jī)操作桿拉斷的鏡頭真不是瞎編，有的時(shí)候確實(shí)掰斷了都不一定拉的動(dòng)。

而現(xiàn)代飛機(jī)的操縱桿就有液壓助力或者電子輔助，越大的飛機(jī)這方面越復(fù)雜，自然而然的成本也就越高。

泰坦也是一樣，想要讓這種幾噸重的大家伙動(dòng)起來，要寫出復(fù)雜的操縱程序，讓安裝在駕駛艙里的電腦能夠準(zhǔn)確識(shí)別出駕駛員的指令，并且及時(shí)作出反饋，這不僅需要花費(fèi)大量的人工，同樣也需要設(shè)計(jì)出相當(dāng)復(fù)雜的操作系統(tǒng)。

不是指裝電腦里那個(gè)，而是操作整個(gè)泰坦的系統(tǒng)。

這東西就是成本的大頭了，畢竟一個(gè)個(gè)電子元件、線路、機(jī)械傳動(dòng)結(jié)構(gòu)之類的玩意都是錢。

但是換成外骨骼式的就簡(jiǎn)單了，幾根金屬液壓連桿，一套受力感應(yīng)反饋模組，齊活。

和標(biāo)準(zhǔn)的泰坦比，采礦型泰坦一臺(tái)加在一起的成本，還沒標(biāo)準(zhǔn)泰坦一個(gè)駕駛艙來的貴。

可這也是它的優(yōu)點(diǎn)。

這東西設(shè)計(jì)出來的目的是為了提升礦場(chǎng)的采礦效率，也就是說讓礦工在單位時(shí)間內(nèi)可以開采出更多的礦石。

那臺(tái)八條腿的采礦型泰坦原型機(jī)確實(shí)效率優(yōu)秀，一臺(tái)可以有最終定型的采礦型泰坦的兩倍工作效率，但這卻是建立在五倍的制造成本，以及需要專業(yè)的泰坦駕駛員的前提下的。

專業(yè)的泰坦駕駛員雖然一直都有在培養(yǎng)，甚至于在科研中心附近還興建了一座培訓(xùn)基地，但人數(shù)并不多，僅僅只比目前制造出來的泰坦總數(shù)多那么一點(diǎn)點(diǎn)而已。

在這樣的情況下，顯然是不可能讓寶貴的泰坦駕駛員去干挖礦這種工作的。

最優(yōu)解的情況應(yīng)當(dāng)是直接將采礦型泰坦配給基層礦工，直接提升他們的工作效率。

所以兩相對(duì)比之下，采礦型泰坦為什么會(huì)做的這么丐版，也就很好理解了。

不過陳新對(duì)此倒是有些不太滿意，這倒不是說他對(duì)采礦型泰坦的設(shè)計(jì)思路有什么不滿，而是覺得可以再改進(jìn)一下。

問研究員要過了一臺(tái)正在測(cè)試的采礦型泰坦，他自己坐了上去，試著操縱了一下，和之前坐過的原型機(jī)也進(jìn)行了對(duì)比。

不得不說對(duì)比著實(shí)強(qiáng)烈，駕駛的舒適感真的是一個(gè)天上一個(gè)地下。

當(dāng)然，總體來說，采礦型泰坦還算是湊合，雖然駕駛室……不，那只能叫駕駛位，駕駛員完全裸露在外可稱不上是個(gè)“室”。

雖然駕駛位的舒適感不足，而且完全裸露在外，但考慮到礦工的工作環(huán)境是在地下幾百米的井下，這種簡(jiǎn)便的設(shè)計(jì)倒是沒太大問題，就算是露天礦場(chǎng)使用，只要工人身上穿好防護(hù)服也不會(huì)有什么問題。

而簡(jiǎn)陋的外骨骼也易于操縱，只需要一兩天時(shí)間的培訓(xùn)就能夠完全掌握它的使用方法。

只是對(duì)于這玩意的采礦效率，陳新覺得還是可以提升一下的。

只有一臺(tái)風(fēng)鎬，這效率實(shí)在是和原本的人力開采，沒有太大本質(zhì)上的提升。

“聯(lián)系一下礦業(yè)部門，讓他們安排一口礦井，我們需要把這臺(tái)采礦型泰坦拉去現(xiàn)場(chǎng)做一下測(cè)試，我總感覺它還有可以改進(jìn)的地方。”陳新從采礦型泰坦上下來，對(duì)著一旁的研究員如是說道。

然而聽了他的話，一旁的研究員卻有些好奇的問道：“院士，您是覺得什么地方還可以改造？現(xiàn)在這個(gè)樣子應(yīng)該是最合適的了吧？這已經(jīng)是我們按照最低制造成本簡(jiǎn)化的了。”

“不不不，我要做的可不是再簡(jiǎn)化它的制造成本，而是要加強(qiáng)一下它的工作效率。”陳新?lián)u了搖頭，拍了怕這臺(tái)采礦型泰坦對(duì)研究員解釋道：“你們的簡(jiǎn)化做的很不錯(cuò)，它的成本確實(shí)有效降低了，但采礦效率也同樣也降低了不是嗎？雖然說降低成本是對(duì)的，也是必須的，但如果效率太低的話，就有點(diǎn)失去實(shí)際意義了。

所以我打算把這臺(tái)采礦型泰坦拉到礦場(chǎng)實(shí)地測(cè)試一下，看看它的實(shí)際工作效率如何，還有沒有改進(jìn)的余地。”