古神養(yǎng)育者 第577章 異星殖民計(jì)劃(2)

“我們的征途是星辰大海！”是某部小說的經(jīng)典臺詞，也是人類一個(gè)最大的夢想。

人類自有文明以來，就對神秘的星空充滿了好奇和想往。對人類來說，翱翔于星辰大海是與生俱來的夢想，自古以來就是一個(gè)富有魅力的熱門話題，讓無數(shù)人為之心動。

不過要實(shí)現(xiàn)這個(gè)夢想?yún)s是十分艱難的事情，星辰大海就在頭上擺著，可人類想要征服它的話，那么首先就要面對的第一個(gè)問題，那就是如何“下?！保?p/> 也就是怎么沖出地球，到達(dá)太空？

物理定律一早給出了幾項(xiàng)“下?！钡年P(guān)鍵要素。當(dāng)物體達(dá)到每秒７９公里的第一宇宙速度，就可最終擺脫地心引力的束縛進(jìn)入太空，這是航天器沿地球表面作圓周運(yùn)動時(shí)必須具備的速度，也叫環(huán)繞速度。

而當(dāng)物體進(jìn)一步加速，達(dá)到每秒１１２公里的第二宇宙速度時(shí)，就能脫離地球的引力場前往太陽系內(nèi)的其他行星。當(dāng)物體超過每秒１６７公里的第三宇宙速度，就可離開太陽系的重力井，前往浩瀚的銀河系中漫游。

總之，很長一段時(shí)間里，航天器的速度都是掙脫地球乃至太陽引力的唯一要素，只要能達(dá)到宇宙速度，就能“下海”。

那么如何讓航天器獲得這個(gè)速度，很多人首先想到的應(yīng)該就是火箭。它是所需科技樹最低，人類最容易獲得的手段。當(dāng)然火箭確實(shí)能達(dá)到這個(gè)速度，在人類開啟航天事業(yè)的前幾十年里，火箭是人類進(jìn)入太空的唯一手段。

但是火箭發(fā)射航天器實(shí)在太貴了，這成本真的沒法大規(guī)模鋪開。

一般來說，越大型的火箭發(fā)射費(fèi)用越高，反之則相反。軌道越高的火箭發(fā)射，費(fèi)用就越高。以地球?yàn)槔?，在２１世紀(jì)初，如果用火箭把物品發(fā)射到地球靜止軌道的話，國際報(bào)價(jià)大約是每公斤平均２萬美元左右。

而這個(gè)價(jià)格是運(yùn)貨，載人航天的成本更高，俄羅斯的聯(lián)盟號宇宙飛船將各國宇航員送往國際空間站，每個(gè)座位的價(jià)格高達(dá)8000萬美元，大約相當(dāng)于每公斤體重100萬美元。

普通人的太空旅行則相對廉價(jià)，要比載人航天任務(wù)的專業(yè)宇航員便宜得多。如果只是想越過距地面100公里的卡門線，這里標(biāo)志著地球大氣層和外層空間的分界線，準(zhǔn)確的說叫是亞軌道飛行，維珍銀河公司“太空船2號”能夠以每人25萬美元的價(jià)格飛行一次。將普通乘客送往國際空間站，在上面住一周或10天，費(fèi)用會更高。2001年，世界上第一位太空游客，美國人丹尼斯·蒂托花了2000萬美元在太空呆了8天。

中國航天的成本相對較低，最新報(bào)價(jià)是太陽同步軌道每公斤發(fā)射價(jià)格6000美元；地球轉(zhuǎn)移軌道的每公斤發(fā)射價(jià)格可以低至每公斤8000美元；低軌道小型火箭更便宜，每公斤發(fā)射價(jià)格大約5000美元。

這價(jià)格真心的太貴了！那么有沒有更便宜的辦法呢？有！那就想辦法用可重復(fù)使用的。

比如SpaceX公司的獵鷹運(yùn)載火箭，就采用了一級火箭、整流罩回收技術(shù)，大大節(jié)約了發(fā)射成本。一般來說，火箭的整體成本當(dāng)中，一級火箭成本占發(fā)射價(jià)格的一半到６０％、二級火箭占２０％、整流罩占１０％，燃料和其他項(xiàng)目成本占１０％，如果能回收一級火箭和整流罩，就能把成本降低一半左右。

這個(gè)價(jià)格也一點(diǎn)兒不便宜，但是化學(xué)火箭就這樣，它的原理結(jié)構(gòu)就注定了用起來成本肯定不會便宜到哪兒去。就算是世界工廠也沒辦法把化學(xué)火箭降到白菜價(jià)去。

而且，化學(xué)火箭還有很大的問題，就是有效載荷不足。

美國土星5號是截至目前仍是人類歷史上使用過的自重最大的運(yùn)載火箭，高達(dá)110.6米，起飛重量3038.5噸；總推力達(dá)3408噸，月球軌道運(yùn)載能力45噸，近地軌道運(yùn)載能力118噸。

俄羅斯的“能源號”火箭是世界上推力最大的運(yùn)載火箭。能將270噸有效載荷送到低地軌道(約180km)、32t載荷送到月球或

27t載荷送到火星和金星。

一次送幾十上百噸的貨物，對于科研勘探可能夠了，但是對于星際殖民或太空開發(fā)，生產(chǎn)建設(shè)來說，就太少了。

就好像這次大夏建造的“星燕”級星際偵查艦，自身空重就有接近一萬五千噸，哪怕只是分塊送到低地軌道拼裝，也要打上去上百發(fā)火箭，加上運(yùn)輸所需的燃料、給養(yǎng)、器材和人員等等，沒有二百發(fā)火箭下不來。

而這種巨型火箭的成本是極為感人的，反正打一發(fā)一艘大型巡洋艦或者兩棲攻擊艦就沒了。就算不計(jì)成本，時(shí)間上也讓人蛋疼啊。

更不用說太空開發(fā)和生產(chǎn)建設(shè)了，一座工廠怕是沒有幾十萬噸下不來，靠火箭來運(yùn)，那不知得搞到猴年馬月去了。

正是因?yàn)楹教斓氖侄翁伲杀咎?，效率太低，所以大夏之前雖然已經(jīng)有了很多和星際殖民相關(guān)的黑科技，但還是遲遲沒有向星際發(fā)展。

除了化學(xué)火箭難道沒有效率更高的辦法了嗎？當(dāng)然也是有的，比如：核火箭、太空電梯、質(zhì)量發(fā)生器、反重力飛船……等等。

核動力火箭是用核能作為動力，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的化學(xué)能燃料的火箭，核火箭的發(fā)動機(jī)利用核反應(yīng)或放射性物質(zhì)衰變釋放出的能量加熱工作介質(zhì)，工作介質(zhì)通過噴管高速排出，產(chǎn)生推力，使宇宙飛船高速飛行。無論是在動力上還是續(xù)航力上都比傳統(tǒng)的火箭有著無可比擬的優(yōu)勢。比沖最高的化學(xué)火箭發(fā)動機(jī)是液氫液氧火箭發(fā)動機(jī)，其最高比沖約為450s，采用氫氣作為工質(zhì)的核熱火箭比沖可達(dá)1000s以上，因此化學(xué)火箭的最高速度增量約為10km/s。其速度增量大于22km/s，超過了第三宇宙速度(16.7km/s)可廣泛用于將來的空間任務(wù)，包括太陽系內(nèi)的空間任務(wù)和星際間的空間任務(wù)。

太空電梯建成后，進(jìn)入空間的價(jià)格可以降低到使用化學(xué)火箭的四十分之一，甚至百分之一。質(zhì)量投射器其實(shí)就是一個(gè)巨型電磁炮，可以把載荷像炮彈一樣打出去。

反重力飛船聽起來最科幻，但是在地球的二十世紀(jì)二十年代末，尼古拉·特斯拉申請了一項(xiàng)飛行技術(shù)的專利，內(nèi)容是一個(gè)使用全新引擎技術(shù)的飛行器。特斯拉稱這種新型技術(shù)為“空間驅(qū)動器”和“反電磁場推進(jìn)系統(tǒng)”，光看這名字就已經(jīng)夠科幻的了，雖然原型機(jī)因?yàn)闂l件限制并沒有制作出來，但有一套完整的設(shè)計(jì)藍(lán)圖，而當(dāng)后來解禁的手稿圖紙出來后，人們驚呼這種新型飛行器就是飛碟。

而無法制作出真正的反重力飛行器的原因還是能源問題無法解決。

原本大夏的航天技術(shù)發(fā)展軌跡還是挺正常的，最高成果也就是登了個(gè)月和登了個(gè)火星，造了幾個(gè)空間實(shí)驗(yàn)室，技術(shù)線大約相當(dāng)于２１世紀(jì)開頭幾年的中美俄綜合。用的航天器也都是最最傳統(tǒng)的化學(xué)火箭。

至于更先進(jìn)的核動力火箭、太空電梯、質(zhì)量發(fā)生器、反重力飛船……都因?yàn)榧夹g(shù)門檻的原因，全部停留在上。

但是在蘇雷畢業(yè)之后，這個(gè)畫風(fēng)就開始逐漸不正常了。

還記得蘇雷當(dāng)年的畢業(yè)作品嗎？那個(gè)移動基地。

這個(gè)蘇雷親自參與的移動基地后面被很多重點(diǎn)科學(xué)實(shí)驗(yàn)室占據(jù)了。大家都知道，很多時(shí)候科研是需要運(yùn)氣的，特別是如材料等學(xué)科，說是科學(xué)，其實(shí)更像玄學(xué)。除了用窮舉法這種笨辦法，就是拼人品。這玩意兒就跟抽卡一樣，還是沒保底的那種。人品爆棚的話，就是單抽出奇跡，臉黑了那就是全部木大。

但是蘇雷手工打造的這款移動基地就跟人品放大器似的，它能讓成功的幾率最大化，很多看著極不合理的，非常綠皮的設(shè)計(jì)和構(gòu)思，在這里都有很大可能成功。

還有就是大夏方面在得到了修雪提供的彗星龍素材，以及蔚藍(lán)世界的神尸遺跡發(fā)掘之后獲得的神性素材之后，材料學(xué)上有了難以想象的發(fā)展。

所以之后，大夏的科研進(jìn)度就跟開了后臺作弊碼似的，以令人瞠目結(jié)舌的速度在提升。然后，核動力火箭、太空電梯、質(zhì)量投射器、反重力引擎等等很科幻的東西都相繼有了實(shí)現(xiàn)的可能。

核動力火箭、太空電梯的主要難題都是材料，后者需要極為高強(qiáng)度的材料，前者還得加上耐高溫。所以它們最先突破，但是神性材料固然能滿足性能上的需要，但是產(chǎn)量極為有限，大夏實(shí)在舍不得這么糟蹋。

太空電梯的工程量實(shí)在太大了，纜線長達(dá)三十萬公里，地面基站要１５０公里高度，其中地下部分９０公里深。即使是大夏也有些吃不準(zhǔn)。

反重力引擎又太過綠皮，所以大夏就把重點(diǎn)放在了質(zhì)量投射器上。

這東西其實(shí)也不簡單，如果是正常情況，哪怕是不考慮載人，只發(fā)射貨物上去，這軌道也要好一百多公里長。否則的話，除非是運(yùn)實(shí)心金屬塊，換做儀器類的東西肯定會被巨大的加速度G力直接壓壞的，比如要送衛(wèi)星之類的精密上天的話，就必須慢慢加速，把加速度控制在30G以內(nèi)，這就需要130公里長的軌道。如果載人的話，這長度就得增加十倍。

要讓沒有經(jīng)過專業(yè)訓(xùn)練的普通人也能用。所以這需要延長加速軌道，降低加速發(fā)射時(shí)的重力加速度，使之能夠達(dá)到一般人也能承受的地步。加速度越低，則軌道就越長，建造成本自然越高。

按照計(jì)劃，將客運(yùn)型航天器勻加速度設(shè)定在2.75倍重力加速度（2.75G），此時(shí)需要的軌道長度即為是1486公里左右。加上前端的車站與檢修區(qū)，以及出口端的保護(hù)段，總長度即為1500公里。

這個(gè)工程量雖然也不小，但是比起太空電梯也還在可以承受的范圍。特別是全都在地面施工，難度比太空施工低了不知多少倍。

但是這個(gè)工程剛剛開動，蘇雷這邊的黃金人類就成功了，而黃金人類的承受力比普通人不知高到哪里去了。他們能承受１００的加速度！所以用于運(yùn)載黃金人類的客運(yùn)型航天器急劇縮短到了４０公里！

區(qū)區(qū)４０公里的磁懸浮軌道，對于大夏的工程能力來說就是毛毛雨，中樞一口氣就砸了七條，同時(shí)開工。

然后當(dāng)質(zhì)量投射器完成了七成的時(shí)候，某所又傳來喜訊，大家認(rèn)為最不可能的反重力引擎成功了！

蘇雷在看到反重力引擎實(shí)物的時(shí)候，也是驚得目瞪口呆。不是它有多么科幻，多么高科技，恰恰是這玩意兒太簡單了。

“這東西居然這么簡單？！為什么我們以前沒有想到？”蘇雷難以置信，這個(gè)所謂的反重力引擎居然如此的簡單。

這是一個(gè)環(huán)形的裝置，它令中央物體獲得的動能等同于環(huán)形轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)動能的一半，它的功能很簡單，就是讓某個(gè)物體的運(yùn)動方向被改變，在這過程當(dāng)中，它是不做功的，而讓物體運(yùn)動則是需要消耗能量，這個(gè)能量差不多是輸入機(jī)械能的一半。

發(fā)明者毛博士做了現(xiàn)場演示，他用了一堆非常簡單，隨處可見的金屬和塑料部件組裝起來了一臺反重力引擎，然后在一臺柴油發(fā)電機(jī)帶動下快速旋轉(zhuǎn)起來，一架２０噸的卡車就像是無視了重力一樣懸浮了起來，并不斷向著上方加速飛去。

“為什么我們以前沒有想到？結(jié)構(gòu)可以說是非常的簡單，但是我們在過去的歷史上為什么沒搞出來？”蘇雷下巴都快掉了。

“那個(gè)，院長，準(zhǔn)確說，我們曾經(jīng)想到過?！泵┦坷侠蠈?shí)實(shí)回答：“但是，他們每一次都因?yàn)檫\(yùn)氣或者說巧合，失誤了一點(diǎn)點(diǎn)，每次的設(shè)備都少了一個(gè)相同的東西?！?p/> “那是什么？”蘇雷相當(dāng)好奇。

“是一個(gè)小小的制動零件，起安全閥作用的，院長……”毛博士的表情也十分精彩。

“是的，過去我們有過類似的設(shè)計(jì)，但就是少了這個(gè)小小的制動零件。實(shí)驗(yàn)時(shí)，裝置在短時(shí)間內(nèi)達(dá)到閾值，然后實(shí)驗(yàn)室就被炸掉了……”旁邊的官員解釋道。

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