重返我的1993 第二百六十二章 德龍集團

如果說八十年代是意大利經(jīng)濟從新走向輝煌，那么九十年代意大利再次走向了低谷。

在八十年代末，意大利國民生產(chǎn)總值超越英倫，位列全球第四，和日本同為這一時代的王者。

只可惜兩個命運都極其的相似，九十年代初，受各方面影響，國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展出現(xiàn)嚴重下滑，失業(yè)率不斷攀升。

而且這方面意大利比日本還慘，日本好歹還有半導體產(chǎn)業(yè)，有著眾多先進技術(shù)，而意大利主要還是在傳統(tǒng)行業(yè)上面，在亞洲全面崛起的時代，受制于高成本原因，其出口年年下降。

而在汽車產(chǎn)業(yè)方面，雖然意大利是歐洲六大汽車制造強國之一，但遠遠無法和德國、法國乃至英國相提并論，世界上更是被美國以及日本甚至是韓國甩在了身后。

一家菲亞特還不足以為意大利撐起汽車制造業(yè)的一片天，如何使意大利經(jīng)濟走出現(xiàn)在的困境，這不僅僅是意大利政界在思考，意大利商界同樣在考慮這一事情。

李宇航這次親自抵達意大利讓某些人看到扭轉(zhuǎn)自己局面的機會，尤其是那些勢力龐大的家族乃至意大利高層。

這些人可不是普通市民，他們有著自己的情報網(wǎng)，對于各國或者地區(qū)新崛起的風云人物，都會進行情報的收集，李宇航就是他們這幾年關(guān)注的重點人物之一。

尤其是在今年，各方更是加大了對他的調(diào)查，一個有關(guān)李宇航龐大的產(chǎn)業(yè)鏈和關(guān)系鏈早已呈現(xiàn)在了這些大佬們的眼前。

就在李宇航重返羅馬的第二天，他就接到了意大利知名集團德龍集團掌權(quán)人朱塞佩·德龍的邀請函。

這是一家意大利知名家電以及咖啡機制造商，這次特意邀請李宇航，顯然是希望和嘉南系旗下的嘉南超市以及陵江電器連鎖集團達成合作。

大陸那龐大的市場，沒有任何一家跨國企業(yè)不想進去分一杯羹，德龍集團同樣很早就嘗試著進入大陸市場，只是和日本旗下索尼、東芝、松下、日立等比起來，德龍集團產(chǎn)品并沒有取得太大成功。

加上這幾年國內(nèi)零售市場風起云涌，之前基本找官方合作就行，現(xiàn)在各大企業(yè)崛起，談合作的方式也完全改變。

嘉南系這些年一直和日本幾大企業(yè)保持著良好的合作，以至于德龍集團產(chǎn)品根本就沒有進入嘉南超市和陵江電器連鎖集團采購計劃里面。

這次李宇航好不容易到了意大利，德龍集團掌舵人朱塞佩·德龍還是希望能夠見一見李宇航，看看能不能和李宇航達成一些合作，讓德龍集團產(chǎn)品在大陸市場有一個不錯的銷量。

反正目前也沒什么事情的李宇航欣然接受了邀請，在這地方人生地不熟的，能夠和一些本地勢力拉一下關(guān)系還是不錯的，也有利于未來旗下產(chǎn)業(yè)在意大利的發(fā)展。

當然，在見這位之前，他還是讓岳婉柔收集了一點兒有關(guān)德龍集團的資料，看看對方到底主要經(jīng)營和制造哪些產(chǎn)品，避免到時候雙方見面他什么都不清楚。

已經(jīng)年近古稀的朱塞佩·德龍看著依舊非常的精神，或許是顧及到李宇航身份，這次會面是在羅馬的一家中餐廳，而且難得的還是在一家具有川菜的餐廳。

從這也可以看出朱塞佩對于李宇航的重視，不知不覺間李宇航已經(jīng)成為了一方大佬，除了那些世界級財團之外，一般豪門還真不一定能夠壓制的住李宇航。

再加上其手里掌握著那十多億人市場之內(nèi)的兩大零售集團，讓很多有志于進入那市場的企業(yè)負責人把他地位再次抬高不止一個等級。

西方有一點兒，那就是吃飯的時候一般是不會工作或者生意上面的事情，雖然朱塞佩·德龍為了顯示自己對李宇航重視，是在中餐廳宴請李宇航，不過在飯桌之上，雙方?jīng)]有就合作方面進行商談。

一頓還算不錯的中餐之后，這二人才在一咖啡廳包廂之內(nèi)，進入了雙方合作的正題。

德龍集團想要借李宇航旗下平臺進入內(nèi)地市場，李宇航自然沒有意見，對他來說不過是多賣一個品牌的產(chǎn)品而已。

不過德龍集團必須要拿出誠意來，李宇航可沒有助人為樂的精神，沒有一定的利益，他可不會幫助德龍集團旗下產(chǎn)品進入國內(nèi)市場。

朱塞佩自然沒想過一頓飯就讓李宇航幫助德龍集團在其國內(nèi)推廣各類產(chǎn)品，他既然邀請李宇航，自然有一些準備。

“李先生，據(jù)傳聞你正在尋覓一家值得收購的汽車制造公司，不知道你是否對VM公司感興趣？”

李宇航一天事情這么多，他那里清楚一個幾乎一個沒有聽過的公司是干什么的，這時候助理和王雪琴又不再身邊，他只能請朱塞佩解惑了。

本來他還以為這是一家汽車制造公司，結(jié)果卻是他想錯了，這VM是一家柴油發(fā)動機公司，目前在意大利還算出名，為不少汽車制造公司提供過發(fā)動機。

而且根據(jù)朱塞佩所說，目前這家公司市值還不貴，若他需要，只要一億美元連廠帶技術(shù)，朱塞佩就可以幫他收購到，唯一要求就是這些技術(shù)不能夠違反巴統(tǒng)協(xié)議，不可以轉(zhuǎn)移到內(nèi)地去。

“對于這家公司我目前還不太了解，不知德龍先生是否愿意等待幾天，待我這邊了解VM公司之后再給你答復。”

朱塞佩自然沒有問題，這收購可不是一兩句話的意思，李宇航這邊要了解VM公司，他這邊也需要繼續(xù)和VM公司的股東溝通。

也因為這些年意大利經(jīng)濟不景氣，就連VM公司也受到了不少影響，這才讓他有把握把這家公司給拿下來。

為了旗下產(chǎn)品能夠在東方那十多億人口的市場站穩(wěn)腳跟，他也算是拼了，這幾年糟糕的國內(nèi)外環(huán)境，對于德龍集團實在不太友好，急需打開市場的他不得不托關(guān)系交好李宇航。

德龍集團雖然不錯，但和李宇航旗下產(chǎn)業(yè)比起來，實在有些不夠看，對方儼然已經(jīng)是一個新興財團在快速崛起，有銀行在手的對方，能夠把旗下產(chǎn)業(yè)串聯(lián)在一起，形成一個整體。

在朱塞佩看來，交好這種新勢力，能夠為德龍集團和德龍家族未來發(fā)展帶來巨大的好處，哪怕目前多用一些人情也是值得的。

其實李宇航不知道，對于這家VM公司，菲亞特集團其實早就有想法了，不過這些年自身不太好過，尤其是養(yǎng)著幾個賠錢貨，加上自身發(fā)動機技術(shù)還可以，暫時沒有把想法付諸行動。

而朱塞佩本人是相當清楚這一點兒的，這也是他把這家公司介紹給李宇航的原因，沒有真材實貨，他可不敢拿出來給李宇航，避免因此出現(xiàn)不必要的誤會。