我要做駙馬 第五百八十九章 巡視鐵路

北京通往太津的官道不遠(yuǎn)處，一片熱火朝天的工地正在緊張的施工之中，工人將地基打牢，然后鋪上厚重的枕木，一車車的鐵軌被運(yùn)送到工地上，然后由幾個(gè)工人合力，才能將一根鐵軌抬下來，然后固定在枕木上。

李節(jié)站在高處打量著這個(gè)繁忙的工地，看著鐵軌一點(diǎn)點(diǎn)的向前延伸，心中也滿是感慨，自己努力了這么多年，終于要實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)久以來的愿望了。

距離李節(jié)回來已經(jīng)過去大半個(gè)月了，這段時(shí)間他也好好的休息了一下，主要是陪伴了一下家人，而在這段時(shí)間里，杜正與王叔英等犯官也分別被判罪，其中杜正犯下結(jié)黨營(yíng)私、貪污受賄等數(shù)條重罪，最后被判斬首。

其實(shí)像杜正這種貪官，當(dāng)初老朱都是直接剝皮實(shí)草，以此來警示天下的官員，讓他們不敢伸手，朱允熥其實(shí)也想將杜正等人處以剝皮之刑，不過卻被百官勸阻，畢竟這種刑罰實(shí)在太過殘忍，當(dāng)初老朱就因此受到不少的非議。

對(duì)于百官的勸阻，朱允熥也有些拿不定主意，于是就和李節(jié)商量，李節(jié)對(duì)剝皮實(shí)草這種酷刑的看法其實(shí)有些矛盾，一方面他覺得那些貪官污吏極為可恨，一刀殺了他們實(shí)在太便宜了，另一方面他也覺得剝皮有些殘忍，而且酷刑也無法禁絕官員去貪污。

就比如老朱剝了不少官員的皮，但等到他一死，大明官員的貪污受賄數(shù)量猛增，甚至成為歷史上貪污最為嚴(yán)重的王朝之一，所以酷刑對(duì)官員的威懾力其實(shí)是有限的。

于是李節(jié)給朱允熥的建議，就是讓他自己做決定，而朱允熥在慎重的考慮后，還是決定暫停剝皮這種酷刑，選擇將杜正等人斬首示眾，此舉也得到不少官員的稱贊。

不過相比杜正，王叔英犯的罪行更重，畢竟他謀劃刺殺李節(jié)這種重臣，幾乎與謀反無異，于是最后被判處凌遲之刑，另外所有參與案件的官員，也大都被斬首示眾，甚至連他們的家人也被判處流放之刑。

可以說王叔英的這件案子，雖然比不上當(dāng)初的胡惟庸案，但也算是大明立國(guó)以來有數(shù)的大案了，不過對(duì)于這件案子，絕大部分大臣都不敢發(fā)聲，畢竟他們知道王叔英觸到了朱允熥的逆鱗，襲擊李節(jié)其實(shí)和襲擊朱允熥沒什么區(qū)別。

說來也巧，就在李節(jié)想到王叔英時(shí)，忽然兩個(gè)官員快步走來，其中一人見到他也立刻行禮道：“下官楊寓拜見駙馬！”

“士奇不必多禮，你來京城也有些日子了，在這里可還習(xí)慣？”李節(jié)十分親切的行禮的年輕官員問道，這個(gè)人正是救了他一命的楊士奇。

楊士奇被安排到工部任職，隨即就派到這里協(xié)助修建鐵路，當(dāng)然他沒什么經(jīng)驗(yàn)，所以就跟著另一個(gè)官員一起來的，也就是他旁邊的這個(gè)工部官員，對(duì)方看到李節(jié)對(duì)楊士奇如此親切，也不禁暗自羨慕，自己這個(gè)同僚能攀上駙馬，日后的前途不可限量啊。

“多謝駙馬關(guān)心，下官一切都好，特別是跟著魯主事，我也學(xué)到了不少東西。”楊士奇十分客氣的回道，順便還把身邊的魯主事也介紹給李節(jié)，這讓魯主事也是心花怒放，當(dāng)即對(duì)楊士奇也好感倍增。

李節(jié)聞言也扭頭看向魯主事，隨即也是和藹的一笑道：“士奇是我的救命恩人，日后就有勞魯主事多加照顧了！”

“駙馬太客氣了，楊主事博學(xué)多才，聰慧過人，在下也向他學(xué)習(xí)了不少東西！”魯主事也急忙謙虛的道，當(dāng)然他說的也是實(shí)話，楊士奇的確很有才華，只是初來工部，對(duì)官場(chǎng)上的事不太熟悉，需要他多加提點(diǎn)。

李節(jié)自然懂得花花轎子人人抬的道理，于是就與魯主事又客氣了幾句，隨后就讓楊士奇帶自己參觀一下工程的進(jìn)度，魯主事也十分知趣的退了下去。

“駙馬請(qǐng)看，只要?jiǎng)澏寺肪€，鐵路的修建進(jìn)度還是很快的，畢竟各種材料供應(yīng)充足，陛下也十分支持……”楊士奇邊走邊向李節(jié)介紹著眼前的整個(gè)工程。

其實(shí)鐵路的修建只要保證有足夠的人力物力，修建的進(jìn)度還是很快的，但關(guān)鍵是路線的選擇，在遇到一些復(fù)雜的地形時(shí)，還要考慮到地基的沉降等問道，所以前期的路線規(guī)劃就顯得十分重要。

整個(gè)鐵路雖然是由郭正林和解縉負(fù)責(zé)主持的，但前期的規(guī)劃也是由李節(jié)來完成的，比如鐵路實(shí)行雙軌制，因?yàn)楸本┡c太津之間的交流極為頻繁，單軌的鐵路根本無法滿足需求。

另外現(xiàn)在雖然只修了北京到太津的鐵路，但這條鐵路還要留擴(kuò)展的空間，畢竟日后鐵路會(huì)修到全國(guó)各地去，所以這條鐵路也需要與其它鐵路接軌，而這些也都需要提前做好規(guī)劃，而這些都是李節(jié)前期需要考慮的。

所以在李節(jié)眼中，這條修建中的鐵路即熟悉又陌生，他知道這條鐵路在大方向上的規(guī)劃，但是在一些細(xì)節(jié)的完成上，卻凝聚著許多人的心血與汗水。

“太津那邊的工程進(jìn)度怎么樣，能不能保證成功合攏？”李節(jié)聽完楊士奇的介紹后，考慮了片刻再次問道。

為了加快工程進(jìn)度，鐵路是從北京與太津兩邊同時(shí)修建的，到時(shí)會(huì)在中間合攏，這樣可以節(jié)省一半的工期。

“我們與太津那邊也經(jīng)常溝通，據(jù)我們得到的消息，他們那邊的進(jìn)展也很快，以現(xiàn)在的速度估計(jì)，最遲一個(gè)月左右，我們雙方就能合攏了。”楊士奇再次回答道。

“速度快是好事，但質(zhì)量也一定要嚴(yán)加把關(guān)，畢竟日后鐵路上要行駛數(shù)十萬斤，甚至上百萬斤的鐵家伙，如果質(zhì)量不行可是要死人的！”李節(jié)這時(shí)也臉色嚴(yán)肅的警告道，后世火車只要出現(xiàn)事故，一般都不會(huì)是小事故。

“駙馬放心，我們這些官員在來之前，都去書院見過蒸汽機(jī)，也知道鐵路是用來干什么的，所以絕不敢大意。”楊士奇也面色嚴(yán)肅的回答道。