詛咒之船 第323章 客運業(yè)務(wù)走起

“靈船布置法陣，居然不需要講究靈能材料的成份。包括首次轉(zhuǎn)化靈船時對材料的特定要求，也是基于儀式所需，后來每次升級和融合副陣都沒有要求特定的靈能材料，只要是靈能材料就行。”

“這是什么原理？”

鄭洋被新出來的疑問帶偏，連剛完成的防護力場都來不及驗證效果，繼續(xù)深入感悟靈船的法陣，尋找答案。

最后，鄭洋得出結(jié)論，靈船的法陣在應(yīng)用那些靈能物質(zhì)時，把它們轉(zhuǎn)化成了萬金油成份。

這是靈船法陣的又一個神奇之處，作為最基礎(chǔ)的法陣，靈船的所有強大功能都由它決定，并提供支持。

這個法陣，并非當(dāng)初轉(zhuǎn)化靈船時，鄭洋用各種材料在那只小破船上畫下來的儀軌圖，它是船體在儀式過程中真正活化后才生成。

“可惜黃金、白銀和水銀不屬于靈能物質(zhì)，不能轉(zhuǎn)化和替代！”

鄭洋念頭一動，發(fā)出指令吞噬了佩施達的尸體，隨后又把三節(jié)蜈蚣?xì)ね痰簦`能材料積蓄進度恢復(fù)到900。

吞噬佩施達的尸體后，鄭洋就感知到它的一點真靈被束縛在船體上，成為被魔鬼契約奴役的第一個靈魂。隨著他傳出指令，靈體狀態(tài)的佩施達出現(xiàn)在眼前。

“轉(zhuǎn)為實體！”鄭洋再次命令。

下一秒，靈體化虛為實。

這種轉(zhuǎn)化和船靈的虛實轉(zhuǎn)化其實是一樣的，由靈船消耗靈能，賦予一具新的身體，甚至連衣服都有。他的相貌和實力與生前完全一致，但是他不能像愛麗絲一樣繼續(xù)提升。

鄭洋打量了眼前這個裝逼犯片刻，沒想出他在船上能做什么，就揮手又讓他散開。

接下來，是驗證靈船的防護力場。

鄭洋念頭一動，只見船體的法陣一亮，和他的荊棘守護力場一模一樣的咒文荊棘環(huán)旋轉(zhuǎn)著擴大。不同的是大小，它的莖非常可怕，有一米多粗，如一條荊棘巨龍把靈船盤在中間。

隨后鄭洋的臉色徹底綠了。

這只巨大的荊棘環(huán)才離開船體不到十米，水晶球滿格的靈能儲備瞬間清空。即使防護力場成型后維持狀態(tài)，每秒種也得消耗1000點后備靈能。

每秒抽空兩組蓄電池的電量，連雷電法紋的轉(zhuǎn)化都有點跟不上。

消耗之巨，嚇得鄭洋立即解除防護。要不然，靈船連動力都得失去，船上一切依靠靈能維持的功能都得失效。

又是一番修改后，靈船的防護力場被限定為離開船體一米，這樣一來還能在維持力場的同時給靈船留下動力所需，但靈能消耗仍然達到每秒800點。

這是一個注定不可能長期維持運轉(zhuǎn)的功能。

鄭洋全身心投入在研究中，眾人便沒有打擾他。但一家子都沒有吃晚飯，仍在等他。

這時已經(jīng)是晚上九點多接近十點，鄭洋結(jié)束工作，招呼眾人吃飯。

“以后不用等我……咦，怎么多了個小家伙？”

鄭洋發(fā)現(xiàn)那個才三四歲的小乘客居然也端端正正地坐在餐桌旁，驚訝道。

“她叫蒂娜，喜歡跟著愛麗絲！”伊娃笑道。

小姑娘瞪著圓溜溜的大眼睛，好奇地盯著鄭洋這個“大家伙”，奶聲奶氣的說道：“我是蒂娜，你是誰呀？”

“我是大衛(wèi)！”

鄭洋擺了個雕塑的姿勢，見小姑娘不為所動，覺得大為無趣，摸了摸她的頭發(fā)開始吃飯。

幾分鐘后，那對小夫妻找了上來，把蒂娜抱走。

離開亞內(nèi)其島已經(jīng)上千海里，航海羅盤上顯示附近有幾座海島，大的有九十七公里長、三十三公里寬，就在航線右前方二十海里之外。

鄭洋本打算過島不入，直接漂過，但是在前進十海里之后，航海羅盤接到了那座最大海島的通信請求。

他沒有回駕駛座，邊繼續(xù)吃飯邊接通聯(lián)系，羅盤的銅鏡上浮現(xiàn)一個漂亮的年輕女人形象，看樣子估計是專職“接線員”之類的干活。

“噢，大衛(wèi)船長，這是不禮貌的行為！”女人看到這邊的成像只有一個空蕩蕩的駕駛臺，撫著額頭說道。

鄭洋的聲音從餐桌向那邊飄：“女士，我在旁邊吃飯，你確定要看嗎？”

“哈哈，那還是算了……大衛(wèi)船長，我是信號員堤雅?？撮w下的航線似乎不打算?？考景蛵u，直接前往西北。我看看……”

那女人噼里叭啦敲擊鍵盤，從計算機調(diào)取出“愛麗絲公主號——大衛(wèi)”的資料。

“目的地是黑塞群島嗎，捎帶了三個旅客去泰日爾群島，目前信譽值……零？”堤雅瞪大了眼睛。

“……好吧，閣下一定是剛開始積累信譽值，這個不重要。”

“大衛(wèi)船長，不知您能否幫我們帶十七個師生去泰日爾和黑塞之間的莫尼群島？他們要去大學(xué)報到，需要您的幫助，船資共一萬五千晶！”

堤雅就像演獨角戲，一個人說了半天，最后說出聯(lián)系鄭洋的目的。

鄭洋已經(jīng)明白，“捎”人或者貨物這種方式在中海非常盛行。

原因很簡單，因為海域危險系數(shù)高，限制了海運的發(fā)展，只有少數(shù)實力強大的勢力經(jīng)營得起客運或貨運，導(dǎo)致航班非常少，價格自然就異常昂貴。

而通過“捎”的方式，來往船只順路帶一程，合理收取一定的報酬，價格是遠(yuǎn)低于專業(yè)海運的，能大大降低人們的出行和物流成本。

當(dāng)然，捎人的前提是客人自己同意承擔(dān)事故的風(fēng)險。有些船只，特別像游獵會的，最喜歡去找各種邪異干架，搭乘他們的船很可能一去不回……

各島的信號塔能看到航海羅盤分布圖和它們的航向，就成為這種“捎”業(yè)務(wù)最合適的中介掮客。船只在接受委托之后，他們會通過計算機網(wǎng)絡(luò)登記那些船只的航行信息并在內(nèi)部共享，既方便跟蹤人貨安全，又便于了解和統(tǒng)計這些船只的信譽。

有著這樣的行情，遠(yuǎn)航的船只一般也會提前主動告知信號塔自己的航線計劃，詢問是否有合適的外快業(yè)務(wù)。

鄭洋聽說又是捎人，確認(rèn)莫尼群島確實在他途經(jīng)的航線上，便無所謂道：“當(dāng)然可以，但是我不會在季巴島停留太長時間，十分鐘后希望他們已經(jīng)準(zhǔn)備好登船?！?p/>