我的投資時(shí)代 242、尼古拉

“現(xiàn)在原型車也造出來了，下一步是不是該考慮把Roadster量產(chǎn)了？”

坐在特斯拉廠房隔壁寫字樓的辦公室內(nèi)，夏景行直接詢問起兩位創(chuàng)始人。

艾伯哈德攤攤手，笑著說：“當(dāng)然，目前所做的一切，都是為了接下來的量產(chǎn)。

不過，在這之前，我們還需要再造幾輛原型車，把量產(chǎn)的最優(yōu)方案給確定下來。

第二輛、第三輛原型車，應(yīng)該不會(huì)消耗太長時(shí)間。

主要是第一輛原型車，花費(fèi)了我們太多的時(shí)間去熟悉各種車身結(jié)構(gòu)和技術(shù)原理。

同時(shí)，團(tuán)隊(duì)剛組建起來，也還處于磨合階段。

現(xiàn)在一切都好了起來，接下來的工作效率會(huì)高很多。”

夏景行點(diǎn)頭，“好，就按著這個(gè)步驟去做吧。”

塔彭寧插了一句，“戴倫，如果接下來要投入量產(chǎn)，我們需要一筆錢來啟動(dòng)，公司得進(jìn)行B輪融資。”

“沒問題。”

夏景行爽快的答應(yīng)下來，笑著說：“我之前承諾過，只要你們把原型車做出來，我就投資1000萬美金。”

聽到這，艾伯哈德和塔彭寧對(duì)視了一眼，皆看到了對(duì)方眼里的喜色，這金主真的不錯(cuò)。

“戴倫，我聽說臉書新推出了一個(gè)叫油管的視頻網(wǎng)站，特別火爆，很多年輕人每天都要花幾個(gè)小時(shí)在上面瀏覽、觀看視頻。”

艾伯哈德平時(shí)很關(guān)注夏景行的產(chǎn)業(yè)，特別是對(duì)于臉書。

特斯拉和臉書有些捆綁關(guān)系，臉書發(fā)展得越好，特斯拉才有源源不斷的彈藥。

此時(shí)問及油管，也是想了解一下臉書的最新發(fā)展情況。

塔彭寧也望著夏景行，笑著說道：“聽說有風(fēng)投機(jī)構(gòu)已經(jīng)給出了臉書20億美金估值。”

夏景行見兩人都如此有興趣，就選擇性地告知了兩人一些情況。

除了核心機(jī)密，其他諸如用戶量、用戶在線時(shí)長等等都簡單講述了一番。

“油管的用戶量都已經(jīng)達(dá)到2000萬人了？”

艾伯哈德聽后，很是驚訝的問道。

夏景行輕輕點(diǎn)頭，前段時(shí)間都還只有1600多萬用戶，但是他們利用羅納爾多等明星的一系列網(wǎng)絡(luò)營銷事件，短短一周多時(shí)間，用戶量增加了三百多萬人。

不過，油管用戶量已經(jīng)突破兩千萬人的這件事情，他們并沒有大肆宣傳，太拉仇恨值，猥瑣發(fā)育，才是王道。

塔彭寧突然道：“以后等特斯拉量產(chǎn)了，是不是可以借助油管平臺(tái)，進(jìn)行一些宣傳啊？”

夏景行微笑，“這是非常好的一個(gè)主意，還可以找?guī)卓钇渌苘嚕黄饋肀缺燃铀佟?p/> 讓大眾知道，電動(dòng)跑車是如何干掉這些傳統(tǒng)燃油跑車的。”

塔彭寧笑了笑，他覺得，臉書和油管的影響力正在與日俱增，兩個(gè)擁有幾千萬用戶的網(wǎng)站，完全可以視作兩座金礦。

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他現(xiàn)在是不怎么懷疑戴倫的財(cái)力了，只要臉書、油管延續(xù)這個(gè)勢(shì)頭發(fā)展，戴倫再給特斯拉投資幾千萬美金，完全不在話下。

艾伯哈德突然道：“戴倫，有個(gè)事，得告知你一聲。”

“怎么了？”夏景行問道。

艾伯哈德臉色平靜的說道：“馬斯克也成立了一家電動(dòng)車企業(yè)，名字還叫做尼古拉，擺明了是想和我們競(jìng)爭(zhēng)。”

夏景行“噢”了一聲，沒太驚訝，馬斯克一直就很看好電動(dòng)汽車的未來。

當(dāng)初談判不順，就曾說過自己會(huì)單干。

只是這汽車的名字，確實(shí)有點(diǎn)過分。

特斯拉汽車的名字，取自交流電系統(tǒng)的發(fā)明家“尼古拉·特斯拉”的姓氏。

而馬斯克的尼古拉，則取自這位發(fā)明家的名。

夏景行心道，你馬斯克取個(gè)“法拉第”也行啊，非要和特斯拉較勁。

要說沒有針對(duì)特斯拉的意思，他絕對(duì)不相信。

“他們那個(gè)尼古拉什么時(shí)候成立的？發(fā)展得怎么樣了？”夏景行詢問道。

艾伯哈德介紹道：“前不久才成立，我一直關(guān)注著他們，據(jù)說馬斯克投資了一千萬美金，現(xiàn)在還在組建團(tuán)隊(duì)，沒聽說研發(fā)出了什么東西，落后我們很多。”

說到這，艾伯哈德笑了一下，“其實(shí)，我本來想邀請(qǐng)馬斯克參與特斯拉B輪融資的。

但很可惜，他非要執(zhí)著于自己去造車。

從去年到現(xiàn)在，特斯拉成立也整整一年了，我們也是付出了很多代價(jià)，才走到了原型車這一步。

而馬斯克相當(dāng)于一切從零開始，難度不小。

就說招聘工程師這一項(xiàng)，行業(yè)內(nèi)也沒那么多經(jīng)驗(yàn)人士。有一定技術(shù)經(jīng)驗(yàn)的人，基本都被招到特斯拉來了。

而且技術(shù)也不是光砸錢，就能一下子突破的，需要時(shí)間。”

夏景行皺眉，“那照你這么說，他們的研發(fā)一定很艱難咯？”

“當(dāng)然。”

艾伯哈德很是自信的說道，“據(jù)我推測(cè)，沒有一年時(shí)間，尼古拉別想造出原型汽車。

而當(dāng)他們?cè)斐鲈蛙嚭螅覀兛赡芤呀?jīng)在量產(chǎn)發(fā)售了。

而當(dāng)尼古拉量產(chǎn)發(fā)售，特斯拉可能已經(jīng)量產(chǎn)好幾款車型，營收平衡，甚至是賺到錢，上市了。”

塔彭寧雖然認(rèn)同伙伴的話，但還是提醒道：“也別太大意了，馬斯克手里有的是美元，他們可以砸錢，可以聘請(qǐng)最好的工程師，買最好的實(shí)驗(yàn)設(shè)備。

我們眼下，只是暫時(shí)領(lǐng)先尼古拉一籌，這也不算特別大的優(yōu)勢(shì)。”

夏景行沒有輕視馬斯克的意思，覺得兩位創(chuàng)始人研發(fā)出原型車后有些飄，給兩人當(dāng)頭潑了一盆冷水：“如果馬斯克拿出重金挖我們的人怎么辦？你們有沒有考慮過這個(gè)問題？”

艾伯哈德?lián)u頭，“應(yīng)該不會(huì)有人愿意去那家還停留在圖上作業(yè)的公司，這是沒有前途的。

人都會(huì)對(duì)比！

尼古拉目前還處于從零到一的過程，能不能達(dá)到“一”，還是個(gè)未知數(shù)。而特斯拉已經(jīng)完成了“一”。

很明顯，特斯拉距離成功更近，我們給出的股權(quán)、期權(quán)也更具價(jià)值。”

夏景行承認(rèn)艾伯哈德說得有一定道理，但不是說每個(gè)人都會(huì)關(guān)注長遠(yuǎn)利益，說不定就有人被短期利益所吸引，被馬斯克給拐走了。

特斯拉現(xiàn)在遠(yuǎn)遠(yuǎn)稱不上是人才濟(jì)濟(jì)，要真被拐走幾個(gè)技術(shù)骨干，不僅拖慢了自身的研發(fā)進(jìn)度，還“資敵”了。

此消彼長，尼古拉和特斯拉的距離就拉近了。

“我建議，迅速開啟B輪融資，然后進(jìn)行一輪期權(quán)激勵(lì)，把特斯拉的核心技術(shù)骨干牢牢地綁在公司的戰(zhàn)車上。”

夏景行看著兩人，繼續(xù)道：“這也是應(yīng)有之義，大家造出了原型車，也算是完成了一個(gè)小里程碑，理應(yīng)受到獎(jiǎng)賞，讓所有人都覺得跟著公司，有光明的未來。

你們覺得如何？”

“戴倫，我當(dāng)然沒有意見了。”

艾伯哈德笑著說，“如果所有大股東都像你這么慷慨的話，也就不會(huì)有那么多的人員跳槽、技術(shù)流失了。”

塔彭寧說道：“進(jìn)行B輪融資后，期權(quán)池會(huì)被進(jìn)一步壓縮，如果再進(jìn)行大面積期權(quán)激勵(lì)，可能未來期權(quán)池就不夠了。”

他掰著手指頭數(shù)道，“接下來還有量產(chǎn)計(jì)劃、銷售計(jì)劃，還要推出更多車型。

如果員工圓滿完成了這些工作，不可能不進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。

那這樣的話，期權(quán)池可能就不夠了。”

夏景行點(diǎn)頭，“這沒關(guān)系，到時(shí)候我會(huì)說服其他股東，一起向期權(quán)池注入一部分股權(quán)，保持充足的期權(quán)池，幫助特斯拉更好的吸引人才，留住人才。

你們大可放心，這些錢，我是不會(huì)省的。我的眼光看得足夠長遠(yuǎn)。”

兩人笑著點(diǎn)起了頭，大股東這么給力，還能說什么，照辦就是。

夏景行是充分的認(rèn)識(shí)到，特斯拉這種電動(dòng)汽車公司，處于一個(gè)技術(shù)密集型行業(yè)。

對(duì)于高端技術(shù)人才，絕不能吝嗇，不然就是自掘墳?zāi)埂?p/> 當(dāng)然了，這也不可能絕對(duì)的杜絕人員流失。

因?yàn)槭冀K有企業(yè)能開出更高的價(jià)錢，或者給出更高的職位，更大的施展才華的舞臺(tái)。

他們能做的，就是盡量地延緩這種現(xiàn)象，先發(fā)展壯大再說。

目前還處于初創(chuàng)期，經(jīng)受不住太大的技術(shù)骨干流失。

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