我的投資時(shí)代 518、全球供應(yīng)鏈

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搞定了資金的事情后，夏景行召集ATL三名創(chuàng)始人一起開了個(gè)會(huì)，正式敲定了進(jìn)軍汽車動(dòng)力電池的業(yè)務(wù)發(fā)展方向，吹響了產(chǎn)業(yè)升級(jí)的號(hào)角！

為此，ATL接下來將發(fā)起設(shè)立一家全資子公司CATL，并抽調(diào)一部分熟練的技術(shù)人員加入這家子公司，專注于新能源汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)、儲(chǔ)能系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。

曾艈群除了繼續(xù)擔(dān)任ATL首席運(yùn)營(yíng)官和總裁之外，還要兼任CATL總經(jīng)理一職，全權(quán)負(fù)責(zé)汽車動(dòng)力電池的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售。

雖然身兼數(shù)職，但曾艈群卻很有工作激情，渾然不覺辛苦。

他迅速把盡調(diào)對(duì)接的工作，全部甩給了陳棠華，全身心投入到了CATL的籌建工作中。

以最快的速度組建完畢團(tuán)隊(duì)，并開始翻閱、搜集、整理各種汽車動(dòng)力資料，還向國(guó)內(nèi)外多家電池廠商下了訂單，準(zhǔn)備買一批電池回來拆解、研究……

與此同時(shí)，夏景行也給身處美國(guó)的艾伯哈德、塔彭寧去了一個(gè)電話，除了例行問詢一下特斯拉的發(fā)展情況外，他還告訴兩人，自己在中國(guó)收購(gòu)了一家電池公司，并打算進(jìn)軍汽車動(dòng)力電池領(lǐng)域。

聽完夏景行的講述，艾伯哈德在電話那頭頗為欣喜的說道：“戴倫，這真是一個(gè)好消息，我們最近正打算在中國(guó)采購(gòu)一批電池，然后在泰國(guó)落地一個(gè)電池組裝廠。”

“組裝廠？”

夏景行皺眉，“干嘛放在泰國(guó)去？我覺得應(yīng)該放在中國(guó)。”

艾伯哈德哈哈大笑道：“不不不，我覺得現(xiàn)在不用建廠了！

戴倫你說ATL生產(chǎn)筆記本電池，CATL生產(chǎn)汽車動(dòng)力電池。

這兩家公司簡(jiǎn)直就是為特斯拉量身打造的！簡(jiǎn)直棒極了！

特斯拉原本需要先向生產(chǎn)18650鋰離子電池的廠家下單，然后再組裝成電池組。

恰巧ATL本身就生產(chǎn)這種電池，如果質(zhì)量過關(guān)的話，特斯拉可以直接向ATL下訂單。

然后委托CATL代工，幫助我們組裝成電池組，再發(fā)往英國(guó)蓮花汽車公司……

蓮花汽車幫特斯拉生產(chǎn)車身，當(dāng)他們拿到電池設(shè)備后，直接安裝上去。

一輛Ro

最終，汽車經(jīng)由好望角，海運(yùn)至舊金山！

我們的全球供應(yīng)鏈就是如此的完美！

特斯拉只需要在美國(guó)搞研發(fā)和銷售就行了！”

艾伯哈德的語(yǔ)氣，頗為沾沾自喜，為自己的聰明才智感到驕傲。

夏景行輕笑，我都還沒說下訂單的事情，你這這樣給安排明白了？

手機(jī)公司、特斯拉向ATL、CATL下訂單，是應(yīng)有之義，也在他計(jì)劃之內(nèi)，畢竟肥水不流外人田。

他之所以收購(gòu)ATL，創(chuàng)建CATL，也是將其視為了產(chǎn)業(yè)鏈上的重要一環(huán)。

“ATL技術(shù)實(shí)力沒問題，蘋果的iPod都是使用他們的電池，你可以派人到中國(guó)考察一二。

不過CATL目前才剛剛創(chuàng)建，什么技術(shù)積累都沒有……”

不待夏景行說完，艾伯哈德就迫不及待打斷道：“這個(gè)沒關(guān)系，特斯拉給CATL授權(quán)電池組裝技術(shù)。

當(dāng)然了，這項(xiàng)技術(shù)，CATL不能外泄，生產(chǎn)出來的電池組，只能供應(yīng)于特斯拉。”

夏景行明白對(duì)方的意思，微笑說道：“沒問題，特斯拉就負(fù)責(zé)搞好電池研發(fā)吧，CATL幫忙代工。”

電話那頭的艾伯哈德笑了笑，他就是這個(gè)意思，現(xiàn)在美國(guó)的跨國(guó)公司都是這么玩的，美國(guó)總部掌握核心技術(shù)，然后把產(chǎn)業(yè)鏈分布于全球，這多省人力成本啊！

這也是美國(guó)制造業(yè)空心化的由來！

特斯拉花錢是個(gè)無底洞，即使幾個(gè)月前才完成最新一輪融資，艾伯哈德也沒覺得有多闊綽，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)能省則省的艱苦樸素精神！

把電池組裝這一塊業(yè)務(wù)，外包給中國(guó)公司，而不是自己建廠，應(yīng)該能節(jié)約不少的成本。

艾伯哈德掐著手指，心里默默算起了經(jīng)濟(jì)賬。

特斯拉股東眾多，夏景行個(gè)人及遠(yuǎn)景資本，合計(jì)起來，持有不到50股份。

即使他是大股東，也不能強(qiáng)迫艾伯哈德進(jìn)行電池技術(shù)轉(zhuǎn)讓，這會(huì)損害其他股東利益，也會(huì)招致反對(duì)。

給CATL拉一筆訂單，賺錢是其次，借雞生蛋才是他的真正目的。

目前CATL什么技術(shù)積累都沒有，從特斯拉那里獲得一筆訂單，從最簡(jiǎn)單的電池組裝做起，一邊生產(chǎn)，一邊練習(xí)，這是慢慢走向強(qiáng)大的必經(jīng)過程，也符合CATL現(xiàn)階段的需求。

可以說，這是現(xiàn)目前比較理想的結(jié)果了。

“好，那就這么定了吧！”

把事情順利敲定，夏景行又詢問起了特斯拉Ro

由于夏景行回中國(guó)了，沒了帶頭大哥幫忙炒作，特斯拉近幾個(gè)月的銷量情況下滑了不少。

算上夏景行親自帶貨的那一百多輛，目前累計(jì)銷量不足800輛。

討論起此事，艾伯哈德語(yǔ)氣頗為唏噓，“戴倫，你什么時(shí)候來美國(guó)一趟啊？特斯拉非常需要你的幫助。”

夏景行微笑，“也別那么沮喪，首款車型僅僅上市五個(gè)月，賣出近800輛，也是一個(gè)不錯(cuò)的成績(jī)了。

我們是售價(jià)10萬(wàn)美金/輛的跑車，而且是電動(dòng)跑車。

客戶得有錢，還得是比較容易接受新事物的人。”

艾伯哈德深以為然，這個(gè)銷量成績(jī)其實(shí)也不算多差，只是比起預(yù)想銷量，差了不少。

跟保時(shí)捷、寶馬、奔馳這些車企的成熟跑車車型比起來，那銷量更是被甩了八條街不止。

“不過也有一個(gè)好消息，限量100輛的創(chuàng)始人系列已經(jīng)全部預(yù)定了出去。”

艾伯哈德笑道，“有人沒買到，還在向我們抱怨，甚至建議我們?cè)俣嘣黾訋讉€(gè)訂車名額。”

對(duì)于這個(gè)消息，夏景行不感到意外，畢竟目前能買得起特斯拉的人，全是有錢人，并且都有一個(gè)通病，只買最貴的。

比爾蓋茨、貝佐斯同款汽車，全球限量100輛，誰(shuí)不想擁有？

就沖這稀缺性和話題性，就頂?shù)蒙蠋纵v法拉利。

所以，創(chuàng)始人系列這么快賣空，夏景行是不感到奇怪的。

“賣光了就賣光了吧，不要再增加名額了，就100輛！言而無信，朝令夕改，容易拉低我們品牌格調(diào)。”

夏景行想了想，又給支了一個(gè)妙招。

“你這樣，那些沒買到車的闊少，或者因?yàn)椴环衔覀儭百?gòu)車資格”的人，你可以叫他們?nèi)ベI“二手車”，三十萬(wàn)美元、四十萬(wàn)美元……隨便他們！

策劃一起營(yíng)銷事件，給最近新聞?dòng)悬c(diǎn)降溫的特拉斯加加熱度，說不定能刺激一波銷量！”

電話那頭的艾伯哈德發(fā)出一長(zhǎng)串“呵呵呵”的笑聲，“戴倫，我就知道，還是你的辦法多。

這辦法好，剛下訂單，車還沒到手，就已經(jīng)增值了十萬(wàn)美元、二十萬(wàn)美元，這不比炒股、投資強(qiáng)嗎？”

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夏景行“嘿嘿嘿”直笑，“你可別沖到太前面了，一切都是自發(fā)性的市場(chǎng)行為，特斯拉尊重每一位車主的決定……”

擔(dān)心艾伯哈德露出馬腳，夏景行不放心，又叮囑了幾句，要把事情做到天衣無縫。

“哦，對(duì)了，戴倫，力帆汽車已經(jīng)給我們發(fā)來了邀請(qǐng)函，他們的首款汽車力帆520將于1月19號(hào)全球同步上市，屆時(shí)還會(huì)舉辦一場(chǎng)汽車發(fā)布會(huì)，力帆想邀請(qǐng)我們?nèi)?huì)。

你就在中國(guó)，不如你代表特斯拉去參會(huì)？”

艾伯哈德的話，倒是提醒了夏景行，還有場(chǎng)紐北賽道之戰(zhàn)等著特斯拉。

“好，我知道了，我代表吧！”

接著，兩人又在電話里談了談“紐北賽道之戰(zhàn)”，足足談了一個(gè)小時(shí)，才結(jié)束了本次通話。

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