我的投資時(shí)代 1337、農(nóng)村包圍城市

馬巡撫沒有立即給予夏景行確切答復(fù)，支還是不支持發(fā)展新能源汽車。

他給夏景行的回答是，需要跟班子里的其他人商議一下再做決定。

對(duì)此，夏景行也表示了理解，畢竟五菱汽車對(duì)柳城這座城市十分重要，對(duì)桂省也同樣重要，不可能拍腦袋就決定要不要風(fēng)（瘋）投一把。

夏景行乘車來到柳城方面安排下榻的酒店后,

與馬巡撫、柳城知府、五菱管理層等一大群人共進(jìn)了午餐。

下午的時(shí)候，夏景行提出想去五菱汽車的工廠實(shí)地看看。

馬巡撫和柳城知府痛快的答應(yīng)了，同時(shí)兩人沒有再作陪了，因?yàn)樗麄円呀?jīng)看出了夏景行雖然年紀(jì)輕輕，但不太講究排場，而且對(duì)方這次前來真的是抱著低調(diào)考察五菱汽車的想法,

不希望搞得太大張旗鼓。

馬巡撫也很快意識(shí)到自己好像辦差了,

如果夏景行前來柳城考察五菱汽車的動(dòng)靜搞得太大，被其他兄弟省份看到并截胡了怎么辦？

這也不是什么稀罕事了,

現(xiàn)在招商引資也很內(nèi)卷。

于是，下午陪同夏景行前去參觀工廠的任務(wù)就落在了上汽通用五菱公司總經(jīng)理沈陽、柳城五菱集團(tuán)董事長何世紀(jì)兩人身上。

雖然兩家公司的名字都帶著五菱二字，但兩人代表的卻是不同的公司。

上汽通用五菱是生產(chǎn)和制造五菱汽車的合資廠商，而柳城五菱集團(tuán)是前者的小股東，同時(shí)也是給五菱汽車提供包括發(fā)動(dòng)機(jī)在內(nèi)的各種零部件的供應(yīng)商。

相當(dāng)于原來的五菱集團(tuán)一分為二了，整車組裝、制造業(yè)務(wù)變成了合資公司，老五菱集團(tuán)被削弱變成了搞汽車零件的公司，同時(shí)還兼做一點(diǎn)巡邏車、觀光車、擺攤車等非主流汽車業(yè)務(wù)。

但柳城五菱集團(tuán)是由桂省官資委監(jiān)督和控股，是正宗的地方官營企業(yè)，未來還會(huì)改名成為桂省汽車集團(tuán)，并入榜中國制造業(yè)五百強(qiáng)，也是一家頗具工業(yè)實(shí)力的汽車供應(yīng)鏈企業(yè)。

同時(shí)，五菱這個(gè)汽車品牌如今也還握在柳城五菱集團(tuán)手上,

上汽通用五菱只是獲得了品牌使用授權(quán)。

抵達(dá)工廠后，夏景行佩戴上了安全帽,

然后跟隨兩名企業(yè)高管走進(jìn)了現(xiàn)代化的廠房，開始參觀汽車制造流水線。

沈陽邊帶路邊介紹道：“現(xiàn)在五菱汽車擁有柳城和島城兩大生產(chǎn)基地，剛好一南一北,

可以各自輻射半個(gè)中國，供應(yīng)鏈管理更為高效。

我們現(xiàn)在所處的柳城本部，剛剛完成二期擴(kuò)建工程，園區(qū)占地面積一共達(dá)到了89.2萬平方米，擁有東部、西部以及發(fā)動(dòng)機(jī)三大制造工廠。

其中，東西部工廠擁有以沖壓、車身、涂裝、總裝為主體的現(xiàn)代化生產(chǎn)車間，全面實(shí)施通用汽車公司的全球制造管理體系……”

夏景行邊走邊聽，不時(shí)點(diǎn)一下頭。

通用的入股，的確給五菱汽車帶來了很大的改變，尤其體現(xiàn)在汽車制造管理體系和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)上面。

雖然這些東西在美國已經(jīng)不是什么新鮮玩意兒了，但漂洋過海到了中國，還是一些先進(jìn)的管理方法。

“去年，在整個(gè)微車市場出現(xiàn)銷量大幅下滑的情況下，五菱汽車的銷量逆勢上漲，國內(nèi)年度總銷量達(dá)到了647296輛，和2007年相比增長了17.9％，連續(xù)第三年蟬聯(lián)國內(nèi)微車企業(yè)銷售冠軍。

五菱品牌的這個(gè)銷量成績占到了通用中國去年近110萬汽車銷量的六成，也助力通用連續(xù)第四年領(lǐng)先其他跨國汽車制造商。

其中，我們自主設(shè)計(jì)開發(fā)的第一款微型商用車五菱之光，08年產(chǎn)銷突破了40萬輛,

是中國汽車市場成長最快、國內(nèi)銷量最大的單一平臺(tái)車型。

五菱榮光于去年年中上市，目前也已取得了單月銷量突破一萬輛的好成績。”

夏景行好奇問道：“五菱宏光呢？”

沈陽笑了笑，“這款車目前還在開發(fā)當(dāng)中，要等到明年才會(huì)上市。”

一聽六秒鐘就賣出一輛的神車要等到明年才會(huì)閃亮登場，夏景行心中略微有些失望，他本來還打算試駕一下來著。

如果試駕體驗(yàn)不錯(cuò)，就提一輛回魔都，沒事就開著它去外灘兜兜風(fēng)，氣質(zhì)絕對(duì)死死的拿捏住那些爛大街的超跑。

后續(xù)再安排媒體或者路人不小心拍到“夏總駕乘愛車逛魔都”的八卦新聞，五菱宏光的銷量要是不漲個(gè)一成半成，簡直對(duì)不起他這個(gè)代言人。

未來等自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)上路以后，還可以把五菱宏光拿來改裝成測試汽車，讓神車之名更加的深入人心。

作為在年輕人眼中很有好感的網(wǎng)紅級(jí)國產(chǎn)汽車品牌，五菱有時(shí)候還是太低調(diào)了，也不如那些庸脂俗粉會(huì)做營銷。

如今，榮耀手機(jī)都開始策劃下沉到大學(xué)生和年輕人市場了，未來五菱爭取也要做年輕人的第一輛汽車。

就在夏景行幻想未來喜提五菱宏光的輝煌時(shí)刻的時(shí)候，沈陽又說話了，“夏總，你是不是感覺五菱的汽車品牌定位太低端啊？”

夏景行先是搖頭，然后又點(diǎn)頭，說道：“客觀來說，五菱的品牌定位確實(shí)低端，但這不妨礙它成為一個(gè)令人尊敬和喜愛的國產(chǎn)汽車品牌。”

沈陽還是第一次聽到有富豪如此評(píng)價(jià)五菱汽車，表情詫異的看著夏景行，不會(huì)是商業(yè)互夸吧？

不過他轉(zhuǎn)念一想，夏景行作為堂堂的亞洲首富，也沒必要拍他一個(gè)小廠總經(jīng)理的馬屁。

一旁的何世紀(jì)說道：“夏總，業(yè)內(nèi)同行一向都有些看不起我們五菱，覺得我們技術(shù)含量低，利潤也低。

在他們眼里，五菱就不是一家汽車公司，只比摩托車企業(yè)強(qiáng)一點(diǎn)。”

夏景行不屑一笑，“他們懂個(gè)屁，農(nóng)村包圍城市的戰(zhàn)略在中國仍然適用。”

沈陽和何世紀(jì)對(duì)視一眼，皆來了興趣，很想聽聽夏景行的高見。

夏景行微笑道：“汽車就跟手機(jī)一樣，賣的越多，用戶就越多。

用戶規(guī)模膨脹起來，那就了不得了，車機(jī)系統(tǒng)的生態(tài)、自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)收集等等，都要比其他汽車廠商更有優(yōu)勢。”

夏景行還有一點(diǎn)沒說，汽車銷量暴增后，電池、電機(jī)、芯片等供應(yīng)鏈也要跟著賣爆。

整車業(yè)務(wù)少賺點(diǎn)錢沒有關(guān)系，關(guān)鍵出貨量要足夠大。

復(fù)興工業(yè)集團(tuán)一手抓終端設(shè)備，另一手抓產(chǎn)業(yè)鏈，兩頭業(yè)務(wù)可以互相提供支持和利潤反哺。

沈陽笑呵呵說道：“夏總，你這是把汽車當(dāng)成了互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)吧？”

“汽車未來的發(fā)展趨勢是不斷的智能化，可以視為科技企業(yè)，誰掌握了新的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和底層架構(gòu)，誰就是新的汽車王者。”

說到這，夏景行一下子想到了很遠(yuǎn)，假如五菱一年賣出100萬輛新能源汽車，就意味著鴻蒙車機(jī)系統(tǒng)多出了100萬個(gè)用戶。

做互聯(lián)網(wǎng)也好，搞操作系統(tǒng)也罷，沒用戶和市場占有率怎么玩？

五菱別看它便宜，貌似不入流，但架不住它暢銷啊，很適合作為鴻蒙車機(jī)系統(tǒng)、寧德時(shí)代、復(fù)興半導(dǎo)體等企業(yè)的市場推廣員。

山寨智能手機(jī)幫助安卓對(duì)抗了不可一世的智慧果和IOS系統(tǒng)，五菱鴻蒙車機(jī)系統(tǒng)的組合，也是一把可以劈開新能源汽車時(shí)代的利劍。

當(dāng)然了，把五菱改造成新能源汽車廠商，并延續(xù)其燃油車時(shí)代的銷量奇跡，任重而道遠(yuǎn)，還需要花費(fèi)很大一番功夫。

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