我的投資時(shí)代 1477、大鵬展翅

“戴倫，

EV項(xiàng)目的研發(fā)進(jìn)度必須要加快了，因?yàn)槎聲?huì)已經(jīng)催促我很多次了，他們甚至懷疑我與你私底下達(dá)成了什么不可告人的交易，為什么Model

S都已經(jīng)開(kāi)始在交付了，而

EV至今還見(jiàn)不到一輛！

該死！這絕對(duì)是對(duì)我個(gè)人榮譽(yù)的玷污，也是對(duì)特斯拉能力的不信任。

我的朋友，我們應(yīng)該做點(diǎn)什么，來(lái)反擊這幫鼠目寸光的人，你覺(jué)得呢？”

夏景行輕笑，蔡澈這個(gè)人有點(diǎn)意思，擱他這指桑罵槐來(lái)了，表面上罵的是戴姆勒董事會(huì)，實(shí)際上是在給他、給特斯拉施壓，期盼早日交付

EV訂購(gòu)的幾千套動(dòng)力總成。

原本蔡澈都沒(méi)這么著急，畢竟在他看來(lái)，特斯拉只是一家小公司，研發(fā)和制造能力都有限，交付慢點(diǎn)就慢點(diǎn)吧。

可最近半個(gè)月隨著Model

S的上市熱銷(xiāo)，市場(chǎng)上掀起了一股純電動(dòng)汽車(chē)風(fēng)暴，見(jiàn)到這一幕的土耳其老頭再也坐不住了，不得不通過(guò)這種方式來(lái)督促夏景行盡快履約。

實(shí)際上，夏景行對(duì)于戴姆勒和蔡澈還是有些好感的，因?yàn)檫@家公司在特斯拉最困難的時(shí)候，不僅給了4000萬(wàn)美元的動(dòng)力總成訂單，還股權(quán)投資了特斯拉7500萬(wàn)美元，目前持有特斯拉4.84的股權(quán)，算是最大的幾個(gè)機(jī)構(gòu)股東之一。

“蔡澈先生，在這里我要先向你說(shuō)聲抱歉，過(guò)去一年，特斯拉的大部分精力都投入到重新盤(pán)活弗里蒙特工廠這一件事上面了，因此導(dǎo)致

EV項(xiàng)目一推再推。

不過(guò)我們現(xiàn)在已經(jīng)整合了這家工廠的全部資源，培養(yǎng)了一支精干的汽車(chē)工人隊(duì)伍。

從下個(gè)月開(kāi)始，第一批動(dòng)力總成就會(huì)跨過(guò)大西洋運(yùn)輸?shù)桨亓止S，相信德國(guó)的消費(fèi)者很快就能駕駛

EV行駛在選帝侯大街上。”

“太棒了！這是我今年聽(tīng)到的最好的消息，感謝你戴倫，等到

EV下線的時(shí)候，我一定邀請(qǐng)你到柏林觀禮。”

“好的，我也很期待戴姆勒的精湛造車(chē)工藝加上特斯拉的電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)方案，會(huì)碰撞出什么樣的火花。”

話雖如此說(shuō)，但夏景行實(shí)際上并不看好

EV的發(fā)展，如果

EV真賣(mài)的好，也不會(huì)產(chǎn)生后面的EQ系列了。

EV更像是一個(gè)試水產(chǎn)品，戴姆勒目前并沒(méi)有準(zhǔn)備好在純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)大干一場(chǎng)，某些陳舊的造車(chē)觀念也沒(méi)有改變過(guò)來(lái)。

不過(guò)這一切都不妨礙夏景行吹捧蔡澈和戴姆勒幾句，相信借著“戴姆勒使用特斯拉技術(shù)方案”這股東風(fēng)，特斯拉的股票定價(jià)又可以上浮幾個(gè)點(diǎn)了。

很快兩人就聊到了上市的話題。

“戴倫，你預(yù)計(jì)特斯拉的上市首日市值能達(dá)到多少？”

“這個(gè)月才剛剛開(kāi)啟路演，很難給出一個(gè)準(zhǔn)確的數(shù)字。”

“嘿嘿，我可是聽(tīng)說(shuō)特斯拉最近又?jǐn)孬@了超過(guò)一萬(wàn)個(gè)汽車(chē)訂單。”

“哪有那么多，媒體就喜歡這樣不負(fù)責(zé)任的胡亂報(bào)道。”

“這對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)，不是一個(gè)好消息嗎？”

“我倒是希望股價(jià)能夠低一點(diǎn)，保留一定的成長(zhǎng)空間，不然后面增長(zhǎng)乏力會(huì)很麻煩。”

“好吧，你是大股東兼董事長(zhǎng)，戴姆勒會(huì)尊重你的意見(jiàn)。”

夏景行掛斷電話，暗罵了一句老狐貍，蔡澈在打什么主意，他差不多能猜到。

雖說(shuō)現(xiàn)在是特斯拉和戴姆勒的合作蜜月期，可要是戴姆勒決定大舉侵入純電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)，遲早會(huì)與特斯拉分道揚(yáng)鑣，那么對(duì)于戴姆勒來(lái)說(shuō)，特斯拉的股價(jià)自然是越高越好，多套現(xiàn)一點(diǎn)誰(shuí)不喜歡。

當(dāng)然了，夏景行也從沒(méi)指望戴姆勒死心塌地的與特斯拉合作，雙方本來(lái)就是互相利用。

戴姆勒借用特斯拉的技術(shù)，以非常低的成本試水純電動(dòng)汽車(chē)，一旦發(fā)現(xiàn)可行，就撇開(kāi)特斯拉搞自主研發(fā)；

而特斯拉則是借用戴姆勒的品牌和名氣，在資本市場(chǎng)上講故事，在上市過(guò)程中融得更多資金。

夏景行手指輕輕敲擊桌面，這款車(chē)倒是提醒了他，是不是先造一款五菱宏光MINI在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)試試水啊，有復(fù)興汽車(chē)和整個(gè)復(fù)興工業(yè)的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)加持，除了品牌比差點(diǎn)外，其他東西不見(jiàn)得會(huì)比差。

但很快他就放棄了這個(gè)念頭，目前國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)才剛剛起步，成本暫時(shí)降不下來(lái)，五菱宏光MINI的最大殺器——價(jià)格優(yōu)勢(shì)得不到充分體現(xiàn)。

飯要一口一口吃，電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的成本降低也只能一步一步來(lái)，復(fù)興汽車(chē)即將推出的第一款汽車(chē)的價(jià)格對(duì)于普通人來(lái)說(shuō)，可能都是一個(gè)難以夠到的數(shù)字。

有那錢(qián)，我買(mǎi)寶馬奔馳不香嗎？估計(jì)很多人都是這種思想，市場(chǎng)需要培育，用戶也需要教育。

就在夏景行為復(fù)興汽車(chē)的價(jià)格和市場(chǎng)細(xì)細(xì)琢磨的時(shí)候，被他隨手扔在桌子上的手機(jī)又響了，他拿起一看，是豐田章男打來(lái)的。

接通電話后，豐田章男先是在電話里祝賀了Model

S的大賣(mài)，接著與蔡澈一樣，催促起了為RAV4訂購(gòu)的幾千套動(dòng)力總成訂單。

與戴姆勒一樣，豐田也是特斯拉的股東，同樣的心懷鬼胎，去年斥資5000萬(wàn)美元入股了特斯拉，或者說(shuō)是拿公司旗下的弗里蒙特工廠作價(jià)5000萬(wàn)美元換得了特斯拉3.23股權(quán)，而入股的先決條件就是特斯拉同意合作開(kāi)發(fā)RAV4。

這么一年接觸下來(lái)，夏景行覺(jué)得豐田章男比蔡澈還討厭，起碼蔡澈還會(huì)說(shuō)幾句好聽(tīng)的，而豐田章男只會(huì)指手畫(huà)腳，在造純電動(dòng)汽車(chē)一事上面，曰本人也顯得非常保守，根本不聽(tīng)取特斯拉工程師的意見(jiàn)，總覺(jué)得豐田才是對(duì)的。

后來(lái)夏景行干脆給下面人下令，不管豐田的技術(shù)專(zhuān)家提什么要求，直接按照他們的要求做就好了，反正將來(lái)RAV4是死是活都與特斯拉關(guān)系不大，最多覺(jué)得特斯拉坑了他們罷了。

打發(fā)了豐田章男后，夏景行把手機(jī)關(guān)機(jī)，開(kāi)始閉目養(yǎng)神。

沒(méi)休息幾分鐘，斯特勞貝爾突然敲門(mén)走了進(jìn)來(lái)。

“戴倫，好消息！訂單數(shù)據(jù)終于突破一萬(wàn)了！提前完成上市前的既定目標(biāo)，同時(shí)還將第一批500輛Model

S全部交付到了客戶手上。”

聽(tīng)到這個(gè)消息，夏景行精神頓時(shí)一振，一臉喜色的問(wèn)道：“是累計(jì)訂單破萬(wàn)？還是這個(gè)月訂單破萬(wàn)？”

斯特勞貝爾尬笑道：“自然是累計(jì)訂單破萬(wàn)啦！”

夏景行臉上笑容立馬消退了幾分，揮手讓斯特勞貝爾坐下，說(shuō)道：“那也不錯(cuò)了，我記得截止上個(gè)月，累計(jì)訂單才5000輛吧？”

“準(zhǔn)確說(shuō)是5123輛，后面因?yàn)檐?chē)禍?zhǔn)录木壒剩擞喠?64輛，而這個(gè)月的新增訂單量是5826輛，累計(jì)在一起的訂單總量是10385輛，還有9855輛汽車(chē)亟待生產(chǎn)交付。

按照弗里蒙特工廠目前每月500輛的產(chǎn)能，要到后年，也就是2012年1月份才能全部交付完成。”

夏景行摸了摸后腦勺，原本只是媒體瞎起哄，結(jié)果謠言成真了，特斯拉的訂單還真排到后年去了。

“戴倫，當(dāng)務(wù)之急是擴(kuò)充產(chǎn)能，產(chǎn)能不足的問(wèn)題已經(jīng)嚴(yán)重影響到了特斯拉的發(fā)展。

如果工廠的產(chǎn)能能夠翻一倍，我有把握在明年交付1.2萬(wàn)輛汽車(chē)。

市場(chǎng)上現(xiàn)在已經(jīng)搶瘋了，全美各州都有人高價(jià)求購(gòu)特斯拉現(xiàn)車(chē)或者訂單。

我不知道這股購(gòu)車(chē)熱情還能夠維持多久，但我們一定要抓緊時(shí)間把自身的短板補(bǔ)足。”

夏景行輕輕的點(diǎn)頭，這點(diǎn)交付量雖然還比不上汽車(chē)巨頭月銷(xiāo)量的零頭，但已經(jīng)快要把特斯拉可憐的生產(chǎn)線給擠爆了。

這種看得見(jiàn)美食卻無(wú)法全部一口吞下的滋味不好受啊！

“公司賬戶上現(xiàn)在還有多少錢(qián)？”

斯特勞貝爾不假思索的回答道：“去年股權(quán)融資加上貸款一共融資了6.25億美元，目前已經(jīng)花出去了一半，大概還剩3.1億美元。

另外，累計(jì)超過(guò)一萬(wàn)個(gè)購(gòu)車(chē)訂單還為我們貢獻(xiàn)了超過(guò)2億美元的現(xiàn)金流，500輛已經(jīng)交付的汽車(chē)還拿到了3000萬(wàn)美元尾款。”

“還有5.4億美元。”

在心里默默算出這個(gè)數(shù)字后，夏景行說(shuō)道：“我們?cè)鹊挠?jì)劃還是太保守了。”

斯特勞貝爾不禁苦笑道：“我們也沒(méi)料到Model

S交付后會(huì)引起這么大的轟動(dòng)，一共才交付了500輛Model

S，網(wǎng)絡(luò)上卻感覺(jué)出現(xiàn)了成千上萬(wàn)輛。”

夏景行哈哈大笑，估計(jì)勞斯萊斯、法拉利在這方面深有體會(huì)，明明是奢侈品，在中國(guó)卻成為了街車(chē)，網(wǎng)上更是人手一輛。

毫無(wú)疑問(wèn)，臉書(shū)、油管、推特在Model

S走紅網(wǎng)絡(luò)的過(guò)程中扮演了推手的作用，只要是發(fā)現(xiàn)Model

S，就立馬加大推文、視頻、圖片的曝光率。

“你立即重新制定一套發(fā)展計(jì)劃，把弗里蒙特工廠的汽車(chē)產(chǎn)能擴(kuò)大4倍，明年要將汽車(chē)月產(chǎn)能提升至2000輛。”

斯特勞貝爾遲疑了一下，提醒道：“戴倫，這樣做會(huì)不會(huì)太冒險(xiǎn)了？我們累計(jì)一年多時(shí)間的訂單才剛剛破萬(wàn)，明年產(chǎn)能提升至1.2萬(wàn)輛后，加上今年7個(gè)月3500輛產(chǎn)能，足夠覆蓋現(xiàn)有的所有訂單了。”

“難道今年下半年，還有明年，特斯拉就不賣(mài)車(chē)了嗎？

我們必須要不斷縮短交付周期！

最初Roadster交付周期拖延了兩年多時(shí)間，等到了Model

S，交付周期縮短到了一年零幾個(gè)月。

接下來(lái)，我們要把汽車(chē)交付周期縮短成六個(gè)月、三個(gè)月、一個(gè)月甚至更短。

這才是一家純電動(dòng)汽車(chē)巨頭該有的樣子，消費(fèi)者的耐心終歸是有限度的，特斯拉不可一而再再而三的辜負(fù)用戶。

而且這也是特斯拉的一種競(jìng)爭(zhēng)手段，通過(guò)更快的交付，獲得更多的現(xiàn)金流，然后造更多的汽車(chē)，壓縮成本，擠壓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的市場(chǎng)。”

斯特勞貝爾在心里默默計(jì)算了一下，得出了一個(gè)數(shù)字，17645輛。

也就是說(shuō)接下來(lái)六個(gè)季度，平均每季度銷(xiāo)量要達(dá)到約3000輛才能全部消化明年暴增的產(chǎn)能。

這讓他感覺(jué)有點(diǎn)壓力，畢竟特斯拉在這個(gè)月的話題度，不可能月月有，季季有。

也就是說(shuō)，往后賣(mài)車(chē)取不了太多巧，還得依靠真本事，一輛一輛的把車(chē)給賣(mài)出去。

想到這，斯特勞貝爾開(kāi)始提要求了。

“戴倫，我需要建設(shè)更多的Tesla

Store線下門(mén)店，把我們的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)觸及更廣泛的人群。

同時(shí)，國(guó)際市場(chǎng)的布局也該正式提上日程了，海外市場(chǎng)目前我們幾乎沒(méi)有開(kāi)拓。

這是一個(gè)亟待開(kāi)發(fā)的大市場(chǎng)，潛力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)美國(guó)本土市場(chǎng)。

特斯拉想要成為戴姆勒、豐田那樣的汽車(chē)巨頭的話，不可能困守美國(guó)市場(chǎng)，必須把我們的產(chǎn)業(yè)觸角伸出去。”

夏景行微笑道：“這些都是非常好的建議，我沒(méi)有任何不支持的理由。”

斯特勞貝爾笑了笑，“那就沒(méi)有任何問(wèn)題了！我接受任務(wù)！”

“戴倫，還有一件事情要稟報(bào)給你，尼古拉、菲斯克兩家汽車(chē)公司最近借著由Model

S炒熱的純電動(dòng)汽車(chē)風(fēng)暴，瘋狂的蹭我們的熱度，為他們自己的汽車(chē)增加曝光率。”

“有這事？”

夏景行微微皺眉，平日里只有他白嫖別人，什么時(shí)候輪到別人白嫖他了？

“千真萬(wàn)確，不信的話，你可以打開(kāi)推特看看。”

聞言，夏景行打開(kāi)了手機(jī)，推特應(yīng)用進(jìn)入了頁(yè)面，然后按照斯特勞貝爾所述，開(kāi)始搜索查找馬斯克和菲斯克的賬號(hào)。

很快他就找到了兩人發(fā)布的推文。

“尼古拉One作為一款性能卓越的純電動(dòng)跑車(chē)，目前已經(jīng)累計(jì)交付超過(guò)1000輛汽車(chē)，品質(zhì)和口碑贏得了大量喜愛(ài)純電動(dòng)汽車(chē)用戶的青睞。

目前尼古拉產(chǎn)能充足，最快可以一個(gè)月就提到現(xiàn)車(chē)，交付速度一直是尼古拉堅(jiān)持的重要運(yùn)營(yíng)指標(biāo)。”

夏景行注意到，評(píng)論下方還有一堆馬斯克的信徒正在無(wú)腦吹捧，全是“買(mǎi)尼古拉”、“交付速度快”、“物超所值”之類(lèi)的回復(fù)。

見(jiàn)此情景，夏景行本想譏諷兩句，字都打到一半了，最后又放棄了。

因?yàn)樗窃u(píng)論，挑起了兩家公司的罵戰(zhàn)，說(shuō)不定正合馬斯克的心意。

現(xiàn)在的馬斯克就是一個(gè)小嘍啰，正在想盡一切辦法碰瓷特斯拉，他完全沒(méi)必要搭理這個(gè)碰瓷王。

放下手機(jī)，夏景行問(wèn)道：“尼古拉交付汽車(chē)數(shù)量超過(guò)1000輛了嗎？”

斯特勞貝爾點(diǎn)頭回道：“應(yīng)該是真實(shí)數(shù)據(jù)，他們從去年就開(kāi)始在交付汽車(chē)，到現(xiàn)在才達(dá)到1000輛，數(shù)字也不算太離譜。”

夏景行沉默不語(yǔ)，在心中細(xì)細(xì)揣摩起來(lái)。

這一世的特斯拉因?yàn)橛兴麚?dān)任領(lǐng)航員，同時(shí)提供巨額的資金支持，發(fā)展速度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于前世，差不多已經(jīng)達(dá)到前世特斯拉2012年左右的發(fā)展程度了。

尼古拉目前的發(fā)展程度，只相當(dāng)于特斯拉07年～08年左右的水平，落后這一世的特斯拉至少兩年時(shí)間。

特斯拉的這個(gè)領(lǐng)先成績(jī)談不上高枕無(wú)憂，因?yàn)橹灰粋€(gè)疏忽，走錯(cuò)一步，很可能就會(huì)被尼古拉追平甚至是超越。

夏景行沒(méi)有吭聲，繼續(xù)默默地查看亨利克·菲斯克發(fā)布的推文。

這個(gè)前阿斯頓馬丁首席設(shè)計(jì)師也很有意思，蹭起熱度來(lái)，更加的不要臉。

“首先祝賀Model

S取得的輝煌成績(jī)，作為Model

S項(xiàng)目曾經(jīng)的一員，我也與有榮焉。

同樣由我操刀設(shè)計(jì)的Karma卡瑪汽車(chē)，作為一款豪華混合動(dòng)力汽車(chē)，同時(shí)具備燃油汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)兩大類(lèi)汽車(chē)的優(yōu)點(diǎn)，近期這款車(chē)將交付第一批汽車(chē)，期待與Model

S同場(chǎng)競(jìng)技。”

看到這，夏景行冷笑不已，亨利克·菲斯克曾經(jīng)擔(dān)任特斯拉的設(shè)計(jì)顧問(wèn)，但這個(gè)人其實(shí)就是一個(gè)大水貨，被他開(kāi)除以后，由于抱上了香港黎家的大粗腿，近年來(lái)看上去混的風(fēng)生水起。

不過(guò)菲斯克汽車(chē)的發(fā)展階段還比較初級(jí)，運(yùn)營(yíng)了好幾年了，僅僅只發(fā)布了原型車(chē)，跟特斯拉之間的差距還隔著十個(gè)尼古拉。

對(duì)于這種跳梁小丑級(jí)別的公司，夏景行同樣懶得回復(fù)，哪怕罵他們一句，都是給他們臉了。

“戴倫～”

一個(gè)頭發(fā)亂糟糟的中年白人男子突然推開(kāi)了夏景行辦公室大門(mén)，沖進(jìn)來(lái)看見(jiàn)正在談話的夏景行和斯特勞貝爾，愣了一下后說(shuō)道：“抱歉！戴倫，我等會(huì)兒再過(guò)來(lái)找你。”

夏景行叫住了正準(zhǔn)備轉(zhuǎn)身離開(kāi)的男子，“弗朗茨，先別急著走，有什么事嗎？”

特斯拉首席設(shè)計(jì)師弗朗茨看了斯特勞貝爾一眼后，說(shuō)道：“戴倫，我拿出Model

X的成熟設(shè)計(jì)方案了，你要不要看看？”

夏景行和斯特勞貝爾對(duì)視了一眼，皆笑了，前者說(shuō)道：“還猶豫什么，趕緊拿出來(lái)展示啊？”

弗朗茨點(diǎn)了點(diǎn)頭，迅速?gòu)囊路道锾统隽艘粋€(gè)U盤(pán)，然后把它連接到了辦公桌上的電腦上。

電腦大屏幕中，呈現(xiàn)了一組組設(shè)計(jì)圖，僅僅只是第一張“大鵬展翅”圖，就把夏景行和斯特勞貝爾給驚艷到了，別致的開(kāi)門(mén)方式，好像給汽車(chē)插上了一對(duì)翅膀，有個(gè)雅稱(chēng)叫做“鷗翼門(mén)”。

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