超神科技交易商城 第一百二十九章 銅基超導(dǎo)電池

隨著托尼拿了玻璃后離開，王彬也沒有繼續(xù)在他的店鋪中繼續(xù)呆著了，而是直接返回了現(xiàn)實(shí)世界。

回到現(xiàn)實(shí)世界，王彬并沒有馬上去實(shí)驗(yàn)室，而是先叫來了賈杰他們，把設(shè)計(jì)制造常溫銅基超導(dǎo)材料生產(chǎn)線的任務(wù)交給他們，當(dāng)然王斌并沒有把常溫同濟(jì)超導(dǎo)材料的具體數(shù)據(jù)告訴他們，而是只是告訴了他們一些大致數(shù)據(jù)。

比如說生產(chǎn)線要達(dá)到的產(chǎn)能，生產(chǎn)線所生產(chǎn)的產(chǎn)品等等。

然后才轉(zhuǎn)身離開了自己的辦公室，向著他自己的實(shí)驗(yàn)室方向走去。

畢竟既然已經(jīng)從系統(tǒng)中購買了技術(shù)，那么他就要想辦法把技術(shù)實(shí)現(xiàn)，當(dāng)然想要實(shí)現(xiàn)電磁軌道炮技術(shù)，王彬就必須先解決，大容量超導(dǎo)電容技術(shù)。

不過王斌發(fā)現(xiàn)，實(shí)際上基礎(chǔ)材料來說，像這樣的技術(shù)反而更加容易實(shí)現(xiàn)，就拿超導(dǎo)電池來說。

由于現(xiàn)在他已經(jīng)有了銅基常溫超導(dǎo)材料，所以如果想要實(shí)現(xiàn)比較簡單的超導(dǎo)電池其難度并不困難。

所以王斌只是僅僅花了不到一個(gè)星期的時(shí)間，就得到了一個(gè)銅基超導(dǎo)電池，或者說是超導(dǎo)電容，當(dāng)然這個(gè)銅基超導(dǎo)電池，其實(shí)是王斌從系統(tǒng)中獲得這些技術(shù)中，最簡單的超導(dǎo)電池。

王彬看著手中這塊高度不到10厘米，厚度不過兩厘米，寬度不過5厘米的超導(dǎo)電池心中有些感慨。

雖然說這塊電池，只是系統(tǒng)所給出眾多超導(dǎo)電池中最簡單的一種。

然而就這么一塊小小的電池中，卻儲(chǔ)存著1000安時(shí)的電量，也就是五十度的左右電能。

這么一塊小小的電超導(dǎo)電池，按照系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，所儲(chǔ)存的電能，卻可以為5毫米以下的電磁軌道槍，提供連續(xù)50多次最大能量的發(fā)射。

如果把這塊電池放在現(xiàn)代其他的電動(dòng)設(shè)備上呢！不說其他，就拿路上大家都在使用的電動(dòng)車來說。

一般來說，市場上絕大部分的電動(dòng)車，所使用的都是48v20a的鉛酸電池，而一組48V20A的鉛酸電池存電量大概也就一度電左右。

在輸出電壓方面，一般來說，鉛酸電池，每節(jié)最高輸出也就十二付而已，如果想要達(dá)到更高伏數(shù)的電壓，那鉛酸電池就必須使用串聯(lián)的方法，來達(dá)到。

而鋰電池單節(jié)電池的電壓就更小了，往往只有幾伏而已，而鋰電池電動(dòng)車上面的鋰電池由非常多節(jié)數(shù)的鋰電池串聯(lián)起來才達(dá)到電動(dòng)車所需要的伏數(shù)要求。

而王彬手中的這塊超導(dǎo)電池就不同了，根據(jù)數(shù)據(jù)這塊電池最大的輸出電壓和鉛酸電池以及鋰電池等比起來是非常大的，最大可以達(dá)到100伏的水平同時(shí)在瞬間釋放電流方面，更不是鉛酸電池或者鋰電池可以相比的。

畢竟這款銅基超導(dǎo)電池在本質(zhì)上來說其實(shí)就是一塊超大容量的電容而已所以如果有必要的話，這款電池可以在一秒之內(nèi)，釋放出電池內(nèi)所有的電能。

其實(shí)這也是這款電池可以被使用在軌道槍上作為能源的原因，因?yàn)檐壍罉屧诎l(fā)射彈丸的時(shí)候瞬間所釋放的電流是非常大的。

而普通的電池和鋰電池根本達(dá)不到如果使用鋰電池的話，根本不用等到軌道槍發(fā)射，電池就已經(jīng)自己燒毀了，畢竟鋰電池的性質(zhì)和火藥并沒有什么區(qū)別。

還有就是在安全性方面了，由于銅基超導(dǎo)電池的最主要原材料就是銅基常溫超導(dǎo)材料了而銅基常溫超導(dǎo)材料的主要原材料就是金屬銅，里面并沒有過多的化學(xué)材料所以這款超導(dǎo)電池并不存在起火或者爆炸的情況。166

當(dāng)然，如果在使用的過程中碰到短路的情況的話，還是有可能會(huì)燒掉超導(dǎo)電池中的超導(dǎo)線圈的不過幾率并不大更大可能燒毀短路的地方甚至電線。

所以也就是說這么一塊小小超導(dǎo)電池的儲(chǔ)電量相對于普通48v20a鉛酸電池的50倍儲(chǔ)量，最重要還有在體積方面的差距，這塊電池更是只有普通48v20a電池的不到百分之一而已。

要知道，就算是現(xiàn)在被世界各大公司企業(yè)和國家看好的石墨烯電池，其能量密度，也就相當(dāng)于鋰電池的十倍左右而已。

而一般情況下，鋰電池的能量密度也僅僅只有鉛酸電池的三到四倍而已，也就說，石墨烯電池理想的儲(chǔ)電量，相當(dāng)于鉛酸電池的三四十倍左右。

可以說，如果相同體積下，他手中的這塊電池的中所儲(chǔ)存的電能，絕對能夠達(dá)到現(xiàn)在還在概念中石墨烯電池的幾十倍之多，不過考慮到這種由銅基超導(dǎo)材料制造的超導(dǎo)電池的重量比較重，所以實(shí)際上的能量密度應(yīng)該只能達(dá)到傳說中石墨烯電池能量密度的十五到二十倍左右。

同時(shí)在造價(jià)方面，這種電池的價(jià)格也非常的高，先不說銅基超導(dǎo)材料的價(jià)格了，畢竟銅基超導(dǎo)材料現(xiàn)在只有他王彬自己掌握而已，還沒有開始量產(chǎn)，所以這個(gè)價(jià)格不好算。

但是根據(jù)王彬的初步預(yù)計(jì)，銅基超導(dǎo)材料的價(jià)格至少也要定在每公斤萬元以上，而他手中的這塊電池的重量達(dá)到了一公斤左右。

也就是僅僅這塊超導(dǎo)電池中超導(dǎo)材料的價(jià)格，就達(dá)到了上萬元的程度，如果在家其他方面的成本，僅僅這么一塊一公斤重的超導(dǎo)電池的造價(jià)，就高達(dá)兩萬以上。

然而這也僅僅只是造價(jià)而已，如果要出售的話，王彬肯定不會(huì)僅僅只是以兩萬的價(jià)格出售，絕對會(huì)以更高的價(jià)格出售。

但不管怎么樣，這種電池絕對是一種不可多得的超級(jí)電池。

也就是說，如果把他手中的這塊超導(dǎo)電池，安裝到一輛電動(dòng)車上面的話，那么電動(dòng)車的續(xù)航里程絕對可以翻個(gè)50倍以上。

想到這里，王彬發(fā)現(xiàn)實(shí)際上電動(dòng)車電池，也是一個(gè)非常不錯(cuò)的項(xiàng)目，畢竟現(xiàn)在整個(gè)華夏的電動(dòng)車保有量，可是達(dá)到三四億輛之多，同時(shí)每年的產(chǎn)量也可是達(dá)到了數(shù)千萬。

不過隨即王彬就否決了自己的想法，畢竟像這種電池如果真的只是使用在電動(dòng)車上面的話，絕對是浪費(fèi)。

就算是要使用也要使用在電動(dòng)汽車或者其他大型交通工具等上面，比如說飛機(jī)船舶以及航天器材等上面。

當(dāng)然既然電池已經(jīng)研發(fā)出來，像電動(dòng)車電池市場這么大的市場，王彬自然也不會(huì)放棄，所以這款電池現(xiàn)在的狀況投放到電動(dòng)車電池市場的話。

先不說在價(jià)格方面實(shí)在太高，僅僅這款電池所擁有的性能，一旦投入電動(dòng)車電池市場，也絕對可以對那些電動(dòng)車電池生產(chǎn)廠商造成致命的沖擊，那么絕對會(huì)有無數(shù)的電動(dòng)車電池生產(chǎn)廠商倒閉，無數(shù)人的失業(yè)，這絕對不是王彬愿意看到的，同時(shí)也不是國家所希望的。

所以如果這款電池，想要投放到電動(dòng)車電池市場，那就必須要進(jìn)行一定的修改后，才能投入。

比如說把性能降低到只有普通鋰電池能量密度的十倍之內(nèi)，同時(shí)在價(jià)格方面也至少比起鋰電池高十倍以上才行，這樣只專注于做高端電動(dòng)車市場，這樣的話還是可以的。

除此之外，在電動(dòng)汽車市場，王彬也是不會(huì)放棄的，雖然說以以王彬他們天工科技的情況，還沒有辦法生產(chǎn)電動(dòng)汽車，不管是在設(shè)備方面還是在資質(zhì)方面，王彬他們都還不具備。

但是現(xiàn)在全國經(jīng)營不下去的電動(dòng)汽車生產(chǎn)廠商還是很多的，如果有必要的話，王彬完全可以去收購一家企業(yè)自己生產(chǎn)。

想到這些，王彬搖了搖頭，決定先不再想這些東西，決定先繼續(xù)超導(dǎo)電池技術(shù)的實(shí)驗(yàn)，畢竟他手中的這塊剛剛被他制造出來的超導(dǎo)電池，根據(jù)系統(tǒng)的知識(shí)，也只是第一代超導(dǎo)電池技術(shù)而已。

而作為第一代技術(shù)，其中自然有著一些缺陷，比如說在體積和能量密度等方面，第一代超導(dǎo)電池技術(shù)，最大的也只能到這個(gè)程度，已經(jīng)無法再增加了。

同時(shí)和其他電池技術(shù)不同的是，這種第一代銅基常溫超導(dǎo)電池技術(shù)，只能一塊塊的整體使用，并不能像其他電池一樣，可以使用并聯(lián)或者串聯(lián)的方法，來提升電池的容量和輸出電壓。

不過到了他腦海中的第二代銅基超導(dǎo)電池技術(shù)，這些問題也都基本上解決了，第二代銅基超導(dǎo)電池技術(shù)。

不僅在單塊體積方面已經(jīng)可以做的更大，可以做到一百立方毫米的大小，也就是0.1立方米的大小，同時(shí)儲(chǔ)電量方面也是原來的十倍以上，也就是一塊十成十厘米的方形超導(dǎo)電池中就可以儲(chǔ)存500度電，也就是20000安時(shí)得電量。78

要知道這可是兩萬安時(shí)啊，遠(yuǎn)超現(xiàn)場市場上所有家用電動(dòng)汽車上鋰電池的容量啊！畢竟一般家用電動(dòng)汽車的鋰電池容量也就不到百安而已，就算是超大容量的，也不過差不多一百一二十安而已，大概25度電到五十度電之間。

可以想象，第二代銅基超導(dǎo)電池中所存儲(chǔ)的電能有多么的龐大。

同時(shí)在放電電壓方面也有了質(zhì)的提升，原來第一代的時(shí)候，放電最大電壓也就一百伏左右而已，而現(xiàn)最大的放電電壓卻達(dá)到了500伏，也就是說比起第一代銅基超導(dǎo)電池放電電壓高了五倍。