超神科技交易商城 第三百二十章 突發(fā)事件 二

作為飛行員，這架九號運(yùn)輸機(jī)的機(jī)組人員可是十分清楚，飛機(jī)和鳥類相撞后果的嚴(yán)重性，就算是此時(shí)飛機(jī)正處于降落中，飛機(jī)的速度以及非常慢，但是就算是這樣，在這個(gè)速度下，這些鳥類如果撞擊到飛機(jī)，也足夠給飛機(jī)造成巨大的傷害了，更不要說，一旦這些鳥內(nèi)卷進(jìn)發(fā)動機(jī)的話，其后果就更加的嚴(yán)重，輕則造成發(fā)動機(jī)的嚴(yán)重受損，重則會直接導(dǎo)致發(fā)動機(jī)直接被損壞，從而造成飛機(jī)的機(jī)毀人亡。

同時(shí)，也正是由于此時(shí)的飛機(jī)速度以及非常慢，對于飛機(jī)的操控也自然變得困難的多了，就算是想要避開這些鳥群，也是不可能了，因?yàn)榇藭r(shí)飛機(jī)距離這些鳥群，也就不到百米的距離了。

所以他們此時(shí)做的只有祈禱這些鳥馬不要撞到飛機(jī)上，同時(shí)把飛機(jī)控制好，按照原來的計(jì)劃，讓飛機(jī)下降，并做好飛機(jī)失去動力的準(zhǔn)備，最后就是把這邊的情況匯報(bào)給地面塔臺那邊，讓塔臺做好隨時(shí)救援的裝備。

只不過，他們的祈禱顯然沒有什么效果，飛機(jī)很快就撞上了鳥群，甚至就連飛機(jī)的擋風(fēng)玻璃上，也直接撞上了兩只鳥，并且機(jī)組人員還清楚的看到左右兩側(cè)的發(fā)動機(jī)中分別都卷進(jìn)去了多只鳥。

這讓機(jī)組人員一下子就變得十分的擔(dān)心，生怕飛機(jī)上的這兩臺tgs002型發(fā)動機(jī)直接停車，這樣的話，他們只能進(jìn)行無動力降落了。

不過好在由于此時(shí)飛機(jī)已經(jīng)對準(zhǔn)跑道，就算是發(fā)動機(jī)停止工作，憑借他們的技術(shù)，他們也絕對有自信，把飛機(jī)安全的降落到機(jī)場上。

不過顯然，這些機(jī)組人員的擔(dān)心有些多余了。因?yàn)榫退闶沁@兩臺tgs002型發(fā)動機(jī)被卷進(jìn)去了多只鳥，并且還是比較大型的鳥類，但是發(fā)動機(jī)并沒有因此而罷工，甚至此時(shí)的發(fā)動機(jī)工作還是十分正常，就連發(fā)動機(jī)的防護(hù)罩，在受到了撞擊后，除了有一些剛剛撞擊所產(chǎn)生的血跡之外，也沒有任何的異常。

這一下子就讓機(jī)組人員的心放了很多，不過此時(shí)的他們還是有些擔(dān)心，畢竟剛剛卷進(jìn)去的鳥可不僅僅只有一只啊！其中一個(gè)發(fā)動機(jī)，機(jī)組人員清楚的看到有三只鳥卷進(jìn)去，而另外一個(gè)就更多了，至少也在四只以上，具體的他們并沒有看清楚。

所以在這樣的情況下，他們并不會天真的認(rèn)為，發(fā)動機(jī)并沒有受到損傷，畢竟在這樣的情況下，不管是世界上的那一款發(fā)動機(jī)，哪怕是世界上最先進(jìn)最安全，性能最好的航空發(fā)動機(jī)，也是不可能幸免的。

而此時(shí)發(fā)動機(jī)還能夠正常工作，這一級證明了這款發(fā)動機(jī)的性能是多么的出色。

同時(shí)剛剛飛機(jī)和這些鳥類撞擊的時(shí)候，飛機(jī)的前擋風(fēng)以及蒙皮都已經(jīng)證明了其出色的抗撞擊性能，畢竟剛剛僅僅前擋風(fēng)玻璃上，就連續(xù)遭到了兩次撞擊，但是此時(shí)前擋風(fēng)的情況還非常好，玻璃并沒有一點(diǎn)裂縫，同時(shí)，機(jī)頭蒙皮機(jī)組人員也沒有感覺有風(fēng)倒灌進(jìn)來，這證明這架飛機(jī)的前機(jī)頭蒙皮也沒有破裂。

這就讓他們松了口氣，不過他們也并不指望這次的事故，機(jī)頭還能夠完好無損，畢竟這可不是小型鳥類的撞擊，所以他們判斷，此時(shí)這架飛機(jī)的機(jī)頭蒙皮，肯定已經(jīng)有很多的撞擊凹痕了。

當(dāng)然，就在他們的這架改造后的九號飛機(jī)，撞到鳥群的時(shí)候，此時(shí)在機(jī)場地面人員，也是清清楚楚的看到這一幕，并且相比起機(jī)組人員來，由于他們并不知道此時(shí)飛機(jī)的情況，所以他們比起機(jī)組人員更加擔(dān)心飛機(jī)的情況。

因?yàn)閺乃麄兊囊暰€中，可以看到，飛機(jī)直接從鳥群中穿過，不僅飛機(jī)機(jī)頭多出和這些鳥產(chǎn)生的撞擊，同時(shí)就連機(jī)翼和尾翼，以及發(fā)動機(jī)都有鳥撞了上去。

并且他們更加知道，按照他們的經(jīng)驗(yàn)，一般情況下，如此多的鳥撞擊到了這架飛機(jī)上，那么這架飛機(jī)基本上已經(jīng)不可能幸存了。

所以，在看到鳥群撞擊到飛機(jī)的第一時(shí)間，機(jī)場塔臺就馬上和飛機(jī)的機(jī)組人員取得了連續(xù)，以確定這次鳥群撞擊過程中，對于飛機(jī)造成的影響，或者說，確定此時(shí)這架飛機(jī)還是不是能夠操作。

不過在取得了機(jī)組人員的聯(lián)系后，此時(shí)的塔臺人員心也安定了下來，畢竟此時(shí)的機(jī)組人員已經(jīng)清楚的告訴了地面人員，此時(shí)飛機(jī)還在掌控之中，并且發(fā)動機(jī)已經(jīng)各個(gè)方向控制系統(tǒng)并沒有出現(xiàn)什么意外，也就是說此時(shí)飛機(jī)的操控還很正常，并且對于非機(jī)動降落也沒有任何的影響。

很快，飛機(jī)就在機(jī)組人員的控制下，成功的重這個(gè)高原機(jī)場降落，當(dāng)然，高原機(jī)場的降落和普通平原機(jī)場的降落還是有著很大的區(qū)別的，首先自然是由于高原的空氣比起平原更加的稀薄，所以飛機(jī)降落后所需要的滑跑距離更長，所以一般情況下，高原機(jī)場的跑道長度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)長于平原機(jī)場，而這個(gè)高原機(jī)場的跑道自然比起一般機(jī)場的跑道長度要長多了。

并且，這架九號飛機(jī)，平原機(jī)場的時(shí)候，只要滑跑個(gè)一千米，就可以停下來，就算是滿載狀態(tài)也一樣，但是在這個(gè)機(jī)場，這架九號飛機(jī)直接在地面上滑跑了近一千五百米后，才停下，而且這還是飛機(jī)打開了反推裝置后的滑跑距離，如果不打開的話，根據(jù)計(jì)算，至少也需要一千八百米以上的距離才能夠停下來。

所以，當(dāng)這架九號飛機(jī)成功的降落并停下后，機(jī)場就有數(shù)輛救援車和消防車圍了上去，同時(shí)，救援人員也在第一時(shí)間內(nèi)，把機(jī)上的機(jī)組人員和飛機(jī)的技術(shù)人員，給救出機(jī)外。

當(dāng)所有人員都離開飛機(jī)后，此時(shí)專業(yè)的地勤人員才開始對這架飛機(jī)的情況進(jìn)行了檢查。

不過當(dāng)?shù)厍谌藛T對這架飛機(jī)進(jìn)行了全方位的檢查后，有些意外的重重的吸了口氣。

不過讓他們意外的原因并不是這架飛機(jī)情況太差，而是這架飛機(jī)的情況實(shí)在是太好了，這才讓他們意外。

要知道根據(jù)他們鋼材的檢查，這架飛機(jī)上，至少有著十多處被鳥撞擊過的痕跡，畢竟這些被鳥撞擊過的地方要不就有著撞擊的血跡，要不就有羽毛在上面。

但是，就算是這樣，被撞擊的地方，特別是機(jī)頭部位，就連一個(gè)凹痕都沒有，反而在機(jī)尾的地方有著一些凹痕，這明顯有些出乎了他們的預(yù)料之外。