傳奇機(jī)長 第45章 體驗(yàn)起飛

“就是為了這個冷轉(zhuǎn)時間？”連山雪也是一點(diǎn)就透，頓時就明白了徐顯的用意。

徐顯：“對的！不然，現(xiàn)在才開始進(jìn)行計時，浪費(fèi)了不少時間。”

連山雪心里直樂，哪里浪費(fèi)了多少時間，也就是一分鐘而已。不過，這種把事情做在前頭的手段確實(shí)看上去很帥，有一種盡在掌握的感覺。

“哪里這里就要牽扯到發(fā)動機(jī)冷轉(zhuǎn)了！什么是發(fā)動機(jī)冷轉(zhuǎn)，剛才已經(jīng)跟你說過了，那就要說為什么要進(jìn)行發(fā)動機(jī)冷轉(zhuǎn)！”徐顯臉色極為鄭重，看上去完完全全就是教員的風(fēng)度：“發(fā)動機(jī)冷轉(zhuǎn)主要是吹掉由于起動失敗在發(fā)動機(jī)中的積油，防止再次起動點(diǎn)火時出現(xiàn)意外，同時，進(jìn)行冷轉(zhuǎn)也可降低發(fā)動機(jī)的溫度，防止再次起動時超溫。因此，你看如果發(fā)動機(jī)起動電門不在地面位了，而是在關(guān)閉位。還需要再等N2轉(zhuǎn)速降到20%之后，再將起動電門轉(zhuǎn)到地面位，就是為了讓發(fā)動機(jī)可以冷轉(zhuǎn)，從而達(dá)到去油，降溫的目的。現(xiàn)在明白了吧？飛機(jī)上的程序，你不能光知道怎么做，還要知道為什么這么做，這么做的原理是什么？這樣腦子才清楚。”

連山雪一開始還聽得認(rèn)真，只是聽到后面徐顯的口氣越來越老氣橫秋，便是撇撇嘴，心里極是不爽。

倒是后面的教員老懷大慰：“看來這次帶初始改裝是我最輕松的一次了。小徐啊，別的不說，我看你帶個初始改裝是沒啥問題，比我講得好。”

不是說徐顯的水平就有多高，只是徐顯愿意掰開揉碎了講。換到教員他自己，要是手下教員老是聽不明白，干脆不講了，哪有這份閑心諄諄教導(dǎo)？

當(dāng)然也不是教員不會這么干，就是對跟自己沒啥關(guān)系的學(xué)員，著實(shí)沒有耐心而已。要是教的是自己的徒弟，他講得比徐顯還要好。

徐顯就沒顯得多開心了，講得再好有什么用，還不是什么用沒有？對于金錢的執(zhí)念已經(jīng)是深入骨髓，而本次的三分的晉升積分獎勵，按著秦宗陽的說法，全是他爭取來的，跟徐顯沒什么關(guān)系，所以額外的晉升積分獎勵就算了。

徐顯即便非常不爽，卻還是找不到什么反駁的理由。確實(shí)，如果沒有秦宗陽死皮賴臉地跟模擬機(jī)主管爭論，徐顯早就毫無要求地接受了安排。秦宗陽這么說倒也沒什么問題，可惜的是，三萬塊錢就這么悄悄溜走了。

“冷轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)之后，完成中止起動檢查單，之后的流程還沒有結(jié)束。”

徐顯按下機(jī)務(wù)通話按鈕：“地面，剛剛起動出現(xiàn)EGT接近極限的情況，你幫忙看一下。”

“你負(fù)責(zé)通知地面。”

連山雪指著自己：“我？怎么說？”

在SOP的非正常程序中，關(guān)于中止起動之后，是需要聯(lián)系地面機(jī)務(wù)，管制和公司簽派員的。地面機(jī)務(wù)一般是左座機(jī)長負(fù)責(zé)聯(lián)系，而通知管制員則就是右座副駕駛的工作。

但是，SOP里只記錄了流程，但是沒有細(xì)說具體的操作方式，這就是需要學(xué)習(xí)的點(diǎn)了。

“你就說......地面，星游訓(xùn)練機(jī)，一發(fā)起動故障，請求取消開車指令，后續(xù)正常再重新申請開車指令。”徐顯頓了一下：“差不多就這樣，這個有沒有固定的模式，把事情說清楚就行。”

便是如連山雪所想，手冊里果然沒有任何固定模式的聯(lián)系句式，這樣反倒是容易些了。

“然后記得跟公司簽派說明一下情況就行，方便公司做出相應(yīng)的應(yīng)對，不然事后公司容易找麻煩。”徐顯又提醒了一嘴。

“公司容易找麻煩？”教員會心一笑：“這么強(qiáng)的自我保護(hù)，孺子可教也。”

看來這個教員也是深受本家公司瘋狂找茬之苦啊！

“好了！還要再看看其它故障現(xiàn)象嗎？不過只能看一下了，再把流程全做一遍，后面就沒時間做起飛了。”教員說道。

連山雪：“教員，我就是看一下。”

之后，教員給連山雪看了轉(zhuǎn)子卡阻，以及EGT不上升的情況。唯一需要注意的是發(fā)動機(jī)穩(wěn)定之后，沒有滑油壓力。

“這種情況的時候，發(fā)動機(jī)起動電門已經(jīng)自動跳回關(guān)斷位，就不需要先計時了。剛剛跟你講過吧？”徐顯對這個發(fā)動機(jī)穩(wěn)定之后，無滑油壓力的情況格外在意。因?yàn)檫@是少數(shù)幾個需要飛行員自己進(jìn)行冷轉(zhuǎn)的情況。

連山雪點(diǎn)點(diǎn)頭：“等N2降到20%之后，發(fā)動機(jī)起動電門地面位，開始計時發(fā)動機(jī)冷轉(zhuǎn)。”

“這不是記憶項(xiàng)目，只是按照快速檢查單的步驟來做的，所以正常情況下，不要憑記憶來做，機(jī)長教員們很不喜歡。”徐顯囑咐道。

那些所謂的N2降到20%，之后再將發(fā)動機(jī)起動電門轉(zhuǎn)到地面位，最后冷轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)六十秒。這整段操作是建立在快速檢查單的非記憶項(xiàng)目，是要對照快速檢查單來做的。如果全憑記憶來做，那就是違規(guī)操作，很多機(jī)長教員非常反感這種行為。

“嗯啊，知道的！”連山雪自是知曉非記憶項(xiàng)目是不能按照記憶來做的，于是乖乖地應(yīng)承了下來。

發(fā)動機(jī)起動暫時完結(jié)了，教員直接將飛機(jī)拉到了跑道頭，說道：”做到起飛前形態(tài)吧。”

連山雪嗯了一聲，連著滑行前程序和起飛前程序一起做。她做得很慢，不過好歹沒有什么錯誤。

“我控制油門，你雙手握駕駛盤，注意滑跑方向的控制。方向舵輸入量不要太大，否則，飛機(jī)滑跑方向會左右搖擺。”徐顯提醒道。

徐顯右手把著油門桿，連山雪雙手握住駕駛盤。

“這次標(biāo)準(zhǔn)喊話你先不用管，感受一下起飛方向的把控。”徐顯說道：“星游訓(xùn)練機(jī)，準(zhǔn)備好！”

“那就走唄！”教員隨后說道。

徐顯將油門加到40%，接著按下TO/GA電門，油門自動加到起飛推力。

這次，教員并沒有設(shè)置側(cè)風(fēng)，因而，滑跑方向的控制非常容易，甚至說，連山雪都不需要什么修正。

在飛機(jī)加速到接近七十節(jié)速度的時候，陡然響起刺耳的火警鈴聲。