傳奇機長 第77章 好學(xué)生的連山雪

全身緊繃的連山雪本在全神貫注地操縱著飛機，甚至還為自己“精準(zhǔn)”的操縱感到絲絲得意。至于徐顯？那就有些討厭了！

明明自己在忙著操縱，還三番五次地跟自己說話，不知道這樣會影響自己嗎？真是太沒有眼力見了！

直到連山雪感覺自己的肩膀被推了一下，心中頓起怒意，還有完沒完了？言語擾亂不夠，竟然還上手了？

可是剛剛升騰起的怒氣，隨著徐顯的那句話的出現(xiàn)，瞬間消失無蹤。

“我的大小姐，咱們400英尺了！”

“400英尺！”連山雪心里咯噔，暗叫不好。自己太過沉迷于飛機操縱，將單發(fā)程序完全是拋諸腦后。原來徐顯剛才一直提醒自己，不是想要打擾她，而是提示她要開始單發(fā)程序了。

錯怪徐顯的連山雪俏臉頓時染上了一層紅暈。

“航......航向選擇，保持一邊！”連山雪支支吾吾地說出了下一個指令。

徐顯笑道：“原來咱們大小姐是知道怎么做的??？那怎么之前問起來，你都是嗯一聲？嗯是什么指令啊？”

徐顯雖然嘴上在調(diào)笑連山雪，可是手上的動作卻是不停。依照連山雪的指令，按下航向選擇的按鈕。

連山雪的要求是保持一邊，不過現(xiàn)在飛機的位置是稍稍偏左的，所以徐顯微微右轉(zhuǎn)了些，以求修正航跡。

徐顯的話讓得連山雪更加無地自容。訓(xùn)練剛開始的時候，她還信誓旦旦地說自己看過單發(fā)程序了，到了實際訓(xùn)練中，就顯得有些不中用了。

不過，也不能完全說連山雪不知道單發(fā)程序。只是她的注意力分配有問題，在單發(fā)操縱的高壓環(huán)境下，她分不出更多的精力指揮單發(fā)程序。

“那現(xiàn)在判斷一下故障？”

這句話原本應(yīng)該是命令的口吻，但是從連山雪的嘴里說出來，怎么聽上去像是商量的語氣？

徐顯有些好笑地看了連山雪一眼，正好對上連山雪的目光，連山雪就跟受驚的小兔子一樣。將目光從上下DU轉(zhuǎn)回了PFD上。

“你是看PFD判斷發(fā)動機故障嗎？”徐顯笑道。

連山雪迫不得已這才將目光掃回上下DU上，但是，如此一來，不可避免地與徐顯的目光碰撞，胸口就覺得喘不過氣。

這時候，飛機依舊處于手動飛行的狀態(tài)。這樣使得連山雪在判斷故障的時候無法投入更多的精力，因為她不得不分出一部分的精力保持單發(fā)飛機的狀態(tài)。

飛行的第一要務(wù)就是狀態(tài)！保持飛機狀態(tài)穩(wěn)定是一切后續(xù)行動的前提，連飛機狀態(tài)都控制不住，那后面的處置動作都是無從談起。

徐顯看連山雪時不時地要轉(zhuǎn)回PFD，以此核實飛機狀態(tài)，便是問道：“你是準(zhǔn)備就一直手動飛行嗎？”

“那不然呢？”連山雪滿頭問號道。

“好家伙！”徐顯無奈道：“你看書都是跳行看的嗎？SOP上的單發(fā)程序是不是推薦使用自動駕駛？”

“可是這是訓(xùn)練?。坎粦?yīng)該多多手動飛行嗎？”連山雪一臉無辜道。

徐顯對上連山雪星辰般清澈眸子，又不好意思說重話，只得以盡量溫和的語氣勸道：“但是你現(xiàn)在手動飛行占據(jù)了太多了精力，分不出其它精力走程序了??！咱們先熟悉程序之后，然后再談手動飛行的問題可以嗎？”

連山雪瞧著徐顯諄諄教導(dǎo)的模樣，嘴角逐漸掀起弧度：“好呀！”

好在連山雪聽了話，徐顯連忙指導(dǎo)：“穩(wěn)定飛機狀態(tài)，接上自動駕駛，舵量以駕駛盤水平為準(zhǔn)。”

什么舵量是剛剛好呢？就是接上自動駕駛之后，駕駛盤保持水平狀態(tài)的時候舵量為最佳。

“如果蹬得累了，可以打點兒方向舵的配平，或者跟我說，我可以幫你蹬一會兒?！毙祜@囑咐道。

另一個人幫忙蹬舵也不是不可以，畢竟人又不是機器，蹬舵時間長了，腿腳肯定會疲累，讓人幫幫忙乃是情有可原。只要不是長時間讓人幫忙，一般教員或者檢查員不會說什么的。

“我知道的！”連山雪不想徐顯把她當(dāng)成一個什么都要帶著的嬰兒看待，雖然到最后，可能還是要接受徐顯的幫助。

連山雪調(diào)整了一下飛機，最終接通了自動駕駛，還稍微打了一點兒方向舵配平，讓蹬舵可以輕松一些。

“好了！那你判斷一下這是什么故障？”徐顯看連山雪沒什么問題了，就開始讓她分辨一下發(fā)動機故障。

連山雪細細甄別了一下發(fā)動機的每個數(shù)據(jù)：“應(yīng)該是單純的發(fā)動機失效吧？”

“何以見得呢？”徐顯不露聲色，想要問問連山雪這么說的依據(jù)是什么。他可不想連山雪只是運氣好而已。

連山雪指著上DU的N1指數(shù)：“這不是還有風(fēng)轉(zhuǎn)嗎？”

“原來你知道！”徐顯原以為連山雪是瞎蒙的，可現(xiàn)在看來，她是真的有所準(zhǔn)備啊！

在發(fā)動機失效之后，雖然沒有本身的動力讓發(fā)動機葉片轉(zhuǎn)動。但是，由于氣流的存在，發(fā)動機葉片會像風(fēng)車葉片一樣，持續(xù)性地保持低速轉(zhuǎn)動。反應(yīng)在發(fā)動機數(shù)據(jù)上，就是N1依然有指數(shù)。

這個N1指數(shù)其實只是風(fēng)轉(zhuǎn)所致，并非發(fā)動機還殘留動力。

“那是！”連山雪小鼻子皺了一下，看起來很是自豪。

“那下面怎么辦？”

連山雪不假思索：“僅僅是發(fā)動機失效的話是沒有記憶項目的。那你先聯(lián)系一下塔臺，宣布PANPAN，告知我們發(fā)動機失效的情況，申請保持一邊處置故障，以及后續(xù)返場落地的意圖?！?p/> 看來連山雪是真的有所準(zhǔn)備，除卻一開始由于緊張，反應(yīng)有些許遲鈍之外，后續(xù)表現(xiàn)著實不錯。

甚至說，連發(fā)動機失效宣布PANPAN，而不是宣布MAYDAY都知道。這兩者的區(qū)別，只有真正研究過單發(fā)程序才知道的。