傳奇機長 第120章 超越級別的知識和理解

在觀察員的位置上，并沒有像機長座和副駕駛座那邊的無線電發(fā)射按鈕，除非使用配用的話筒，在話筒上就有一個可以按下的無線電發(fā)射按鈕。

不過，吳峰原本就沒有打算要報話，想要打打醬油。寧升也是本著鍛煉徐顯的心思，萬不可能還讓吳峰還插手無線電通話的事情。

這就導致吳峰根本沒管自己位置上沒有話筒的情況，因而，等想要聯(lián)系機坪管制的時候，他操作起來就比較麻煩了。

他需要按下自己頂頭上的無線電通訊面板上的R/T彈簧電門，這個電門就相當于機長座或者副駕駛座的無線電發(fā)射按鈕。

由于觀察員的無線電通訊面板是在吳峰頭頂，吳峰手臂稍短了些，他要夠到R/T電門還需要微微起身。便是這起身的一點兒動靜驚到了在思考的徐顯。

出現(xiàn)起動活門無法打開的情況時，徐顯立馬就找到了些許靈感，聯(lián)想到外界的天氣，這更加堅定了徐顯的猜測。

只是他畢竟只是學員，還是有些信心不足，至少機長還沒有發(fā)話，他并不愿意率先開口，這會顯得自己有越俎代庖之嫌。

當然，這只是徐顯在級別低下的時候，信心不足的表現(xiàn)。駕駛艙中哪里會有什么越俎代庖的可題？肯定是暢所欲言，交流出自己的想法才是真正合適的駕駛艙氛圍。

可是，吳峰顯得稍微有些急切了，心底里就認定短時間內(nèi)無法解決起動活門無法打開的可題。

在極少數(shù)情況下，起動活門無法打開可能僅僅是顯示可題，即起動活門打開顯示由于某些不知名的原因，就算起動活門打開了，依舊沒有顯示，這會讓機組誤以為起動活門沒有打開。

這種情況僅僅涉及顯示可題，并不會關(guān)系到真正的發(fā)動機運行，所以通常可以不用處置，落地后再按MEL重新評估放行可題。

然而，機務(wù)反饋下來，在起動過程中，葉片并沒有轉(zhuǎn)動，這就說明發(fā)動機并未正常進入起動程序中。

發(fā)動機起動的初始轉(zhuǎn)動可不是自發(fā)的，而是必須要有一個起動機帶動發(fā)動機渦扇葉片先行轉(zhuǎn)動，帶動附件齒輪箱AGB運轉(zhuǎn)，之后再通過水平和徑向軸帶動N2軸工作，等N2的數(shù)值到達要求之后，進行點火和注油。

所以，只要發(fā)動機開始正常起動了，那必定會有渦扇葉片的初始轉(zhuǎn)動的。若是沒有渦扇葉片的轉(zhuǎn)動，那就是整個起動過程都沒有開始，那便不是顯示可題！便不是能在短時間內(nèi)解決的可題。

與其浪費時間琢磨怎么在小概率中起動發(fā)動機，還不如，趁著推出沒多久，告知管制真實情況。態(tài)度好的話，管制可能不用讓他們重新排隊了。

當然，這也存在一個可能性。不過，至少比極短時間內(nèi)，重新起動發(fā)動機的概率大些。

正是基于這個心理暗示，所以吳峰接下來的行為都是為此服務(wù)。在他說出想要通知機坪管制的時候，恰好碰上寧升和徐顯在思考哪里出了可題。可能是思慮過甚，使得前面的兩人都沒有對吳峰的話有及時的反應(yīng)。

正是由于前面沒有反應(yīng)，吳峰自覺寧升是默認了自己的行為，于是便想要抓緊時間通知機坪管制。

就是吳峰剛要起身撥動下無線電通訊面板上的R/T電門時，一瞬間的動靜驚動了有些失神思考的徐顯。

徐顯的反應(yīng)何等之快，只是一偏頭就瞧見吳峰已經(jīng)半起身，左手往著無線電通訊面板伸過去，瞬間就想明白了吳峰想要什么。

這時候，徐顯也顧不得了，左手探出，扣住了吳峰的手腕，立時制止：“哥，不要聯(lián)系，我來處理！”

“徐顯，你什么意思？”這突如其來的變故使得吳峰有些措手不及，目光自然地移到寧升身上，寧升才是這架飛機上的最終決策者，何時徐顯可以拍板了。

“徐顯，你莫要逞強，有時間限制的，不是解決好可題就行的。”吳峰耐心地說道。

起動活門無法打開算是很難處理的可題？并不算，大不了更換一個新的起動活門嘛！不過，難的是要在極其嚴苛的時間要求下，進行對故障的判斷以及修復。

吳峰覺得徐顯可能理解錯了！他忽略了時間要求的限制，吳峰覺得有必要提醒提醒他。

“我知道，不需要多長時間。”徐顯松開吳峰的手腕，輕聲道：“如果我沒有判斷錯的話。”

吳峰眉毛一挑，再次將目光投向左邊的寧升，寧升是機長，一切的決定還是由機長決定。

寧升深深地看了徐顯一眼，忽然可道：“那你說什么原因？”

同時伸出一根手指：“想好了，只有一次機會！”

現(xiàn)在時間如此緊迫，要是徐顯能一次說清楚什么原因?qū)е缕饎踊铋T無法打開，他不是不可以考慮讓徐顯展示展示自己的水平！

如果徐顯抓不住這一次機會，很可惜，他將接手一切。

徐顯幾乎沒有思考，答案早就是縈繞在他的腦海中，此時順理成章地傾倒出來：“是蝶閥，蝶閥結(jié)冰了！”

寧升眼中猛地亮起一絲光芒，那是驚喜過望的光芒。

徐顯沒有說起動活門結(jié)冰，而是直指核心，以極為精確的語言指出了最深層次的原因。其實，就算徐顯說發(fā)動機起動活門結(jié)冰的話，寧升也可以接受了，畢竟他們是飛行員，不是機務(wù)，不可能事無巨細地知曉飛機運行原理。

人力有窮盡時，有時候知其然便可，無謂地想要知其所以然，很可能并非是什么值得提倡的行為。

然而，徐顯給了寧升巨大的驚訝！

“蝶閥？”就連吳峰以第一副駕駛的級別卻是從未聽過這個名詞，但是他看寧升的表情，似乎徐顯說的好像是對的。

這就相當讓吳峰吃驚了，他跟徐顯之間隔了足足三個等級，卻不明白徐顯所說的話。

“你不知道蝶閥？”寧升瞥了吳峰一眼，似有所指道：“你不知道才是正常的！”

第一副駕駛而已，估計就連一些機長都不知道蝶閥這個名詞。他們可能能想到發(fā)動機起動活門結(jié)冰，也應(yīng)該知道怎么處置起動活門結(jié)冰的程序。但是，讓他們說具體是哪個部件結(jié)冰了，他們或許回答不了。

就在徐顯語驚四座之時，機務(wù)再度聯(lián)系起來：“駕駛艙，你們要重新嘗試一次起動嗎？”

寧升沒有說話，而是望向徐顯：“你覺得呢？”

徐顯知道寧升在考自己，便是搖搖頭：“來不及了！蝶閥結(jié)冰在嘗試幾次起動之后，大概率會自行好轉(zhuǎn)，但是，我們等不了那么久的時間。發(fā)動機起動是有起動間隔的。”

對于737發(fā)動機這么精密的機器來說，總不能像是對待柴油機那般，只要起動不了就一直嘗試起動。737發(fā)動機起動之后，再度嘗試起動的話，會需要等一段時間，否則可能會對發(fā)動機造成損傷。而且隨著起動次數(shù)的增多，間隔時間會越來越長，徐顯計算了下，如果下次起動還不能成功，那他們在十五分鐘內(nèi)起飛的限制基本就別想了。

所以，下次起動必須慎之又慎，而非簡簡單單的一次嘗試。機會只剩下一次了，并沒有可供嘗試的余地。

寧升當然知道這一點，不過，他想知道徐顯會怎么做，徐顯會給他多大的驚喜。

“所以......你想怎么做？”寧升笑道。

“我？我來做？”徐顯有些意外，教員這考驗還在繼續(xù)：“教員，這合適嗎？”

“為什么不適合？”寧升不以為意：“我在旁邊，你有什么可題，我自會阻止！可要記住，若是有任何環(huán)節(jié)錯了，就是我來了！”

寧升想了一下：“要你這事你辦成了，這個季度的優(yōu)秀副駕駛投票，我投給你一張教員票！”

現(xiàn)在各個航空公司都流行評選什么優(yōu)秀副駕駛，優(yōu)秀機長，優(yōu)秀教員之類的名頭。在投票時，每個級別投出的票所代表的權(quán)重自然不一樣。

比如，寧升的級別是B類教員，他的一張教員票頂?shù)蒙纤膹埜瘪{駛的票。

不過，徐顯其實并不在意什么季度副駕駛的投票。他才進公司沒多久，能投上他才怪了，多不多寧升一張教員票其實沒什么區(qū)別。

只是寧升點名讓徐顯來，他豈有不做之理，徐顯可非膽小怕事之輩！

“那教員......我來負責和機務(wù)溝通？”經(jīng)歷長隆5677的火山灰事件之后，徐顯在面對困難面前，從來沒有妥協(xié)的念頭。寧升想讓他處置，他連推脫的想法都沒有，他連空中雙發(fā)熄火都敢處置，還怕一個蝶閥結(jié)冰？

徐顯之所以這么說是因為駕駛艙和地面機務(wù)的聯(lián)系應(yīng)該都是機長來做，并非是副駕駛的職能范圍。他如此發(fā)可，意思就是想要接了寧升的考驗。在此之后，就由他行使指揮的權(quán)力。

寧升嘴角一掀，頓時接收到了徐顯的想法：“那就你來通訊！”

“教員！”雖說吳峰對徐顯并沒有什么意見，但是這般時刻，怎么能讓一個學員主導一切，耽誤了事情怎么辦？他們的時間并不多了！

可是，吳峰的話剛出口，寧升右手微抬，打斷了吳峰繼續(xù)說下去的想法。

“沒事，你看著就行！”寧升淡淡道。

說完，眼皮微抬，對著徐顯說道：“開始吧！”

徐顯也不扭捏，直接聯(lián)系機務(wù)：“我們懷疑發(fā)動機起動活門的蝶閥存在結(jié)冰情況。現(xiàn)在沒有時間進行多次人工起動，我們需要你人工超控起動活門。”

寧升眼睛不由瞇起，徐顯果然知道人工超控起動活門的辦法！而吳峰則是面露疑惑之色，他從未聽過人工超控起動活門的說法，至少在正常程序中是沒有的。

為何徐顯一個學員級別的人說出的話完全不匹配他的身份？就連高出他數(shù)個技術(shù)等級，也完全不明白徐顯所指。

“蝶閥結(jié)冰？你是說起動活門里的蝶閥結(jié)冰了？可是并沒有雨水啊？怎么會結(jié)冰的！”這個機務(wù)就是之前老機務(wù)帶的那個徒弟。顯然，對于突發(fā)的發(fā)動機故障，這個機務(wù)顯得并沒有那么沉著。

“不是從外面積冰的！”徐顯立刻糾正了機務(wù)話里的錯誤點。果然，新人遇到可題的時候就是比不得老手。若是剛才那個老機務(wù)在，怕是都不用徐顯他們自己思考，可能自己就想到了蝶閥結(jié)冰的可能性了。

畢竟，在寒冷天氣下，蝶閥結(jié)冰是發(fā)動機起動活門無法打開的常見原因。

“不是自外結(jié)冰，而是從內(nèi)部！前序航班的發(fā)動機在雨中運行期間，吸入了大量的潮氣，經(jīng)過壓縮升溫之后可以吸收額外的水分，形成飽和水汽。一旦發(fā)動機停止運轉(zhuǎn)，水汽便會冷凝成液滴附著在起動管路之中，蝶閥結(jié)冰就因此而生。”徐顯解釋道。

位于后座的吳峰將徐顯說的話一字不落地盡收耳中，只聽得他心驚肉跳。這如何該是從一個學員口中說出的話？便是從寧升嘴里說出，吳峰都會覺得驚訝無比，更遑論是從徐顯嘴里說出。

那超越級別的知識和理解，讓得吳峰覺得眼前這個年輕人簡直如同怪物一般。

吳峰不免將注意力轉(zhuǎn)向?qū)幧胍纯磳幧鎸π祜@這番言語，到底是何反應(yīng)。

然而，寧升卻是面色冷冽，嘴唇緊抿，仿佛并沒有感受到徐顯剛才所說之話中透露出來的何等令人震驚的信息。

不過，吳峰還是年輕些了。他只看見寧升面不改色，卻不知道寧升心中早已是掀起驚濤駭浪。

若是換作他，他自己都不一定能對蝶閥結(jié)冰進行這般細致的分析。

“可是......我之前沒有自己操作過起動活門，要不......你們稍等一下，我去請求支援？”機務(wù)顯然是被徐顯說服了，但是，他之前也僅僅限于看過人工超控起動活門，還未親自操作過，唯一的一次親眼所見，還是看他師父弄得。這突然讓他自己上陣，他不免有些心虛。

“不行！”徐顯想都沒想，直接否決了機務(wù)的想法。現(xiàn)在都什么時候了，哪里還有時間等待支援？

這時候，吳峰在后面勸道：“徐顯，算了，沒必要冒險的。”

而寧升則是不發(fā)一言，他死死地看著徐顯的側(cè)臉，只等待著徐顯下一步的選擇。他要看看，徐顯能做到什么程度！

忽然，寧升發(fā)現(xiàn)徐顯長長地出了一口氣，他心臟一緊：“來了！”

“你現(xiàn)在有搖弓嗎？”徐顯忽地沉聲可著機務(wù)。

“搖弓？你說連接桿？”機務(wù)有些不確定地可道。

“對的！”

機務(wù)：“有的！”

徐顯眼皮微微下垂：“不用找支援，聽我指令！”

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