傳奇機(jī)長(zhǎng) 第136章 過(guò)目不忘的記憶力

“藍(lán)天9433，你現(xiàn)在右轉(zhuǎn)航向050，上修正海壓4200，修正海壓1012。”04號(hào)跑道的塔臺(tái)管制重新給了一個(gè)指令。

藍(lán)天航空的第一副駕駛：“右轉(zhuǎn)航向050，上修正海壓4200，修正海壓1012。”

在第一副駕駛復(fù)誦完的瞬間，機(jī)長(zhǎng)就插話進(jìn)來(lái)：“塔臺(tái)，剛才我上面那架星游的飛機(jī)是03號(hào)跑道起飛的吧？”

04號(hào)跑道的塔臺(tái)管制猶豫了片刻，但是感受到藍(lán)天航空的機(jī)長(zhǎng)的語(yǔ)氣之中的怒意，也覺(jué)著遮掩不住，只得說(shuō)了實(shí)話：“星游的那架飛機(jī)確實(shí)是03號(hào)跑道起飛的……”

“那他現(xiàn)在還在03號(hào)塔臺(tái)頻率里？”機(jī)長(zhǎng)追問(wèn)道。

04號(hào)跑道的塔臺(tái)管制員瞧了眼身邊一臉無(wú)奈的03號(hào)跑道的管制員，回復(fù)道：“額……在的吧！不過(guò)……”

還沒(méi)等04號(hào)跑道的塔臺(tái)管制員解釋完，藍(lán)天航空的機(jī)長(zhǎng)搶先說(shuō)道：“我會(huì)注意通訊紀(jì)律，不會(huì)影響其他人通話的。”

說(shuō)完，直接指令副駕駛將第二部甚高頻頻率換成03號(hào)跑道的塔臺(tái)頻率。

雖然在應(yīng)急頻率里講話，星游航空的機(jī)組也能聽(tīng)見(jiàn)?？蓱?yīng)急頻率總歸是有應(yīng)急用途，若是沒(méi)什么要急的事情，在里面說(shuō)個(gè)一兩句話沒(méi)什么，再多說(shuō)了，就顯得沒(méi)素質(zhì)了。

藍(lán)天航空的機(jī)長(zhǎng)雖說(shuō)被氣得夠嗆，但是好歹還沒(méi)有喪失理智，還知道通訊紀(jì)律。

藍(lán)天航空也是以滇云機(jī)場(chǎng)為基地的航空公司，其所屬的飛行員自然是對(duì)機(jī)場(chǎng)的管制頻率爛熟于心，都不用看航圖的。

接收到機(jī)長(zhǎng)指示之后，第一副駕駛二話不說(shuō)，直接將第二部甚高頻頻率換成了03號(hào)跑道的塔臺(tái)頻率。

機(jī)長(zhǎng)瞄了眼頻率確認(rèn)無(wú)誤之后，轉(zhuǎn)換好發(fā)射機(jī)，就準(zhǔn)備開噴了。

可就在這時(shí)，03號(hào)跑道的塔臺(tái)管制員說(shuō)話了：“星游6777，保持航向，上修正海壓高度5100米，修正海壓1012?！?p/> “保持航向，上修壓5100米，修正海壓1012，星游6777！”星游航空的第一副駕駛回答道。

在星游航空的第一副駕駛的聲音剛剛結(jié)束的瞬間，03號(hào)跑道的塔臺(tái)管制小聲補(bǔ)充了一句：“我這邊說(shuō)完了！”

藍(lán)天航空的機(jī)長(zhǎng)隨即一聲冷笑，在頻率里寒聲問(wèn)道：“還有哪位兄弟有急事要說(shuō)？”

即便此時(shí)藍(lán)天航空的機(jī)長(zhǎng)問(wèn)候全家的話已經(jīng)在嘴邊了，但是為了不占用公共資源，還是事先打了個(gè)招呼。

給予藍(lán)天航空的機(jī)長(zhǎng)的回答是塔臺(tái)頻率里的死寂一般的沉默。沒(méi)有人愿意在這個(gè)時(shí)候趟這渾水，只要沒(méi)什么要緊事的，都選擇在這個(gè)將塔臺(tái)頻率讓給那個(gè)明顯已經(jīng)要發(fā)瘋的藍(lán)天航空機(jī)長(zhǎng)。

藍(lán)天航空的機(jī)長(zhǎng)的話自然是被正在監(jiān)聽(tīng)03號(hào)跑道塔臺(tái)頻率的徐顯他們聽(tīng)見(jiàn)了。

秦宗陽(yáng)還后知后覺(jué)，他對(duì)藍(lán)天航空的這個(gè)機(jī)長(zhǎng)大喊大叫的行為很是不滿：“這家伙就是剛才在應(yīng)急頻率里發(fā)神經(jīng)的人吧，這怎么跑來(lái)塔臺(tái)頻率里發(fā)病了？還有沒(méi)有人管了？”

秦宗陽(yáng)可能真的是人老了，糊涂了，連狀況都沒(méi)有搞清楚。第一副駕駛一臉干笑，也不知道怎么說(shuō)。倒是徐顯不在乎，在后面提了一嘴：“好像是咱們剛才下面的飛機(jī)！”

“啊？”秦宗陽(yáng)臉色一僵，瞬間就理清楚了事情，輕咳兩聲：“合著這是找上門來(lái)興師問(wèn)罪了？”

果然，在秦宗陽(yáng)的聲音剛剛落下的時(shí)候，整個(gè)駕駛艙里的耳機(jī)和揚(yáng)聲器全部被藍(lán)天航空的機(jī)長(zhǎng)的咆哮聲完全覆蓋。

“星游的廢物，你們TM不會(huì)開飛機(jī)就NM別開，你們自己要尋死，別拉上別人！”藍(lán)天航空的機(jī)長(zhǎng)一瞬間火力全開，抓著星游航空的機(jī)組一頓狂噴。

秦宗陽(yáng)已然知曉對(duì)方是在說(shuō)自己，而且自知理虧，可是在嘴皮子上，他什么時(shí)候吃過(guò)虧，立時(shí)反擊道：“老子當(dāng)機(jī)長(zhǎng)的時(shí)候，你小子估計(jì)還在上初中呢！輪到你在這里說(shuō)三道四？”

那個(gè)藍(lán)天航空的機(jī)長(zhǎng)的聲音一聽(tīng)就非常年輕，怕是也就三十多歲。而秦宗陽(yáng)的機(jī)長(zhǎng)經(jīng)歷已經(jīng)足足有三十多年了。當(dāng)年秦宗陽(yáng)聘機(jī)長(zhǎng)的時(shí)候，這個(gè)藍(lán)天航空的機(jī)長(zhǎng)也就十幾歲，在上初中倒是沒(méi)什么毛病。

徐顯羞憤欲死，真是恨不得找個(gè)地縫鉆進(jìn)去。這事兒他們確實(shí)不占理，可他師父就是不想在嘴皮子上落了下風(fēng)，還要死鴨子嘴硬反擊別人。

夏情可還是在駕駛艙呢！他著實(shí)不愿讓她看到這等鬧??！

“那不就是更顯得你是個(gè)廢物了？”藍(lán)天航空的機(jī)長(zhǎng)也不是個(gè)好惹的主兒：“飛了這么多年的機(jī)長(zhǎng)都沒(méi)飛明白？換作是我，早就自覺(jué)申請(qǐng)去地面了，還死皮賴臉地賴在機(jī)長(zhǎng)位子？干嘛？賴在上面，等著丟人？”

不得不說(shuō)，秦宗陽(yáng)真是遇著對(duì)手了。別看這藍(lán)天航空的機(jī)長(zhǎng)年紀(jì)不大，嘴皮子利索得很。

秦宗陽(yáng)一時(shí)語(yǔ)塞，腦子一轉(zhuǎn)，立馬調(diào)轉(zhuǎn)槍頭對(duì)準(zhǔn)，還是胡攪蠻纏起來(lái)：“這也不能怪我！誰(shuí)知道滇云這么大的妖風(fēng)。而且，前面有一架A380起飛，可能是陷尾流了。話說(shuō)，塔臺(tái)......你是不是弄出了起飛間隔了？讓我們鉆亂流，連風(fēng)切變都出來(lái)了，地面可是報(bào)的靜風(fēng)！”

滇云機(jī)場(chǎng)多妖風(fēng)，這在國(guó)內(nèi)民航都是出了名的，要是正好碰上風(fēng)季，還真就有的受了。當(dāng)然，妖風(fēng)再大，也不該將飛機(jī)吹得偏出這么多。所以，秦宗陽(yáng)嘴皮子一轉(zhuǎn)，直接禍水東引，說(shuō)到了飛機(jī)尾流上。

說(shuō)實(shí)話，地面報(bào)的靜風(fēng)，一離地就整出一個(gè)風(fēng)切變，實(shí)在有違常理。唯一的解釋就是前機(jī)尾流所致。

可前機(jī)尾流再?gòu)?qiáng)，只要按著間隔規(guī)定，少有真正影響這么大的。那矛頭就直指塔臺(tái)管制沒(méi)有按照規(guī)定間隔放飛，加之正好又是靜風(fēng)環(huán)境，對(duì)流不強(qiáng)，尾流難以散去，才使得他們的飛機(jī)受到這么大影響。

這問(wèn)題直指塔臺(tái)管制的放飛合理性上，管制員立馬就不樂(lè)意了，便是反駁道：“星游6777，你可不能含血噴人，我都是按照規(guī)定放飛的，絕對(duì)符合局方的放飛間隔要求。不信，你自己去查。咱們通話都有錄音，真的有需要你可以要求查看，到底我什么時(shí)候放的前機(jī)，什么時(shí)候放的你們！”

在民航交通管理規(guī)則中，其實(shí)就有關(guān)于重型機(jī)的相關(guān)尾流間隔的規(guī)定。而空客380作為現(xiàn)今運(yùn)行的最大民用運(yùn)輸航空器自然也是歸屬于重型機(jī)行列。不過(guò)，空客380的尾流又遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)于其它重型機(jī)，難以用普遍的重型機(jī)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)約束空客380，所以局方才特意為空客380制定了單獨(dú)的規(guī)定。

沒(méi)辦法，空客380就是大得怎么夸張。不一樣的煙火，就是要配不一樣的規(guī)定。

“有這個(gè)規(guī)定？不是管制信口胡謅的吧？”秦宗陽(yáng)掃了眼第一副駕駛問(wèn)道。

秦宗陽(yáng)雖然資歷極深，但是飛了一輩子的737中型機(jī)，對(duì)重型機(jī)基本沒(méi)什么概念，更別說(shuō)，重型機(jī)中的重型機(jī)空客380了。這有點(diǎn)兒超出他的知識(shí)范疇了。

秦宗陽(yáng)都不知道，第一副駕駛哪里知道了，只得連忙搖頭。

瞧見(jiàn)第一副駕駛這般沒(méi)用，秦宗陽(yáng)冷哼一聲，狠狠地瞪了他一眼。反倒是落于后座的徐顯拍了拍秦宗陽(yáng)的肩膀，示意秦宗陽(yáng)將耳機(jī)摘過(guò)來(lái)給他。

“莫不是你小子知道？”秦宗陽(yáng)笑瞇瞇地將耳機(jī)遞過(guò)去。

徐顯接過(guò)耳機(jī)，也不戴上，對(duì)著麥克風(fēng)說(shuō)話，同時(shí)秦宗陽(yáng)非常配合地給徐顯按下了通話按鈕。

“你說(shuō)的是編號(hào)AC93TM203303的局方文件？”徐顯淡淡地說(shuō)了一句。

霎時(shí)間，別說(shuō)駕駛艙中的秦宗陽(yáng)，第一副駕駛和夏情皆是跟見(jiàn)了鬼一樣的目光看著徐顯，就是那塔臺(tái)頻率中所有監(jiān)聽(tīng)的機(jī)組都是倒吸一口涼氣。

記住文件名字很正常，別人可能也就夸一句記性不錯(cuò)。可是連文件編碼都記住的，那就著實(shí)有些怪物了。

有些知道這個(gè)文件的機(jī)組大約記得這個(gè)文件已經(jīng)發(fā)布有段時(shí)間了，并不是近期才出來(lái)的，那就更加突顯出記憶的巨大難度了。

秦宗陽(yáng)震驚萬(wàn)分：“這TM你都知道？”

徐顯還真就知道！因?yàn)樾祜@訓(xùn)練期間所在的清源集團(tuán)星飛航空公司曾經(jīng)有意少量引進(jìn)空客380，甚至連局方批文和各種配套文件以及改裝訓(xùn)練計(jì)劃都出來(lái)了。不過(guò)，最后經(jīng)過(guò)多方面評(píng)估，星飛航空最終還是放棄了空客380。

當(dāng)初，星飛航空風(fēng)風(fēng)火火地想要引進(jìn)空客380的時(shí)候，徐顯就在蹭著徐清學(xué)飛行。徐清雖說(shuō)基本不飛了，但是還是緊跟公司實(shí)事，看了不少空客380的相關(guān)資料，連帶著徐顯也瞧了不少，其中就有這個(gè)。

“我之前恰好看過(guò)一次，就記住了！”徐顯笑道。

在徐顯眼里，這不就是正常操作嗎？可在他人眼中，那幾乎就是怪物一般的表現(xiàn)。

實(shí)在話，徐顯那差不多是過(guò)目不忘的記憶力讓他在書本知識(shí)的汲取上擁有著極大的優(yōu)勢(shì)。否則，他也不會(huì)在星游航空的第一場(chǎng)考試中弄出答案索引這種騷操作了。

而在徐顯一旁的夏情眼中也是異彩連連。人無(wú)我有的異于常人的表現(xiàn)總歸是會(huì)帶來(lái)巨大的吸引力，這對(duì)夏情來(lái)說(shuō)，同樣如此。

似乎這個(gè)長(zhǎng)得好看的男人身上有一些不一樣的味道！

塔臺(tái)管制明顯對(duì)徐顯這一手也有些始料未及，含糊不清道：“應(yīng)該是吧！反正我這邊是沒(méi)問(wèn)題的?！?p/> 徐顯將耳機(jī)交還給秦宗陽(yáng)，下面是他表演的時(shí)候。

“那可能就是局方的規(guī)定有問(wèn)題，對(duì)于空客380的尾流強(qiáng)度預(yù)估還是不夠。剛才我們起飛之后沒(méi)多久就遇到了風(fēng)切變，之后飛機(jī)始終有一股向左滾轉(zhuǎn)的力矩，而再后來(lái)，滾轉(zhuǎn)力矩突然增大，已經(jīng)超過(guò)了飛機(jī)的修復(fù)能力，這才使得我們偏離了03號(hào)跑道的一邊。發(fā)生這種事，我們確實(shí)也沒(méi)辦法！”秦宗陽(yáng)說(shuō)道。

塔臺(tái)管制員一時(shí)沉默，星游航空的機(jī)組應(yīng)該不會(huì)撒謊，飛機(jī)上有專門的設(shè)備記錄飛行數(shù)據(jù)，不僅僅包括飛機(jī)參數(shù)，還包括環(huán)境參數(shù)，比如風(fēng)向風(fēng)速什么的。是不是在起飛后遇到了一些不可預(yù)計(jì)的巨大亂流，這點(diǎn)兒是可以查出來(lái)的，機(jī)組犯不著還嘴硬。

地面一直是風(fēng)平浪靜的靜風(fēng)狀態(tài)，基本不可能一起飛就氣流狀況突變，那只可能是前機(jī)尾流的原因，恰好前機(jī)還是空客380，這讓一切顯得有理有據(jù)。

若真是如此，那真就是可能是局方對(duì)空客380的尾流間隔的設(shè)置還是不夠。

當(dāng)然了，如果真是尾流造成的，也不能就說(shuō)機(jī)組沒(méi)有責(zé)任。也要看看當(dāng)時(shí)氣流亂成什么樣了。要是的確存在亂流，但是強(qiáng)度并不大，沒(méi)有超過(guò)飛機(jī)的修正上限，那就是機(jī)組的問(wèn)題，至少是一部分問(wèn)題。畢竟能修回來(lái)，你卻沒(méi)修回來(lái)，能力上就是有欠缺，肯定是要承擔(dān)一定責(zé)任的?？梢莵y流強(qiáng)度已經(jīng)超過(guò)飛機(jī)修正能力，那基本可以判定為客觀原因，這種情況的話，機(jī)組基本不會(huì)受到處罰，或者只是一些極輕微的處罰。

在對(duì)待飛行問(wèn)題上，局方和航空公司還是相當(dāng)理性的。不是一出問(wèn)題就是飛行員的責(zé)任，因?yàn)橛械膯?wèn)題并不是人力介入就能改變的，是客觀原因所致。

最典型的就是空中載荷超限。若是飛行中遇到強(qiáng)烈顛簸，可能會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)載荷出現(xiàn)超限的問(wèn)題。這確實(shí)算不得什么安全事件，但是機(jī)組通常而言是不會(huì)被處罰的。因?yàn)轭嶔み@種事一般是機(jī)組難以控制的。除了使用顛簸速度，或者申請(qǐng)改變高度，機(jī)組少有解決的辦法。

當(dāng)然了，眼睛瞎了往積雨云或者雷暴里鉆，使得飛機(jī)空中過(guò)載，那就是另外一回事了。

其實(shí)，現(xiàn)在的情況已經(jīng)發(fā)展成，要是星游航空的機(jī)組所說(shuō)情況屬實(shí)，那之前局方所下發(fā)的就有漏洞，急需修改了。

這次雖說(shuō)有驚無(wú)險(xiǎn)，但是保不準(zhǔn)下次呢？

管制不說(shuō)話，藍(lán)天航空的機(jī)長(zhǎng)可不打算就這么放過(guò)徐顯他們：“也別管是什么原因，我肯定要告到西南局，不對(duì)，是總局那邊，這事兒肯定要有個(gè)說(shuō)法！”

“隨你！”被人一威脅，秦宗陽(yáng)脾氣還就上來(lái)了：“你要是不去，我還就看不起你了！”

眼看嘴皮子也耍得差不多了，塔臺(tái)管制給這場(chǎng)鬧劇劃了一個(gè)句號(hào)：“星游6777，聯(lián)系進(jìn)近124.05，再見(jiàn)了！”

“進(jìn)近124.05，再見(jiàn)了！”第一副駕駛說(shuō)道。

就在第一副駕駛聯(lián)系進(jìn)近的檔口，秦宗陽(yáng)一直有一個(gè)問(wèn)題百思不得其解，再等飛機(jī)接近穩(wěn)定巡航之后，他終于問(wèn)起來(lái)了：“你們說(shuō)剛才那股子滾轉(zhuǎn)力矩到底是什么？”