傳奇機長 第368章 我來盲飛

駕駛艙中，那個粵空的空軍軍人進(jìn)來駕駛艙以后，首先是被右一風(fēng)擋上的裂紋給吸引住了目光。不過，他的表情也只不過是在起始稍稍有些驚訝，之后很快就恢復(fù)正常了。

當(dāng)過兵和沒當(dāng)過兵的人在心理素質(zhì)表現(xiàn)上真的是不一樣的

原本徐顯還想指導(dǎo)一下那人怎么放下觀察員的座位，哪里知道那人卻是不用徐顯指導(dǎo)，自己就已經(jīng)放下座位了，還系好了安全帶。

這倒是讓徐顯頗為驚訝

那人見到徐顯看過來，立刻坐直身子，極為正式地給徐顯敬了個軍禮：“徐隊！”

徐顯的準(zhǔn)確職務(wù)是西部空軍戰(zhàn)區(qū)，第三航空師，第一飛行團(tuán)，第一飛行大隊，副大隊長。

在整個國內(nèi)，一共七個空軍戰(zhàn)區(qū)，每個戰(zhàn)區(qū)下轄兩到三個航空師，以及一個雷達(dá)旅，還有一些空軍輔助兵種。每個航空師下面下轄兩到三個飛行團(tuán)，以及兩到三個場站團(tuán)。每個飛行團(tuán)下轄常規(guī)來說下轄三個飛行大隊與一個機務(wù)大隊。

每個飛行大隊的大隊長都是正營級別，按理說，徐顯一個大尉安排正營職務(wù)勉強也是可以的。不過，一個飛行大隊就是一股比較具有戰(zhàn)斗機的作戰(zhàn)力量了，對于大隊長的選擇要慎之又慎。即便徐顯在三方演練中堪稱西空的“救命恩人”，那真是立了天功了。可是，破例授銜大尉已經(jīng)比較離譜了，在職務(wù)安排上就不能太過于隨意了。

所以，斟酌之下，徐顯的正式職務(wù)就是飛行大隊的副隊長。不過，在不用特意區(qū)分的情況下，稍微有些情商的人都不會將副職特意喊出來。因而到了那人嘴里，徐顯就成了徐隊。

“你知道我？”徐顯怔了下，他的職務(wù)分派公告應(yīng)該才下發(fā)而已，怎么粵空的人知道得這么快？

“徐隊，你在我們那邊可是大名鼎鼎。”那人笑起來，露出一排潔白的牙齒：“粵空四師，孟子禮。”

“孟子禮？”徐顯眼睛微亮：“孟子陽是你？”

“是我哥哥”孟子禮笑道。

花城管制室，助手正在跟值班主任匯報工作：“主任，空軍那邊已經(jīng)聯(lián)系好了，他們同意開放限制區(qū)。”

在徐顯所選擇的穿越臺風(fēng)眼區(qū)的V41航班有一部分航段需要穿過限制區(qū)。這片限制區(qū)經(jīng)常會有炮射等活動，由于過于頻繁，與其每次發(fā)布炮射通告，索性直接將那片空域化為限制區(qū)了。而實際上，正常來說，如果沒有炮射活動的話，限制區(qū)是可以穿行的。

現(xiàn)在整個南部地區(qū)都是風(fēng)雨交加，自然不會有什么炮射活動，于是值班主任在得知想要從V41航路穿越的時候，并沒有提及限制區(qū)的問題。因為他感覺跟空軍那邊提出暫時開放限制區(qū)的話，空軍那邊應(yīng)該會答應(yīng)。倒是不用給機組人員再增加心理負(fù)擔(dān)了。

果不其然，跟他預(yù)料的一樣。空軍那邊很快回復(fù)了同意，速度之快讓得值班主任都有些始料不及。

“還有一件事。”助手說道：“空軍那邊說他們有一個飛行員現(xiàn)在也在飛機上所以，希望我們能將航班的最新情況實時通報給他們。”

值班主任一愣：“你是說現(xiàn)在5641航班上有空軍的人？”

助手臉色微微有些怪異：“準(zhǔn)確來說，不是一個，而是兩個！”

溫家祖宅里，楊寧始終守在溫靜姝臥室外面，不敢出走半步。自從溫靜姝知道必須要在自己和孩子之間做出抉擇之后，她基本已經(jīng)很少出房間了。楊寧放心不下，只能守在門外，即便她也不知道自己在守什么。

忽然，楊寧的手機響了，一看來電顯示，是飛行部總經(jīng)理陸心宇的號碼，頓時眉頭一皺。她不是很愿意接這個電話，但是生怕是公司出了什么大事，猶豫了下，還是接了：“什么事？”

“楊小姐，我是陸心宇，剛才我收到消息說是徐顯現(xiàn)在在樂途航空的一架飛機上，那架飛機現(xiàn)在誤入臺風(fēng)，情況有些危險”

“所以呢？”楊寧冷冷道：“就這件事嗎？好的，我知道了！”

楊寧說完，忽地想到一件事：“我跟你強調(diào)一下，不允許將這件事透露給董事長，聽到?jīng)]有？要是讓我知道董事長聽說了這件事，不管是誰說的，你的飛行部總經(jīng)理位子就換人吧。”

“額”陸心宇原本還想跟楊寧邀邀功，可是看樣子似乎是拍馬屁拍到馬腿上了，他也不敢多問什么，只能隨口說道：“那徐顯的事兒？”

“你自己看著辦就行好了，就這么樣了。”楊寧心情煩躁地掛了電話，望著依舊緊閉的房門，憂心忡忡。

駕駛艙中，機長很是忐忑地坐于左座位置，他怎么也沒有想到剛才進(jìn)來的空軍軍人竟然對徐顯敬了軍禮，看起來徐顯還是軍官的樣子。這就很震撼機長的三觀了。

“一會兒咱們按照V41航路穿行，如果無法維持在航路上，按照網(wǎng)格高度，上升到5100米。”徐顯跟孟子禮交代道：“你只要在風(fēng)擋破裂的時候，幫我注意一下飛機狀態(tài)就行，如果出現(xiàn)了嚴(yán)重的飛機狀態(tài)缺失，記得提醒我。”

說實話，就算是徐顯自己在面對風(fēng)擋破裂的情況都有些拿不住。那種環(huán)境下，自己可能無法精確兼顧到飛機的數(shù)據(jù)，需要孟子禮從旁提醒。

“知道了。”孟子禮從旁點了點頭。

徐顯還想跟孟子禮再說一些細(xì)節(jié)方面的事情，不過很快，他發(fā)現(xiàn)飛機竟然開始往左邊偏了，下意識地右壓盤，想讓飛機維持在V41航路上。

然而，徐顯很快發(fā)現(xiàn)并非飛機橫滾有問題，而是飛機存在側(cè)滑，這在側(cè)滑儀上就可以表現(xiàn)出來。

徐顯猛地一個激靈，也是不管什么側(cè)不側(cè)滑了，立即將目光轉(zhuǎn)到了上下DU的發(fā)動機數(shù)據(jù)上。只是掃了一眼，徐顯很快就發(fā)現(xiàn)了問題所在。

剛剛明明加上去的一號發(fā)動機推力不知何時又開始減小了。雙側(cè)推力差量減小，但是徐顯之前打的方向舵配平?jīng)]有變化，自然飛機就會向著原來往右的反方向，開始往左偏了。

飛機產(chǎn)生側(cè)滑的問題并不是什么大問題，在大的側(cè)滑，徐顯都能一腳給蹬回來，現(xiàn)在的問題是一號發(fā)動機似乎要撐不住了。

徐顯猶豫了下，再次前推一號發(fā)動機的推力手柄，嘗試更多地給一號發(fā)動機的燃燒室注入更多的燃油，以求給一號發(fā)動機續(xù)命。

可是，這次一號發(fā)動機似乎真的已經(jīng)到了油盡燈枯的地步。即便徐顯將推力手柄前推，依舊無法阻止一號發(fā)動機的推力衰減。

“該死！”徐顯知道一號發(fā)動機是救不回來了，只得重新調(diào)整方向舵配平，以此來消除側(cè)滑。不過，側(cè)滑什么的從來都不是問題，徐顯眼睜睜地看著一號發(fā)動機的N1一直降到三十多以下，這已經(jīng)比慢車推力還要小了。最終一號發(fā)動機的N1穩(wěn)定在了二十五左右，這并非一號發(fā)動機還存在低速轉(zhuǎn)動的情況，而是純粹的風(fēng)轉(zhuǎn)所致。

在N2下降到一個臨界數(shù)值之后，ENGFAIL指示出現(xiàn)，一號發(fā)動機正式宣布熄火。

此刻，一號發(fā)動機不僅不提供推力，反倒是因為風(fēng)轉(zhuǎn)的原因，產(chǎn)生了額外的阻力。在現(xiàn)在的情況下，沒過沒有任何配平修正，飛機會自然而然地往著左邊偏。于是，徐顯稍稍打了一點兒向右的方向舵配平，以修正飛機的小幅度側(cè)滑。

一號發(fā)動機徹底熄火帶來的唯一好處就是下降率一下子就增大開來，甚至比雙發(fā)慢車還要大一點。現(xiàn)在別說什么來不及下高度了，估計能提前下降到預(yù)定高度。

徐顯一手控制著駕駛盤，一手搭在油門桿上，不知道在想些什么。他又按了下地形顯示的按鈕，不過依舊沒有顯示。再是抬頭看了眼GPS燈，這個故障燈倒是沒有亮起。

莫名地徐顯嘆了一口氣，朝著機長說道：“做發(fā)動機失效或關(guān)車檢查單吧，之后再接發(fā)動機空中起動檢查單”

“這樣的情況，很可能重新起動不成功的。”若是換作平常情況，這種不是發(fā)動機故障引起的熄火，機長倒也不算是太過于緊張。畢竟這種情況的熄火，是有挺大概率可以完成發(fā)動機空中起動的。但是現(xiàn)在的大風(fēng)大雨下，說真的，機長并不認(rèn)為可以完成發(fā)動機空中起動。他們很有可能需要憑借一臺發(fā)動機來穿越臺風(fēng)眼區(qū)邊界了。

“我知道，那也要試一下。先試了再說！”徐顯瞄了眼上下DU，確認(rèn)發(fā)動機滑油量，滑油溫度，滑油壓力都沒有問題。應(yīng)該確確實實僅僅就是因為雨勢太大而澆滅了發(fā)動機。這種情況是符合發(fā)動機空中起動的進(jìn)入條件的。

當(dāng)然了，可以進(jìn)行空中起動和能不能起動成功，是兩個完全不同的概念。

雖然有發(fā)動機空中起動的檢查單，但是不允許直接進(jìn)行，必須要在完成其他相應(yīng)的非正常檢查單之后，才能轉(zhuǎn)到發(fā)動機空中起動檢查單。

這次發(fā)動機熄火并不存在其他方面的，如喘振，嚴(yán)重?fù)p壞，火警等故障，只是單純的發(fā)動機熄火而已，就是適用于發(fā)動機失效或關(guān)車檢查單。

發(fā)動機失效或關(guān)車檢查單算是飛行員非常熟悉的一個檢查單了，機長甚至可以不用看檢查單就將整個檢查單項目都做下來。不過，空中起動檢查單稍稍少見些，倒是不怎么影響。

機長自然不會做錯檢查單，他更希望知道的是，做完檢查單之后該怎么做。因為在做檢查單之前，他大概率已經(jīng)知道是什么結(jié)果了。

比起完成這個有些形式的東西，他更想知道徐顯是否想好該怎么使用一臺發(fā)動機穿越臺風(fēng)眼區(qū)邊界。

機長抽出快速檢查單，不過在讀檢查單之前，他還是忍不住地問了一句：“現(xiàn)在只剩下一臺發(fā)動機了，怎么辦？”

“你覺得現(xiàn)在最大的問題是發(fā)動機嗎？”徐顯搖搖頭。

機長怔住：“難道不是嗎？”

徐顯抬手一指：“不是發(fā)動機，是地形顯示！不用問了，你做檢查單吧。”

“地形顯示？”機長不明所以，但是他也算是聽話，并沒有在追問下去了，便是翻開快速檢查單，開始進(jìn)行檢查單來。

眼看機長要開始檢查單了，徐顯斟酌了下，還是跟管制宣布：“PANPAN，PANPAN，PANPAN”

樂途航空運控中心。

即便花城管制那邊傳過來的消息是5641航班的一號發(fā)動機沒有什么大問題，但是安全經(jīng)理那邊還是有些不放心，始終對5641航班都保持著持續(xù)的關(guān)注。

在一號發(fā)動機出現(xiàn)ENGFAIL指示的一刻，在樂途運控中心的監(jiān)控系統(tǒng)中就有提示。這下可不就是單單的發(fā)動機數(shù)據(jù)有些異常了，而是確確實實地熄火了。

“這是發(fā)動機關(guān)車了？”安全經(jīng)理人都傻了，從他職位升到可以在運控中心值班以來，還是第一次遇見自家航班出現(xiàn)發(fā)動機熄火的情況。航班中，只要發(fā)動機一熄火，那就是妥妥的事故征候，性質(zhì)可就不一樣了。

工作人員也是震驚不已，不過監(jiān)控系統(tǒng)中顯示的結(jié)果就是一號發(fā)動機確確實實熄火了。

安全經(jīng)理深吸了幾口氣才算是緩過一口氣，他指著工作人員：“你去聯(lián)系一下花城管制室，詢問一下到底發(fā)生了什么事情。”

“王哥，不用了。”之前被安全經(jīng)理指派去跟星游做溝通的工作人員恰好回來了，他苦笑道：“就在剛才，5641航班宣布PANPAN了”

“宣宣布緊急狀態(tài)了？”安全經(jīng)理腦子一空，差點兒一口氣沒接上來。在樂途航空歷史上，不是沒有出現(xiàn)過發(fā)動機失效的情況，但是現(xiàn)在5641航班的情況是有不同的。他們現(xiàn)在可是處在臺風(fēng)區(qū)域中啊，飛行環(huán)境極度惡劣。只有一臺發(fā)動機的話，真的不知道什么時候，PANPAN會轉(zhuǎn)變成MAYDAY了。

“不管怎么樣，還是需要通過花城管制，詢問一下具體情況”安全經(jīng)理自言自語道。

工作人員面色怪異：“王哥，不用了，咱們可以直接申請跟5641航班的應(yīng)急通訊。”

安全經(jīng)理沒有反應(yīng)過來：“應(yīng)急通訊？我們不是沒有嗯？該不會？”

工作人員點點頭：“是的，星游航空運控同意作為數(shù)據(jù)中間端。我們可以直接跟花城管制申請直接進(jìn)行應(yīng)急通訊。”

“同意了？他們憑什么會同意？”安全經(jīng)理想破腦袋都想不明白星游航空到底是幾個意思？這完全就是沒道理的事情啊！

安全經(jīng)理是一個很現(xiàn)實的人，他也相信世界上大多數(shù)的人跟他是一樣的。不想做壞事，也不愿意做好事。真正的那種由內(nèi)而外的壞或者好的人總歸都是少數(shù)。難不成自己真就碰上了星游航空里的哪個大善人領(lǐng)導(dǎo)？

他老覺著有些夢幻啊！

“他們就沒什么條件？”安全經(jīng)理還是不相信天下真有免費的午餐，真有十足的善人。

“有倒是有”工作人員道：“星游那邊說他們也要參與進(jìn)來”

“他們參與進(jìn)來干什么？這不是我們樂途自己的事情？”別說工作人員想不通，安全經(jīng)理也想不明白，星游航空的運控什么時候變得這么熱情了，太詭異了。

工作人員嘆道：“他們說徐顯在飛機上”

駕駛艙中。

已然完成發(fā)動機失效或關(guān)車檢查單的機長，繼續(xù)進(jìn)行發(fā)動機空中起動檢查單。

“發(fā)動機推力手柄，收光。”

“發(fā)動機起動手柄，切斷。”

剛剛在進(jìn)行發(fā)動機失效或關(guān)車檢查單的時候，他們就已經(jīng)是收光油門，并且切斷了發(fā)動機起動手柄。所以，前兩個步驟倒是不用動手了，只要檢查一下就行。

“組件電門受影響的一側(cè)，關(guān)斷。核實，左組件關(guān)斷”

這時候，徐顯稍稍加了些二號發(fā)動機的油門，不然管道壓力太小了。這是徐顯已經(jīng)知道下面的步驟了，開始提前做工作。

果然，下一個步驟就是核實管道壓力大于30PSI。

在機長讀到這個步驟的時候，徐顯正好調(diào)整完管道壓力，幾乎沒有停頓，機長將一號發(fā)動機的起動電門置于地面位。

在N2達(dá)到11之后，徐顯將一號發(fā)動機的起動手柄提到慢車位，同時兩邊人開始計時。現(xiàn)在徐顯和機長都在關(guān)注一號發(fā)動機的EGT變化。

在這種風(fēng)雨交加，溫度還低的環(huán)境下，最容易出現(xiàn)的問題就是EGT不上升。如果在三十秒內(nèi)，EGT還不上升，那就宣告這次空中起動失敗了。

跟他們之前預(yù)計的一樣，在過了三十秒之后，EGT幾乎沒有移動。

“操！”即便有所準(zhǔn)備了，在真正發(fā)現(xiàn)無法起動的時候，機長還是忍不住罵了一聲。

徐顯有些失望地嘆了一口氣，將一號發(fā)動機的起動手柄切斷，同時指了下起動電門：“關(guān)了吧。”

機長很是不情愿地將起動電門轉(zhuǎn)回關(guān)斷位。

這么一來，這次的起動循環(huán)就算是以失敗而告終。

“再來？”機長詢問道。想這種已經(jīng)過分冷卻的發(fā)動機，通常都需要多次起動嘗試，一次就能起動好，那才是怪事。

不過，機長大約也知道，不管嘗試幾次，估計都是浪費時間了。可是，機長還是不死心，畢竟他能做的，也就不斷地嘗試重啟發(fā)動機了。

隨著飛機高度的降低，在達(dá)到四千五百米的預(yù)定高度之后，徐顯赫然發(fā)現(xiàn)，即便他將二號發(fā)動機的油門加到幾乎最大，可是依舊無法穩(wěn)定住高度。

在通常情況下，飛機在單發(fā)情況下是可以穩(wěn)定在四千五百米的高度的，但是，由于臺風(fēng)影響，氣流太亂，情況不能以常理度之，至少從現(xiàn)在的情況來看，他們已經(jīng)無法保持住航路安全高度了。

若是無法保持住航路安全高度，那就必須以網(wǎng)格高度為準(zhǔn)，這樣才能滿足足夠的越障余度。可是，這片網(wǎng)格區(qū)域的安全高度可是五千一百米啊。他們現(xiàn)在連四千五百米都保持不住，更別說五千一百米了。

航路安全高度保持不了，網(wǎng)格高度也保持不了，再繼續(xù)飛下去，他們就存在撞山的風(fēng)險了。

現(xiàn)在已是夜晚，而且天黑風(fēng)高，根本無法憑借目視進(jìn)行繞飛。機長終于知道徐顯為什么說地形顯示才是最大的問題了。

若是還有地形顯示功能，他們即便高度低于航路安全高度，但是還是可以憑借著地形顯示進(jìn)行規(guī)避，還是具有相當(dāng)?shù)目刹僮餍缘摹?p/> 可現(xiàn)在地形顯示也沒有了，難道他們要在山谷之間盲飛？

現(xiàn)在機長終于知道為什么剛才徐顯說現(xiàn)在最大的問題不是發(fā)動機，而是地形顯示。一號發(fā)動機基本已經(jīng)被判了死刑了。可要是地形顯示還處于可用狀態(tài)，他們即便低于航路安全高度，依舊可以保持相對安全的飛行。而且，在更低空，由于地形的存在，會阻擋一部分亂流，相對而言還好操作一點。

然而，到現(xiàn)在，隨著地形顯示不可用，他們現(xiàn)在頗有些黔驢技窮了。

最終他們的高度只能維持在大約三千六百米的地方，這個高度對于山巒縱橫的嶺南來說，絕對不是一個安全高度。

“樂途5641，你們不是準(zhǔn)備以四千五百米的高度嗎？現(xiàn)在怎么突破高度了？”值班主任也是發(fā)現(xiàn)樂途5641的高度竟然已經(jīng)下降到了三千六百米，這跟之前說的不一樣啊。

若是三千六百米的話，那就不是低于航路安全高度了嗎？樂途的飛機能安全完成越障？

徐顯直接回答：“5641，我們一發(fā)情況下無法維持四千五百米的高度，三千六百米是我們能夠維持的極限高度。”

徐顯在說話的時候，開始進(jìn)行減速，他必須爭取更多的處理時間。

“那你們準(zhǔn)備怎么辦？還是繼續(xù)以三千六百米的高度穿越？這個高度低于航路安全高度了。”值班主任提醒道。

“我知道”徐顯應(yīng)了一聲：“給我們點時間處置一下”

在徐顯聲音落下的一刻，后面的孟子禮忽然說道：“徐隊，現(xiàn)在已經(jīng)到我們粵空的防區(qū)了。我們那邊是有這片區(qū)域的地形數(shù)據(jù)的。你看要不要嘗試向我們那邊申請地形數(shù)據(jù)，然后上傳過來？”

“這個可以？”粵空擁有這邊區(qū)域地形數(shù)據(jù)是可以理解的，但是徐顯不曉得這個地形數(shù)據(jù)還可以申請。

“正常當(dāng)然不可以，但是現(xiàn)在情況緊急，特事特辦，總不能真的盲飛越障吧？”地形數(shù)據(jù)又不是菜市場上的大白菜，想要就要。但孟子禮也算是看明白情況了，如果沒有地形數(shù)據(jù)，接下來可能會非常難辦：“這個話筒怎么用？我來跟管制說。”

徐顯教授了下手提話筒的使用方法，然而設(shè)置好了第三部甚高頻的發(fā)射機，指了下手提話筒上的一個按鍵：“按這個就可以說了。”

“哦。”孟子禮根據(jù)徐顯的指示，按下發(fā)話按鈕：“你好，我是粵空四師的飛行員。現(xiàn)在我們地形顯示不可用，希望你們幫忙聯(lián)系粵空四師，請求調(diào)取章州附近的地形數(shù)據(jù)。”

孟子禮說得很籠統(tǒng)，但是他相信只要管制能轉(zhuǎn)述他的話，四師的人就應(yīng)該能明白他話里的意思。

“你就是那個粵空的人。”值班主任在之前申請開放限制區(qū)的時候，粵空那邊就曾經(jīng)說過他們有一個飛行員在樂途飛機上，沒想到那人直接跟他通話了。

“你直接就跟四師說，孟子禮擔(dān)保，申請調(diào)取章州附近的地形數(shù)據(jù)。”孟子禮再度確認(rèn)道。

地形數(shù)據(jù)其實是比較敏感的東西，孟子禮是以個人名義為擔(dān)保，否則四師可能不一定會同意，因為他們不能確定這架民航客機是不是真的到了生死的那一刻。

其實孟子禮這么說，就是以自己的名義為擔(dān)保，這已經(jīng)算是仁至義盡了。如果事后調(diào)查發(fā)現(xiàn)當(dāng)時的情境沒到絕境，可能孟子禮不至于受到軍事法庭的審判，但是還是可能遭受重罰的。

或許是上次徐顯直接言語刺激了值班主任，這次值班主任沒有再繼續(xù)詢問細(xì)節(jié)，而是趕緊答應(yīng)下來，聯(lián)系粵空四師去了。

徐顯原本還想問一問地形數(shù)據(jù)的細(xì)節(jié)，這時候，突然無線電里響起一個不同于剛才任何一個人的聲音。

“5641，這里是運控中心，你們現(xiàn)在什么情況？”一出口就是樂途運控安全經(jīng)理的聲音，他們是得到了花城管制的許可，通過星游航空的數(shù)據(jù)中間端，接通了應(yīng)急通訊。

一聽是家里聯(lián)系進(jìn)來了，機長頓時就跟抓住救命稻草一般：“我們現(xiàn)在地形顯示沒有了，你們知道有什么解決辦法嗎？”

“啊？地形顯示沒有了？怎么回事？”安全經(jīng)理剛接通通話，或許腦子還有些發(fā)懵，竟然還反問機組了。

機長臉色通紅，對于自家運控的尷尬表現(xiàn)頗為羞愧。他只得說道：“剛才我們在近處遭遇閃電，左右GPS系統(tǒng)失效，這個可能是導(dǎo)致地形顯示出問題的源頭，這個情況有解決辦法嘛？”

“不，不對！我先想了下，如果是GPS信號出問題了，應(yīng)該是導(dǎo)致的錯誤的地形警告，但是應(yīng)該不會影響到地形的顯示問題的。”徐顯思量片刻，便是推翻了自己的剛才的說法：“你問一下，要是地形數(shù)據(jù)庫出現(xiàn)問題了，有辦法復(fù)原嗎？”

“地形數(shù)據(jù)庫？哦”機長連是點頭，直接轉(zhuǎn)述徐顯的話：“換一個問題，要是懷疑地形數(shù)據(jù)庫有問題，該怎么辦？”

“地形數(shù)據(jù)庫有問題？”安全經(jīng)理愣住了，他們可沒有地形數(shù)據(jù)啊，如果需要更新，都是跟波音公司購買的，使用數(shù)量限制的，他們要使用額外的名額，需要各種請示，麻煩得很。因為每安裝一次，那都是需要錢的。

其實，錢或者請示流程都還不是最要命的。最主要的是，他們倒是可以在線上傳，然后由機組接受安裝。但是，地形數(shù)據(jù)庫包含了國內(nèi)主要機場附近的不太詳細(xì)的地形數(shù)據(jù)，他們可沒辦法單發(fā)某一個機場地形數(shù)據(jù)的能力。要上傳只能全部都上傳。如果是上傳一個全新的地形數(shù)據(jù)庫，從上傳結(jié)束到機組接受數(shù)據(jù)，最后到安裝完成，至少需要半個小時。

可從安全經(jīng)理所了解的情況，5641航班可撐不住半個小時這么久啊！

眼見安全經(jīng)理也是束手無策，徐顯冷笑一聲，果然最后還是要靠他自己，別人一個都指望不上的。

他直接接過通話，跟安全經(jīng)理問道：“你們U13版本的FMC源BUG，修復(fù)沒有？”

“FMC源BUG？”這下就連旁邊的機長也是迷惑不已，他小聲道：“好像沒有吧！之前針對這個BUG，飛行部還發(fā)過通告，我記得那個通告還沒有廢除。”

果然，跟機長猜測的一樣，安全經(jīng)理給出的答復(fù)是：“那個BUG并沒有修復(fù)，怎么了？”

“那沒事了，你們聯(lián)系章州機場，準(zhǔn)備接收我們吧。”徐顯直接結(jié)束了通話，然后微微一個起身，將FMC源選擇電門快速地扳到右邊，然后迅速回中。

這個動作的速度極快，不過在電門回中之后，兩側(cè)FMC全部黑屏，不過數(shù)秒，F(xiàn)MC又再度重啟。

U13版本的飛行管理計算機里有一個FMC源的BUG。就是將FMC源選擇電門快速扳到左邊或者右邊，然后回中的話，F(xiàn)MC會在短時間內(nèi)崩潰重啟。這是此版本的軟件缺陷，還沒有解決的辦法。

之前，樂途航空為此特別下過一個通告。不允許機組人員在操作FMC源選擇電門的時候速度過快，以防FMC崩潰重啟。

徐顯證實利用這個BUG，強制FMC重啟，這也會導(dǎo)致整個飛行數(shù)據(jù)庫重啟。就跟網(wǎng)吧網(wǎng)管解決電腦問題的終極手段一樣，遇事不決，重啟再說。

飛行管理計算機在重啟過程中，兩邊導(dǎo)航頁面上各種故障旗出現(xiàn)，不過這是他們故意為之，倒是沒什么驚訝的。

飛行管理計算機重啟的數(shù)據(jù)很快，因為重啟間隔的時間很短，他們甚至都不需要重新輸入數(shù)據(jù)了，重啟過來之后，CDU里面的數(shù)據(jù)一切如常。

只等重啟完成，徐顯立刻再打開地形顯示。三人睜大眼睛，就盯著導(dǎo)航頁面。

就在三人的注視下，導(dǎo)航頁面上開始刷新出來綠色，黃色和一點點紅色的，由小點組成的陰影圖像。

“出來了”徐顯大喜，要是地形顯示可用了，他們就可以不用麻煩粵空那邊提供地形數(shù)據(jù)了。

然而，等整片地形陰影出現(xiàn)之后沒幾秒，在機組人員沒有任何操作輸入的情況下，再度消失。

“我TM”即便是沉穩(wěn)如徐顯都差點兒爆了粗口，這只不過頂用了五六秒，算什么？玩他們？

花城管制室，他們在向粵空四師提出申請調(diào)取地形數(shù)據(jù)之后，只能靜靜地等待著。機組那邊的意思是，只要粵空那邊同意，就將地形數(shù)據(jù)傳輸?shù)綐吠具\控，再從樂途運控上傳到5641航班上。

跟航空公司的地形數(shù)據(jù)庫不一樣，空軍這邊將自己防區(qū)內(nèi)的地區(qū)分為好幾個片區(qū)，他們所能給予的地形數(shù)據(jù)不僅更加精確，而且數(shù)據(jù)量不大，便于傳輸。不用想航空公司上傳數(shù)據(jù)庫那樣需要半個多小時。

忽然，指揮臺上的電話響了，值班主任以為粵空那邊來消息了，立刻接了電話，然而對面卻是跟他想的不一樣。

“你好，這里是南海艦隊司令部”

很快，管制那邊來了消息：“5641，軍方已經(jīng)同意調(diào)取地形數(shù)據(jù)，現(xiàn)在是先傳到樂途運控？”

“嗯”徐顯應(yīng)了一聲，不過他隨口問了一句：“這等的時間有點兒長了”

在這種危急關(guān)頭，徐顯就是看中效率，可是管制那邊讓他們等了一段時間，這讓徐顯有些不滿，即便這個時間其實也就兩分鐘不到。

“哦主要是南海艦隊打電話過來確認(rèn)了一下情況，才稍微多消耗了點時間。”值班主任解釋道。

“南海艦隊？他確認(rèn)什么？”徐顯愣了一下，怎么能扯到南海艦隊呢？

突然，徐顯腦中靈光一閃，立馬回頭問孟子禮：“你們防區(qū)是不是將章州機場跟龍江機場分在了一個片區(qū)？”

“對啊，怎么不對！出問題了！”孟子禮立刻也醒轉(zhuǎn)過來：“咱們這是要調(diào)取南海艦隊司令部周圍的地形數(shù)據(jù)啊，怪不得南海艦隊要過來確認(rèn)可沒這個地形數(shù)據(jù)，我們怎么飛？既然軍方同意了，那應(yīng)該是沒問題的！”

孟子禮只能這么安慰自己。

“不行，不行，絕對不行！我們怎么能讓南海艦隊司令部周圍的地形數(shù)據(jù)上傳到民用設(shè)備上，絕對不行！”徐顯在這一刻堅決無法接受這個做法。

他不知道為什么南海艦隊同意了，或許這就是人民子弟兵吧，人民的生命安全就是第一位，即便是冒著泄露絕密數(shù)據(jù)的風(fēng)險。

然而，徐顯根本無法接受！

“不行？為什么不行？如果不接收這個數(shù)據(jù)，我們怎么飛過去？”機長對地形數(shù)據(jù)的重要性意識不足，他更傾向于接受。

哪里知道徐顯一把扯住機長的領(lǐng)口：“你知道嗎？只要我們接收他們傳過來的地形數(shù)據(jù)，南海艦隊司令部就廢了！”

“那怎么辦？我們后面就盲飛？你要對后面一百六十三名旅客的生命安全負(fù)責(zé)！”機長吼道。他覺得既然軍方都同意了，那肯定就沒問題，他們?yōu)槭裁葱枰紤]這么多？這不是他們的責(zé)任范圍。

徐顯瞇著眼：“我是軍人，我也要對南海艦隊負(fù)責(zé)！”

“那你說怎么辦？怎么飛？”機長厲聲質(zhì)問道。

徐顯的目光在空速表，風(fēng)向風(fēng)速顯示以及時鐘上穿梭，他深吸一口氣：“那我就來盲飛！”