納米崛起 第三百九十八章 物流與安全

視線回到畢節(jié)城區(qū)。

隨著畢節(jié)—貴陽高速的全線貫通，一開始還沒有多少司機(jī)發(fā)現(xiàn)這一條線，但是貨車司機(jī)也有自己的小圈子，很快這條路的情況，就在貨車司機(jī)圈子里面?zhèn)鏖_了。

在附近縣城收了一車土豆的石高峰夫婦，聽說那條高速開通了，便打算開車去看看。

從畢節(jié)城區(qū)出去，便來到了畢節(jié)高速收費(fèi)站，一到收費(fèi)站前面，就發(fā)現(xiàn)車流量并不多。

石高峰有農(nóng)產(chǎn)品的綠色通道資格，便開車向綠色通道走去，綠色通道的檢查員，看了地磅數(shù)據(jù)。

將一個(gè)紅外線探測器塞入蓋著帆布的貨斗里面，檢查員手上的平板電腦，檢測系統(tǒng)就彈出一條信息。

［檢測完成：物品——新鮮土豆，重量滿載，符合綠色通道標(biāo)準(zhǔn)。］

攔車桿自動(dòng)抬起，顯示允許通過。

對(duì)于綠色通道的物品檢測，升級(jí)改造后的檢測系統(tǒng)，可以通過貨物的品種、含水量、溫度，判斷出是否農(nóng)產(chǎn)品和收獲期限，避免一些囤積居奇的二道販子，也可以蒙混過關(guān)。

石高峰見綠色通道允許通過，被駕駛著貨車進(jìn)入畢節(jié)—貴陽超級(jí)公路，一進(jìn)入超級(jí)公路，車子的速度便提升起來。

這輛貨車，是他去年省吃儉用貸款購買的，是東風(fēng)推出的混合動(dòng)力燃?xì)獯筘涇嚒?p/> 東風(fēng)汽車的導(dǎo)航系統(tǒng)，是蝸牛工業(yè)和龍圖騰聯(lián)合制造的，不僅僅系統(tǒng)非常穩(wěn)定，還提前預(yù)留了一些可以配合超級(jí)公路的接口。

貨車一上超級(jí)公路，導(dǎo)航系統(tǒng)就進(jìn)入高速安全模式，就算是進(jìn)入連續(xù)不斷的管道密閉區(qū)，導(dǎo)航也不會(huì)斷。

老婆王彩鳳提醒道：“當(dāng)家的，前面拐彎減速，后面有車小心點(diǎn)。”

“知道。”

石高峰在畢節(jié)周邊跑貨車，已經(jīng)六七年了，從來沒有像今天這么安心過，那頭頂上的銀灰色穹頂，讓他不用害怕突然的落石、山崩之類。

經(jīng)過204公里的駕駛，貨車一路暢通無阻來到了修文縣高速路口，石高峰看了一眼時(shí)間，時(shí)間才兩個(gè)小時(shí)不到。

貨車來到貴陽城區(qū)的農(nóng)貿(mào)市場，才凌晨三點(diǎn)鐘左右，這是蔬菜水果批發(fā)商的常態(tài)，他們必須在凌晨三四點(diǎn)左右，到農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場。

石高峰進(jìn)了農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場，剛打開貨車的后閘門，市場收費(fèi)的人就走過來了。

“老石，今天這么早”

“我走高速，快了一個(gè)多小時(shí)。”石高峰邊說邊掏錢包，將錢遞給收費(fèi)員。

“高速修文那條”

石高峰點(diǎn)了點(diǎn)頭：“是呀！前幾天才開通的，我第一次跑，感覺不錯(cuò)。”

“你跑夜路，小心點(diǎn)！”說完收費(fèi)員遞了一根玉溪過去，便轉(zhuǎn)過身去收其他人的錢。

石高峰將煙夾耳上，打開車上自備的照明燈，和老婆王彩鳳一起，將十幾袋土豆推下來。

沒一會(huì)，陸續(xù)有大小貨車到場。

幾個(gè)老熟人和石高峰聊天，而購買蔬菜水果的攤販、餐飲店的老板之類，也一大早就過來采購了。

“老板，青椒多少”

“兩塊八。”

“都老熟人了，兩塊二，給我來二十斤。”

“老哥，我去地里送都不止這個(gè)數(shù)，兩塊六。”

王彩鳳這邊陸續(xù)有客人上來問價(jià)，這一車土豆一般都要賣三四天，在討價(jià)還價(jià)中，一袋袋土豆被客戶買走。

賣土豆其實(shí)利潤非常低，一斤土豆批發(fā)出去，才賺一兩毛錢，不過土豆有土豆的好處，那就是耐運(yùn)輸和儲(chǔ)存，不像其他蔬菜水果，那么容易腐爛變質(zhì)。

一趟下來，夫妻倆可以賺一千來塊，一個(gè)月跑六七趟，就賺一萬塊左右。

這還要感謝高速的綠色通道，以及混合動(dòng)力汽車的低能耗，以前夫妻倆起早貪黑，一個(gè)月才賺四五千塊錢。

在批發(fā)市場熱火朝天的時(shí)候，一輛大貨車開了進(jìn)來，頓時(shí)不少人都面露驚容，只見大貨車的擋風(fēng)玻璃上，爬滿了蛛網(wǎng)紋。

石高峰急忙跑過去，車上駕駛位下來一個(gè)中年人，只見中年人臉色蒼白，由于是同一個(gè)村出來的，他關(guān)心的問道：ωωω.⑨⑨⑨xs.co(m)

“老五，遇到落石了”

“太倒霉了，一趟白跑了。”老五懊惱的說道。

石高峰拍了拍中年人肩膀：“人沒事就好，聽哥一句勸，你這車?yán)ワw鵬維修廠改一下，你別省那兩個(gè)錢。”

“好，我把菜出了，就去改。”老五也是心有余悸。

飛鵬維修廠對(duì)于西南地區(qū)的車輛，推出了一套專門的強(qiáng)化改造，很多大貨車司機(jī)都會(huì)去改造。

畢竟云貴高原的地形太坑爹了，公路又在崇山峻嶺之間，如果運(yùn)氣不好，遇到落石山崩之類，那基本只能看老天爺了。

老五將一車蔬菜賣得七七八八，東邊的太陽，剛剛爬上地平線。

“峰哥，嫂子，這菜麻煩你們看一下，我將車開過去維修廠。”

“好，錢夠不夠”石高峰開口問道。

“謝了，暫時(shí)還可以應(yīng)付。”

老五開著被砸碎擋風(fēng)玻璃的貨車，前往貴陽北側(cè)的修文縣，最近的飛鵬維修廠，就在修文縣那邊。

開了半個(gè)小時(shí)，來到維修廠里面。

維修工一看到那擋風(fēng)玻璃，就知道是怎么回事了：“遇到落石了”

“呵呵！”老五尷尬地?fù)狭藫项^：“是呀！嚇?biāo)牢伊恕！?p/> 維修工拿出一份強(qiáng)化改造的清單：“兄弟，你想改怎樣的建議改一個(gè)安全籠和車頭強(qiáng)化，兩萬七左右。”

說完維修工向老五介紹了起來。

所謂的安全籠，就是專門用超強(qiáng)合金，在兩個(gè)駕駛位上，加一個(gè)防砸防撞骨架，哪怕是遇到大石頭，駕駛位也可以扛住。

加上車身強(qiáng)化，車主事故存活率，會(huì)提高非常多，就算是從幾十米的懸崖掉下去，憑借緩沖氣囊和安全籠，駕駛位內(nèi)的安全性，仍然可以車主80～90的存活率。

最后老五還加了一個(gè)側(cè)彈座椅，這個(gè)側(cè)彈座椅，是落水里面的時(shí)候，可以啟動(dòng)救命裝置。

可以將駕駛員和座椅一起彈出，在座椅上還自動(dòng)充氣氣囊，保證車主可以迅速被拉出水里。

畢竟西南地區(qū)的路況，往往就是一側(cè)高山，一側(cè)深谷，那些山谷底下，通常是河流，車子一掉下去，有安全籠不一定是百分百安全的，還要提防落水的情況。

雖然一共花費(fèi)了三萬五，但老五被嚇了一次后，再不敢馬虎大意了，畢竟錢沒有了，可以繼續(xù)賺；人沒了，那就真的什么都沒有了。

特別是那些跑川藏線的貨車司機(jī)，安全籠、車身強(qiáng)化、彈射座椅、應(yīng)急包，基本都是標(biāo)配。

而新出的大貨車，一般都有強(qiáng)化型號(hào)，不需要車主主動(dòng)改造，這些在購買的時(shí)候，告訴4S店即可。

這種安全配置，極大提升了車主的事故存活率。

今年東部地區(qū)，也有不少人改造了這種安全強(qiáng)化配備。