從貓鼠游戲開(kāi)始 322人我要了

做過(guò)載測(cè)試，第一考驗(yàn)的是胸腔，第二才是血液急速循環(huán)下對(duì)大腦的影響。

有人的血液會(huì)都往上半身流動(dòng)，或者都往下半身流動(dòng)。

所以這些人在6G時(shí)，就會(huì)因?yàn)槿毖腿毖趸杳浴?p/> 而想承受住加速度，血液沒(méi)法人為控制，但氧含量其實(shí)是有個(gè)笨辦法來(lái)控制的。

在測(cè)試開(kāi)始時(shí)，深吸氣，然后按照1閉氣，2吸氣吐氣，3憋氣，4吸氣吐氣，5憋氣這種辦法。

是可以短時(shí)間內(nèi)強(qiáng)行增加血液內(nèi)的氧含量。

而且還人為的把胸腔擴(kuò)大，避免被加速度壓縮胸腔的大小。

在下一次吸氣時(shí)，吸入更多的氧氣，而不是越來(lái)越少。

可李長(zhǎng)亨剛才做9G測(cè)試時(shí)，因?yàn)樗眢w內(nèi)的血紅細(xì)胞本來(lái)就達(dá)到數(shù)據(jù)的極限。

能攜帶的氧氣更多，所以呼吸雖然也加快了，但并沒(méi)像其他飛行員一樣，是急速吸氣、閉氣。

也就是說(shuō)，光看這點(diǎn)就能看出他在9G時(shí)，并沒(méi)到極限。

甚至連上限都沒(méi)到。

“開(kāi)始吧”

“25秒過(guò)載測(cè)試，你真的確定？”

李長(zhǎng)亨再次明確回答，測(cè)試場(chǎng)里卻久久沒(méi)響起嘟嘟嘟的提升聲。

吉姆和迪克雷斯頓不由抬頭看著測(cè)試主管。

而那個(gè)小胡子軍官，則在腦子里急速想著，格魯門和通用動(dòng)力的人告訴他的一些數(shù)據(jù)。

要是李長(zhǎng)亨知道的話，肯定就會(huì)想到F16和F14雄貓。

F16是未來(lái)第一款能做出9G過(guò)載飛行動(dòng)作的戰(zhàn)斗機(jī)。

也就是說(shuō)，想駕駛F16的飛行員至少都得承受8G的過(guò)載。

所以一旦李長(zhǎng)亨承受了11.5G的過(guò)載，他絕對(duì)是未來(lái)最合適的F16試飛員。

想怎么飛就怎么飛，根本不用擔(dān)心人體的極限，無(wú)法測(cè)試出飛機(jī)的全部性能。

而是飛機(jī)根本達(dá)不到他身體能承受的極限。

至于F14雄貓，其實(shí)也一樣。

聽(tīng)到吉姆的聲音，測(cè)試主管回過(guò)神，拿起對(duì)講機(jī)讓工程人員進(jìn)入場(chǎng)地內(nèi)做檢查。

免得理論加速度能達(dá)到16G，卻從未加速到12G以上的機(jī)器出問(wèn)題。

十幾分鐘后，不僅僅是吉姆的五個(gè)人擠在控制室里。

就連肯尼仲將等基地高層，都進(jìn)入控制室。

要是李長(zhǎng)亨真的能打破記錄，那對(duì)國(guó)民警衛(wèi)隊(duì)空軍也算是個(gè)漲臉的好事。

甚至肯尼仲將等人還在想著，以后經(jīng)行飛行對(duì)抗訓(xùn)練時(shí)，說(shuō)不定還能贏海軍一次。

“嘟嘟嘟”的一陣提升聲響起。

李長(zhǎng)亨伸手握住固定的飛行控制桿。

深吸一口氣，就感受到身體在急速前沖，整個(gè)后背都貼在駕駛座椅上。

1秒，5秒，10秒，15秒時(shí)，瞬間就覺(jué)得胸腔像是被什么東西，不停的擠壓著。

本能的就快速深吸氣，然后憋氣，換氣。

然后才感覺(jué)沒(méi)那么難受了。

甚至，他還下意識(shí)的做出駕駛戰(zhàn)斗機(jī)時(shí)，高速轉(zhuǎn)彎中的飛行員，必然會(huì)側(cè)頭查看敵人位置的側(cè)了側(cè)頭。

上帝。

一群人看著控制臺(tái)儀器上，顯示的11.5G，甚至12G的紅燈偶爾也會(huì)亮起。

也就是說(shuō)至少也是11.8左右才準(zhǔn)確。

在場(chǎng)的人頓時(shí)生怕會(huì)打擾到李長(zhǎng)亨，呼吸的聲都放小了。

可像吉姆這種懂行的人卻明白，坐在測(cè)試器里的李長(zhǎng)亨，根本就沒(méi)到極限。

甚至他還能輕易的模擬真實(shí)空戰(zhàn)，左右查看敵機(jī)的動(dòng)作。

要不是一開(kāi)始就設(shè)定好了儀器的速度，迪克雷斯頓都想把速度調(diào)到12、甚至13，看看李長(zhǎng)亨的極限到底在哪。

均速計(jì)時(shí)器上的數(shù)字跳到9時(shí)，測(cè)試主管立馬按下減速按鈕。

控制室里先是靜悄悄了五六秒，然后猛的響起掌聲和歡呼聲。

這個(gè)數(shù)據(jù)絕對(duì)是米國(guó)人，此時(shí)所有飛行員的最高紀(jì)錄。

未來(lái)肯定有人能打破，而且，全世界的人類中，說(shuō)不定就有能測(cè)試20G的存在。

但至少在戰(zhàn)斗機(jī)飛行員中，李長(zhǎng)亨算是破紀(jì)錄了。

迪克雷斯頓回頭看著吉姆道，“讓你新老板5天后，去休斯頓做冰桶、三維滾環(huán)、超重和幽閉空間測(cè)試。”

“通過(guò)了？”

吉姆驚喜的看著雷斯頓，“你確定？”

“得了吧，吉姆”。

雷斯頓不滿的看著他說(shuō)道，“我們都知道載人登月計(jì)劃，一開(kāi)始只計(jì)劃到阿波羅14號(hào)飛船。

現(xiàn)在11號(hào)和12號(hào)的6個(gè)宇航員有5個(gè)不打算再升空，你們?nèi)私M又被暫停了升空許可。

能執(zhí)行14號(hào)飛船的也就7個(gè)人。

可這7個(gè)人里居然有4個(gè)出現(xiàn)不同程度的心里問(wèn)題。

碰到這種打破記錄的人，我不可能不要。”

說(shuō)到這，雷斯頓盯著吉姆問(wèn)道，“我現(xiàn)在讓你升空，你有足夠的勇氣和心里準(zhǔn)備，坐進(jìn)火箭上的指令艙里嗎？”

吉姆張張嘴，最后卻沒(méi)能說(shuō)出話，只能表情黯然的沉默起來(lái)。

能活著回來(lái)，是真有很大運(yùn)氣，甚至可以說(shuō)是奇跡。

火箭升空后一級(jí)、二機(jī)推進(jìn)艙倒是很順利，可在最后一個(gè)推進(jìn)艙推著他們往月球飛了倆天，都快要抵達(dá)月球軌道的時(shí)候。

服務(wù)艙忽然發(fā)生了氧氣罐爆炸。

萬(wàn)幸的是爆炸雖然波及到指令艙，可登月艙卻一點(diǎn)損傷都沒(méi)有。

要是有任何一個(gè)微小碎片和登月艙的最外層，只有撲克牌那么厚的隔熱層碰一下。

他們?cè)诮德涞厍驎r(shí)，就會(huì)被和空氣劇烈摩擦而出生3、4千度高溫給燒成灰。

而且在電力不足的情況下，降落傘居然沒(méi)任何問(wèn)題的自動(dòng)彈開(kāi)。

否則他們就會(huì)和隕石一樣撞進(jìn)海里，然后直接被震死。

還有，登月艙因?yàn)殡娏Σ蛔悖麄內(nèi)瞬坏貌辉谔绽铮槐Ａ敉ㄓ崳渌娮釉O(shè)備全關(guān)閉。

在寒冷漆黑的太空中，緊張的整整兩天、兩夜沒(méi)睡。

期間還經(jīng)歷過(guò)登月艙在設(shè)計(jì)之初，就只考慮兩個(gè)宇航員的二氧化碳排放量。

當(dāng)時(shí)里面卻坐了3人，登月艙的凈化設(shè)備沒(méi)法凈化干凈，造成艙內(nèi)的二氧化碳濃度越來(lái)越高。

三人差點(diǎn)窒息而死的絕境。

要不是NASA指揮中心里，十幾個(gè)科學(xué)家，登月艙制造和設(shè)計(jì)者群策群力，用登月艙內(nèi)的設(shè)備，臨時(shí)湊出一個(gè)簡(jiǎn)易過(guò)濾器的話。

他們?nèi)司驼婊夭涣说厍颉?p/> 吉姆現(xiàn)在只要一回憶，心里那股害怕的情緒，就讓他知道自己還沒(méi)走出陰影。

熟知宇航員考核內(nèi)容的他，知道自己已經(jīng)很難再坐進(jìn)飛船里了。

想到這吉姆不得不為自己剩下的人生考慮。

“如果我老板的測(cè)試全合格，之后四個(gè)月里的訓(xùn)練和考核都以優(yōu)秀成績(jī)通過(guò)的話。

他有多大幾率登上14號(hào)飛船？”