我要做港島豪門 第348章 【挖老包墻角】

4月，東瀛，三菱重工。

三菱重工的負(fù)責(zé)人相川一郎，此時(shí)恨不得把吳光耀供起來；

這位財(cái)神爺才過了一年多一點(diǎn)，又光臨了三菱重工。

“相川先生，別高興太早！還得三年前我和你說過的嗎，我后續(xù)需要噸位更大的油輪?！?p/> 相川一郎連忙點(diǎn)點(diǎn)頭，然后繼續(xù)高興的說道：“知道，當(dāng)初你提起之后，我們?nèi)庵毓ひ恢痹谘邪l(fā)20萬噸的油輪，目前來說技術(shù)已經(jīng)成熟，完全可以接受你的訂單！”

吳光耀聽完相川一郎的話，頓時(shí)也高興起來；

相川一郎絕不敢拿這個(gè)開玩笑或者謊報(bào)，如果真出了事故，不僅僅有合約制裁三菱重工；

最重要的是聲譽(yù)掃地，這才是最大的損失。

吳光耀急著訂造20萬噸，是有理由的。

第二次中東大戰(zhàn)（蘇伊士運(yùn)河危機(jī)）過后，一些中西方船東發(fā)現(xiàn)，船只越大，相對(duì)營(yíng)運(yùn)成本就越低。

于是，許多船東競(jìng)相訂購大型乃至超大型油輪，所以五十年代末就是10萬噸載重量。

按照歷史，發(fā)展到六十年代中期的20萬載重噸，六十年代末期的30萬載重噸，七十年代超過四十萬載重噸。

而吳光耀根本等不了這么久，所以干脆在五十年代末就向三菱重工提出自己的二十萬噸油輪需求。

這次來東瀛，也是抱著一種希望，如果早點(diǎn)能全部換上20萬噸的油輪，自己可以省下很多的麻煩。

載重量越大，環(huán)球航運(yùn)所需的船只越少，自然也方便了管理，降低了管理成本。

營(yíng)運(yùn)成本和管理成本一降低，自己在八年的‘蘇伊士運(yùn)河關(guān)閉’期間，自然可以賺取更多的美元。

“十艘20萬噸的油輪！”吳光耀輕飄飄的說道，仿佛在談一樁再普通不過的事情一樣！

“什么？十艘？”相川一郎舌頭都差點(diǎn)打結(jié)了，實(shí)在是這個(gè)消息太震撼了。

時(shí)隔一年多點(diǎn)，相川一郎以為吳光耀最多再訂幾十萬噸的載重量，沒想到一開口就是200萬噸的載重量。

“有問題嘛？”吳光耀皺皺眉頭，沒見過世面么！

確實(shí)不怪相川一郎的震驚，他可是大概清楚環(huán)球航運(yùn)的實(shí)力，如果連上舊船，再加上這次訂購的200萬噸載重量，那么環(huán)球航運(yùn)的中載重量已經(jīng)是接近了1000萬噸了。

“有...有一點(diǎn)，這么多大型油船全部完工，可能得2年半！畢竟你前面的油船也還正在建造。”相川一郎此時(shí)很痛苦，為三菱重工的生產(chǎn)能力感到痛苦，看來得準(zhǔn)備新船塢了。

要是因?yàn)闀r(shí)間上的問題，這位大主顧選擇歐美船廠，三菱重工那可就損失大發(fā)了。

“環(huán)球航運(yùn)可以等，只要你們能保證質(zhì)量就行！”

“這是當(dāng)然的，我們不會(huì)拿整個(gè)東瀛造船業(yè)的名聲當(dāng)兒戲的！”

接下來就是價(jià)格的問題，吳光耀本次訂購的十艘20萬噸油輪，本以為最多2.9億美元；

哪知道東瀛最近人工成本增長(zhǎng)，這部分錢只有硬加再買主身上，讓吳光耀郁悶不已。

1960年年底，深受凱恩斯主義影響的池田首相宣布啟動(dòng)了為期10年的“國民收入倍增計(jì)劃”。

池田首相認(rèn)為，東瀛的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率很快就可以穩(wěn)定在年均增長(zhǎng)7左右。

不過，在當(dāng)時(shí)的貿(mào)易支付差額和產(chǎn)能限制的情況下，許多人，包括很多著名的經(jīng)濟(jì)學(xué)家都對(duì)東瀛政府設(shè)定7的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)目標(biāo)表示反對(duì)，認(rèn)為這可能會(huì)加重通貨膨脹的壓力；普通的東瀛人一開始也并不相信這一計(jì)劃。他們認(rèn)為，雖然從表面上看，人們的收入翻一番是有可能的，但是通貨膨脹會(huì)抵消名義上的收入增長(zhǎng)。令東瀛民眾驚訝的是，這一計(jì)劃超過了預(yù)期，在短短7年內(nèi)（19601967）就使東瀛人的收入翻了一倍，比制定該計(jì)劃時(shí)預(yù)計(jì)的時(shí)間縮短了3年。

造船業(yè)重要的一個(gè)成本，就是人工成本，所以受這方面影響，船只的建造費(fèi)必定上漲。

不過，和歐美的造船成本一比較，東瀛造船業(yè)還是具備很大的優(yōu)勢(shì)。

東瀛的造船業(yè)優(yōu)勢(shì)有兩個(gè)：

第一，技術(shù)和歐美一樣，但是造船成本只有美利堅(jiān)的80，歐洲的90。

第二，在東瀛購買的新船，東瀛廠家承諾，船只在全球任何地方出了事故，他們都會(huì)第一時(shí)間趕往，進(jìn)行維修。

正是因?yàn)檫@兩個(gè)優(yōu)勢(shì)，到了六十年代末，東瀛的船廠訂單紛紛爆滿（也有受蘇伊士運(yùn)河關(guān)閉的影響），進(jìn)而暫停接受訂單。

談價(jià)的時(shí)候，吳光耀和相川一郎兩人你來我往，最終因?yàn)閰枪庖浅?jí)老主顧，相川一郎也就多收了500萬美金，總計(jì)2.95億美元。

生意談好了，相川一郎特意為吳光耀準(zhǔn)備了一個(gè)酒會(huì)。

這種酒會(huì)很純粹，就是為吳光耀牽線，找一些需要油船的公司負(fù)責(zé)人來參加。

東瀛的這些輸運(yùn)公司或者石油公司，非常喜歡租賃港島的船只，而不愿意購買船只；

之所以造成這樣的局面，是因?yàn)槌杀镜脑?，及日本人籌集外匯比較困難。

當(dāng)天晚上有兩個(gè)重量級(jí)的公司，引起了吳光耀的重視；

為什么說是兩個(gè)重要級(jí)的公司，因?yàn)閰枪庖浀眠@兩個(gè)公司，是后世包宇剛在70年代的兩個(gè)大客戶——東瀛輪船公司和山口氣船公司。

而且吳光耀記得東瀛輪船公司似乎在70年代末破產(chǎn)了，讓包宇剛損失上千萬美元的租金。

這些年，環(huán)球航運(yùn)把重心移到了歐美，因?yàn)槟沁厓r(jià)格更有賺頭；

所以在東瀛的市場(chǎng)上，一直是抓住昭和能源、三井船舶等那幾個(gè)老客戶和一些散戶；

所以造成了和東瀛輪船公司、山口氣船公司的合作暫無。

不過，在1961年初訂造的12艘10萬噸的油船，即將在今年下半年開始陸陸續(xù)續(xù)下水，所以也需要找尋新的客戶。

東瀛人確實(shí)精明，東瀛輪船公司和山口氣船公司，均表示有意租賃環(huán)球航運(yùn)的船只，但是希望進(jìn)行長(zhǎng)租。

長(zhǎng)租的價(jià)格便宜，歐美的船東一般不會(huì)這樣租賃，都是按趟收費(fèi)，遇到行情就待價(jià)而沽；

也只有港島的船東才喜歡長(zhǎng)租，特別是包宇剛；

本身港島的價(jià)格就有優(yōu)勢(shì)，再加上廉價(jià)的長(zhǎng)租，后世的包宇剛自然就成為了船王。

看著兩個(gè)透著精密的日本人，吳光耀也開始算計(jì)。

這一世，因?yàn)閰枪庖某霈F(xiàn)，大大的打擊了希臘、東瀛、港島的其他船東；

吳光耀的船只增加了，那么這些人的船只就會(huì)比歷史上少。

所以吳光耀根本不怕自己競(jìng)爭(zhēng)不過這些人，比起希臘和東瀛的船東，吳光耀有價(jià)格優(yōu)勢(shì)；

比起董云浩、包宇剛、趙從銜等人，吳光耀有資金和先入局的優(yōu)勢(shì)。

比如在今天這個(gè)酒會(huì)上，吳光耀如果好好操作一番，既可以吃定這兩家公司，又可以把包宇剛壓下去。

“長(zhǎng)租可以考慮，如果你們兩家公司能吃下這12艘十萬噸的油船，那么我們環(huán)球航運(yùn)愿意給你們簽訂四年期的長(zhǎng)期合同。”吳光耀很快就開口回答道。

吳光耀想的很明白，此時(shí)離第三次中東大戰(zhàn)還有四年，自己和這些人簽訂個(gè)四年長(zhǎng)租；

合同期一滿，外面的運(yùn)費(fèi)已經(jīng)暴漲了兩三個(gè)月左右，到時(shí)候就是傻子也得給你簽訂按趟收費(fèi)的合同。

而因?yàn)樽约鹤饨o了這兩家公司120萬噸的油船，租期長(zhǎng)達(dá)四年，那么這兩家公司在這四年根本不會(huì)考慮其他港島船東。

那么，包宇剛和董云浩他們那里有機(jī)會(huì)發(fā)展迅速呢！

沒有訂單，銀行是不會(huì)給你貸款的，道理非常簡(jiǎn)單。

等四年后的蘇伊士運(yùn)河一關(guān)閉，而且還是八年，在那種行情，哪怕是包宇剛也不會(huì)簽訂低價(jià)的長(zhǎng)期合同。

可以說，吳光耀這種操作，是一石二鳥之計(jì)！

1967年前，和歐美及東瀛客戶簽訂長(zhǎng)期合同，可以打擊希臘、東瀛、港島的船東發(fā)展；

等行情一來，環(huán)球航運(yùn)手中的船最多，那個(gè)時(shí)候這些剛需的顧客，還不得賣力討好！

兩家負(fù)責(zé)人聽了，沒想到吳光耀如此果斷，以兩家的運(yùn)輸力，各60萬噸的油船不是不可以租賃；但是這位華商是再精明不過的商人，為什么突然這么好說話？

看兩人沉默不語，吳光耀決定加一把火，開口說道：“東瀛每年有7的經(jīng)濟(jì)漲幅，兩位莫非還覺得這個(gè)增長(zhǎng)的經(jīng)濟(jì)不需要石油吧？”

“哈哈，吳先生誤會(huì)了，我們自然是看好石油的市場(chǎng)。這樣吧，由于這個(gè)訂單太大，我們需要和董事會(huì)商量一下。不過吳先生請(qǐng)放心，環(huán)球航運(yùn)的聲譽(yù)我們是絕對(duì)放心，我們會(huì)優(yōu)先考慮環(huán)球航運(yùn)的?！?p/> 吳光耀聽了并沒有感到失望，這兩單生意成功的希望還是很大，只是東瀛人一向精明而已。

不過再精明的東瀛人自己都見過，還不是乖乖的按照自己的思路走。

吳光耀猜測(cè)的不錯(cuò)，一周后環(huán)球航運(yùn)就收到了兩家公司交的定金，新船下手就直接和這兩家簽訂為期四年的合同。

而第一艘船將在7月份下水，最后一艘船將在年底下水；

這樣算下來，第一艘船合同期到后，正好趕上大好行情；

最后一艘船可能會(huì)損失五個(gè)月的高額運(yùn)費(fèi)，倒是不要緊，這樣正好解釋！